MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM
<br> ODBOR DOPRAVY A MAJETKU
Velká Hradební 8 PSČ 401 00.schránka 100
<br> Vyřizuje: Ing.XXXXX XXXXXXXX
Tel.č.: XXX XXX XXX
E-mail: petra.aksenowa©mag-ul.cz
<br> Č.j.: MM/ODM/SÚ/3/2016/AksP/102 V Ústí nad Labem dne 17.5.2016
Ev.č.: 87947
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
Opatření obecné povahy
<br> Magistrát města Ústí nad Labem,odbor dopravy a majetku,oddělení silničního správního úřadu,podle
<br> ustanovení € 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
<br> některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozděj ších předpisů,v souladu ustanovením zákona
c5.00/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,<.>
<br> stanovuje
<br> přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích
<br> spočívající v umístění:
<br> dopravní značky: dle schéma B/I TP 66 111.vydání
dle schéma B/Z TP 66 111.vydání
dle schéma B/7 TP 66 III.vydání
dle schéma B/24 TP 66 111.vydání
dle schéma B/25.1 TP 66 111.vydání
dle schéma C/I TP 66 111.vydání
dle schéma C/2 TP 66 111.vydání
<br> ] dle schéma C/4 TP 66 III.vydání
<br> „,<,> dle schéma C/6 TP 66 III.vydání
<br> dle schéma C/II TP 66 111.vydání
dle schéma C/12 TP 66 111.vydání
<br> v místě: na silnicích II.a III.třídy na území okresu Ustí nad Labem — dle situace
termín: dle povolení zvláštního užívání pozemní komunikace a povolení uzavírky pozemní
komunikace
<br> Toto opatření obecné povahy nabývá účinnosti,v souladu s ustanovením š 77 odst.5 zákona o silničním
provozu,pátým dnem po jeho vyvěšení <.>
<br> Odůvodnění:
<br> Magistrát města Ústí nad Labem,odbor dopravy a majetku,zahájil správní řízení ve věci stanovení
přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích na silnicích II.a III.třídy na území okresu Ústí nad
Labem V souladu sš 173 odst.1 správního řádu se schvaluje umístění dopravního značení.Návrh
přechodné úpravy byl projednán,v souladu s ustanovením & 77 odst.3 zákona o silničním provozu <,>
s dotčeným orgánem <.>
<br> K návrhu byl dán souhlas dotčeného orgánu dne 13.5.2016 pod č.j.KRPU-98936/ČJ-2016-041006 <.>
<br>
<br>
<br>
<br> Tento * ie TPonííne BV! ' v
<br>
<br> Sprá
Příloha
<br> ul.Horova 5
<br> Policie CR — Krajské
<br> Schéma BI1 ]
<br> \\ Standardní pracovní místo na
pozemní komunikaci s malým
dopravnimzatižením <.>
<br> Rozdělovník
<br> <.>
u
v
<,>
<br> vaau
<br> / <.>,(
<br> Situace dopravníh
<br>
<br> o značenl
)
<br> r
<,>
<br> ř
<br> J!!
<br>
<br> příčná uzávěra jedno-strannýrm
<br> směrovacímídeskami
<br> odstup podélné 1-2m
příčně 0.6- 1 m
<br> editelství pol'
'l/I
<br>
<br> “\
<br> '
<br> držba silnic Usteckého kraje,příspěvk
<br> podélná uzávěra oboustranným:
smérovacími deskami
odstup max.10 m
<br> ' \“
<br> r
<br>
<br> “\
<br> “\
<br> (m 09 euaawíhw 991mm
<br> TL“
<br> \
<br> ova organizace
<br> příčná uzávěra jednoslrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélné 1 - 2 rn
příčné 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br>.“\
<br>
<br> \“
<br> 1)
užíti dopravních značek a
dopravních zařízení v případě
<br> souběžných parkovacích
Am pruhu,chodníku a/nebo
<br> %
<br> 1cie Usteckého kraje - Dopravní inspektor
<br>
<br> á
<br> t Usti nad Labem <,>
<br> _
=
“.=
U
&
_-
=“
o
*
U
»
“k
<.> =
(D
57
<br> _ stezek pro cyklisty podle
cca 20 schémat 3/1 s až 5/20
<br> í i
<br> <,>
<br>
<br> <
(D
a.<.>
o
:
O
—\
o
:;
o'
o
*
=
a <.>
c
“=
*
Š
a:
E
3 <.>
o
a
::
<br>
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66 /2015
<br> P
<br> oučem
<br> r
<br> V souladu s 5 173 odst.2 správního řádu nelze proti opatření obecné povahy podat opravný prostředek <.>
<br>
<br> TemadqxumentjeiqucástímlemuIlianlinebyl utvořenmelekrroníckepodabéjakaíediný amenuakýzdokumenl.mw-MSIÍS—VSĚMMŠ 5“ A.— V ' “do“ jak" M".<.> A
<br>
<br>
<br> Schéma B/T : Schéma BI2
<br> 01-09 - |
| <.>
ŠXVW _ Standardní pracovni misto Stazztšrliíd'kíorťaoíokzťi ÉÍĚŠIFÉ
<.> uprostřed vozovky.po un y
<br> dopravním zatížením.Zúžení
vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br>
<br> | „gm
<br> 09-09 — - - W
výstražné světlo typu 1 sw
“ale i nebo znacka umístěna na
fluorescenčním žlutozeleném
podkladu.v protisměru shodně
<br>
<br>
<br> příčné uzávěry jednostrannými
směrovacímideskamí
odstup podélně 1—2m
<br> příčně 0,6-1 m
výstražná světla typu 1 na každé
| smérovacídesce
<br> ?? příčná uzávěra zábranou
<br> mrnimálně3výstražnásvěllalypu1
<br>
<br>
<br> ' w
„SLŠ “'
<br> podélná uzávěra obou-strannými
směrovacímídeskami
odstup max.10m
<br> „I'
<br>
<br> 2)
<br> III *
<br>
<br> po délne uzávěry je dnostrannými straněchodníku/stezkyprocyklisty
<br> směrovacími deskami
odstup max.10 m
<br>
<br> l podélná uzávěra zábradlím na
a
<br> „ „I;
1
<br> E
aaz- ša “= „.<.>.<.>
<.> '-.___t—_ _ 0 pnčna uzavera zabranou
minimálně3výstražnásvětlatypu1
<br> | - ' 1) může být ve výjimečných
: případech menší (víz kap <.>
\ 6.1.2)
<br>
<br> „ 2) užili dopravních značek a
<br> ' „mvt—lže byl ve vyjímečnych dopravních zařizenívpřípadě
<br> | | prípadech mensi (wz kap._ souběžných parkovacích
i: A“
<br> o - ———_ -——— - ___„__ - - o |
<br> 572).pru...