« Najít podobné dokumenty

Ministerstvo životního prostředí - Oznámení o zpracování návrhu plánu péče o NPP Medník

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Ministerstvo životního prostředí.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

bez názvu
Přehled projektů od roku 2014 zaměřených na boj se suchem v rezortu MŽP,zdroje financování EU nebo SFŽP ČR – Moje mapy Google
bez názvu
IPO
bez názvu
800 260 500 Nová zelená úsporám pomůže české ekonomice po koronakrizi Program Ministerstva životního prostředí administrovaný Státním fondem životního prostředí ČR zaměřený na úspory energií v rodinných a bytových domech.Podporujeme Výstavba rodinného domu Zdroje energie Bytové domy Dotace na zateplení obvodových stěn,střechy,stropu a podlah,výměnu oken a dveří a výstavbu zelené střechy Výše podpory 500 až 3 800 Kč/m2 v závislosti na ploše zateplované konstrukce Čím více úsporných opatření provedete,tím vyšší dotaci získáte.Současně podpoříme: Využití tepla z odpadních vod – 5 000 Kč Pořízení stínicí techniky – až 1 000 Kč/m2 Odborný posudek a technický dozor – 25 000 Kč Dotační bonus za kombinaci s kotlíkovou dotací.Výše podpory 150 000,300 000 nebo 450 000 Kč Vyšší příspěvek získáte s využitím některého z obnovitelných zdrojů energie.Současně podpoříme: Dotace na solární termické a fotovoltaické systémy,řízené větrání se zpětným získáváním tepla (rekuperace),výměnu zdrojů tepla Výše podpory 35 000 nebo 50 000 Kč na termické solární systémy 35 000 – 150 000 Kč na fotovoltaické solární systémy 75 000 nebo 100 000 Kč na řízené větrání (rekuperaci) 25 000 – 100 000 Kč na výměnu neekologického zdroje tepla Současně podpoříme využití tepla z odpadních vod,odborný posudek a měření provzdušnosti.Dotační bonus za kombinaci s kotlíkovou dotací.U stavby domu a koupi bytu dotace 1 300 Kč/m2 U rekonstrukce domu dotace 200 – 1 500 Kč/m2 Současně podpoříme: Zelené střechy Výměnu zdrojů tepla Odborný posudek a zajištění technického dozoru Seznam výrobků Seznam specialistů Aktuality 05.06.2020 V Prioritě si přečtete,jak se připravit na sucho Voda,voda,voda,to je to,oč tu běží.V červnové Prioritě se vodě věnujeme z různých pohledů.Bohužel se už několik let potýkáme s jejím nedostatkem a nemůžeme se spoléhat na to,že to bude lepší.… 15.05.2020 Zvyšujeme dotaci na zelené střechy Od 15.5.2020 se výrazně navyšuje finanční podpora na výstavbu vegetačních neboli zelených střech z prog...
bez názvu
MŽPzpravodaj
<br> Bez vody nebude život
Nová zelená úsporám
zaznamenává rekordní nárůst
zájmu
Koronavirus v otázkách
a odpovědích
<br> 1/2020
<br> 3
<br> 7
<br> 11
<br>
<br> ZPravodaj č.1/2020 Ministerstva životního prostředí 2
<br> Vážení čtenáři <,>
<br> již několik měsíců žije XXXX XXXX v nelehké době a naše běžné
plány a starosti musely jít trochu stranou.Ale přese všechno,co
právě prožíváme,mě velice těší,že jsme jako lidé neselhali.Opět
se projevila česká schopnost v krizových situacích se semknout <,>
umět improvizovat a obětavě pomáhat potřebným.Za to vám
všem z celého srdce děkuji <.>
<br> Ukazuje se,že až bezprostřední krize pomine,budeme muset pře-
hodnotit způsob života na naší Zemi.Vzít současnou situaci jako
určité varování a zaměřit se na větší soběstačnost v potravinách
a u řady strategických výrobků,rozumně využívat zdroje a omezit
masové cestovní aktivity,při kterých doslova hltáme svět.Každá
krize je šancí na změnu.Musíme se zcela vážně bavit o XXX,jak
přestat zbytečně vozit zboží XXX a zpátky a zatěžovat planetu <.>
<br> Za oblast životního prostředí se snažíme být připraveni.Nabízíme
spoustu dotačních programů na adaptaci na sucho,snižování
spotřeby energie a využívání energie obnovitelné.Jde o projek-
ty na zachytávání dešťovky,zadržování vody v krajině i šetření
pitnou vodou nebo vyhledávání nových zdrojů vody,podporu-
jeme sázení stromů… Jde o tisíce menších i větších projektů pro
občany,města,obce i různé organizace.Navíc naše programy
typu Nová zelená úsporám nebo Kotlíkové dotace pomáhají nejen
životnímu prostředí,ale mohou opět nastartovat ekonomiku,pro-
tože je realizují tisíce živnostníků a malých a středních podnikate-
lů.K dispozici je dotační výzva na projektovou přípravu vodovodů
a přivaděčů pitné vody do obcí,abychom byli připraveni na nové
programové období po roce 2020.Peníze na opatření proti suchu
a klimatickým změnám budeme mít neustále k dispozici.Přemýš-
lejte,kde byste je mohli využít a inspirujte se i tímto Zpravodajem ...
bez názvu
Aktuality o suchu - Ministerstvo životního prostředíJiž čtvrtstoletí si XXXX připomíná boj proti suchu a rozšiřování pouští
XX.XXXXXX si XXXX Mezinárodní den boje proti suchu a rozšiřování pouští připomínáme už 25 let.V roce 1995 jej zavedla Organizace spojených národů s cílem upozorňovat svět na rostoucí problém sucha.<.> <.>
Celý článek
Přes bohaté srážky posledních dní trápí stále část naší země důsledky dlouhodobého kumulovaného sucha v minulých 6 letech,především v hlubších vrstvách s negativními dopady na podzemní zdroje vody.<.> <.>
Celý článek
Jednodušší administrace,finanční motivace a úprava legislativy – to je cesta k šetrnému hospodaření s vodou v budovách
K širšímu využití dešťové a šedé vody v budovách je třeba nejdříve odstranit administrativní bariéry,poté posílit ekonomickou motivaci a nakonec zavést i určitou zákonnou povinnost pro nové stavby.<.>.<.>
Celý článek
Zcela inovativní přístup,jak zadržet vodu v krajině,byl experimentálně vyzkoušen v chráněné krajinné oblasti Beskydy.Na severním svahu Velkého Javorníku byla těžkou technikou narušena nepoužívaná.<.> <.>
Celý článek
Od pondělí startuje příjem žádostí do výzvy programu Podpory obnovy přirozených funkcí krajiny
Další adaptační opatření pro zmírnění dopadů klimatické změny na vodní,nelesní a lesní ekosystémy mají zelenou.Od pondělí 1.června 2020 se otevírá příjem žádostí do nové výzvy pro předkládání.<.> <.>
Celý článek
Již druhý ročník soutěže Adapterra Awards,která hledá inspirativní projekty na zvládání dopadů klimatické změny,jako je zhoršující se sucho,horko nebo přívalové deště,pokročil do další fáze.<.>.<.>
Celý článek
Sucho 2020: Situace po zimě je kritická,MŽP pošle letos na boj se suchem dalších až 6 mld.Kč,klíč je v zadržování vody
Sucho v České republice se prohlubuje.Nedostatek srážek a zvyšující se průměrná teplota zvyšují deficit vody v půdě i v tocích.Po další mírné zimě je situace již téměř kritická.Česko se na sucho.<.> <.>
Celý článek
Světový den vody – pomáháme vyprahlé...
MŽP na Facebooku (otevře nové okno)
bez názvu
EnviHELPPŘEHLED plánovaných provozních odstávek systému ISPOP a EnviHELP - LEDEN/ÚNOR 2020 Více
2.12.2019
PŘEHLED plánovaných provozních odstávek systému ISPOP a EnviHELP - PROSINEC 2019 Více
23.10.2019
bez názvu
COPERNICUS - Copernicus v ČR 
Vítejte na stránkách věnovaných evropskému programu pozorování Země Copernicus (dříve GMES) a stavu jeho implementace v ČR.Naleznete zde podrobné informace o programech pozorování Země Copernicus a GEOSS,obecně o dálkovém průzkumu Země a národních aktivitách v této oblasti <.>
Informační video (eng),které v krátkosti představuje fungování programu Copernicus a jeho hlavní přínosy <.>
 
Technologie plnění CNG
Potenciál biometanu pro využití v dopravě
<br>
<br> Kontakty:
Asociace NGV o.s <.>
Kněžskodvorská 2277/26 <,>
CZ 370 04 České Budějovice
www.ngva.cz
<br> Kontaktní osoby: Ing.XXXXXX XXXXXXXX
předseda představenstva Asociace NGV
E-mail: zprokopec@ngva.cz
Tel.: +420 602 946 758
<br> ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ
<br>
<br>
Obsah
1.Představení Asociace NGV o.s <.>
2.Strategie EU
3.Statistiky
4.Expertní zprávy a studie
5.Příklady uplatnění
6.Potenciál CNG a biometanu v ČR
7.Aktuality v oblasti CNG/BioCNG
8.Technická řešení plnících technologií
9.Legislativní požadavky při stavbě plnících technologií
10.Problematika spotřební daně
11.Náklady pořízení a provozu plnících technologií
12.Přehled řešení vozidel
13.Kapacitní požadavky producentů bioplynu
14.Představení společnosti MOTOR JIKOV
15.Technologie plnění CNG
<br> ZEMNÍ PLYN A BIOMETAN V DOPRAVĚ
<br>
<br> Představení Asociace NGV o.s <.>
<br> • Sdružení subjektů zabývajících se problematikou
CNG/Biometanu v dopravě např <.>
<br> • VŠCHT Praha
• ČVUT FS
• Česká bioplynová asociace o.s <.>
• Sdružení automobilového průmyslu
• Výrobci a prodejci technologií a uživatelé
<br> • Jsme členem evropské NGVA Europe
• Projekt EU Spolupráce – Technologické platformy
<br> • Strategická výzkumná agenda
• Implementační akční plán
<br>
<br> ZEMNÍ PLYN A BIOMETAN V DOPRAVĚ
<br>
<br> Představení Asociace NGV o.s <.>
<br> • Aktivity
• www.ngva.cz s poradenským servisem
• PR v médiích (HN/Ihned,regionální deníky,<.>.<.> )
• Každoroční konference společně s Českou automobilovou
<br> společností
• Účast na seminářích,jednání s úřady (spotřební daň) atd <.>
• Projekty – program Ten-T - LNG
<br> ZEMNÍ PLYN A BIOMETAN V DOPRAVĚ
<br>
<br>
Co je biometan?
• Biometan je vyčištěný bioplyn,ze kterého jsou odstraněny nežádoucí složky (voda,síra,CO2) a
<br> tím vzroste obsah metanu (nositele energie) z cca 60% na 95 – 98%
• Je 100% zaměnitelný se zemním plynem,tzn.po stlačení lze využívat ve vozidlech na CNG
<br> ZEMNÍ PLYN A BIOMETAN V DOPRAVĚ...
Technické meze vozidel pro čistou mobilitu
Technické meze vozidel pro čistou mobilitu - Seminář MŽP,MSV Brno 10.9.2013 Czech Technical University,XXXXX XXXXX Research Centre,©Jan Macek XXXX http://bozek.cvut.cz Centrum kompetence automobilového průmyslu XXXXXX XXXXX XXX XXXXX,XXXXX XXXXXX XXX.macek@fs.cvut.cz XXX XXX XXX http://bozek.cvut.cz Centrum vozidel udržitelné mobility XXXXXX XXXXX FS ČVUT v Praze Technické meze vozidel pro čistou mobilitu Technické meze vozidel pro čistou mobilitu - Seminář MŽP,MSV Brno 10.9.2013 Czech Technical University,XXXXX XXXXX Research Centre,©Jan Macek XXXX http://bozek.cvut.cz Centrum kompetence automobilového průmyslu XXXXXX XXXXX X Obsah • K čemu je vlastně doprava automobily? • Fyzikální meze mobility osob i nákladů • Posuzování čistoty mobility • Možnosti řešení a jejich meze – pístové motory a alternativní paliva – hybridní a plně elektrické automobily • Výhled a závěry Technické meze vozidel pro čistou mobilitu - Seminář MŽP,MSV Brno 10.9.2013 Czech Technical University,XXXXX XXXXX Research Centre,©Jan Macek XXXX http://bozek.cvut.cz Centrum kompetence automobilového průmyslu XXXXXX XXXXX K čemu je vlastně doprava automobily? • Mobilita osob – Cesta do zaměstnání? – Cesta za zábavou? – Lze změnit vlastnictví dopravních prostředků? – Lze nahradit elektronickými kontakty? – Svoboda pohybu se stále oceňuje.• Přeprava nákladů – místní i dálková.Jakým druhem dopravy? Kombinovaná přeprava,modularita.Jasná souvislost s HDP.Podle Thilo Bein,EARPA 2013 Technické meze vozidel pro čistou mobilitu - Seminář MŽP,MSV Brno 10.9.2013 Czech Technical University,XXXXX XXXXX Research Centre,©Jan Macek XXXX http://bozek.cvut.cz Centrum kompetence automobilového průmyslu XXXXXX XXXXX XX/XX/XXXX UXV XXXX ©Jan Macek X • Neustále roste podíl individuální přepravy osob i nákladů • Alternativy - hromadná doprava - s jakou skutečnou účinností? • Termodynamické vlastnosti dopravních proudů - účinnost závisí na využití převažujících tendencí,pak na organizovanosti,není libovolně přenositelná ...
Systémová hlediska čisté mobility
České vysoké učení technické
v Praze
<br> Fakulta dopravní
Ústav dopravní telematiky
<br> XXXXXX XXXXXXX
<br> votruba@lss.fd.cvut.cz
zdevo@ieee.org
<br> SEMINÁŘ „ČISTÁ MOBILITA“
BRNO 2013-10-10 MŽP ČR
<br>
Systémová hlediska
čisté mobility
<br>
<br>
<br> Mobilita je komplexní systém
To není banální novinářský titulek,ani „vynález kola“ ale dominantní
charakteristika oboru.Proč?
1.Relace,vazby,interakce – „provázanost“ - jsou podstatně
<br> významnější,než samy systémové prvky.Rozhodují o efektech <.>
2.Vyšším systémem (systémovou aliancí) je město / region.<.> / Země
3.Spolupracujícími,často těsně integrovanými systémy jsou sítě
<br> energetické,telekomunikační a informatické systémy,systémy
rozvodu vody,svozu / recyklace odpadů,<.>.v další řadě i vše to,co
zahrnujeme do správy a krizového řízení <.>
<br> 4.Spolehlivost a bezpečnost též více závisejí na relacích,než na
vlastnostech prvků <.>
<br> 5.Komplexní systém nelze zvládnout hrubou silou,má svá specifika <,>
např.„rozmazanou evidenci“ (L.Zadeh),nebo emergence
<br> 6.Funkce systému hodnotíme efektivitou (funkce / cena),bezpečností <,>
spolehlivostí,robustností,citlivostí na změny okolí,udržitelností a
dopady na prostředí <.>
<br>
<br>
České vysoké učení technické v Praze - Fakulta dopravní
Ústav dopravní telematiky
<br>
<br> Některá data a pojmy
<br> Na mobilitu (lidí,zboží,informace) se vynakládá více než 1/3 energetické
spotřeby lidstva.Odpovídající průměrný příkon je cca 5 TW.(ČR: 10GW)
<br> Čistotu mobility určujeme podle čistoty energie,která se spotřebuje
(transformuje / degraduje) <.>
<br> Udržitelná energie (SE) energie,která plní potřeby současnosti,aniž
by znehodnocovala možnosti budoucích generací
<br> Obnovitelná energie obnoví se během času,který odpovídá
lidskému životu + nezpůsobuje dlouhodobé poškození životního prostředí
<br> Zelená energie (GE) := udržitelná energie,která může být získávána <,>
generována a užívána bez významných (?) negativních vlivů na životní
prostředí <.>
<br> Pojem čis...
Současný stav čísté mobility
Čistá mobilita z pohledu
MŽP
<br>
<br>
Ing.XXXXX XXXXXXXX
<br>
<br>
<br>
<br> Financování a podpora čisté
mobility
<br> Gesční rozdělení jednotlivých ministerstev:
• MŽP – Infrastruktura pro veřejnou sféru (státní
<br> instituce),dotace na nákup vozidel na alternativní
pohony
<br> • MPO – Podpora výzkumu a vývoje v oblasti čisté
mobility,zavádění inovativních technologií pro
podniky
<br> • MD – veřejná infrastruktura,liniové stavby (veřejné
nabíjecí stanice)
<br>
<br> Tematické cíle EU
<br> • Tematický cíl 6: Ochrana životního prostředí a
podpora účinného využívání zdrojů
<br>
• Investiční priorita: Zlepšování městského prostředí
<br> včetně regenerace dříve zastavěných území
(brownfields) a snížení znečištění ovzduší
<br>
<br> Tematické cíle EU
• Tematický cíl 7: Podpora udržitelné dopravy
<br> a odstraňování překážek v klíčových síťových
infrastrukturách
<br>
• Investiční priorita: Rozvoj nízkouhlíkových
<br> dopravních systémů šetrnějších k životnímu
prostředí a podpora udržitelné městské mobility <,>
včetně říční a vodní dopravy,přístavů a
multimodálních propojení
<br>
<br>
<br> Evropské strategie
zahrnující čistou mobilitu
<br> • Strategie Evropa 2020
Zavedení síťových infrastruktur pro el.mobilitu,snížení
<br> emisí CO2 u silničních vozidel
<br> • Green Paper – Security of XXX Energy Supply
X% podíl alternativních paliv v dopravě do 2010
<br>
<br>
Evropské strategie
zahrnující čistou mobilitu
<br> • European strategy on clean and energy efficient
vehicles (2010)
<br> Návrh aktivit Komise k zajištění rozvoje AD
<br> • White Paper - Roadmap to a Single European
<br> Transport Area – Towards a competitive and
resource efficient transport systém
<br> Do 2030 o polovinu snížit podíl konvenčních vozidel v
městské dopravě
<br>
<br>
<br> Národní strategie zahrnující
čistou mobilitu
<br> • Dopravní politika ČR
<br> • Státní politika životního prostředí ČR
<br> • Národní program snižování emisí
<br> • Národní program reforem
<br> • Národní strategie rozvoje cyklistic...
Současné trendy v kolejové MHD
Současné trendy v kolejové MHD
<br>
MSV Brno
10.10.2013
<br> Ing.XXXXX XXXXXX,MBA - Consulting Services
<br> provozovatel portálu
<br> Seminář ČISTÁ MOBILITA
<br>
<br>
<br> Obsah prezentace
<br> • Trendy v technologii
<br> • Příklady ze zahraničí
<br> • Trendy v organizaci a financování
<br> • Příklady ze zahraničí a z ČR
<br> • Proč podporovat elektrickou MHD
<br> • Shrnutí
<br>
<br> 2
<br>
<br> Trendy v technologii (1)
<br> • Hlavní druhy systémů:
– městské rychlodráhy –
<br> podzemní a vyvýšené <,>
kovová kola i pneumatiky
– lehké městské železnice
<br> tramvajového typu vedené
na samostatném tělese a/nebo v ulicích
<br> • Neosvědčuje se:
– kombinované systémy tam <,>
<br> kde jedinečnost technologie a
z ní plynoucí náklady nejsou
vyváženy provozně-
ekonomickými přínosy (např <.>
tramvaj-metro Amsterodam)
<br>
3
<br>
<br> Trendy v technologii (2)
• Bezobslužný provoz
<br> u městských rychlodrah
– CBTC i kolejový obvod
<br> (např.systém od Ansaldo STS)
– větší přizpůsobivost výkyvům
<br> v poptávce po přepravě
– větší bezpečnost
– úspora provozních nákladů
<br> (mzdy provozního personálu)
<br> • Zabezpečovací zařízení typu
CBTC (comunication based train control) pro provoz bez obsluhy i s
obsluhou
– pohyblivý blok: lepší využití kapacity dopravní cesty
– RF přenos: úspora kabeláže – nižší investice a menší nároky na údržbu
– nový trend: „vehicle-centric CBTC“ – Urbalis Fluence (Alstom) <,>
<br> představen na Světovém kongresu UITP,Ženeva 2013
<br> 4
<br>
<br> Trendy v technologii (3)
<br> • Nástupištní stěny u rychlodrah:
– další systém,ale
<br> – účinná prevence
přerušení provozu kvůli
pádům osob a věcí do kolejiště
<br> • Rekuperace do rozvodné sítě
– „chytré“ napájecí stanice
<br> • Další snižování nároků na spotřebu energie
– vozidla (větrání,klimatizace,osvětlení aj.)
<br> – stanice (osvětlení)
<br> 5
<br>
<br> Trendy v technologii (4)
<br> • Provoz bez troleje (catenary-free operation – CFO) na
dílčích úsecích,např.v historických centrech nebo
stavebně ná...
Šance pro vodík
15.10.2013 © Proton Motor 2013 2
<br>
<br>
 založena 1994
 od 2006 obchodována na London Stock
<br> Exchange
 jediný německý výrobce palivových
<br> článků PEM s vyšším výkonem
<br>
<br>
 sídlo – předměstí Mnichova
 cca 60 zaměstnanců
 areál 5.700 m2
<br> společnost Proton Motor
<br>
<br> 15.10.2013 © Proton Motor 2013 3
<br> kompetence
<br> integrace
<br> uvedení do
provozu servis
<br> vývoj engineering
<br>
<br> 15.10.2013 © Proton Motor 2013 4
<br> stacky a výrobky
<br> univerzální 5 kW 19”
modul palivového článku
<br> modulární přizpůsobitelný
pro aplikace do 20 kW
<br>
OEM výrobek
<br> PM 200
<br> multifunkční design
stacku
<br> generace stacku pro
mobilní,lodní a
stacionární použití
<br> 3 až 20 kW
<br> Testováno 10 tisíc
hodin mezi servisními
intervaly
<br>
<br> PM Module S5
<br>
<br> 15.10.2013 © Proton Motor 2013 5
<br> mobilní systém
<br> Systém palivového článku
pro mobilní aplikace <.>
Prodlužovač dojezdu pro
elektrická vozidla 7 -20 kW
<br>
<br> energetický obsah / hmotnost
<br> 15.10.2013 © Proton Motor 2013 6
<br> vodík
<br> nafta
<br> MJ/kg
<br> 120
<br> 43
<br> systém
palivového
článku
<br> baterie
<br> MJ/kg
<br> 5
<br> 0,5
<br> Source: Lucien F.Trueb,P.R.(1998).Batterien und Akkumulatoren.Mobile Energiequellen für heute und morgen.Berlin: Springer
<br> Vodík poskytuje 3 x větší energetický obsah
paliva na 1 kg než nafta
<br> Pokud se přihlédne k systému palivového článku
včetně jeho vysokého tlaku ve vodíkových nádržích <,>
pak se energetický obsah sníží na 5 MJ/kg,což je
stále o řády lepší než u baterií
<br>
<br> srovnání nafta / baterie / palivový článek
<br> 15.10.2013 7
<br> nafta baterie Palivový článek
<br> emise škodlivin ano ne ne
<br> hlukové emise ano ne ne
<br> vládní restrikce ano / dají se očekávat ne ne
<br> tankování rychlé pomalé rychlé
<br> jízdní dosah neomezený (s dotankováním) omezený
neomezený
<br> (s dotankováním
<br> efektivnost nízká vysoká vysoká
<br> hmotnost střední vysoká střední
<br> infrastruktura rychlé dota...
Řešení pro čistá města CNG
RWE str.1
<br>
<br> Řešení pro čistá města - CNG
<br>
10.10.2013,55.mezinárodní strojírenský veletrh,Brno
<br> seminář Čistá mobilita
<br> Ing.XXXXXXX XXXXXX Schauhuberová,RWE Česká republika a.s <.>
<br>
<br> RWE str.2
<br> CNG vozidla – statistika
<br>
<br>
> XXXX - XX XXX XXX vozidel <,>
<br> > Evropa - 1,848 mil.vozidel <,>
<br> > ČR - cca 6 tisíc vozidel <.>
<br>
<br> RWE str.3
<br> CNG stanice – statistika
<br> > XXXX - XX XXX stanic <,>
<br> > Evropa - 4 191 stanic <,>
<br> > ČR - cca 50 veřejných stanic <.>
<br>
<br> > XXXX - X XXX malých domácích stanic <,>
<br> > Evropa - 1 212 malých domácích stanic <,>
<br> > ČR - skoro 100 malých domácích stanic <.>
<br>
<br>
<br> RWE str.4
<br> RWE stanice Brno Slatina – ČS Benzina
<br>
<br> RWE str.5
<br> CNG autobusy - statistika
<br> XXXX - XXX XXX CNG autobusů <,>
<br> Evropa - 278 503 CNG autobusů <,>
<br> ČR - 410 CNG autobusů <.>
<br>
<br> RWE str.6
<br>
<br> Řešení pro čistá města – CNG autobusy
<br>
<br>
<br> RWE str.7
<br> Úspory při využití CNG autobusu v městské
<br> hromadné dopravě a v linkové dopravě <.>
<br>
ukazatele
<br> těžký městský provoz MHD
<br> Citelis,Tedom
<br> lehčí linkový
<br> provoz SOR
<br> průměrná spotř.nafty (l/100 km) 42 28
<br> průměrná spotř.CNG (m3/100 km) 50 34
<br> roční projezd (km) 60 000 60 000
<br> vedlejší náklady CNG busu (kč/rok) 15 000 15 000
<br> prům.VO XXXX nafty bez DPH (Kč/l) XX,X XX,X
<br> prům.VO XXXX CNG bez DPH (Kč/mX) XX,X XX,X
<br> roční spotřeba nafty (l/rok) 25 200 16 800
<br> roční náklady naftového busu (Kč/rok) 667 800 445 200
<br> roční náklady CNG busu (Kč/rok) 468 720 312 480
<br> celkové roční náklady CNG busu (Kč/rok) 483 720 327 480
<br> úspora na 1 CNG bus za rok (Kč/rok) 184 080 117 720
<br> náklady na 1 km naftového busu (Kč/km) 11,13 7,42
<br> náklady na 1 km CNG busu (Kč/km) 7,812 5,208
<br> úspora CNG busu (Kč/km) 3,318 2,212
<br> neviditelné úspory - cca 4 % nafty ze systému (Kč/rok) 26 712 17 808
<br> dotace od plyn.společnosti (Kč/bus) 20...
Projekty skupiny PRE v oblasti elektromobility
Projekty Skupiny PRE
<br> v oblasti e-mobility
<br> XXXXXX XXXXXXXX,PREměření,a.s <.>
<br> Skupina PRE,projekt e-mobility
<br>
<br> Typy nabíjecích stanic ePoint
<br> ePointSTANDARD
2 zásuvky AC <,>
1x16 A + 1x16 A / 230 V
<br> ePointPLUS
2 zásuvky AC <,>
1x16 A / 230 V <,>
3x32 A / 400 V Mennekes
<br> ePointEVO
DC CHAdeMO 400 V
AC 3x32 A / 400 V Mennekes
<br> ePointHOME
Připravujeme 2 varianty:
1x16 A / 230 V <,>
3x32 A / 400 V Mennekes
<br>
<br> Umístění ePointů
<br>
<br> Vývoj počtu nabíjecích stanic
<br> 3
<br> 1 1 1 1 1 1 1 1 1
<br> 3
<br> 1
<br> 5
<br> 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
<br> 3
<br> 10
<br> 7
<br> 15
16
<br> 9
<br> 18
<br> 28
<br> 0
<br> 5
<br> 10
<br> 15
<br> 20
<br> 25
<br> 30
<br> 0
<br> 2
<br> 4
<br> 6
<br> 8
<br> 10
<br> 12
<br> ce
lk
<br> o
vý
<br> p
o
<br> če
t
<br> n
ab
<br> íje
cí
<br> ch
m
<br> ís
t/
<br> e
P
<br> o
in
<br> tů
<br>
p
o
<br> če
t
<br> n
o
<br> vý
ch
<br> n
ab
<br> íje
cí
<br> ch
m
<br> ís
t/
<br> e
P
<br> o
in
<br> tů
<br>
měsíc
<br> Vývoj počtu nabíjecích míst/ePointů Skupiny PRE
<br> počet nabíjecích míst počet ePointů
<br> PRVNÍ
elektromobil
<br> v PRE
Citroen C-
<br> Zero
<br> Elektro skútry v
PRE
<br> Hybridní vozidla
Toyota,Honda
<br> 6x
elektromobil
<br> Citroen C-Zero
- použití v
pracovním
nasazení
<br> PREdi
<br>
DODÁVKA
elektromobil
<br> Mercedes VITO
E-cell použití v
<br> pracovním
nasazení PREdi
<br>
<br>
<br> Podíl odběru v ePointech
<br> Centrum
energetického
<br> poradenství PRE
3%
<br> Centrum Černý Most
5%
<br> Centrum Chodov
19%
<br> ÚMČ Praha 5
12%
<br> Garáže
Slovan
<br> 7%
<br> Pražská energetika
27%
<br> Europark Štěrboholy
10%
<br> Galerie Harfa
11%
<br> K+K Hotel Fenix
1%
<br> Transfer Energy
2%
<br> Sconto Stodůlky
0%
<br> Garáže Rudolfinum
0%
<br> ÚMČ
Praha 22
<br> 0%
<br> Skanska
2%
<br> Avion Shopping Park Ostrava
1%
<br> Avion
Shopping
Park Brno
<br> 1%
<br> Celkový podíl odběru nabíjecích stanic Skupiny PRE
<br>
<br> Distribuční sazby D27d,C27d
<br> NOVINKA ROKU 2013!
<br> Podpora e-mobility ze stran ...
Nezisková sdružení elektromobily
Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken
bearbeiten
<br> Neziskové občanské sdružení
<br> ELEKTROMOBILY
<br>
<br> www.elektromobily-os.cz
<br>
<br>
<br>
<br>
První elektromobil před 182 lety
<br> •1828 sestavil slovák Jedlík
<br> první model s elektromotorem
<br>
<br>
<br>
<br> Fotovoltaické elektromobily mají 100 let
<br> První elektromobil
postavený v USA,1893
<br> Baker electric z roku 1912 <,>
sluneční články na střeše
<br>
<br> Elektromobil
Thomase Edisona 1913
<br> Elektromobil
Františka Křižíka 1895
<br> (3,7 kW)
<br>
Třetí Křižíkův elektromobil byl plugin-hybrid
se dvěma motory na zadních kolech <.>
<br> Později na něj navázal Ferdinand Porche
<br>
<br> Překonání 100 km/h před 111 lety
<br> 17.ledna 1899 Belgičan Camille Jenatzy
<br> elektromobilem Jamais Contente (Nikdy
<br> uspokojená) překonal jako první na světě
<br> rychlost 100km/h
<br>
<br> spalovací vozidla
<br> byla pomalejší
<br>
<br> Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken
bearbeiten
<br> Zjednodušení vozidla
Porovnání počtu součástí motoru
<br>
<br> www.elektromobily.org
<br> + 2 Slovensko:
<br>
I Vaše zásuvka
doma může
být na této
mapě!
<br> Nahlaste adresu
na stánku
<br> 120 nabíjecích míst v ČR
<br>
<br> Česká studie elektromobilu
<br>
<br> Smith Electric Vehicles
<br> Anglická firma na podvozcích české Avie
<br>
<br> Lze vůbec srovnávat?
<br> ● Stávající
<br> automobily jezdí
<br> pouze na
<br> neobnovitelnou
<br> energii,která zde
<br> již brzy nebude
<br> vůbec <.>
<br> ●Elektromobily jezdí
<br> na trvale obnovitelnou
<br> energii,která je
<br> přidělována všem,ne
<br> jen pro bohaté
<br>
<br> ● Auta se
<br> spalovacími motory
<br> využívají
<br> neobnovitelnou
<br> energii z cca 20%
<br> ● Elektromobily
<br> využívají
<br> obnovitelnou
<br> energii z 90%
<br>
<br> ● Auta se
<br> spalovacími motory
<br> vydávají hluk <,>
<br> emise a CO2
<br> ● Elektromobily jezdí
<br> tiše,bez emisí <,>
<br> vibrací,řazení <.>
<br> Dokáží rekuperovat
<br> energii <,>
<br> neopotřebová...
Komplexní služby v problematice CNG
KOMPLEXNÍ SLUŽBY CNG INFRASTRUKTURA GENERÁLNÍ DODÁVKY DEVELOPMENT INVESTICE Ing.XXXXX XXXX Bonett Gas Investment,a.s.Obchodní ředitel VÝHODY PRO DOPRAVCE / UŽIVATELE PENÍZE - LEVNĚJŠÍ PROVOZ -> VIDITELNÉ ÚSPORY CNG umožňuje výrazné úspory na provozu vozidel v přepočtu na 1km.EKOLOGIE – ŠETŘÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CNG vozidla neprodukují prachové částice PM10 a PM2,5,nižší NOx,COx.PENÍZE - „NEVIDITELNÉ“ ÚSPORY CNG zamezí únikům nafty ze systému - zemní plyn si prostě domů neodnesete REALIZOVATELNOST,GARANCE,PODPORA Vozidla na CNG (OEM,s plnou zárukou) jsou již standardně k dispozici.Je možno získat finanční podporu (ROP,MD) MARKETING Lokální marketing – jsem ekologický = šetrný k občanům,kterým v regionu poskytuji službu KOMFORT A BEZPEČNOST PLNĚNÍ Dopravce potřebuje k přechodu na CNG dostatečně kapacitně výkonné,moderní a bezpečné stanice,vybudované nejlépe v rámci vlastního areálu. Jsme leaderem v segmentu budování plnicích stanic CNG na trhu v ČR i SR s majoritním podílem na trzích nově postavených stanic (2010-2013)  Vybudovali jsme řadu prestižních moderních projektů (viz zákaznické portfolio)  Máme dlouholeté zkušenosti s pozicí  relevantního generálního dodavatele postupujícího s odbornou péčí  investora CNG stanic pro potřeby Partnerů  Jsme společností TUV certifikováni v systémech ISO,včetně:  ISO 9001  ISO 14001  OHSAS 18001  Ročně vyprojektujeme a vyřídíme stavební povolení pro cca 40-50 projektů  Nonstop servis a dispečink,největší servisní síť,6 servisních center v ČR/SR  Výsledky našeho úsilí a práce  Více než 25 realizovaných CNG projektů v ČR/SR  Provozovatel 2.největší sítě CNG stanic  Vybudování více než 450 LPG stanic  NAŠE CÍLE  Přinášet partnerům stále lepší a lepší produkty  Aktivně a seriózně přispívat rozvoji CNG SKUPINA BONETT DŮVODY – KONKURENČNÍ VÝHODY Snažíme se neustále zlepšovat náš produkt,následující výčet obsahuje oblasti,ve kterých se snažíme být lepší než ostatní:  Garance jednoho partnera pro celou výstavbu  Velk...
Iveco Bus pro čistou mobilitu
„Iveco Bus pro čistou mobilitu“ Alternativní pohony a ekologie 27-5-2013 Ing.XXXXX XXXXXXXXX – generální ředitel a předseda představenstva Iveco Czech Republic a.s.2 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Iveco Bus – Čistá mobilita 2013 IVECO 100 % Nákladní auta & užitkové vozy & autobusy CNH Industrial CNH 88,9 % Zemědělská & stavební vozidla FPT Industrial 100 % Motory a převodovky 3 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Iveco Bus – Čistá mobilita 2013 3 IVECO – rozsah produktů Užitková vozidla Autobusy Zvláštní vozidla 4 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Francie,Rorthais Městské autobusy Francie,Annonay Městské a turistické autobusy Česká republika,Vysoké Mýto Městské a meziměstské autobusy Evropa - autobusové výrobní závody 5 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita 2012 5.583 vozů prodáno ve více než 40 zemích IVECO BUS - EU výsledky prodeje Podíl na trhu EFTA 16,5% - druhý největší hráč Podíl na trhu CEE 21,9% - Lídr 7 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Iveco Bus – Ekologická mapa CNG motory Euro6 Plně elektrický pohon Hybridní pohony Euro 6 dieselové motory IVECO BUS pro udržitelnou mobilitu Technologie 8 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Výzva pro náš průmysl,velký závazek k životnímu prostředí CO Euro VI Pokles Emisí ve srovnání s rokem 1990 HC PM NOx -66% -88% -98% -98% POZN.: Termíny se odkazují na náběh nových homologací 9 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Emisní hodnoty motoru Cursor 8 CNG • Lepší než EEV • Lepší než budoucí Euro 6 •  v průměru 60% redukce NOx 2.0 P 0.02 CO 4 NMHC 0.4 CH4 0.65 EEV Limity Euro 6 Limity Cursor CNG CNG MOTORY 10 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita Emise - znečišťující látky Euro VI představil přísnější limity pro PM a Nox,Emise jsou považovány za škodlivé pro životní prostředí a lidské zdraví 12 2013 Iveco Bus – Čistá mobilita HI-eSCR – výhody pro zákazníka PASIVNÍ REGENERACE DPF DLOUHÉ INTERVALY VÝMĚNY ŽÁDNÉ DALŠÍ NÁROKY NA CHLAZENÍ ŽÁDNÉ PRODUKTY SPALOVÁNÍ,ZPĚT DO VÁLCŮ KOMPAKTNÍ,LEHKÝ,SNADNO SERVISOVATELNÝ JEDNODUCHÁ TECHNIKA Méně sazí v DPF filtru Ž...
EON smart mobility
Smart Mobility – řešení pro Elektromobilitu a aktuální vývoj projektů Ing.XXX XXXXX,vedoucí projektu Smart Mobility,Marketing E.ON Česká republika s.r.o.10.10.2013 konference MŽP,MSV Brno Profil společnosti E.ON SE  Jeden z největších soukromých dodavatelů elektřiny a plynu na světě. V roce 2012 byl obrat 132 mld.€,více než 72 000 zaměstnanců. Společnost s jasným zaměřením a s vedoucí pozicí na trhu s elektřinou a plynem s 30 miliony zákazníků. Pracujeme ve více než 30 zemích. Vznik v červnu 2000 fúzí VEBA a VIAG.Page 3 E.ON Czech – 2011 Bohemia energy % 4 4 % Obrat Million € 1,996 Počet zákazníků Million 1.4 Zaměstnanci 3,238 Prodej elektřiny TWh 13.9 Výroba elektřiny TWh 0.34 Prodej plynu TWh 4 PRE % 11 RWE % 52 ostatní % 34 Tržní podíl elektřina plyn E.ON Czech 20 5 % % ČEZ % 44 9 % 22 % 3 % 0 % E.ON nabízí svým zákazníkům výhodné,realizovatelné,komplexní,vyzkoušené,standardní řešení pro mobilitu s ohledem na ekologický aspekt.Nabízíme individuální řešení.Dobrý partner dává více než energii… …řešení pro mobilitu.Jezdím na elektřinu / CNG! Zákazníci / lidé Spolehlivost Životní prostředí Hospodárnost E.ON nabízí svým zákazníkům výhodné,realizovatelné,komplexní,vyzkoušené,standardní řešení pro mobilitu s ohledem na ekologický aspekt.Nabízíme individuální řešení.5 E-mobilita: Kde jsme,jaký je postoj E.ONu? Svět energetiky je vzhůru nohama Přenosová soustava VVN/VN Centrální výroba Distribuční soustava NN Distribuční soustava VN Domácnosti Energetická soustava (dříve) Energetická soustava čelí těžkým výzvám Přenosová soustava VVN/VN Centrální výroba Distribuční soustava SN Distribuční soustava NN Domácnosti Energetická soustava (dříve) Energetická soustava (v budoucnosti) Micro CHP FV Smart Home elektro mobily Energetická soustava čelí těžkým výzvám V roce 2013 se na trhu s elektrickými vozy stále nacházíme v aktivační fázi 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2050 2019 Aktivace trhu Rozvoj trhu Penetrace trhu Dnes: Přípravná fáze < 100 tisíc 350 tisíc...

Načteno

edesky.cz/d/3950824

Meta

EIA   Územní plánování   Stavby   Rozpočet   EIA   Územní plánování   EIA   EIA   Územní plánování   Územní plánování   Stavební informace   EIA   Stavby   EIA   EIA   Nabídka zaměstnání   Územní plánování   EIA   EIA   Územní plánování   Stavební informace   Stavby   Veřejná zakázka   EIA   EIA   Rozpočet   EIA   Územní plánování   Volby   EIA   Volby   EIA   Územní plánování   Územní plánování   Rozpočet   Volby   EIA   Územní plánování   EIA   Rozpočet   Rozpočet   Rozpočet  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Ministerstvo životního prostředí      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz