« Najít podobné dokumenty

Město Hradec Králové - Stanovení přechodné úpravy na silnicích II.a III.třídy: Stanovení PŘÚ DZ silnice - sil.II.,III.tř.,M

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Hradec Králové.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

2020-047632.pdf
1/4
<br>
<br>
<br>
ODBOR DOPRAVNĚ SPRÁVNÍCH AGEND
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
ZE DNE: 9.3.2020
SPIS.ZN.:
<br>
<br> SZ MMHK/047632/2020 OD1/Pfa
<br> MMHK/051966/2020
<br>
<br> Výstavba sítí Kolín a.s <.>
<br> IČ 26115972
<br> Polepy 235
<br> 280 02 Polepy
<br>
<br> OPRÁVNĚNÁ
<br> ÚŘEDNÍ OSOBA:
<br> TEL.:
<br> E-MAIL:
<br>
<br> Ing.XXXXX XXXXX
<br> XXX XXX XXX
<br> david.pfaff@mmhk.cz
<br>
<br>
DATUM: 16.3.2020
<br>
<br>
<br> V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
<br> Magistrát města Hradec Králové,odbor dopravně správních agend,jako věcně a místně příslušný
správní orgán dle ustanovení § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb.o provozu na pozemních
komunikacích v platném znění (dále jen zákona),na základě ustanovení § 77 odst.1 písmeno c)
zákona,na základě § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,dále jen
správní řád <,>
<br> vydává opatření obecné povahy
<br> spočívající ve
<br> stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br> Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravně správních agend jako příslušný obecní úřad obce
s rozšířenou působností po předchozím písemném vyjádření České republiky - Krajského ředitelství
policie Královéhradeckého kraje v Hradci Králové vydaného pod č.j.KRPH-25912-2/ČJ-2020-050206
ze dne 13.března 2020
<br>
s t a n o v í
<br>
<br> ve smyslu ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>
pro přechodnou úpravu provozu na silnicích II.a III.třídy,místních komunikacích a veřejně
přístupných účelových komunikacích na území obce s rozšířenou působností (okres Hradec Králové) <,>
následující dopravní značení:
<br> dle vzorového schéma: č.B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1 – B/5.2,B/6 + B20a + B26 dle TP 66
<br> Dopravní značení proveďte jako: přenosné svislé dopravní značení
<br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
<br> Provedení dopravního značení: retroreflexní
<...
2020-20200310135530.pdf
Boza 09'09 _
<br> SW
<br> GE?
<br> OL'S "—
<br> „D
<br> 32 1371)
<br> OGíOS—m ©
<br> © —————-———— 30-50
<br> max.50
<br> ————————-——3L-O
<br> 5-10
<br> 3 ms ' ———— 30—50 © 82%
<br> Schéma 815.1
<br> Standardní pracovní místo.Zůžení vozov- ky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> fluorescenónim žlutozešeném podkladu,v proti— směru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podáiná uzávěra oboustrannými smérovacimi deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra iednostrannými sméromcimi deskami odstup podéině 1-2m
<br> příčné 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> vzdáienosti v metrech
<br> 9023 01—09 —
<br> S&V
<br> 6%
<br> 09708—— oza ©
<br> „ “\\
<br>,a ž „ €*! a : a' ?
<br> :v—v <.>
<br> © 825 m 30-50
<br> * _! ý\\\
<br> *\\\ -—
<br> \“ *
<br> A15 “**—“ 50-70
<br> Běda
<br> oa
<br> Schéma BI3
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jizdni- ho pruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustranným smérovacimi deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannými smérovacimi deskami odstup podéiné 1-2m
<br> příčné 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacrbh pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/17 až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> fluorescenčním žiutozeleném podkladu,v proti— směru shodné
<br> vzdálenosti v metrech
<br> Schéma BI1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s matým dopravním zatíže- ním <.>
<br> coza og eso _
<br> GLV
<br> QQ
<br> © 826 m— 30-50
<br> 0 T \ == „„ příčná uzávěra iednostrannými smércvacimí = deskami \ odstup podélné t-2m
<br> příčné 0,6 - 1 m
<br> podélná uzávěra o...
2020-20200310135454.pdf
9328
<br> 00 FOB—
<br> SW
<br> QQ
<br> 08—09 — OW ; 09 309 gn.r-.„ <.>,0 az evo
<br> 958
<br> 09509©
<br> 1,75 )
<br> _ T mm.2
<br> ','
<br> HQ.?
<br> © ————-—-———-——— 30-50
<br> 2)
<br> (34b 22 O V5 ccaío 50-80 \ A 80-100 © 82%
<br> V OBCI
<br> Standardní pracovní místo; Zúženi vozov- ky na jeden jízdní pruh.Rízení provozu světelnými signáíy <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na huorescencním žlutoze- leném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčná cara souvislá ze žluté fólie,dopravních knoflíků nebo barvy doporučena
<br> pííóná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacímí deskami odstup max.mm
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 8 výstražná světla typu 1
<br> příčná čára souvislá ze žíuté fólie,značkovacích knoflíků nebo barvy doporučena
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zaříze— niv případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 3928 0908 '—
<br> Št?
<br> 43%
<br> OL'G *- Díl
<br> ZZ
<br> 09-08—— 9sz ©
<br> max.20
<br> ©?—
<br> 8203
<br> 30-50
<br> 2)
<br> 5-10
<br> _— 30—50
<br> Schéma 8/2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikací s maíým dopravním zatíže- ním.Zúžení vozovky na íeden iízdní pruh <.>
<br> píícua uzávěra zabrano—u mínímáíné 3 Výstražná světla !ypu í
<br> oode'ínzí uzavéxa oboustranným smérovacmv deskami odstup max.?Dm
<br> podeína uzávěra zábradíím na straně chodníku! stezky pro cyklisty
<br> příčná uzávěra lámanou mínímáíné 3 výstražná svéíía typu 1
<br> ?) může být ve výjimečných případech menší íviz kap.6.1.2)
<br> 2) užiži dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovqcích pruhů.chodníku nebo síezek pro cyklisty podíe schémat 8/16 až 8/20
<br> vszcncsnvínehech
<br> 09709—— ©
<br> © —-——-—-————— 30—50
<br> „II/*
<br> III*
<br> 1)
<br> 20—30
<br> Schéma BI4
<br> Standardní praco...

Načteno

edesky.cz/d/3673380

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Město Hradec Králové      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz