Obec Varvažov-přílohy k Opatření obecné povahy

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Obec Varvažov - přílohy k Opatření obecné povahy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Varvažov.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

situace_02_compressed.pdf

$II I/ 0 0 4 2 1 III/00420 I/ 4 I/ 4 I/ 4 B20a 70 B20a 50 100 300 400 B20a50 II I/ 0 0 4 2 1 A9 uzavřen na silnici I/4 Most ev.č.4-03 1 POZOR I/ 4 P ÍS E K IS 11 b Z 4 a Z 4 a Z3p B2 1 B21a B20a70 B21a 11 IP 2 2 (M o st e v.č.4 -0 3 1 n a siln ici č.I/4 u za vře n ) IP22 (Most ev.č.4-031 na silnici č.I/4 uzavřen) uzavřen na silnici I/4 M ost ev.č.4-031 P O Z O R Z 4a B 2 4 a C2f 20 PÍSEK IS11b 1 1 1 1 Z 4b - 10x 1 1 1 Z 4b Z 4b IS11a (B1,E13 - DO 3,5 t) III/0 0 4 2 1 a I\ / B21a B20a B20a 70 50 Z 4a - 10x 0 100 300 400 B21a B20a 70 50B20a 1 1 1 1 1 1 B20a30 P1 IP 2 2 (Z M Ě N A P Ř E D N O S T I V JÍZ D Ě ) V JÍZD Ě P Ř E D N O S TI ZM Ě N A P O Z O R IS11c IS11c III/00421a III /0 04 21 Most ev.č.00421-1 Železniční přejezd ev.č.00421a-1 III/00421 Skalice Stávající svislé značení zakrýt nebo demontovat P 6 STOP C 3 b B2 IP4b B2 A19 P 6 STOP B20a 60 IP4bB20a 60 B 2 4 a P ÍS E K IS 11 b RAKOVICE IS11b 7DWRGRNXPHQWDFHVHVPtSRXåtYDWSRX]HSURW\~þHO\DþLQQRVWLSURNWHUpE\ODILUPRX0RWW0DF'RQDOG&=]SUDFRYiQD )LUPD0RWW0DF'RQDOG&=QHSĜLMtPiåiGQRX]RGSRYČGQRVW]DWXWRGRNXPHQWDFLYĤþLMLQpVWUDQČQHåWpNWHUiML]DGDOD �0RWW0DF'RQDOG K8 - sjezd z I/4 K9 - Nerestce K10 - nájezd na I/4 K7 - Čimelice Vlečná křivka - sjezd z I/4 Vlečná křivka - Nerestce Vlečná křivka - nájezd na I/4 Poznámky: 1.Rekonstrukce mostu bude probíhat za plné uzavírky silnice I/4.2.Vedení objízdných tras viz Celková situace 3.Veškeré dopravní značení směřující motoristy do uzavřených úseků bude demontováno,přeškrtnuto nebo zakryto.B 13 (7,5t) B 1 3 B 1 3 ( 7,5 t) B 13 B 13 IS11a 13 km OPRAVA MOSTU PÍSEK ev.č.4-031 3Ë6(.IS11b B1 E7a E3a 2700m E 1 3 (M A X.V Ý Š K A 3,1 m ) E 13 (MAX.VÝŠ KA 3,1m) E 1 3 (M A X.V Ý Š K A 3,1 m ) E 13 (MAX.VÝŠKA 3,1m) 5,4 km 500 m MA X.VÝ ŠK A 3,1m MAX.VÝŠ KA 3,1m MAX.VÝŠKA 3,1m MAX.VÝŠKA 3,1m B 2 4b B 24b B 1 6 (3,1 m ) B 1 6 (3,1 m ) B 2 4 a B 24a E 3 a (5,4 km ) E 3 a (5 0 0 m ) Dz; v IS 1 1 c B 20a IP 10a 5 kmE 3a (5km) Z 2 IS 11b (BRNO) Z 4d Z 4e S 7 - 4x Z 4d - 4x S 7 - 1x C4c Z 4c BRNO BR...$

situace_01_compressed.pdf

$IS11a 13 km OPRAVA MOSTU PÍSEK ev.č.4-031 3Ë6(.IS11b B1 E7a E3a 2700m IS 11 b IP 2 2 IP22 (M ost ev.č .4-031 IP 2 2 (M o st e v.č.4 -0 3 1 uzavřen na silnici I/4 M ost ev.č.4-031 P O Z O R IS 11 b I/19 II\/17 uzavřen na silnici I/4 Most ev.č <.> 4-031 POZOR Železniční přejezd ev.č.175-006 IS 11 c IS11c I/19 II/175a II/ 17 5 II/175 II /1 7 5 IS11b III/1 7 5 11 IS11b II/1 7 5 II/175 III/1 7 5 7 SSZ S S Z III/1 7 5 7 III/1757 0 10 5 A10 A 1 0 0 1 0 5 5 0 IS 11 b IS11b RAKOVICE IS11b B2 C2 c RAKO VICE IS 11b I/ 4 IP 2 2 IP22 neprůjezdná neprůjezdná sm ěr R akovice směr Rakovice S ilnice III/1757 Silnice III/1757 P O Z O R POZOR R A K O V IC E IS 11 b B 2 4 b IS 11 c IS11b I/19 II II /0 0 4 1 5 II/175 II/ 17 5 III/17510 IS 11 c IS11c IP4b Tato dokumentace se smí používat pouze pro ty účely a činnosti,pro které byla firmou Mott MacDonald CZ zpracována <.> Firma Mott MacDonald CZ nepřijímá žádnou zodpovědnost za tuto dokumentaci vůči jiné straně než té,která ji zadala <.> © Mott MacDonald 00 2018-04-24 RHa Koncept PNe RHa C3 C3.03 PDPS PDPS SO 901 SO 901 C3 Dopravně-inženýrská opatření Dopravně-inženýrská opatření Ing.XXXXX XXXXX,Ph.D <.> Dopravní značení - část 1 - 01 Revize Název přílohy Hlav.inž.proj <.> Kontrola Vypracoval Projektant Akce Souřadný systém S-JTSK; výškový systém Bpv Přehled revizí přílohy Ing.XXXXX XXXXX,Ph.D <.> Č.kopie SO\...$

DETAIL_P_compressed.pdf

I/
4
<br> I/4
<br> II/12
1
<br> II
I/
1
2
1
9
<br> II
I/
1
2
1
9
<br> II/121
<br> II/121
<br> po 10m
<br> max.po 20 m
<br> Z
4
<br> e
<br> Z
4
<br> e
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
<br>
A
1
5
<br>
<br> C
4
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> C
4
<br> a
<br> Z
4
<br> eS
7 S
<br> 7
<br> m
in
<br>.5
<,> 5
<br> m
<br> m
in
<br>.3
<,> 0
<br> 0
m
<br> I/19
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> POSUVNÉ PRACOVNÍ MÍSTO
<br> max.50 m
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
8
<br> B
2
<br> 6
<br> B
2
6
<br> A
1
<br> 5
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
1
a
<br> B
2
0
a
<br> B
2
<br> 0
a
<br> 3
0
<br> 60
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
e
<br> S
7
<br> S
7 B2
<br> 0
a
<br> 80
<br> B
2
<br> 1
a
<br> E
3
<br> a
(6
<br> 0
0
<br> m
)
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
0
a
<br> 60
<br> S
7B
<br> 2
0
a
<br> 80
<br> B
2
1
a
<br> E
3
<br> a
(
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> )
40
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 6
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> m
WIE
<br> N
<br> MIK
ULO
<br> V
<br> IS
11b
<br> (W
IEN
<br> )
<br> IS
11b
<br> (M
IKU
<br> LO
V)
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS 11c
<br> IS
1
1c
<br> P4
<br> P4
<br> P
1
<br> IP 10a
<br> P1
<br> P1
<br> P
1
<br> 6 km
<br> E 3a (6km)
<br> Z 2
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
11c
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
C
<br> -5
)
<br> E 2
b (
<br> AC
-57
<br> )
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
G
<br> -3
5
)
<br> E
2
<br> b
(A
<br> G
-5
<br> )
<br> E 2b (AC-7)
<br> P
1
<br> P2
<br> P
2
<br> P
2
<br> P2
<br> P
4
<br> E 2b (AG-3)E
2
<br> b
(E
<br> G
-1
<br> )
<br> P1
<br> P
4
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> B 20a
<br> B 20a
<br> IS 11b (MIKULOV)
<br> IP 10a
5 kmE 3a (5km)
<br> Z 2
<br> WIEN
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> IS 11b (BRNO)
<br> IS 11b (WIEN)
<br> Z 4e
- 10
<br> x
<br> Z...

DETAIL_N, O_compressed.pdf

I/
4
<br> I/4
<br> II/12
1
<br> III/12121
<br> III/1
2
11
<br> 7
<br> II/1
21
<br> II/121
<br> II/121
<br> II/121
<br> po 10m
<br> max.po 20 m
<br> Z
4
<br> e
<br> Z
4
<br> e
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
<br>
A
1
5
<br>
<br> C
4
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> C
4
<br> a
<br> Z
4
<br> eS
7 S
<br> 7
<br> m
in
<br>.5
<,> 5
<br> m
<br> m
in
<br>.3
<,> 0
<br> 0
m
<br> I/19
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> POSUVNÉ PRACOVNÍ MÍSTO
<br> max.50 m
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
8
<br> B
2
<br> 6
<br> B
2
6
<br> A
1
<br> 5
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
1
a
<br> B
2
0
a
<br> B
2
<br> 0
a
<br> 3
0
<br> 60
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
e
<br> S
7
<br> S
7 B2
<br> 0
a
<br> 80
<br> B
2
<br> 1
a
<br> E
3
<br> a
(6
<br> 0
0
<br> m
)
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
0
a
<br> 60
<br> S
7B
<br> 2
0
a
<br> 80
<br> B
2
1
a
<br> E
3
<br> a
(
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> )
40
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 6
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> m
WIE
<br> N
<br> MIK
ULO
<br> V
<br> IS
11b
<br> (W
IEN
<br> )
<br> IS
11b
<br> (M
IKU
<br> LO
V)
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS 11c
<br> IS
1
1c
<br> P4
<br> P4
<br> P
1
<br> IP 10a
<br> P1
<br> P1
<br> P
1
<br> 6 km
<br> E 3a (6km)
<br> Z 2
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
11c
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
C
<br> -5
)
<br> E 2
b (
<br> AC
-57
<br> )
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
G
<br> -3
5
)
<br> E
2
<br> b
(A
<br> G
-5
<br> )
<br> E 2b (AC-7)
<br> P
1
<br> P2
<br> P
2
<br> P
2
<br> P2
<br> P
4
<br> E 2b (AG-3)E
2
<br> b
(E
<br> G
-1
<br> )
<br> P1
<br> P
4
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> B 20a
<br> B 20a
<br> IS 11b (MIKULOV)
<br> IP 10a
5 kmE 3a (5km)
<br> Z 2
<br> WIEN
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> IS 11b (BRNO)
<br> IS 11b (WIEN)
<br...

DETAIL_L, M_compressed.pdf

I/
4
<br> I/4
<br> II/12
1
<br> III/1
2
1
2
1
a
<br> III/1
211
<br> 8
<br> III
/1
<br> 02
45
<br> I/19
<br> I/19
<br> I/19
<br> I/19
<br> po 10m
<br> max.po 20 m
<br> Z
4
<br> e
<br> Z
4
<br> e
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
<br>
A
1
5
<br>
<br> C
4
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
<br> d
<br> C
4
<br> a
<br> Z
4
<br> eS
7 S
<br> 7
<br> m
in
<br>.5
<,> 5
<br> m
<br> m
in
<br>.3
<,> 0
<br> 0
m
<br> I/19
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> POSUVNÉ PRACOVNÍ MÍSTO
<br> max.50 m
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
7
<br> P
8
<br> B
2
<br> 6
<br> B
2
6
<br> A
1
<br> 5
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
1
a
<br> B
2
0
a
<br> B
2
<br> 0
a
<br> 3
0
<br> 60
<br> A
6
<br> b
<br> A
6
<br> b
<br> Z
4
<br> d
<br> Z
4
e
<br> S
7
<br> S
7 B2
<br> 0
a
<br> 80
<br> B
2
<br> 1
a
<br> E
3
<br> a
(6
<br> 0
0
<br> m
)
<br> A
1
<br> 5
<br> B
2
0
a
<br> 60
<br> S
7B
<br> 2
0
a
<br> 80
<br> B
2
1
a
<br> E
3
<br> a
(
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> )
40
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 6
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> 0
m
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> 4
0
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 0
m
<br> 2
0
<br> m
<br> 2
0
<br> m
WIE
<br> N
<br> MIK
ULO
<br> V
<br> IS
11b
<br> (W
IEN
<br> )
<br> IS
11b
<br> (M
IKU
<br> LO
V)
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS 11c
<br> IS
1
1c
<br> P4
<br> P4
<br> P
1
<br> IP 10a
<br> P1
<br> P1
<br> P
1
<br> 6 km
<br> E 3a (6km)
<br> Z 2
<br> IS
1
<br> 1
c
<br> IS
1
<br> 1c
<br> IS
11c
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
C
<br> -5
)
<br> E 2
b (
<br> AC
-57
<br> )
<br> E
2
<br> b
(
<br> A
G
<br> -3
5
)
<br> E
2
<br> b
(A
<br> G
-5
<br> )
<br> E 2b (AC-7)
<br> P
1
<br> P2
<br> P
2
<br> P
2
<br> P2
<br> P
4
<br> E 2b (AG-3)E
2
<br> b
(E
<br> G
-1
<br> )
<br> P1
<br> P
4
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> B 20a
<br> B 20a
<br> IS 11b (MIKULOV)
<br> IP 10a
5 kmE 3a (5km)
<br> Z 2
<br> WIEN
<br> MIKULOV
<br> IS 11b (WIEN)
<br> IS 11b (BRNO)
<br...

Načteno 08. 03. 2019

edesky.cz/d/2778226

Meta

Nic nerozpoznáno

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Více dokumentů od Obec Varvažov Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz