« Najít podobné dokumenty

Zlínský kraj - Návrh OOP - stanovení MÍSTNÍ úpravy provozu na I/50 - k.ú. Komňa, Vápenice u Starého Hrozenkova a Starý Hrozenkov

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Zlínský kraj.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

s-4.pdf
9 8 <,> 1 <br> 98,2 <br> 98,3 <br> 98,4 <br> 98,5 <br> 98,6 <br> 98,7 <br> S T <br> Á T <br> N Í H <br> R A <br> N IC <br> E <br> Č R <br> /S R <br> U H <br> E R <br> S K <br> Ý B <br> R O <br> D <br> STÁTNÍ HRANICE <br> ČR/SR <br> UHERSKÝ BROD <br> S I L N <br> I C <br> E <br> I / 5 0 <br> K <br> M <br> 9 8 <,> 0 8 5 <br> R O <br> Z H <br> R A <br> N Í <br> E X <br> T R <br> A V <br> I L Á <br> N / I N <br> T R <br> A V <br> I L Á <br> N <br> S <br> I L N <br> I C <br> E <br> I / 5 0 <br> K <br> M <br> 9 8 <,> 6 8 2 0 0 <br> K <br> O <br> N <br> E <br> C <br> Ú <br> P <br> R <br> A <br> V <br> Y <br> P <br> R <br> A <br> C <br> O <br> V <br> N <br> Í <br> S <br> P <br> Á <br> R <br> A <br> N <br> A <br> V <br> O <br> Z O <br> V <br> C <br> E <br> V2a (3/6/0,125) - 2250 m <br> V1b (0,125) - 2258 m <br> V4 (0,25) - 1960 m <br> V2b (3/1,5/0,125) - 23 m <br> V2b (1,5/1,5/0,25) - 21 m <br> V4 (0,25) - 28 m <br> V2b (1,5/1,5/0,25) - 41 m <br> V2b (3/1,5/0,125) - 23 m <br> V2b (1,5/1,5/0,25) - 13 m <br> V1a (0,125) - 23 m <br> V2b (1,5/1,5/0,25) - 14 m <br> V7a (4/0,5) <br> V1a (0,125) - 131 m <br> V1a (0,125) - 131 m <br> V2b (1,5/1,5/0,25) - 29 m <br> V2b (3/1,5/0,125) - 29 m <br> V4 (0,25) - 119 m <br> V1a (0,125) - 76 m <br> V4 (0,25) - 188 m <br> V4 (0,25) - 188 m <br> V1b (0,125) - 110 m <br> V 4 (0 <br>,2 5 ) - 3 <br> 0 3 3 m <br> 3 <br> <,> 5 <br> 3 <br> <,> 5 <br> 3 <,> 5 <br> 3 <,> 2 <br> 3 <br> SITUACE - ČÁST 4 <br> M 1:1000 <br> NVB LINE s.r.o <.> <br> Cukrovar 716 <br> 768 21 Kvasice <br> www.nvbline.cz <br> zimak@nvbline.cz <br> tel.:770 187 111 <br> VYPRACOVAL <br> KONTROLOVAL <br> INVESTOR <br> ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR <br> ZIMÁK <br> JANATA <br> ZHOTOVITEL <br> VÝKRES DEFINITIVNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> ČÁST 3 <br> MÍSTNÍ ÚPRAVA PROVOZU <br> DATUM <br> NAŠE ZN <.> <br> 22.10.2020 <br> ZK-20-1378 <br> STAVBA <br> SILNICE I/50: STARÝ HROZENKOV <br> 4 x A4 <br> - bezpečnostní protismyková úprava povrchu vozovky <br> - navržené přechodné svislé dopravn...
s-3.pdf
475.43 <br> 476.16 <br> n <br> o <br> v <br> ý <br> <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> 476.12 <br> 475.74 <br> 475.51 <br> 475.79 <br> 475.90 <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> 474.19 <br> 5001 <br> 474.40 <br> 468.78 <br> PJ12 <br> s <br> t <br> a <br> r <br> ý <br> <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> VYÚSTĚNÍ <br> 467 23 <br> 467.94 <br> 466.75 <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> <br> ž <br> l <br> a <br> b <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> <br> s <br> i <br> l <br> n <br> i <br> c <br> e <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> <br> ž <br> l a <br> b <br> a <br> s <br> f <.> <br> r <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> a s f.s <br> iln ic <br> e <br> r <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> r <br> r <br> 440 21 <br> 467.64 <br> 467.60 <br> 467.63 <br> 467.60 <br> 466.77 <br> 467.82 <br> 468.19 <br> 468.16 <br> 468.51 <br> 466.91 <br> 466.54 <br> 466.51 <br> 466.38 <br> 450 54 <br> 4014 <br> 458.41 <br> 450 56 451 33 450 79 <br> 450 81 <br> 474.18 <br> 474.21 <br> 476.16 <br> 476.19 <br> 469 69 <br> 473.72 <br> 474.14 <br> 473.75 <br> 473.51 <br> 473.92 <br> 475.13 <br> 476.93 <br> 475.81 <br> 469 23 <br> 470 77 <br> 470 68 <br> 476 39 <br> 472 18 <br> 464 73 <br> ž <br> l <br> a <br> b <br> 466 38 <br> 467 92 <br> 468 96 <br> 468.24 <br> 470 66 <br> 469 64 <br> 470 39 <br> 470 79 <br> 470 77 <br> 476 38 <br> 476 37 <br> 9 <br> 6 <br> <,> <br> 9 <br> 9 <br> 7 <br> <,> <br> 0 <br> 9 7 <,> 1 <br> 9 <br> 7 <br> <,> <br> 2 <br> 9 <br> 7 <br> <,> 3 <br> 9 <br> 7 <br> <,> 4 <br> 9 <br> 7 <br> <,> 5 <br> 9 <br> 7 <br> <,> <br> 6 <br> 9 <br> 7 <br> <,> <br> 7 <br> 9 <br> 7 <br> <,> <br> 8 <br> 9 <br> 7 <br> <,> 9 <br> 9 <br> 8 <br> <,> 0 <br> 9 8 <,> 1 <br> S <br> T <br> Á <br> T <br> N <br> Í <br> <br> H <br> R <br> A <br> N <br> I <br> C <br> E <br> Č <br> R <br> / <br> S <br> R <br> U <br> H <br> E <br> R <br> S <br> K <br> Ý <br> <br> B <br> R <br> O <br> D <br> S T <br> Á T <br> N Í <br> H <br> R A <br> N I C <br> E <br> Č R <br> / S <br> R <br> U H <br> E R <br>...
s-2.pdf
bet.žlab <br> 1 <br> 2 <br> 6 <br> bet.žlab <br> 1 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> 2 <br> 5 <br> 1 <br> 2 <br> 3 <br> 5 <br> 1 <br> 1 <br> <br> 5 <br> 4 <br> <br> 5 <br> 1 <br> 1 <br> <br> 6 <br> 5 <br> <br> 5 <br> 0 <br> 7 <br> <br> 8 <br> 9 <br> <br> 5 <br> 0 <br> 4 <br> <br> 3 <br> 7 <br> <br> 5 <br> 1 <br> 2 <br> <br> 6 <br> 4 <br> <br> 5 <br> 1 <br> 2 <br> <br> 6 <br> 4 <br> <br> 5 <br> 1 <br> 4 <br> <br> 2 <br> 5 <br> <br> 5 <br> 1 <br> 4 <br> <br> 4 <br> 1 <br> <br> m <br> a k a d a m <br> šachta <br> asf.silnice <br> 1 <br> 2 <br> 2 <br> 1 <br> 2 <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 0 <br> <br> 8 <br> 7 <br> <br> B an <br> ov <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> bet.žlab <br> B <br> a <br> n <br> o <br> v <br> b e t <.> ž <br> la b <br> dl <.> <br> bet.žlab <br> 5 <br> 1 <br> 8 <br> <br> 6 <br> 6 <br> <br> asf.silnice <br> 164 <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <.> <br> 4 <br> 3 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 6 <br> <.> <br> 1 <br> 6 <br> <br> n <br> o <br> v <br> ý <br> a <br> s <br> f <.> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 6 <br> <.> <br> 1 <br> 2 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <.> <br> 7 <br> 4 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <.> <br> 5 <br> 1 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <.> <br> 7 <br> 9 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> <br> 4 <br> 7 <br> 8 <br> <br> 4 <br> 2 <br> <br> 9 <br> 8 <br> <.> <br> 0 <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 9 <br> 9 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 8 <br> <br> 1 <br> 5 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 8 <br> <br> 1 <br> 5 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 8 <br> <br> 2 <br> 1 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 6 <br> <br> 1 <br> 2 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 5 <br> <br> 9 <br> 9 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 6 <br> <br> 2 <br> 8 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 8 <br> 5 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 2 <br> 6 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 8 <br> 6 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 8 <br> 5 <br> <br> <br> 4 <br> 7 <br> 7 <br> <br> 5 <br> 7 <br> <br> ...
s-1.pdf
a s f <.> <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> la <br> b <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> 5 <br> 4 <br> <br> 4 <br> <br> 5 <br> 5 <br> 4 <br> <br> 4 <br> 3 <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> a <br> s <br> f <.> <br> s <br> i l n <br> i c <br> e <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> <br> ž <br> l a <br> b <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> <br> ž <br> l a <br> b <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> <br> s <br> i l n <br> i c <br> e <br> a <br> s <br> f <.> <br> s <br> i l n <br> i c <br> e <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> bet.žlab <br> asf <.> <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> <br> ž <br> l a <br> b <br> 5 <br> 5 <br> 7 <br> <br> 4 <br> 1 <br> 5 <br> 7 <br> <br> 4 <br> <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> 5 <br> 5 <br> 6 <br> <br> 3 <br> 8 <br> 5 <br> 6 <br> <br> 4 <br> <br> a s f <.> <br> s il n ic <br> e <br> d <br> l <.> <br> b <br> e <br> t <.> <br> d <br> l <.> <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> 5 <br> 4 <br> 4 <br> <br> 9 <br> 2 <br> 4 <br> 4 <br> <br> 9 <br> <br> a s f.s <br> iln ic <br> e <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> š <br> a <br> c <br> h <br> t a <br> a <br> s <br> f <br> <.> <br> s <br> i <br> l <br> n <br> i <br> c <br> e <br> b <br> e <br> t <br> <.> <br> ž <br> l <br> a <br> b <br> b <br> e <br> t <.> <br> ž <br> l a <br> b <br> 1 <br> 2 <br> 6 <br> 1 <br> 2 <br> 7 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 0 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 1 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 2 <br> 9 5 <,> 3 <br> 9 5 <,> 4 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 5 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 6 <br> 9 5 <,> 7 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 8 <br> 9 <br> 5 <br> <,> 9 <br> S <br> T <br> Á <br> T <br> N <br> Í <br> H <br> R <br> A <br> N <br> I C <br> E <br> Č <br> R <br> / S <br> R <br> U <br> H <br> E <br> R <br> S <br> K <br> Ý <br> B <br> R <br> O <br> D <br> S <br> I L N...
Návrh opatření obecné povahy
Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320 tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 533 761 90 Zlín e-mail: lukas.konupka@kr-zlinsky.cz,www.kr-zlinsky.cz <br> <br> Odbor dopravy a silničního hospodářství oddělení silničního hospodářství <br> <br> <br> <br> datum oprávněná úřední osoba číslo jednací spisová značka <br> 09.prosince 2020 Mgr.XXXXX XXXXXXX KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXX DOP/LK <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> Návrh opatření obecné povahy ve věci stanovení místní úpravy provozu na silnici I/50 v k.ú.Komňa,Vápenice u Starého Hrozenkova a Starý <br> Hrozenkov,km staničení od cca 94,893 do cca 98,682 <.> <br> <br> Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Zlínského kraje (dále také „ODSH KÚZK“) podle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) a § 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále také „zákon o silničním provozu“),jako příslušný orgán státní správy ve věcech stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích na silnici I.třídy a užití zařízení pro provozní informace na silnici I.třídy,na základě návrhu,který dne 06.11.2020 podalo Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 546/56,140 00 Praha 4 – Nusle,IČ: 659 93 390,(dále také „ŘSD“,nebo „navrhovatel“) v zastoupení na základě plné moci ze dne 06.11.2020 společností NVB LINE s.r.o <.>,Cukrovar 716,768 21 Kvasice,IČ: 269 79 675 (dále také „NVB LINE“),zahájil řízení o návrhu opatření obecné povahy podle ustanovení § 171 a násl.části šesté zákona č.500/2004 Sb.<,> správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) a podle ustanovení § 77 odst.5 zákona o silničním provozu <.> <br> Řízení bylo zahájeno ve věci stanovení místní úpravy provozu na silnici I/50 v k.ú.Komňa,Vápenice u Starého Hrozenkova a Starý Hrozenkov,km staničení od cca 94,893 do cca 98,682,okres Uherské Hradiště,Zlínský kraj,v rozsahu dle situací dopravního značení,které byly vypraco...

Načteno

edesky.cz/d/4335491

Meta

Veřejná vyhláška  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Zlínský kraj
22. 12. 2023
22. 12. 2023
22. 12. 2023
22. 12. 2023
21. 12. 2023
  ...a další
Více dokumentů od Zlínský kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz