stský úřad
<br> Zlínského kraje
<br>
<br> Odbor životního prostředí a zemědělství
<br> odděleni hodnocení ekologických rizik Dle rozdelevniku
<br>
<br>
<br> datum vyřizuje číslo jednací spisová značka
15,června 2016 Ing.Vlasta Urbánková KUZL 2857612016 KUSP 2857612016 ŽPZí—LVU
<br> ZÁVĚR ZJIŠTOVACÍHO Řízení
<br> podle 5 7 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých
souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),vplatněm znění,(dále jen
„zákon“) záměru „Přeložka silnic ilí490 a ll/495 Uherský Brod (obchvat částí Těšov a Ujezdec)"
<br> Identifikační údaje:
<br>
<br> Název záměru: Přeložka silnic "1490 a |lí495 Uherský Brod (obchvat částí Těšov
samá!
Oznamovatel:
<br> Město Uherský Brod,Masarykovo náměstí 100,688 01 Uherský Brod,lČ 00291463
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Posuzovaným záměrem je přeložka silnic ílí490 a „1495 jako obchvatu místních částí Uherského
Brodu — Těšova a Újezdce a úprava silnice 014% na kategorii 695/70 v úseku km 0,0 — 1,67 <.>
<br> Délka přeložky je celkem cca 3,8 km,z toho delka obchvatu činí 2,166 km a délka úpravy 1,67 km <.>
Komunikace přeložky je navržena v extravilánu v kategorii 89,5/7'0 (směrodatná rychlost 80 kmíh <,>
volná šířka 9,5 m),v koncovém úseku km 1,5 - KÚ v kategorii 89,5/60 (směrodatná rychlost 60 kmín) <.>
<br> Umístění:
<br> Kraj: Zlínský
<br> Obec: Uherský Brod,Šumice
<br> Katastrální území: Uherský Brod,Těšov,Újezdec u Luhačovic,Šumice u Uherského Brodu
<br> Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:
<br> Posuzovaným záměrem je přeložka silnic 01490 a |i/495 jako obchvatu místních částí Uherského
Brodu — Těšova a Ujezdce.<,>
<br> Kumulace s rekonstrukcí silnice lí/490 v úseku Ujezdec — Polichno:
<br> Dle vyjádření Městský úřad Uherský Brod,odbor Správní (ze dne 10.11.2014) je nutná koordinace
hodnoceného záměru s projektovou dokumentací (Viadesigne,s.r.o.) — rekonstrukce sítnice |í/490
v úseku Újezdec „,Polichno.Trasa rekonstruovaného úseku se polohové neliší od stávající vozovky <,>
jen dojde k jejímu rozšíření z důvodů _homogenizace trasy směrem ke svahu zářezu.Stavební úpravy
v rámci technicke studia pro obchvat Ujezdce a Těšova (posuzovaný záměr) respektují úpravy v rámci
rekonstrukce úseku Újezdec —— Polichno.Kumulativní vlivy na životní prostředí by se mohly projevit
přisoučasně výstavbě obou záměrů formou většího zatížení ovzduší emisemi,zejmena prachu <,>
a zvýšenou hladinou hluku v okoli staveb.Obojí by mohlo mít nepříznivý vliv na psychickou pohodu
obyvatel Újezdce.Kromě kumulativních vlivů na ovzduší by mohlo dojít k větším komplikacím
při řešení náhradních dopravních tras <.>
<br> Kumuíace s výstavbou poldrů na Olšava" a Luhačovickém potoce:
<br> Pro ochranu města Uherský Brod před povodněmi je navrženo vybudování suchých nádrži („poldrů“)
na vodním toku Olšava a na Luhačovickěm potoce.Poldr na Olěavě předpokládá výstavbu hráze v km
24,98 s korunou na kótě 221,50 rn n.m.Poldr na Luhačovickěm potoce předpokládá výstavbu hráze
v km 0,85 s korunou na kótě 222,50 m n.m.— Tohoto poEdru se hodnocený záměr přímo nedotýká <.>
<br>
<br> Krajský úřad Zlínského kraje 50: 70891320
<br> tř.Tomáše Bati 21 tel.: 57? 043 379
761 90 Zlín e-mail: vlasta.urbanlsova©knz|inskycz.www.kt-zíšnskycz
<br>
<br> rajský ěřad
Zlínského kraje
<br> Řešení násypu jako hráze poldru na Olšavě je možně při zajištění opevnění břehu a obsiužněho
prostoru pro údržbu.Pro variantu obchvatu Těšova a Újezdce s poldrem nutno počítat s provedením
kontrolní návrhové povodně poldrem dle VD TBD,a.s <.>,a dle toho navrhovat sdružený objekt — most a
manípulovateíný objekt -— bezpečnostní přeliv.Pro funkci poldru je nutná taktěž vybudování hráze
poděl železnice (není součástí výstavby obchvatu).Povodí Moravy dle vyjádření ze dne 20.11.2014
souhlasí se záměrem po splnění tohoto požadavku: V případě sdruženého objektu na Olšavě je nutno
zajistit přístup k toku Olšavy,nutno také zajistit výstavbu hráze poděl žel.trati,aby byla zajištěna
funkčnost poldru.Preferují variantu s jednopolovým rámovým mostem přes Oišavu _— přistup k Olšavě
je nutno řešit bud' zhráze,nebo ze stávajících přístupových míst k toku.Vzhledem k tomu,že
výstavba poldru bude samostatnou stavbou,je bezpodmínečně nutné v dalším stupni přípravy zajistit
koordinaci mezi výstavbou poldru a výstavbou obchvatu tak,aby v době zprovoznění sítnice byly obě
stavby plně funkční <,>
<br> Stručný popis technického a technologického řešení záměru:
<br> Posuzovaným záměrem'je přeložka silnic |li490 a |li495 jako obchvatu místních částí Uherského
Brodu - Těšova a Újezdce.Celková délka hodnocená trasy záměru činí cca 3,8 km,přičemž projekčně
byla stavba zpracována pro dva navazující úseky,se samostatným staničenim:
<br> 1.stavba „Přeložka silnic íli490 a 01495 (obchvat Těšova a Ujezdce)“ v délce 2,166 km,která
začíná poblíž areálu zemědělského družstva a končí na silnici i|i490 v Újezdci <.>
<br> 2.stavba „Přeložka silnic 01490 a 01495 Uherský Brod (střední úsek)".„Jedná ...