MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM
<br> ODBOR DOPRAVY A MAJETKU
<br> Velká Hradební 8 PSČ 401 00,schránka 100
<br> Vyřizuje: Ing.XXXXX XXXXXXXX Tel.č.: XXX XXX XXX E-mail: petra.aksenowa©mag-ul.cz
<br> Č.j.: MM/ODM/SÚ/3/2016/AksP/163 V Ústí nad Labem dne 1.7.2016 Ev.č.: 116863
<br> VEREJNA VYHLASKA Opatření obecné povahy Magistrát města Ústí nad Labem,odbor dopravy a majetku,oddělení silničního správního úřadu,podle ustanovení 5 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
<br> některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů,v souladu ustanovením zákona c.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů <,>
<br> stanovuje přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích
<br> spočívající v umístění:
<br> dopravní značky: dle schéma B/5.2 TP 66 II].vydání dle schéma B/17 TP 66 111.vydání
<br> v místě: v ul.Novoveská u obj.č.p.1529/13 nap.p.č.3308/3 v k.ú.Střekov — dle situace termín: dle povolení zvláštního užívání pozemní komunikace a povolení uzavírky pozemní komunikace
<br> Toto opatření obecné povahy nabývá účinnosti,v souladu s ustanovením š 77 odst.5 zákona o silničním provozu,pátým dnem pojeho vyvěšení <.>
<br> Odůvodnění:,<,>
<br> Magistrát města Ústí nad Labem,odbor dopravy a majetku,zahájil správní řízení ve věci stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích v ul.Novoveská u obj.č.p.1529/13 na p.p.č.3308/3 v k.ú.Střekov.V souladu sš 173 odst.1 správního řádu se schvaluje umístění dopravního značení.Návrh přechodné úpravy byl projednán,v souladu s ustanovením & 77 odst.3 zákona o silničním provozu,s dotčeným orgánem <.>
<br> K návrhu byl dán souhlas dotčeného orgánu dne 23.6.2016 pod č.j.KRPU-l32522/ČJ-2016-041006 <.>
<br> Poučení: V souladu s 5 173 odst.2 správního řádu nelze proti opatření obecné povahy podat opravný prostředek <.>
<br> ;; <,>
<br> “:'-
<br> f—z-HJAXR
<br> lng.Dalibor Daříl vedoucí odboru dopravy a majetku
<br> “".-"'a
<br> _ ÉAGĚS
<br>.<.> ! Matlab; (EKO wtf/ny a.<.> ; Emilem-2:9
<br>.“.my
<br> "Wrescorcm podkladu _.; <,>
<br>.- akm.Nlmmlal'r-s 3-_ 3752.13“ Iypu [ ačf'asuézia
<br> " boom * sm“ :! u“ “"1 ono — 690mm“ “Mann-„ ;
<br>,<.>.:A -,' Naturimal.Team <,>
<br> 09 neni \
<br> :0\
<br> Ilmftlfj n;.<.> „» mg;-,<.>.jv.-mia.<.>.<.>.<.> 5.10 -0'£h.<.> 1- <.>,<.> _„|__.<.>.||| 642; ' "' ": '-:i:.: 2.na“ 2 11011!,„.<.> <.>
<br> datai/mm.- _.1 L'" “ace- <.>
<br> “woe i.<.> "?"" - "nL- <.>
<br> Waltr,"“Do-.<.> —
<br>.“ 09-09—
<br> mea oaM.více '
<br> TP 66/21015
<br> <,>
<br> ul.Horova 5
<br> Policie CR — Krajské ředitelství policie Ústeckého kraje - Dopravní inspektorát Usti nad Labem,Příloha
<br> Rozdělovník
<br> a majetku
<br> Statutární město Usti nad Labem,zastoupené vedoucím oddělení údržby majetku odboru dopravy
<br> Situace dopravníh
<br> !
<br> '
<br> Uřad městského obvodu Ustí nad Labem — Střekov
<br> v
<br> <,>
<br> O znaceni
<br> r
<br> !
<br> '
<br> K+P STAVEBNI VYROBA společnost s r.o <.>
<br> !
<br> NOVOVesk
<br> &'
<br>,?
<br> Novoveská
<br> Novoveská
<br> Na HfBDenu
<br>.<.>.! WVer/qw'ec.0-19 ADM—ft; wo;
<br> <.>
<br> dwa
<br> 22
<br> ZZ
<br> Flf!
<br> !
<br> Schéma BI17
<br> Standardní pracovní místo na chodníku,stezce pro cyklisty nebo stezce pro chod— ce a cyklisty <.>
<br> podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím
<br> červená výstražná světla typu 3,podélný odstup do 50m
<br> příčné uzavey dle hloubky výkopu zabranou nebo zábradlím
<br> minimálně jedno červené iednoslranné výstražné světlo typu 3 na každé uzávěře
<br> hodnota A XXX,X.X m nebo šířka stávalícMo chodniku nebo stezky
<br>,_ :D BUKY __.<.> _ ' 590% P_- 1'U_ * iai—$““" lame
<br> 1) aznačeníplacovniho místa na vozovce podle schémat 5/1,B/2,8/4 až 5/6.3/8.B/9.3/12 až 8/14.3
<br> /í/01/0 uš! [Gá/ Mí.5,70.Pollio/(4 <,>
<br> SIG PM ;
<br> "Wm "
<br> ??J ?er
<br> |=" a“
<br> “V"? 9 z!
<br> I.<.> - 'J'.6 |.- aš
<br> Na úřední desce Magistrátu města Ustí nad Labem,(razítko,podpis orgánu,který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení)
<br> []8.07.2016
<br> vyvěšeno dne:.sejmuto dne:.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>