1/14
<br>
<br>
<br> ODBOR DOPRAVY
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
<br> ZE DNE: 25.1.2016
<br> SPIS.ZN.:
<br>
<br> SZ MMHK/015437/2016 OD1/Vla
<br> MMHK/124757/2016
<br>
<br>
<br>
<br> DLE ROZDĚLOVNÍKU
<br>
<br> OPRÁVNĚNÁ
<br> ÚŘEDNÍ OSOBA:
<br> TEL.:
<br> E-MAIL:
<br>
<br> Ing.XXXXXXXX XXXXXX
<br> XXX XXX XXX
<br> Katerina.Vlacha@mmhk.cz
<br>
<br>
<br> DATUM: 11.7.2016
<br>
<br>
V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br> R O Z H O D N U T Í
<br> Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravy obdržel dne 25.1.2016 žádost,kterou podalo Město
Třebechovice pod Orebem,IČ 00269719,Masarykovo náměstí 14,503 46 Třebechovice pod Orebem <,>
které zastupuje KONSTRUKT s.r.o <.>,IČ 27519911,Pražská třída 800,500 04 Hradec Králové,o vydání
stavebního povolení na stavbu "REKONSTRUKCE ULICE NA VARTĚ,Třebechovice pod Orebem“
na parc.č.1123/2,1129/1,1130/1,1157/9,1947/16,2011/3 v katastrálním území Třebechovice pod
Orebem <.>
<br> Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravy,jako příslušný stavební úřad podle § 15 odst.(1)
písmene c) zákona č.183/2006 Sb.o územním plánování a stavebním řádu (dále jen stavební zákon) <,>
v řízení vedeném podle zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,vykonávající státní správu dle § 40 odst.(4)
písm.(a) zákona č.13/1997 Sb.o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů,projednal žádost
podle § 109 a 114 stavebního zákona ve stavebním řízení a rozhodl takto:
<br> I.Vydává podle § 115 stavebního zákona a § 18c vyhlášky č.503/2006 Sb <.>,o podrobnější úpravě
územního řízení,veřejnoprávní smlouvy a územního opatření
<br> S T A V E B N Í P O V O L E N Í
<br> na stavbu
<br> „REKONSTRUKCE ULICE NA VARTĚ,Třebechovice pod Orebem"
<br> Místo stavby a pozemky dotčené záměrem obec Třebechovice pod Orebem <,>
v katastrálním území Třebechovice pod Orebem <.>
<br> parc.č.kat.území druh pozemku podle
KN
<br> vlastník pozná
mka
<br> 1123/2 Třebechovice
pod Orebem
<br> trvalý travní porost vlastnické právo:
<br> Město Třebechovice pod Orebem
ZPF
<br> 1129/1 Třebechovice
pod Orebem
<br> ostatní plocha –
ostatní komunikace
<br> vlastnické právo:
<br> Město Třebechovice pod Orebem
<br> trvalý
zábor
<br>
<br>
<br> 2/14
<br>
<br> 1130/1 Třebechovice
pod Orebem
<br> trvalý travní porost vlastnické právo:
<br> Město Třebechovice pod Orebem
ZPF
<br> 1157/9 Třebechovice
pod Orebem
<br> ostatní plocha –
ostatní komunikace
<br> vlastnické právo:
<br> Město Třebechovice pod Orebem
<br> trvalý
zábor
<br> 1947/16 Třebechovice
pod Orebem
<br> ostatní plocha –
ostatní komunikace
<br> vlastnické právo:
<br> Město Třebechovice pod Orebem
<br> trvalý
zábor
<br> 2011/3 Třebechovice
pod Orebem
<br> ostatní plocha –
ostatní komunikace
<br> vlastnické právo:
<br> Královéhradecký kraj
<br> hospodaření se svěřeným majetkem kraje:
<br> Správa silnic Královéhradeckého kraje
<br> trvalý
zábor
<br>
Popis stavby:
<br> Předmětná stavba řeší rekonstrukci stávající místní komunikace v ulici Na Vartě,která je situována na
začátku západní hranice města a je napojena na hlavní sběrnou komunikaci v ul.Hradecká.V současné
době lze ulici Na Vartě začlenit dle ČSN 73 6110 do funkční kategorie Dl - vzhledem na její současný
charakter (slepá ulice),současný stav není dopravně označen jako obytná zóna (pouze nově vybudovaná
komunikace u RD) <.>
<br> Komunikace je navržena jako slepá,obousměrná.Základní šířkové uspořádání jednoho jízdního pruhu je
3,0 včetně bet.vodícího proužku o šířce 0,25m,výsledná volná šířka mezi obrubníky je 6,0m.Po obou
stranách komunikace je uvažován bezpečnostní odstup 0,5m.Šířka chodníku je volena s předpokladem
pohybu dvou chodců vedle sebe - 2 x 0,75m,tj.1,5m plus odstupy.Osa komunikace je navržena v přímé,v
délce 228,59 m.Nově navržená osa komunikace je napojena na stávající ulici Hradecká pod úhlem 100° <.>
Nově vybudovaná komunikace mezi RD je na osu ulice Na Vartě napojena pod úhlem 92° a na jejím vjezdu
je nově budován zpomalovací práh ve stavebním provedení.Po levé straně ve směru staničení za stávající
zástavbou je navržen parkovací pruh pro podélné stání s jedním místem určeným pro těžce tělesně
hendikepované.V celém úseku je navržen jednotný jednostranný příčný sklon o hodnotě 2,0%.Příčný sklon
chodníku je navržen o hodnotě 2,0% směrem k vozovce <.>
<br> Komunikace je lemována silničním betonovým obrubníkem osazeným ve výšce +12cm nad vozovkou,resp <.>
vodícím proužkem v úrovni komunikace.V místech vjezdů a v místech určených pro přecházení je obrubník
snížen na +2cm.Parkovací pruh je napojen v úrovni komunikace přes vodící proužek.Chodník podél zeleně
je lemován chodníkovým bet.obrubníkem osazeným min.+6cm nad chodníkem - vytvoření přirozené vodící
linie <.>
<br> Na začátku úseku odbočujícího do obytné zóny je navržen zpomalovací práh.Zpomalovací práh je navržen
jako výškový stupeň s rampou délky 1,0 m a výšce +10cm nad vozovkou.Parametry prahu vycházejí z TP
85 - Zpomalovací prahy.Zpomalovací práh je navržen z betonové či žulové dlažby,barva přírodní resp <.>
červená - odlišení barvy a povrchu od samotné komunikace <.>
<br> V...