« Najít podobné dokumenty

Město Chomutov - 25114: Lipská, (2x překop) DIO

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Chomutov.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

sil._III_25114_Lipska_ul._prekopy_Chomutov_OOP.pdf
Magistrát města Chomutova
Zborovská 4602,430 28 Chomutov | tel.: +420 474 637 111 | fax: +420 474 652 777| email: podatelna@chomutov-mesto.cz
Datová schránka: 497beyz | IČ: 00261891 | DIČ: CZ 00261891 | číslo účtu: KB-19-626-441/0100 | www.chomutov-mesto.cz
<br> Úřední dny a hodiny: pondělí,středa 08.00-17.00 hodin,| úterý,čtvrtek 08.00-15.00 hodin
<br> ODBOR STAVEBNÍ ÚŘAD
<br>
Datum: 18.11.2021
Č.j.: MMCH/155891/2021
Zn.: ZU SIL 34/2021 KlíJ – OOP
Vyřizuje: XXXX XXXXX
Tel.: XXX XXX XXX
E-mail: j.klima@chomutov.cz
<br>
<br>
Magistrát města Chomutova,Odbor stavební úřad,jako příslušný orgán státní správy podle §124 odst.6
zák.č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích v platném znění (dále jen "zákon o silničním
provozu"),a podle ust.§171 a 173 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,v platném znění,na základě
posouzení žádosti o stanovení přechodné úpravy provozu na silnici III / 25114 v ul.Lipská v Chomutově,po-
dané společností Eltodo Osvětlení,s.r.o <.>,Novodvorská 1010/14,142 01 Praha 4,IČ: 257 51 018,a po pro-
jednání s příslušným orgánem Policie ČR,Krajského ředitelství Policie,Dopravního inspektorátu Chomutov <,>
v souladu s ust.§77 odst.1 písm.c),odst.5) a §78 zákona o silničním provozu a vyhláškou č.294/2015 Sb.<,>
kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích (dále jen „vyhláška“) <,>
<br> vydává
<br>
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY O STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU
na silnici III / 25114 v ul.Lipská v Chomutově
<br>
spočívající v umístění dopravního značení (dále jen "DZ") podle přiložených situací,které jsou nedílnou sou-
částí tohoto stanovení,za níže uvedených podmínek pro realizaci:
<br> 1.Osazení DZ bude provedeno prostřednictvím osoby oprávněné k jeho instalaci,v souladu s vyjádřením
<br> Policie ČR,Krajského ředitelství Policie Ústeckého kraje,územního odboru Dopravní inspektorát Chomu-
tov (č.j.KRPU-196163-1/ČJ-2021-040306),se "Zásadami pro přechodné dopravní značení na pozemních
komunikacích" (TP 66),s vyhláškou a s p...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6052_-_cast_3_sig.pdf
2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
6
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2091/2
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 2
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 8
<br> /
<br> 4
<br> 8
<br> /
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 6
<br> 2
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 7
<br> 9
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 4
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 6
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 7
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 4
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 5
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 3
<br> /
<br> 1
<br> 1989/2
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 9
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> 9
<br> 9
<br> 2
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 6
<br> 2
<br> 6
<br> st.6047
<br> st.6048
<br> st.6049
<br> st.6050
<br> st.6051
<br> st.6052
<br> st.6053
<br> st.6054
<br> st.6055
<br> A
<br> 1
5
<br> E
<br> 7
b
<br> K
<br> m
<br> o
<br> c
<br> h
<br> o
<br> v
<br> a
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Umístění A15+E7b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> Lipská
<br> A
1
5
<br> A
6
<br> b
<br> A
1
5
<br> S
7
<br> Umístění A15+S7 a A6b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> S
7
<br> 3
<,>
5
<br> 4
<,>
0
<br> 3
<,>
5
<br> 10,0
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<br>
<br> A
6
<br> b
<br> S
7
<br> S
7
<br> S
7
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> Překop vozovky
<br> Z
2
<br> Z
4
<br> a
<br> S
7
<b...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6052_-_cast_2_sig.pdf
9
<br> /
5
<br> 1
<br> 2
<br> /
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
6
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 2
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 8
<br> /
<br> 4
<br> 8
<br> /
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 6
<br> 2
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 9
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 6
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 7
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 4
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 5
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 5
<br> 6
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 9
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 6
<br> 2
<br> 6
<br> st.6048
<br> st.6049
<br> st.6050
<br> st.6051
<br> st.6052
<br> st.6053
<br> st.6054
<br> st.6055
<br> Z
4
b
<br> S
7
<br>
<br> 10,0
<br> Lipská
<br> A
1
5
<br> Umístění A15+S7 a A6b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> S
7
<br> Z
4
b
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> b
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> b
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> b
<br> S
7
<br>
<br> 3
<,>
5
<br> Z
4
b
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> b
<br> S
7
<br>
<br> A6a
<br> A
6
<br> b
<br> A
1
5
<br> S
7
<br> 4
<,>
0
<br> 3
<,>
5
<br> A
6
b
<br> S
7
<br> S
7
<br> S
7
<br> Ponechán prostor pro
<br> umožnění chodců přejít přes
<br> přechod pro chodce v XXX <.>
<br> šířce X,X m za asistence
<br> pracovníka stavby ve vestě <.>
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> Překop vozovky
<br> Z
2
<br> Z
4
b
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
<br> b
<br> S
7
<br>
<br> C
4
<br> ...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6052_-_cast_1_sig.pdf
9
<br> /
5
<br> 1
<br> 2
<br> /
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
6
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 2
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 8
<br> /
<br> 4
<br> 8
<br> /
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 6
<br> 2
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 9
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 6
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 7
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 3
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 4
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 5
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 5
<br> 6
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 9
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 6
<br> 2
<br> 6
<br> st.6048
<br> st.6049
<br> st.6050
<br> st.6051
<br> st.6052
<br> st.6053
<br> st.6054
<br> st.6055
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> Lipská
<br> A
1
5
<br> A
1
5
<br> A
6
<br> b
<br> S
7
<br> Umístění A15+S7 a A6b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> S
7
<br> 3
<,>
5
<br> 3
<,>
5
<br> 10,0
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> 4
<,>
0
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> S
7
<br> S
7
<br> S
7
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> V
O
<br> Překop vozovky
<br> Ponechán prostor pro
<br> umožnění chodců přejít přes
<br> přechod pro chodce v XXX <.>
<br> šířce X,X m za asistence
<br> pracovníka stavby ve vestě <.>
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> Z
2
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br>
<br> LEGENDA
<br> DIO-Dopravně inženýrské opatření
<br> Rekonstrukce veřejného osvětlení
<br> VÝKRES JE DUŠEVNÍM MAJETKEM fy E...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6026_-_cast_3_sig.pdf
1
<br> 9
<br> 1
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 8
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 3
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 4
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 6
<br> /
2
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 0
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 0
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
<br> 8
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 5
<br> /
2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
4
<br> 1
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 6
<br> 9
<br> 6
<br> 3
<br> 2
<br> st.6023
<br> st.6024
<br> st.6025
<br> st.6027
<br> st.6028
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> H
<br> r
<br> a
<br> n
<br> i
č
<br> á
<br> ř
<br> s
<br> k
<br> á
<br> Umístění A15+E7b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> Umístění B28+E13 a A15+S7+A6b ve
<br> vzdálenosti 50-70 m od prac.záboru
<br> L
<br> i
p
<br> s
<br> k
<br> á
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> A
<br> 6
<br> b
<br> S
<br> 7
<br> S
<br> 7
<br> 4
<br> <,>
0
<br> 1
<br> 0
<br> <,>
0
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> 3
<br> <,>
5
<br> 3
<br> <,>
5
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> A
<br> 6
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> D
<br> A
<br> T
<br> U
<br> M
<br> Č
<br> A
<br> S
<br> E
<br> 8
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> E
<br> 8
<br> c
<br> E
<br> 1
<br...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6026_-_cast_2_sig.pdf
st.6022
<br> 1
<br> 9
<br> 1
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 4
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 5
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 7
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 8
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 3
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 4
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 0
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
<br> 8
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 5
<br> /
2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
4
<br> 1
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 6
<br> 9
<br> 6
<br> 3
<br> 2
<br> st.6023
<br> st.6024
<br> st.6025
<br> st.6026
<br> st.6027
<br> st.6028
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> H
<br> r
<br> a
<br> n
<br> i
č
<br> á
<br> ř
<br> s
<br> k
<br> á
<br> Umístění A15+E7b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> L
<br> i
p
<br> s
<br> k
<br> á
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> S
<br> 7
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> A
<br> 6
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> E
<br> 8
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> E
<br> 8
<br> c
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> S
<br> 7
<br>
<br> 4
<br> <,>
0
<br> 3
<br> <,>
5
<br> 3
<br> <,>
5
<br> 1
<br> 0
<br> <,>
0
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br...
DIO_Chomutov_Prekop_st.6026_-_cast_1_sig.pdf
st.6022
<br> 1
<br> 9
<br> 1
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 8
<br> /
2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 5
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 7
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 8
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 3
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 4
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 5
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 6
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 7
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 6
<br> /
2
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 8
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 0
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 0
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 0
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 2
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> 9
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> 8
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
<br> 8
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 5
<br> /
2
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
3
<br> 1
<br> 3
<br> 9
<br> 7
<br> /
4
<br> 1
<br> 9
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 6
<br> 9
<br> 6
<br> 3
<br> 2
<br> st.6023
<br> st.6024
<br> st.6025
<br> st.6026
<br> st.6027
<br> st.6028
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> H
<br> r
<br> a
<br> n
<br> i
č
<br> á
<br> ř
<br> s
<br> k
<br> á
<br> Umístění A15+E7b ve vzdálenosti
<br> 50-70 m od prac.záboru
<br> L
<br> i
p
<br> s
<br> k
<br> á
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> S
<br> 7
<br> S
<br> 7
<br> 1
<br> 0
<br> <,>
0
<br> 3
<br> <,>
5
<br> 3
<br> <,>
5
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> E
<br> 8
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> E
<br> 8
<br> c
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br>
<br> A
<br> 6
<br> b
<br> A
<br> 6
<br> b 4
<br> <,>
0
<br> Ponechán prostor pro
<br> umožnění chodců přejít přes
<br> přechod pro cho...

Načteno

edesky.cz/d/5015316

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Město Chomutov      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz