« Najít podobné dokumenty

Město Uherské Hradiště - Veřejná vyhláška - Opatření obecné povahy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Uherské Hradiště.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

dokument převedený do PDF 

2
<br> 3
<br> 45
<br> 1
<br> 6
<br> 7
<br> 8
<br> 9
<br> 10
<br> 11
<br> 12
<br> 13
<br> 14
<br> KM
1,6
<br> 846
<br> KM
1,6
<br> 564
<br> KM
1,6
<br> 461
<br> KM
1
<br>,5
76
<br> 6
<br> KM
1 <,>
<br> 47
47
<br> KM
1
<br>,2
90
<br> 6
<br> K
M
<br> 1
<,> 1
<br> 11
0
<br> KM
0
<br>,9
46
<br> 6
<br> K
M
<br> 0,8337
KM
<br> 0,6397
KM
<br> 0,6110
<br> K
M
<br> 0,4137
<br> K
M
<br> 0
<,> 0
<br> 75
9
<br> K
M
<br> 0
<,> 0
<br> 64
5
<br> 15
<br> KM
1
<br>,7
38
<br> 8
<br> 16
KM 1,8332
<br> 17
<br> KM
1 <,>
<br> 91
27
<br> KM 1,9855
<br> 18
<br> 19
<br> KM
2
<br>,11
97
<br> 20
<br> KM
2
<br>,1
85
<br> 3
<br> 21
KM
<br> 2
<,> 2
<br> 36
1
<br> 22
<br> KM
2
<br>,2
64
<br> 4
23
<br> KM
2
<br>,3
61
<br> 2
<br> 24
KM
<br> 2
<,> 6
<br> 95
1
<br> 25
<br> KM
2 <,>
<br> 81
24
<br> 26
<br> KM
2
<br>,9
81
<br> 8
27
<br> KM
3
<br>,0
88
<br> 7
<br> 28
<br> KM
3
<br>,1
66
<br> 9
<br> 29
<br> KM
3
<br>,2
08
<br> 1
30
<br> KM
3
<br>,35
02
<br> 31
<br> KM
3 <,>
<br> 36
97
<br> 32
KM
<br> 3 <,>
37
<br> 50
<br> KM
3
<br>,45
20
<br> 33
<br> 34
<br> KM
3 <,>
<br> 50
85
<br> K
M
<br> 3
<,> 5
<br> 65
1
<br> 35
<br> 36
KM
<br> 3
<,> 6
<br> 99
7
<br> 37
<br> KM
3 <,>
<br> 86
16
<br> 38
<br> KM
3 <,>
<br> 86
55
<br> 39
<br> KM
4 <,>
<br> 06
86
<br> KM
4,2
<br> 584
<br> K
M
<br> 0 <,>
00
<br> 0
K
<br> U
D
<br> LO
V
<br> IC
K
<br> É
H
<br> O
P
<br> O
TO
<br> K
A
<br> Z
A
<br> Ú
S
<br> T
Ě
<br> N
Í D
<br> O
<br>
KM0,611
<br> STUPE
Ň
<br> KM0,639
<br> LÁVKA
<br> 0 <,>
94
<br> 5KM
<br> M
O
<br> ST
<br> M
O
<br> ST
<br> KM
1 <,>
<br> 57
3
<br> KM
<br> 1,6
46
<br> LÁV
KA
<br> 1,6
55
<br> KM
<br> MO
ST
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 1,68
3
<br> KM
<br> 1,7
37
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 1,8
33
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 1,9
12
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 2,1
83
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 2,2
36
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 2,2
64
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 2 <,>
35
<br> 9
<br> M
OS
<br> T
<br> KM
<br> 2 <,>
81
<br> 2
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> M
OS
<br> T
<br> KM
<br> 3 <,>
16
<br> 6
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 3 <,>
36
<br> 6
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 3,5
06
<br> KM
<br> 3,3
74MO
<br> ST
<br> KM
<br> 3,8
58
<br> K
M
<br> 0 <,>
07
<br> 6
S
<br> T
U
<br> P
E
Ň
<br> KM
<br> 4,2
68
<br> PŘ
ÍTO
<br> K
<br> PŘ
ÍTO
<br> K
<br> KM
<br> 5,1
00
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 3,5
65
<br> PŘ
ÍT
<br> OK
<br> LEGENDA
<br> POVODEŇ 1997
<br> Q100
<br> AKTIVNÍ ZÓNA JALUBSKÉHO,JANKOVICKÉHO,KUDLOVICKÉHO POTOKA A VRBKY
<br> AKTIVNÍ ZÓNA SALAŠKY STANOVENÁ 2013
<br> AKTIVNÍ ZÓNA ZÚ BŘEZNICE STANOVENÁ 2014
<br> AKTIVNÍ ZÓNA MORAVY STANOVENÁ 2014-ÚPRAVA PO VÝSTAVBĚ PPO
<br> PLOCHA_Q100
<br> PŘI POVODNI NEPRŮJEZDNÉ MOSTY
<br> Ing.V.Gimun
<br> Kraj: Zlínský
<br> Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11
<br> 1:10 000
<br> 2015
<br> S-2013/006
<br> A.Z.5 <.>
SITUACE AKTIVNÍ ZÓNY JANKOVICKÉHO
<br> POTOKA (KM 0,00-9,695)
<br> ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ JALUBSKÉHO A
KUDLOVICKÉHO POTOKA
<br> Ing.V.Gimun
Povodí Moravy,s.p <.>
Brno,Dřevařská 11
<br> Zodp.projektant
<br> Ing.V.Gimun
<br> Vypracoval Kreslil Vedoucí útvaru
<br> Ing.I.Jelínková
<br> Formát
<br> Datum
<br> Účel
<br> Číslo zakázky
<br> Výšk.systém
<br> Měřítko
<br> Studie
<br> Balt p.v <.>
<br> Č.výkresu
<br> XXXX XXXXXXXXX XXXX XXXXXXXXX

dokument převedený do PDF 

1
KM 0,009
<br> 9
<br> 2
<br> KM
0,0
<br> 343
<br> 3
<br> KM
0,0
<br> 688
4
<br> 5
<br> 6
<br> KM
0,1
<br> 059
<br> 7
<br> 8
<br> 9
<br> KM
0,0
<br> 146
7
<br> 10
11
<br> 12
<br> 13
KM
<br> 0
<,> 0
<br> 35
95
<br> 14
<br> KM
0
<br>,3
76
<br> 3
<br> 15
K
<br> M
0
<br>,4
21
<br> 0
<br> 16
K
<br> M
0
<br>,4
84
<br> 2
17
<br> K
M
<br> 0
<,> 5
<br> 18
5
<br> K
M
<br> 0
<,> 6
<br> 0 2
4
<br> 18
<br> K
M
<br> 0,6749
19
<br> 20
K
<br> M
0
<br>,6
96
<br> 9
<br> 21
<br> KM
0,7200
<br> 24
K
<br> M
0
<br>,7
84
<br> 1
<br> K
M
<br> 0
<,> 7
<br> 25
0
<br> 22
<br> 2325
<br> 26
K
<br> M
0
<br>,8
43
<br> 0
<br> K
M
<br> 0
<,> 9
<br> 08
0
<br> 27
<br> 28
K
<br> M
0
<br>,9
44
<br> 0
<br> 29
<br> K
M
<br> 0
<,> 9
<br> 87
<br> KM
<br> 0,0
00
<br> ZAÚ
STĚ
<br> NÍ P
ŘÍT
<br> OK
U D
<br> O
<br> JAL
UB
<br> SKÉ
HO
<br> PO
TO
<br> KA
<br> KM
<br> 0,031
<br> MOST
<br> KM
<br> 0,06
8
<br> LÁV
KA
<br> KM
<br> 0,07
8
<br> MO
ST
<br> - PR
OPU
<br> STE
K D
<br> N 1
000
<br> KM
<br> 0,1
27
<br> KM
<br> 0,117
<br> KM
<br> 0,146
<br> LÁVK
A
<br> LÁVK
A
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 0,1
04
<br> MO
ST
<br> - PR
OP
<br> US
TEK
<br> DN
10
<br> 00
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 0,1
53
<br> KM
<br> 0,1
62
<br> VÝ
TO
<br> K Z
E Z
<br> AT
RU
<br> BN
ĚN
<br> Í
<br> DN
10
<br> 00
<br> 0 <,>
31
<br> 6K
M
<br> VT
O
<br> K
DO
<br> Z
AT
<br> RU
BN
Ě

<br> DN
6
<br> 00
<br> KM
0 <,>
<br> 35
9
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> LÁ
V
<br> K
A
<br> K
M
<br> 0 <,>
42
<br> 1
<br> K
M
<br> 0 <,>
51
<br> 8
H
<br> R
Á
<br> Z
+
<br> S
TA
<br> V
I D
<br> LO
R
<br> Y
B
<br> N
ÍK
<br> A
<br> K
M
<br> 0 <,>
69
<br> 7
<br> S
P
<br> O
D
<br> N
Í V
<br> Ý
P
<br> U
S
<br> T
Z
<br> P
O
<br> L D
R
<br> U
D
<br> N
8
<br> 00
<br> KM0,709
<br> H
R
<br> ÁZ PO
LD
<br> R
U
<br> KM0,720
<br> NÁPUSTNÝ O
BJEKT PO
<br> LDRU
<br> DN 800
<br> LEGENDA
<br> POVODEŇ 1997
<br> Q100
<br> AKTIVNÍ ZÓNA JALUBSKÉHO,JANKOVICKÉHO,KUDLOVICKÉHO POTOKA A VRBKY
<br> AKTIVNÍ ZÓNA SALAŠKY STANOVENÁ 2013
<br> AKTIVNÍ ZÓNA ZÚ BŘEZNICE STANOVENÁ 2014
<br> AKTIVNÍ ZÓNA MORAVY STANOVENÁ 2014-ÚPRAVA PO VÝSTAVBĚ PPO
<br> PLOCHA_Q100
<br> PŘI POVODNI NEPŮJEZDNÉ MOSTY
<br> Ing.V.Gimun
<br> Kraj: Zlínský
<br> Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11
<br> 1:10 000
<br> 2015
<br> S-2013/006
<br> A.Z.4 <.>
SITUACE AKTIVNÍ ZÓNY PŘÍTOKU JALUBSKÉHO
<br> POTOKA (KM 0,000-0,987)
<br> ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ JALUBSKÉHO A
KUDLOVICKÉHO POTOKA
<br> Ing.V.Gimun
Povodí Moravy,s.p <.>
Brno,Dřevařská 11
<br> Zodp.projektant
<br> Ing.V.Gimun
<br> Vypracoval Kreslil Vedoucí útvaru
<br> Ing.I.Jelínková
<br> Formát
<br> Datum
<br> Účel
<br> Číslo zakázky
<br> Výšk.systém
<br> Měřítko
<br> Studie
<br> Balt p.v <.>
<br> Č.výkresu
<br> XXXX XXXXXXXXX XXXX XXXXXXXXX

dokument převedený do PDF 

KM
<br> 0,000
ZAÚSTĚNÍ DO BAŤOVA KANÁLUKM TPE BA.KANÁLU K 1,520
<br> KM
<br> 0,006
<br> MOST
<br> KM
<br> 0,010
PŘÍTOK
<br> KM
<br> 0,168
<br> MOST
<br> KM
<br> 0,661
<br> PŘÍT
OK
<br> K
M
<br> 1 <,>
94
<br> 8
<br> M
O
<br> ST
<br> KM
2 <,>
<br> 05
6
<br> S
IL
<br> N

<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> KM
2 <,>
<br> 33
9
<br> ŽE
LE
<br> ZN

<br> NÍ
M
<br> OS
T
<br> 2 <,>
36
<br> 6KM
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> 2 <,>
63
<br> 8KM
<br> M
OS
<br> T
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 2,9
37
<br> 4 <,>
25
<br> 1
<br> K
M
<br> S
IL
<br> N

<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> 3 <,>
82
<br> 5K
M
<br> M
OS
<br> T
<br> 4 <,>
54
<br> 9K
M
<br> 4,6
22
<br> KM
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> MO
STE
<br> K
<br> 4,77
1
<br> KM
<br> 4,861
KM
<br> MOST
<br> K
M
<br> 3 <,>
82
<br> 3
<br> S
TU
<br> P
E
Ň
<br> KM
<br> 4,901LÁVKA
<br> KM
<br> 4,937
<br> MOST
<br> 4,925
<br> KM
<br> MOST
<br> KM
<br> 4,970
<br> MOST
<br> KM
<br> 4,952MOST
<br> MOST
KM
<br> 5,000
LÁVKA
<br> KM
<br> 5,016
<br> KM
<br> 5,087
<br> KM
<br> 5,281
LÁVKA
<br> MOST
<br> KM
<br> 5,576KM
<br> 5,613
<br> KM
<br> 5,599
<br> LÁVK
A
<br> MOST
KM
<br> 5,434LÁVKA
<br> KM
<br> 5,584
<br> MOST SILNIČNÍ
<br> MOST KM
<br> 5,666
<br> MOST KM
<br> 5,739
<br> LÁVK
A
<br> KM
<br> 5,774LÁVKA
<br> KM
<br> 5,966
<br> LÁVK
A
<br> 5,980
KM
<br> LÁVKA
KM
<br> 6,004
<br> KM
<br> 6,267
<br> HRÁZ
POLD
<br> RU
<br> O
D
<br> B
Ě
<br> R
D
<br> O
R
<br> Y
B
<br> N
ÍK
<br> A
<br> MOST SILNIČNÍ
<br> KM
<br> 3,8
02
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> K
M
<br> 3 <,>
97
<br> 6
<br> LÁ
V
<br> K
A
<br> KM
<br> 3,531
<br> ZAÚST
ĚNÍ PŘ
<br> ÍTOKU
Z RYB
<br> NÍKA
KM
<br> 3,55
2
<br> STU
PEŇ
<br> K
M
<br> 6 <,>
63
<br> 0
C
<br> E
S
<br> T
N
<br> Í P
R
<br> O
P
<br> U
S
<br> T
E
<br> K
D
<br> N
6
<br> 00
<br> KM
6 <,>
<br> 33
7
<br> PŘ
ÍT
<br> O
K
<br> Z
R
<br> YB
N
<br> ÍK
A
<br> KM
<br> 5,83
5
<br> LÁV
KA
<br> LÁVK
A
<br> KM
<br> 5,784
<br> KM
<br> 5,802
<br> LÁVK
A
<br> PŘÍTOK 5,607
<br> KM
KM
<br> 4 <,>
33
<br> 2
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM 0,0260
KM
<br> 0
<,> 00
<br> 83
<br> 1
<br> 2
<br> 3
<br> KM
0,1
<br> 694
<br> 4
<br> KM
0,3
<br> 949
<br> 5
<br> KM
0,6
<br> 659
<br> 6
<br> KM
1,18
<br> 90
<br> 7
<br> KM 1
<,> 540
<br> 1
<br> 8
<br> KM
1,75
<br> 52
<br> 9 K
M 1
<br>,909
7
<br> 10
<br> K
M
<br> 1
<,> 9
<br> 56
3
<br> 12
<br> KM
2
<br>,0
75
<br> 7
<br> 13
KM
<br> 2
<,> 2
<br> 05
7
<br> 14
KM
<br> 2
<,> 3
<br> 43
7
<br> 15
<br> KM
2
<br>,3
66
<br> 2
<br> KM
2
<br>,6
40
<br> 9
<br> 16
<br> KM
2 <,>
<br> 94
04
<br> 17
<br> 18
KM 3,16
<br> 28
19
<br> KM
3,4
<br> 322
<br> 23
<br> KM
3,64
<br> 13
<br> 27
<br> KM
3 <,>
<br> 80
31
<br> 11
<br> KM
2
<br>,0
60
<br> 6
<br> 28
<br> KM
3
<br>,8
23
<br> 1
<br> 29
<br> K
M
<br> 3,9067
<br> 31
<br> KM
3,9826
<br> 32
K
<br> M
4,0927
<br> 33
K
<br> M
4,1568
<br> 34
K
<br> M
4
<br>,2
56
<br> 0
<br> 35
<br> KM
4 <,>
<br> 33
29
<br> 36
<br> K
M
<br> 4
<,> 4
<br> 17
<br> 37
<br> KM
4 <,>
<br> 55
18
<br> 39
<br> KM
4
<br>,6
21
<br> 9
<br> 38
<br> KM
4
<br>,5
71
<br> 2
<br> 40
<br> KM
4,7
<br> 726
<br> 41 K
M 4,8650
<br> 42
<br> KM 4,9
011
<br> 43
KM 4,9259
<br> 44KM 4,93
91
<br> 45 KM 4,9533
<br> KM 4,971246
<br> KM 5,0013
47
<br> 48KM 5,0167
<br> 49KM 5,0900
<br> 50 KM 5,2816
<br> 51
KM 5,4374
<br> 52
KM 5,5345
<br> 53
KM 5,5
<br> 444
<br> 54
<br> KM
5,5
<br> 772
<br> 55
<br> KM
5,5
<br> 846
<br> 56
<br> KM
5,6
<br> 000
<br> 57
<br> 58
KM 5,6567
<br> 59
<br> 60
<br> KM
5,7
<br> 163
<br> 61 KM 5,7
409
<br> 62
<br> KM
5,7
<br> 749
<br> 64
<br> KM
5 <,>
<br> 80
30
<br> 66
KM 5,8
<br> 875
67
<br> KM 5,9
667
<br> 68
KM 5 <,>
<br> 9812
<br> KM 6,0
050
<br> 69
<br> KM 6,0724 70
<br> KM
6
<br>,2
46
<br> 8
<br> 71
<br> KM
6
<br>,2
76
<br> 3
<br> 72
<br> K
M
<br> 6
<,> 5
<br> 99
8
<br> 78
<br> 20
<br> KM 3
<,> 528
<br> 0
<br> 21 K
M 3 <,>
<br> 5520
<br> KM
3,56
<br> 90 2
2
<br> 24
<br> KM
3,66
<br> 20
<br> 25
<br> KM
3,7
<br> 260
<br> 26
<br> KM
3,7
<br> 500
<br> 30
<br> 6365
KM 5,8
<br> 360
<br> 74
<br> KM
6
<br>,3
93
<br> 0
<br> 79
K
<br> M
6
<br>,6
34
<br> 0
<br> 73
<br> KM
6
<br>,3
51
<br> 0
<br> KM
6
<br>,4
10
<br> 0
<br> 75
KM
<br> 6
<,> 4
<br> 79
0
<br> 76
<br> 77
<br> KM
6
<br>,5
45
<br> KM
3,9770
<br> LEGENDA
<br> POVODEŇ 1997
<br> Q100
<br> AKTIVNÍ ZÓNA JALUBSKÉHO,JANKOVICKÉHO,KUDLOVICKÉHO POTOKA A VRBKY
<br> AKTIVNÍ ZÓNA SALAŠKY STANOVENÁ 2013
<br> AKTIVNÍ ZÓNA ZÚ BŘEZNICE STANOVENÁ 2014
<br> AKTIVNÍ ZÓNA MORAVY STANOVENÁ 2014-ÚPRAVA PO VÝSTAVBĚ PPO
<br> PLOCHA_Q100
<br> PŘI POVODNI NEPŮJEZDNÉ MOSTY
<br> Ing.V.Gimun
<br> Kraj: Zlínský
<br> Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11
<br> 1:10 000
<br> 2015
<br> S-2013/006
<br> A.Z.3 <.>
SITUACE AKTIVNÍ ZÓNY JALUBSKÉHO POTOKA
<br> (KM 0,000-6,645)
<br> ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ JALUBSKÉHO A
KUDLOVICKÉHO POTOKA
<br> Ing.V.Gimun
Povodí Moravy,s.p <.>
Brno,Dřevařská 11
<br> Zodp.projektant
<br> Ing.V.Gimun
<br> Vypracoval Kreslil Vedoucí útvaru
<br> Ing.I.Jelínková
<br> Formát
<br> Datum
<br> Účel
<br> Číslo zakázky
<br> Výšk.systém
<br> Měřítko
<br> Studie
<br> Balt p.v <.>
<br> Č.výkresu
<br> XXXX XXXXXXXXX XXXX XXXXXXXXX

dokument převedený do PDF 

28
<br> KM
3
<br>,1
66
<br> 9
<br> KM
3
<br>,35
02
<br> 31
<br> KM
3 <,>
<br> 36
97
<br> 32
KM
<br> 3 <,>
37
<br> 50
<br> KM
3
<br>,45
20
<br> 34
<br> KM
3 <,>
<br> 50
85
<br> K
M
<br> 3
<,> 5
<br> 65
1
<br> 35
<br> 36
KM
<br> 3
<,> 6
<br> 99
7
<br> 37
<br> KM
3 <,>
<br> 861
6
<br> 38
<br> KM
3 <,>
<br> 86
55
<br> 39
<br> KM
4 <,>
<br> 068
6
<br> 40
<br> KM
4,2
<br> 584
<br> 41
<br> KM
4,5
<br> 124
<br> 43
<br> KM
5,0
<br> 921
<br> 42
<br> KM
4
<br>,7
74
<br> 8
<br> 44
<br> KM
5
<br>,2
94
<br> 5
<br> 45
<br> KM
5
<br>,5
44
<br> 0
<br> 4 6
K
<br> M
5,8099
<br> 47
K
<br> M
6,0769
<br> 48
<br> KM
6,3
<br> 022
<br> 49
<br> KM
6
<br>,31
07
<br> 50
<br> K
M
<br> 6
<,> 5
<br> 38
2
<br> 51
KM
<br> 6
<,> 6
<br> 63
7
<br> 52
<br> KM
6,7059
<br> 53
K
<br> M
6
<br>,7
64
<br> 3
<br> 54
KM
<br> 6
<,> 8
<br> 72
5
<br> 55
KM
<br> 7,0
8815
<br> 6
KM
<br> 7
<,> 2
<br> 49
2
<br> 57
<br> KM
7 <,>
<br> 31
34
<br> 58
<br> KM
7 <,>
<br> 41
02
<br> 59
<br> KM
7 <,>
<br> 42
97
<br> 60
<br> KM
7 <,>
<br> 45
20
<br> 61
<br> KM
7 <,>
<br> 46
70
<br> 62
<br> KM
7 <,>
<br> 48
36
<br> 63
KM 7,519264
<br> KM 7,5493
<br> 65
<br> KM
7,57
<br> 03
<br> 66
<br> 67
<br> KM 7
<,> 6198
<br> 68
<br> 69
70
<br> 71
<br> KM 7 <,>
6786
<br> 72 73
KM 7,6983
<br> 74 KM 7,7452
<br> 75
<br> KM
7
<br>,8
00
<br> 1
<br> 76
<br> KM
7,8
<br> 802
<br> 77
<br> KM
7 <,>
<br> 89
52
<br> 78
KM 7,9693
<br> 79
<br> KM 7
<,> 9868
<br> 80
<br> KM
8 <,>
<br> 01
16
<br> 81
<br> K
M
<br> 8
<,> 0
<br> 34
4
<br> 82
<br> 83
<br> 84
<br> K
M
<br> 8
<,> 1
<br> 21
0
<br> 85
<br> 86
KM
<br> 8 <,>
28
<br> 10
87
<br> KM
8
<br>,33
30
<br> 88
<br> KM
8 <,>
<br> 36
44
<br> 89
<br> KM
8,4
<br> 002
90
<br> KM 8,458
5
<br> 91
<br> KM 8,4830
92
<br> 93
<br> KM
8,5
<br> 020
<br> 9495
KM 8,54
<br> 77
96
<br> KM 8,607
3
<br> KM 8,668
1 97
<br> 98
<br> KM
8,7
<br> 106
<br> 99
<br> KM
8,7
<br> 250
<br> KM 8,793
3
<br> 100
<br> KM
8,8
<br> 198
101
<br> 102
<br> KM
8,8
<br> 321
<br> 10
3
<br> KM
8 <,>
<br> 94
51
<br> 10
4
<br> KM
8 <,>
<br> 96
80
<br> 105
<br> KM
8,9
<br> 846
<br> 10
6
<br> KM
9 <,>
<br> 01
86
<br> 10
7
<br> KM
9
<br>,0
36
<br> 7
<br> KM
9 <,>
<br> 05
83
<br> 10
8
<br> 10
9
<br> KM
9 <,>
<br> 12
21
<br> 110
KM
<br> 9,14
49
<br> 11
1
<br> KM
9
<br>,1
88
<br> 2
<br> 112
KM
<br> 9,3
076
<br> 113
<br> KM
9,3
<br> 273
<br> 11
4
<br> KM
9 <,>
<br> 33
87
<br> 115
<br> KM
9,3
<br> 532
<br> 11
6
<br> KM
9 <,>
<br> 38
91
<br> 11
7
<br> KM
9 <,>
<br> 48
82
<br> 11
8
<br> KM
9 <,>
<br> 61
42
<br> 119
KM 9,6947
<br> KM
<br> 3,8
58
<br> KM
<br> 4,2
68
<br> PŘ
ÍTO
<br> K
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 5,0
89
<br> PŘ
ÍTO
<br> K
<br> KM
<br> 5,1
00
<br> KM
5 <,>
<br> 54
4
<br> LÁ
V
<br> K
A
<br> K
M
<br> 6 <,>
29
<br> 1
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> K
M
<br> 6 <,>
29
<br> 8
<br> M
O
<br> S
T
<br> M
O
<br> S
T
<br> 6 <,>
70
<br> 2KM
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,2
46
<br> LÁV
KA
<br> KM
<br> 7,41
0
<br> KM
<br> 7,4
29
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> LÁV
KA
<br> KM
<br> 7,4
67
<br> KM
<br> 7,4
83
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 7,4
51
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,5
47
<br> KM
<br> 7,6
19
<br> MO
ST
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,5
83
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,5
95
<br> MO
ST
<br> 7,5
69
<br> KM
<br> MO
ST
<br> 7,6
35
<br> KM
<br> MO
ST
<br> 7,6
35
<br> KM
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,6
44
<br> LÁV
KA
<br> 7,67
8
<br> KM
<br> KM
<br> 7,6
98
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 7,745
<br> LÁVK
A
<br> KM
<br> 7,68
6
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 7,8
78
<br> KM
<br> 8,0
11
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> MOS
T
<br> KM
<br> 7,968
<br> KM
<br> 7,986
<br> LÁVK
A
<br> LÁVK
A
<br> KM
<br> 7,895
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 8,0
33
<br> KM
<br> 8,0
48
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 8 <,>
12
<br> 1
<br> M
OS
<br> T
<br> KM
<br> 8 <,>
10
<br> 1
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 8 <,>
13
<br> 3
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 8 <,>
27
<br> 9
<br> M
OS
<br> T
<br> MOS
T
<br> KM
<br> 8,33
1
<br> MO
ST
<br> 8,7
92
<br> KM
<br> KM
<br> 8,39
9
<br> MOS
T
<br> KM
<br> 8,48
3
<br> STU
PEŇ
<br> KM
<br> 8,550
<br> MOST
<br> KM
<br> 8,606
<br> MOST
8,665
<br> KM
<br> KM
<br> 8,7
23
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 8,7
10
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 8,36
2
<br> MOS
T
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 8,8
18
<br> MOST
<br> KM
<br> 8,830
<br> 8,8
95
<br> KM
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> 8,9
44
<br> KM
<br> MO
ST
<br> 8,9
84
<br> KM
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> 8,9
67
<br> KM
<br> MO
ST
<br> MOST
<br> KM
<br> 9,017
<br> 9,0
56
<br> KM
<br> MO
ST
<br> 9,0
35
<br> KM
<br> MO
ST
<br> 9,122
<br> KM
<br> LÁVKA
<br> 9,186
<br> KM
<br> MOST
<br> 9,142
<br> KM
<br> MOST
<br> KM
<br> 9,3
07
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 9,3
27
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 9,3
89
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 9,338
LÁVKA
<br> KM
<br> 9,352
LÁVKA
<br> MO
ST
<br> KM
<br> 9,6
12
<br> STU
PEŇ
<br> MOS
T
<br> KM
<br> 8,48
9
<br> MOST
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
PR
<br> OP
US
<br> TE
K
<br> NA
SV
<br> OD
NIC
<br> I
<br> LÁVKA
<br> MOST
<br> LEGENDA
<br> POVODEŇ 1997
<br> Q100
<br> AKTIVNÍ ZÓNA JALUBSKÉHO,JANKOVICKÉHO,KUDLOVICKÉHO POTOKA A VRBKY
<br> AKTIVNÍ ZÓNA SALAŠKY STANOVENÁ 2013
<br> AKTIVNÍ ZÓNA ZÚ BŘEZNICE STANOVENÁ ...

dokument převedený do PDF 

1
<br> 2
<br> KM
0
<br>,02
33
<br> KM
0 <,>
<br> 00
00
<br> KM
0
<br>,1
90
<br> 1
<br> 3
<br> 4
<br> KM
0
<br>,3
39
<br> 1
<br> 5
<br> KM
0
<br>,4
98
<br> 1
<br> 6
<br> KM
0
<br>,7
06
<br> 7
<br> 7
<br> KM
0
<br>,8
93
<br> 1
<br> 8
<br> KM
1
<br>,0
72
<br> 2
9
<br> KM
1
<br>,0
91
<br> 5
10
<br> KM
1
<br>,1
85
<br> 2
<br> 11
<br> KM 1
<,> 2402
<br> 0 <,>
00
<br> 0KM
<br> ZA
ÚS
<br> TĚ

<br> D
O
<br> M
OR
<br> AV
Y
<br> 0,1
80
<br> KM
<br> PŘ
ES
<br> B

ŮV
<br> K
AN
<br> ÁL
<br> AK
VA
<br> DU
KT
<br> - S
HY
<br> BK
A
<br> 0 <,>
19
<br> 2KM
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> KM
0 <,>
<br> 49
4
<br> HO
SP
<br> O

Ř
SK
<br> Ý
M
<br> O
ST
<br> KM
<br> ZA
Ú
<br> ST
Ě
N
<br> Í S
VO
<br> D
N
<br> IC
E
<br> 0 <,>
25
<br> 6
<br> 0 <,>
89
<br> 3KM
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> KM
1 <,>
<br> 08
6
<br> SI
LN
<br> IČ

<br> M
O
<br> ST
<br> KM
1 <,>
<br> 18
0
<br> ŽE
LE
<br> ZN

<br> NÍ
M
<br> O
ST
<br> KM
T
<br> PE
M
<br> OR
AV
<br> Y
16
<br> 8 <,>
22
<br> 2
<br> K
M
<br> 0 <,>
00
<br> 0
<br> ZA
Ú
<br> S

<br> N
Í D
<br> O
M
<br> O
R
<br> AV
Y
<br> K
M
<br> T
P
<br> E
M
<br> O
R
<br> AV
Y
<br> 1
67
<br>,0
97
<br> KM
0 <,>
<br> 04
9
<br> O
C
<br> EL
O
<br> VÁ
L
<br> ÁV
KA
<br> K
M
<br> 0 <,>
40
<br> 3
<br> K
M
<br> T
P
<br> E
0
<br>,3
88
<br> A
K
<br> VA
D
<br> U
K
<br> T
P
Ř
<br> E
S
<br> B
A
Ť
Ů
<br> V
K
<br> A
N
<br> Á
L
<br> KM
0 <,>
<br> 41
5
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> KM
0 <,>
<br> 40
3
<br> KM
T
<br> PE
0
<br>,4
94
<br> OC
EL
<br> OV
Á
<br> LÁ
VK
<br> A
<br> KM
<br> 0 <,>
81
<br> 4
<br> KM
1 <,>
<br> 08
7
<br> HO
SP
<br> O

Ř
<br> SK
Ý
<br> M
O
<br> ST
U
<br> Č
O
<br> V
<br> KM
<br> 1,0
97
<br> OC
EL
<br> OV
Á
<br> LÁ
VK
<br> A
U
<br> HŘ

<br> TĚ
<br> PŘ
ÍT
<br> O
K
<br> DN
8
<br> 00
-
<br> LB
<br> KM
T
<br> PE
1
<br>,3
11
<br> KM
<br> 1 <,>
32
<br> 2
<br> SI
LN
<br> IČ

<br> M
OS
<br> T
<br> DŘ
EV
ĚN
<br> Á

<br> VK
A
<br> KM
T
<br> PE
1 <,>
<br> 37
1
<br> KM
<br> 1,3
83
<br> KM
T
<br> PE
1
<br>,4
73
<br> KM
1 <,>
<br> 48
3
<br> ŽE
LE
<br> ZN

<br> NÍ
M
<br> O
ST
<br> KM
T
<br> PE
1
<br>,5
65
<br> KM
<br> 1 <,>
54
<br> 7
<br> JA
NK
<br> OV
IC
<br> KÝ
P
<br> OT
OK
<br> KM
<br> 2,3
78
<br> PŘ
ÍTO
<br> K D
N 1
<br> 00
0
<br> KM
<br> 2,6
19
<br> HO
SP
<br> OD
ÁŘ
<br> SK
Ý M
<br> OS
T
<br> KM
TP
<br> E 2
<,> 62
<br> 5
<br> KM
<br> 2 <,>
67
<br> 6
<br> ST
UP
<br> EŇ
<br> KM
<br> 3,0
61
<br> ST
AV
<br> IDL
O
<br> KM
<br> 3,0
75
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> KM
TP
<br> E 3
<,> 09
<br> 7
<br> KM
<br> 3,1
96
<br> HO
SP
<br> OD
ÁŘ
<br> SK
Ý
<br> DŘ
EV
ĚN
<br> Ý
MO
<br> ST
<br> KM T
PE 3 <,>
<br> 333
<br> KM
<br> 3,314
<br> BOČN
Í BET
<br> ONOV
Ý SKL
<br> UZ
<br> KM
<br> 3,367
OCELOVÁ LÁVKA
<br> KM
<br> 3,747
<br> HOSPODÁŘSKÝ MOST
<br> KM TPE 3,785
<br> 4,71
3
<br> KM
<br> SILN
IČN
<br> Í MO
ST
<br> KM
TPE
<br> 4,76
0
<br> KM
<br> 4,935
<br> PŘÍTOK
<br>
KM
5,287
<br> PŘÍTOK DN 600
<br> 5,86
7
<br> KM
<br> KM
5,292
<br> HOSPODÁŘSKÝ MOST
<br> HOS
POD
<br> ÁŘS

<br> MOS
T
<br> HOSPODÁŘSKÝ MOST KM
<br> 6,373
<br> KM
<br> 6,526
LÁVKA
<br> 6,564
KM HO
<br> SPODÁŘS
KÝ MOST
<br> K
M
<br> 0
<,> 0
<br> 00
0
<br> 1
<br> 2
<br> K
M
<br> 0
<,> 0
<br> 49
6
<br> 3
K
<br> M
0
<br>,1
71
<br> 8
<br> 4
KM
<br> 0
<,> 3
<br> 93
0
<br> 5
<br> KM
0
<br>,4
12
<br> 5
<br> 7
KM
<br> 0
<,> 5
<br> 10
7
<br> 6
KM
<br> 0
<,> 4
<br> 14
8
<br> 8
KM
<br> 0
<,> 6
<br> 03
29
<br> KM
0 <,>
<br> 71
9310
<br> KM
0,8
<br> 165
<br> 11
<br> KM
0
<br>,9
43
<br> 2
<br> 12
<br> KM
1
<br>,0
97
<br> 9
13
<br> K
M
<br> 1
<,> 1
<br> 59
4
<br> 14
K
<br> M
1
<br>,2
58
<br> 5
<br> 15
KM
<br> 1
<,> 3
<br> 12
3
<br> 16
<br> KM
1
<br>,3
30
<br> 8
<br> 17
<br> KM
1 <,>
<br> 36
07
<br> 18
<br> KM
1
<br>,3
83
<br> 7
19
<br> KM
1
<br>,4
04
<br> 8
20
<br> KM
1
<br>,4
87
<br> 4
<br> 21
KM
<br> 1
<,> 5
<br> 25
5
<br> 22
<br> K
M
<br> 1
<,> 5
<br> 46
9
<br> 23
<br> KM
1
<br>,7
95
<br> 5
<br> 24
<br> KM
2 <,>
<br> 21
18
<br> 25
<br> KM
2,3
<br> 782
<br> 26
<br> KM
2 <,>
<br> 48
98
<br> 27
<br> KM
2 <,>
<br> 62
14
<br> 28
<br> KM
2
<br>,6
75
<br> 7
<br> 29
<br> KM
2 <,>
<br> 92
71
<br> 30KM 3 <,>
0536
<br> 31 KM 3,0609
<br> 32
KM 3
<br>,0876
<br> 33
<br> KM
3
<br>,11
34
<br> 34
<br> KM
3
<br>,1
60
<br> 2
<br> 35
<br> KM
3 <,>
<br> 19
87
<br> 36
<br> KM
3
<br>,2
23
<br> 1
37
<br> KM
3
<br>,2
51
<br> 1
<br> 38
<br> 39
KM 3,3670
<br> 40
KM 3,510
<br> 41
KM 3,6445
<br> 42
KM 3,7497
<br> 43
<br> KM
3,90
<br> 71
<br> 44
<br> KM
4,00
<br> 70
<br> 45
<br> KM
4,33
<br> 57
<br> 46
<br> KM
4,53
<br> 19
<br> 47
K
<br> M
4
<br>,7
17
<br> 9
<br> 48
KM 4,9881
<br> 49
KM 5,1030
<br> 50 KM 5,2938
51
<br> KM 5,4712
<br> 52
<br> KM 5,6491
<br> 53
<br> KM
5,8
<br> 696
<br> 54
<br> KM
6 <,>
<br> 02
44
<br> 55
<br> KM
6,22
<br> 52
<br> 56 KM 6,3755
<br> 57
KM 6,5268
<br> 58KM 6,5668
<br> LEGENDA
<br> POVODEŇ 1997
<br> Q100
<br> AKTIVNÍ ZÓNA JALUBSKÉHO,JANKOVICKÉHO,KUDLOVICKÉHO POTOKA A VRBKY
<br> AKTIVNÍ ZÓNA SALAŠKY STANOVENÁ 2013
<br> AKTIVNÍ ZÓNA ZÚ BŘEZNICE STANOVENÁ 2014
<br> AKTIVNÍ ZÓNA MORAVY STANOVENÁ 2014-ÚPRAVA PO VÝSTAVBĚ PPO
<br> PLOCHA_Q100
<br> PŘI POVODNI NEPŮJEZDNÉ MOSTY
<br> Ing....

dokument naskenovaný do PDF 

MESTSKY URAD UHERSKE HRADISTE
Masarykovo náměstí 19,686 01 Uherské Hradiště
Odbor stavebního úřadu a životního prostředí
odloučené pracoviště: Protzkarova 33
<br> lillllilillll |||IIIHiIIIlllilililllllllil
<br> 'ma't 5016 0353
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Váš dopis zn;
<br> Ze dne:
<br> Naše č.j.: MUUH—SŽPJ81915I20151KanR
Spisová zn.: Spis! 21942016
<br> Počet tistúfpřitoh: 2:0
<br> Vyřizute: XXXXXXXX XXXXX,Ing <.>
Telefon? XXX XXX XXX
<br> E-mait: radka.kanovska©mesto-uh.cz
Datum: 18.května 2015
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Záplavová území vodních toků Kudlovick_' potok,Jankovický potok a Vrbka včetně
vymezeni aktivních zón <.>
<br> Městský úřad Uherské Hradiště odbor stavebního úřadu a životního prostředí.oddělení
vodoprávního úřadu a životního prostředí,jako věcně příslušný vodoprávní úřad dle š"- lít-l
odst.2 a 5 106 zákona č.2542001 Sb.<.> o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon) <.>
ve znění pozdějších předpisů [dálejen „vodoprávní úřad") ajako místně příslušný vodoprávní
úřad dle „o' I 1 zákona č.5002004 Sb.<.> správní řád.ve znění pozdějších předpisů v souladu s 5
173 zákona č.500!2()04 Sb.<.> správní řád.ve znění pozdějších předpisů na podkladě navrhu
správce drobných vodních toků Kudlovický potok.<.> lankovický potok a Vrbka tj.Lesy České
republiky.s.p.<.> Přemyslova ] IOóle.Nový Hradec Králové.500 08 Hradec Králové.Správa
toko — oblast povodí Moravy.Vsetín.zastoupený na základě plné moci Povodí Moravy.s.p <.>
I.)řevařská 11.601 75 Brno.IČ: 70890013 ze dne 8.11.2015
<br> 1.stanovuje záplavová území toků Kudlovícký potok (km 6.300 -— a.s.—a?) <.>
Jankovický potok t_km 0.000 — 9.695).Vrbka (km (1.000 — l.24tl) dle š 66 odst.]
vodního zákona pro rozliv Qs.Qan- thta
<br> ll.vymezuje aktivní zónu záplavovčho území toků Kudlovický potok (km 6.200 —
656%.<.> lankovický potok (km 0,000 — 0.695)_ Vrbka (km 0.000 — 1.340) dle 3“ na
odst.2 vodního zákona <.>
<br> Záplavová území a aktivní zóna se týkají katastrálních území :
<br> Kudlovice.Babice u Uherského Hradiště.Sušice u Uherského Hradiště.Traplice.Jankovice u
Uherského Hradiště.Spytihněv <.>
<br> Záplavová území se stanovuje pro rozliv povodně Qg.QM Qmu.Rozsah záplavového území a
aktivní zóny vodních toků je vyznačen v dokumentaci „Záplavová území Jaluhského a
Kudlovicke'ho potoka" vypracované v roce 20l5 podnikem Povodí Moravy.s.p.<.> l.)řevařskú
l l.601 75 Brno pod číslem zakázky 92013006 <.>
<br> Číslo účtu IČ DIČ Teteton Datová schránka E-mail Web
19—154307831QIOBOO 00291471 CZODZQMYT 572525111 ef2b305 g_nodatelna mastorotý tvtvvvmestolglrlgg
<br> Odůvodnění:
<br> Městský úřad Uherské Hradiště odbor stavebního úřadu a životního prostředí obdržel dne
13.11.2015 žádost Lesy České republiky.s.p.<.> Přemyslova 1106f19.Nový Hradec Králové <.>
500 08 Hradec Králové.Správa toků — oblast povodí Moravy.Vsetín.zastoupený na základě
plné moci Povodí Moravy.s.p.Brno.o stanovení záplavověho území včetně vymezení
aktivních zón vodních toků Kudlovický potok,Jankovický potok a Vrbka ve Zlínském kraji <.>
<br> Záplavová území jsou dle g; 66 odst.1 vodního zákona administrativně určená území.která
mohou být při výskytu přirozené povodně zaplavena vodou <.>
<br> Každá plánovaná výstavba v záplavovém území musí být posuzována s ohledem na ovlivněni
odtokových poměrů v inundaci.sohledem na možné hloubky a rychlosti vody a případné
ohroženi stavby.Vyjádření pro tyto stavby v záplavovérn území bude i nadále poskytovat
Povodí Moravy.s.p.Brno <.>
<br> Stavební úřady nevydají povolení ke stavbám.terénním úpravám.zařízením a činnostem <.>
pokudjim žadatel nedoloží souhlas dle _5 1? vodního zákona <.>
<br> V případě nově plánované výstavby staveb v záplavovém území.které mohou ovlivnit
odtokové poměry.bude třeba lokalitu detailně přeměřit a průběhy hladin vdané lokalitě
přepočítat a vyhodnotit vhodná protipovodňová opatření a vliv na odtokové poměry.Zásadní
příčné stavby v inundaci (např.komunikace).které by ovlivnily odtokové poměry.bude nutno
posuzovat i pro případ větších vod než Om <.>
<br> Aktivní zóna záplavového území je dle 5 66 odst.2 vodního zákona vodoprávním úřadem
vymezena na návrh správce vodního toku v zastavěných územích.v zastavitelných plochách
podle územně plánovací dokumentace případně podle potřeby v dalších územích podle
nebezpečnosti povodňových průtoku <.>
<br> V aktivní zóně záplavového území se nesmí dle Ši 6? odst.] a 2 vodního zákona umisťovat <.>
povolovat ani provádět stavby s výjimkou vodních děl.jimiž se upravuje vodní tok.převádějí
povodňové průtoky.provádějí opatření na ochranu před povodněmi.nebo která jinak
souvisejí s vodním tokem nebo jimiž se zlepšují odtokové poměry.staveb pro jímání vody <.>
odvádění odpadních vod a odvádění srážkových vod a dále nezbytných staveb dopravní a
technické infrastruktury.zřizování konstrukci chmelnic.To neplatí pro údržbu staveb a
stavební úpravy.pokud nedojde ke zhoršení odtokových poměrů <.>
<br> Vaktivní zóně je dále zakázáno těžit nerosty a zeminu způsobem zho...

Načteno

edesky.cz/d/416090

Meta

Veřejná vyhláška   Veřejná vyhláška   Veřejná vyhláška   Veřejná vyhláška   Veřejná vyhláška   Veřejná vyhláška   Územní plánování  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Město Uherské Hradiště      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz