lllllllllllllllllllllllIlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
<br> KUCBXOOLBIQU
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOČESKÝ KRAJ
<br> ODBOR ŽlVOTNÍHO PROSTŘEDÍ,ZEMĚDĚLSTVÍ A LESNICTVÍ
<br> č.j.: KUJCK120662/2016/OZZLI16 datum: 9.9.2016 vyřizuje: lng.XXXX XXXXXXX telefon: XXX XXX XXX sp.zn.: OZZL 74537/2016/jasif
<br> ZÁVĚR ZJIŠ'Í'OVACÍHO ŘÍZENÍ podle 5 10d zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů
<br> Identifikační údaje:
<br> Název koncepce: Aktualizace ln_teqrovaného plánu orqanizace dopravy České Budějovice (dálejen „aktualizace lPOD“)
<br> Charakter koncepce: Integrovaný plán organizace dopravy České Budějovice (dále jen „IPOD“) zpracovaný v roce 2009 je koncepční materiál,který zcela vycházi jak ze Strategického plánu města České Budějovice,tak z Územního plánu města České Budějovice tzn <.>,že neřeší žádnou novou koncepci dopravy.Rozsah iPOD však nezahrnoval oblastí parkování,cyklistické a veřejné dopravy.Právě uplynutí doby šesti let spolu s citelným posunem města v přístupu k parkování,cyklistice a veřejné dopravě,motivovaly k aktualizaci původního iPOD,aby postihoval všechna aktuálně řešená témata týkající se dopravy ve městě <.>
<br> Aktualizace IPOD Respektuje všechny koncepční dokumenty vytvořené od doby původního IPOD a hledá pro ně kompromisní podobu a je provedena ve dvou nosných kapitolách — Organizace dopravy a Výstavba nových komunikací <.>
<br> Aktualizovaný návrh organizace dopravy směřuje stejně jako původní IPOD do oblasti širšího centra města.Lépe než dříve se zde prolínají opatření v parkování,cyklistice,veřejné dopravě i pěší dostupnosti,díky dokumentům a analýzám,které město pořídilo v období 2009 — 2015 <.>
<br> Organizace dopravy je navržena pouze v jedné variantě,která byla vyhodnocena jako nejpřínosnější pracovní skupinou a byla konzultována na odborném workshopu <.>
<br> Proti původnímu iPOD opouští přísně regulativní omezeni pohybu lAD centrem města (tzv.„zakázaná levá odbočení“) a nahrazuje je kombinací mírnějších opatření (vyhrazené jízdní pruhy pro veřejnou dopravu a cyklisty,rozšíření parkovací zóny,zřízeni záchytných parkovišť a jejich propojeni MHD do historického jádra města).Nechybí XXX XXXX lokálních opatření pro zlepšení bezpečnosti a plynulosti dopravy.Aktualizovaný IPOD tedy lépe vyvažuje regulaci poptávky na straně individuální automobilové dopravy (lAD) a nabídku alternativních způsobů dopravy (zavedeni mínibusů) po městě <.>
<br> Společným motivem výstavby novy'ch komunikaci původního i aktualizovaného iPOD bylo hodnoceni významu staveb z hlediska jejich přínosu pro zlepšení průjezdnosti města a dopadu na prostředí.Hodnocení proběhlo s využitím dopravního modelu města formou násobněho testování různých stavů sítě v různých časových horizontech.Hodnocení nezohledňuje stav připravenosti,subjekt investora a investiční náklady,neboť tyto údaje primárně neovlivňují význam stavby z celoměstského pohledu <.>
<br> Aktualizace IPOD vyhodnocuje přínosy jednotlivých staveb v nových podmínkách etapovitého dokončování dálnice D3.Seznam staveb nových komunikačních propojení doznal proti původnímu IPOD poměrně značných změn.Vypuštěny byly stavby již realizované,např.Zanádražní komunikace (1 <.>,2.a většina 4.etapy) nebo přeložka silnice l/34 (tzv.Propojení okruhů).Dále nebylo vyhodnocení provedeno pro stavby,kde časový horizont zahájení přípravy spadá daleko za rok 2020,např.přemostění Vltavy v trase Boreckého — U Trojice,Hlinský přivaděč nebo propojení Novohradská — Zanádražní <.>
<br> Do seznamu se naopak dostala řada záměrů nově,především takových,kde se přistoupilo v uplynulých letech k zahájení projektové přípravy alespoň ve formě studie,např.Jižní tangenta,zlepšení parametrů Okružní ulice,přemostění Vltavy v trase Litvínovická — Papírenská,propojení Rudolfovské s Vrbenskou nebo Dobrovodskou ulici <.>
<br> U Zimního stadionu 1952/2,370 76 České Budějovice,tel.: 386 720 111,email:“siftova©kraj-jihocesky.cz,lD DS: kdib3rr,www.kraj-jihoceskycz
<br> Stránka 1
<br> Výsledné doporučení stanoví stavby zásadního významu k prioritní realizaci,doprovázené stavbami lokálního významu a stavbami bez doporučení.Jako nejvíce přínosné stavby jsou vyhodnoceny Severní spojka a propojení Horákové — Strakonická,následované propojením Horákové — Litvinovioká — Schneidera.Vždy je implicitně uvažováno s realizací dálnice D3 v úseku Borek — Třebonín (tj.dálničního obchvatu města) <.>
<br> S dokončením obchvatu dálnice D3 až do Třebonína pak je vhodné vystavět Podjezd pod nádražím v Pětidomí a Jižní tangentu <.>
<br> Umístění: Jihočeský kraj,město České Budějovice Předkladatel: Statutární město České Budějovice,Náměstí Přemysla Otakara II.1,370 92 České Budějovice Závěr:
<br> Koncepce Aktualizace Integrovaného plánu organizace dopravy České Budějovice naplňuje dikci ustanovení & 10a odst.1 písm.b) zákona č.100/2001 Sb <.>,ve znění pozdějších předpisů (dále jen ...