Titulní list žádosti
<br> ' Žádost o změnu integrovaného povolení
<br> Provoz povrchových úprav v průmyslové zóně města
<br> Nymburk
<br> Pražská 2589,288 02 Nymburk
<br> Krajský úřad Středočeského kraje
<br> Azos CZ s.r.o <.>
<br> 13.05.2016
<br> 2.Identifikace provozovatele zařízení a vlastníka zařízení
<br> řízení (právnická osoba nebo podnikající fyzická osoba)
<br> 2.1.Provozovatel za
<br> : Azos CZ s.r.o <.>
<br> Společnost s ručením omezeným
<br> Štěpánská 539/9,120 00 Praha z
<br> Pražská 2589,288 02 Nymburk
<br> 27273474
<br> CZZ7273474
<br> XXXXXXXXX XXXXXX,technik
<br> XXX XXX XXX
<br> binder©azos.eu
<br> 4.Základní informace k žádosti o vydání/ změnu integrovaného povolení
<br> (NE
<br> j ANO
<br> ' 5 19.02.2014
<br> Ovlivnění životního prostředíjiného státu se nepředpokládá <.>
<br> 012868/2014/KUSK OŽP/POP
<br> MZPMKGHOGIBV
<br> 5.Stručné shrnutí údajů ze žádosti
<br> Změna spočívá v instalaci nového Iakovacího uzlu,tj.druhé Iakovací vany KTL (č.2),vč.souvisejících periferních zařizení,tj.čerpadla pro nucenou cirkulaci barvy,anolytový okruh,anodové osazení,propojovací potrubí se stávající ultrafiltrační jednotkou,úpravu el.instalace pro přepínání Iakovacího napětí z původní lakovací vany (č.1) na novou Iakovací vanu č.2 <.>
<br> Dále dojde k instalaci 3 ks oplachových XXX s obsahem upravené vody vč.souvisejících pomocných zařízení,tj.oběhových čerpadel,filtrace a propojovacích rozvodů <.>
<br> Dojde k navýšení objemu barvy v Iakovací lince 0 objem nové Iakovací vany č.2 o cca 26 m3,navýšení objemu oplachových vod umístěných ve 3 vanách nového Iakovacího uzlu o objemu cca 64 m3.Složení barvyje shodné se stávající barvou v Iakovací
<br> vaně č.1 <.>
<br> ».»;
<br> „„
<br> "íkon el.zařízení se navysr o přikony nově instalovaných oběhových čerpadel,tj.o cca 40 kW
<br> Teoretickým neměřitelným zdrojem fugitivních emisí těkavých látek do ovzduší může být povrch hladiny barvy ve vaně <,>
<br> cca 4 mz.Hladinový odpar <.>
<br> Teplota barvy ve vaně se pohybuje do XXX.hodnoty XXXC.Vzhledem k obsahu těkavých látek okolo 2%,lze o objemu úniku fugitivních emisí do ovzduší hovořit pouze teoreticky <.>
<br> Stejně jako u stávající Iakovací vany č.1 je část nad vanou uzavřena do tunelu,ze kterého jsou případné fugitivní emise odsávány k úpravě před vypuštěním do vnějšího prostředí <.>
<br> Nemění se
<br> řípadná náhradní řešení
<br> aralkteristika
<br> Nemění se
<br> 6.Popis zařízení
<br> Lakovací uzel KTL <.>
<br> Vlastní Iakovací uzel KTL patří k nejsložitejsr cásti celé linky.Barva ve vaně je stále promíchávána pomocí čerpadel,je udržována na stálé provozníteplotě pomocí chladící a topné jednotky.V lakovací vaně jsou umístěny po delších stranách a na dně anody v plastovém pouzdře,které dodávají částicím barvy elektrický náboj.Voda z oplachových van po lakování prochází ultrafiltrační jednotkou,kde je oddělena voda od opláchnuté barvy a oba komponenty jsou vráceny zpět do systému.Stejnosměrný elektrický proud je dodáván samostatnou usměrňovací jednotkou.Lakovací proud,napětí a čas lakováníje naprogramován podle typu lakovaných dílů a požadovaných technologických parametrů,celý systém je automaticky řízen SW vybavením linky.Sled operací při lakování a tedy i drah manipulátoru je tedy následující: předúpravy - Iakovací vana — 1.oplachová vana — 2.oplachová vana — 3.oplachová vana — polymerizační pec <.>
<br> Z uvedeného vyplývá celková složitost této části Iakovací linky KTL a tím je XXXX i poměrně vysoká pravděpodobnost výskytu poruchy na lakovací vaně a jejím příslušenství.Stejně vysoká je i náročnost na provedení opravy takové případné poruchy <.>
<br> Protože celá výroba v lakovací lince je směrována na automobilový průmysl,který vyžaduje kontinuální dodávky dílů bez vytváření velkých zásob,není možné v případě poruchy počítat s delší dobou na provedení opravy.Ztoho důvodu přistupuje provozovatel k montáži náhradního Iakovacího uzlu (jeho části),který by umožnil nepřerušený tok výroby i v případě poruchy na základním Iakovacím uzlu (vaně) <.>
<br> Sestava takového náhradního uzlu je následující: Iakovací vana (26 m3) + 3 oplachové vany (2x 22m3 + 1x 20m3) + úprava dopravníkové dráhy.S tím je samozřejmě spojena i úprava SW vybavení.Součástí náhradního Iakovacího uzlu není ultrafiltrační jednotka na čištění oplachových vod,usměrňovací jednotka pro dodávku lakovacrho proudu a chladící a topná jednotka.Tyto části linky budou využívány buď základním,nebo,po přepnutí,náhradním Iakovacím uzlem.Náhradnívany budou umístěny ve stávající záchytné havarijní jímce,odvod případných fugitivních emisíz Iakovací vany bude zajištěn prodloužením odvodného potrubíz prostoru nad základním Iakovacím uzlem <.>
<br> V případě poruchy na základním Iakovacím uzlu bude tedy technologický postup výroby následující: předúpravy — přesměrování tyče se zbožím na náhradní Iakovací uzel (lakování + oplachy) — polymerizační pec <.>
<br> Rozhodující taktovací veličinou celé výrobní linky je doba kontinuálního průjezdu kazety se zbožím p...