„.<.>.uuu—m g.<.>.—„m.<.>
<br> -.mw„w.w <,>
<br> „.<.>.<.>.<.> —.-__.<.> u-.u.—nn-__-c._oa.vn—-„e „„Je.<.> u )(.___„_- &
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÉ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> _\
<br> EZ EPC)
<br> 09—08 (923 Gaav) © QLEE
<br> _— TJS—X_X! že.HM" “Mr“
<br> ——*\1\Řf „
<br> „___—„u_—
<br> (nebo 325)
<br> 38-50
<br> Schéma 31555
<br> Standardní pracovní místo.Zúženi vozov- ky na leden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na tluorescenc'ním žlutozeteném podkladu,\! proti- směru shodné
<br> Š'
<br> Odsouh!
<br> :wWi-z
<br> aseno dne:
<br> “MCWDlč—i 1; 74 Dialog
<br> Q „33% mam—r— ve
<br> POLICIE ČR Městská ředitelství Dopravní šnspektorát Výstavní č.55 703 49 Ostrava-Vítkovice
<br> 1 & Qbizm
<br> Maršo
<br> it"/é c 1133 jtg) tná uzávérá %stůnýml smšgvř ?
<br> 44
<br> [gl-JŠ! EZ'la
<br> "**—— 50—70
<br> 30—50
<br> Sou XXX XXX www; XXXXX,&éfv/ co.C) Ln x' (D E příčná uzávěra jednostranným smérovacimi deskami odstup podélně 1 - 2m příčné 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) může být ve výjimečných případech menšr (viz kap_6„1.2.)
<br> 2) užít! dopravních značek a dopravních zařízen v případě souběžných parkovacích pruhů chodníků nebo stezek pro cyklisty podíe schémat 3/16 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech