Obec Dolní Dvořiště-MěÚ Kaplice - Veřejná vyhláška Změna č. 1 územního plánu Dolní Dvořiště

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Obec Dolní Dvořiště - MěÚ Kaplice - Veřejná vyhláška Změna č. 1 územního plánu Dolní Dvořiště

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Dolní Dvořiště.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

výkres základního členění území - upravený návrh pro vydání ZO

A1
<br> B1
<br> A1
<br> B1
<br> E1
<br> C3
<br> A1
<br> B1
<br> C1
<br> A1
<br> C1
<br> A2
<br> A2
<br> E2
<br> C2
<br> B1
<br> B
<br> 2
<br> A1
<br> B1
<br> C1
<br> D1
<br> B1
<br> C1
<br> E1
<br> C3
<br> A1
<br> B1
<br> C1
<br> A1
<br> B1
<br> B2
<br> C1
<br> A1
<br> B1
<br> A2
<br> C1
<br> E2
<br> C2
<br> B1
<br> B
<br> 2
<br> A1
<br> A1
<br> B1
<br> B2
<br> C1
<br> D1
<br> A1
<br> B1
<br> C1
<br> III
<br> IV
<br> I
<br> II
<br> A1
<br> D1
<br> E1
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> 28
<br> A2
<br> D1
<br> 2208/1
<br> 2191/1
<br> 2187/4
<br> 2191/2
<br> 2187/1
<br> 2590
<br> 2208/1
<br> 2136/1
<br> 2230
<br> 1643/1
<br> 1944/1
<br> 1944/1
<br> 1
<br> 9
<br> 4
<br> 4
<br> /
<br> 1
<br> 1947
<br> 1955
<br> 1955
<br> 1
<br> 9
<br> 5
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 5
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1908
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> 3
<br> /
<br> 2
<br> 1643/1
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 1520/1
<br> 1517
<br> 19
46
<br> 1947
<br> 1618/1
<br> 1618/2
<br> 1290
<br> 1280
<br> 1281
<br> 1287
<...

výkres širších vztahů - upravený návrh pro vydání ZO

RAKOUSKÁ REPUBLIKA
<br> D3/6
<br> N-SOB2
<br> N-SOB2
<br> KAPLICE
<br> 133
<br> 134
<br> 139
<br> 144
<br> 42
<br> PŘÍRODNÍ PARK - NOVOHRADSKÉ HORY
<br> PŘÍRODNÍ PARK - VYŠEBRODSKO
<br> 53
<br> 61
<br> 62
<br> 63
<br> 14
<br> 27
<br> 28
<br> 63 41
<br> 4
<br> 21
<br> 3
<br> 3
<br> 122
<br> 52
<br> 31
<br> 16
<br> 41
<br> 49
<br> 51
<br> SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE I.TŘÍDY
<br> PLOCHY VODNÍ A VODOHOSPODÁŘSKÉ
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE RYCHLOSTNÍ I.TŘÍDY
<br> SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE II.TŘÍDY
<br> DRÁŽNÍ DOPRAVA - IV.TŽK
<br> SEGMENTY NADREGIONÁLNÍHO A REGIONÁLNÍHO ÚSES
<br> SEGMENTY LOKÁLNÍHO ÚSES - STAV / NÁVRH
<br> PLOCHY ŘEŠENÉ ZMĚNOU ČÍSLO 1
<br> ZÁMĚR PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> ZÁMĚR PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> VTL PLYNOVOD
<br> DRÁŽNÍ DOPRAVA
<br> HRANICE KATASTRŮ
<br> HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ - SPRÁVNÍ ÚZEMÍ OBCE
<br> STÁTNÍ HRANICE
<br> OBEC S ROZŠÍŘENOU PŮSOBNOSTÍ
<br> STŘEDISKO OSÍDLENÍ MÍSTNÍHO VÝZNAMU
<br> MALÉ OBCE
<br> HRANIČNÍ PŘECHOD
<br> SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE III.TŘÍDY
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> PTAČÍ OBLAST - NATURA 2000
<br> EVROPSKY VÝZNAMNÁ LOKALITA - NATURA 2000
<br> PŘÍRODNÍ PARK VYŠEBRODSKO A NOVOHRADSKÉ HORY
<br> CHRÁNĚNÁ OBLAST PŘIROZENÉ AKUMULACE VOD
<br> LEGENDA
<br> VYHLÁŠENÉ ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ Q100
<br> OCHRANNÉ PÁSMO VODNÍHO ZDROJE 1.A 2.STUPNĚ
<br> ZÁMĚR KORIDORU ZÁSOBOVÁNÍM PLYNEM Ep14
<br> Ep14
<br> ROZVOJOVÁ OBLAST OS6
<br> SPECIFICKÁ OBLAST N-SOB2
<br> SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE II.TŘÍDY
<br> ZÁMĚR PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY -
<br> D3/6
<br> 146
<br> 1
<br> 50
<br> 47
<br> 48
<br> 67
<br> 69
<br> 70
<br> 71
<br> 72
<br> 73
<br> 74
<br> 75
<br> 76
<br> 79
<br> 78
<br> 77
<br> 5
<br> 7
<br> 3
<br> 36
<br> 38
<br> 39
<br> 42
<br> 41
<br> 43
<br> 40
<br> 21
<br> 46
<br> 51
<br> 52
<br> 53
<br> 54
<br> 55
<br> 45
<br> 44
<br> 56
<br> 65
<br> 88
<br> 93
<br> 86
<br> 90
<br> 89...

výkres předpokládaných záborů ZPF a PUPFL - upravený návrh vydání pro ZO

2208/1
<br> 2191/1
<br> 2187/4
<br> 2191/2
<br> 2187/1
<br> 2590
<br> 2208/1
<br> 2136/1
<br> 2230
<br> 1643/1
<br> 1944/1
<br> 1944/1
<br> 1
<br> 9
<br> 4
<br> 4
<br> /
<br> 1
<br> 1947
<br> 1955
<br> 1955
<br> 1
<br> 9
<br> 5
<br> 6
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 5
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1908
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> 3
<br> /
<br> 2
<br> 1643/1
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 1520/1
<br> 1517
<br> 1
9
4
6
<br> 1947
<br> 1618/1
<br> 1618/2
<br> 1290
<br> 1280
<br> 1281
<br> 1287
<br> 1279/2
<br> 1288
<br> 1522/2
<br> 1958/2
<br> 1958/2
<br> 1543/3
<br> 1543/2
<br> 1618/5
<br> 1618/4
<br> 1522/6
<br> 1522/5
<br> 1522/1
<br> 1522/4
<br> 1522/3
<br> 18/2
<br> 2/2
<br> 2/1
<br> 312/7
<br> 6
<br> 9
<br> 2
<br> /
<br> 1
<br> 6
<br> 9
<br> 3
<br> 6
<br> 3
<br> 1
<br> /
<br> 5
<br> 648
<br> 647/3
<br> 646
<br> 635
<br> 6
<br> 3
<br> 1
<br> /
<br> 4
<br> 631/3
<br> 613/4
<br> 637
<br> 6
7
9
/2
<br> 675/2
<br> 71/1
<br> 66/2
<br> 66/1
<br> 464/2
<br> 406/2
<br> 481
<br> 311/1
<br> 260/1
<br> 2
<br> 5
<br> 8
<br> /
1
<br> 6
<br> 285/1
<br> 285/2
<br> 2
<br> 8
<br> 5
<br> /
<br> 3
<br> 432/5
<br> 371/2
<br> 136/3
<br> 150/3
<br> 6
<br> 7
<br> 1
<br> /
2
<br> 714
<br> 707
<br> 704
<br> 703
<br> 6
<br> 9
<br> 1
<br> /
<br> 6
<br> 6
<br> 8
<br> 2
<br> 6
<br> 9
<br> 1
<br> /
5
<br> 6
<br> 9
<br> 1
<br> /
4
<br> 68
5/1
<br> 679/1
<br> 6
<br> 7
<br> 5
<br> /
1
<br> 4
<br> 675/1
<br> 76/1
<br> 1
9
4
/
3
<br> 139/1
<br> 13
6/2
<br> 136/1
<br> 194/1
<br> 76/3
<br> 421/2
<br> 440
<br> 436
<br> 435
<br> 432/3
<br> 513/1
<br> 517/3
<br> 517/1
<br> 516
<br> 513/2
<br> 512
<br> 505/1
<br> 3
<br> 6
<br> 4
<br> /
<br> 2
<br> 3
<br> 6
<br> 4
<br> /
1
<br> 360/1
<br> 13
<br> 150/2
<br> 6
<br> 7
<br> 4
<br> /
3
<br> 6
<br> 7
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 97/2
<br> 97/1
<br> 150/1
<br> 202
<br> 196/1
<br> 1
<br> 9
<br> 5
<br> 174
<br> 235
<br> 233/1
<br> 250/6
<br> 250/5
<br> 2
<br> 5
<br> 0
<br> /
<br...

koordinační výkres - upravený návrh pro vydání ZO

2930/4
<br> 940/9
<br> 1943/2
<br> 878/3
<br> 691/6
<br> 682
<br> 682
<br> 1915/4
<br> 1916/1
<br> 1918
<br> 1915/4
<br> 2123
<br> 2478/4
<br> 2478/7
<br> 962/2
<br> 1893/7
<br> 2123
<br> 537/2
<br> 984/1
<br> 1046
<br> 1056
<br> 1035
<br> 1375
<br> T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T33T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> PŘÍRODNÍ PARK - VYŠEBRODSKO
<br> PŘÍRODNÍ PARK - NOVOHRADSKÉ HORY
<br> T31T31 IIIIIIIIII
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T35
<br> T32
<br> T34
<br> T35
<br> T32
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<b...

výkres veřejně prospěšných staveb, opatření a asanací - upravený návrh pro vydání ZO

T33T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T33T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T31T31 IIIIIIIIII
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T35
<br> T32
<br> T34
<br> T35
<br> T32
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<...

koncepce veřejné infrastruktury - upravený návrh pro vydání ZO

7.3
<br> T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T33T33
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> III
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T31T31 IIIIIIIIII
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> T35
<br> T32
<br> T34
<br> T35
<br> T32
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<b...

hlavní výkres - upravený návrh pro vydání ZO

1943/2
<br> 878/3
<br> 691/6
<br> 682
<br> 682
<br> 1915/4
<br> 1916/1
<br> 1918
<br> 1915/4
<br> 2123
<br> 2478/4
<br> 2478/7
<br> 962/2
<br> 1893/7
<br> 2123
<br> 537/2
<br> 984/1
<br> 1046
<br> 1056
<br> 1035
<br> 2930/4
<br> 1375
<br> 940/9
<br> PLOCHY ZEMĚDĚLSKÉ
<br> PLOCHY LESNÍ
<br> PLOCHY SMÍŠENÉ NEZASTAVĚNÉHO ÚZEMÍ
<br> STÁTNÍ HRANICE
<br> SPRÁVNÍ ÚZEMÍ OBCE
<br> HRANICE KATASTRŮ
<br> HRANICE ZASTAVĚNÉHO ÚZEMÍ K 29.9.2017
<br> HRANICE ZASTAVITELNÝCH PLOCH
<br> OZNAČENÍ ZASTAVITELNÝCH PLOCH
<br> PLOCHY BYDLENÍ
<br> PLOCHY OBČANSKÉHO VYBAVENÍ
<br> PLOCHY OBČANSKÉHO VYBAVENÍ - TĚLOVÝCHOVA A SPORT
<br> PLOCHY SMÍŠENÉ OBYTNÉ - ÚZEMÍ JÁDROVÉ
<br> PLOCHY SMÍŠENÉ OBYTNÉ - ÚZEMÍ MALÝCH SÍDEL
<br> PLOCHY VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ
<br> PLOCHY VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ - VEŘEJNÁ ZELEŇ
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE RYCHLOSTNÍ A I.TŘÍDY
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE II.TŘÍDY
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - SILNIČNÍ DOPRAVA - SILNICE III.TŘÍDY
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - SILNIČNÍ DOPRAVA
<br> - DOPRAVNÍ ZAŘÍZENÍ,ŘADOVÉ GARÁŽE,PARKOVIŠTĚ
<br> PLOCHY SMÍŠENÉ VÝROBNÍ
<br> PLOCHY PŘÍRODNÍ
<br> PLOCHY VODNÍ A VODOHOSPODÁŘSKÉ
<br> PLOCHY VÝROBY A SKLADOVÁNÍ
<br> HRANIČNÍ PŘECHOD
<br> CYKLOTRASA
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - SILNIČNÍ DOPRAVA - KORIDOR PRO DÁLNICI D3
<br> NADREGIONÁLNÍ BIOKORIDOR
<br> REGIONÁLNÍ BIOKORIDOR
<br> LOKÁLNÍ BIOCENTRUM
<br> LOKÁLNÍ BIOKORIDOR
<br> REGIONÁLNÍ BIOCENTRUM
<br> VODOVOD
<br> KANALIZACE
<br> ČISTÍRNA ODPADNÍCH VOD
<br> EL.NADZEMNÍ VEDENÍ VN
<br> ELEKTRICKÉ PODZEMNÍ VEDENÍ VN
<br> TRAFOSTANICE VN/NN
<br> PLYNOVODU VTL A REGULAČNÍ STANICE
<br> STL PLYNOVOD
<br> RADIORELÉOVÉ ZAŘÍZENÍ
<br> SDĚLOVACÍ KABELY
<br> OPTICKÝ KABEL
<br> HRANICE ÚZEMÍ ŘEŠENÉHO ZMĚNOU Č.1
<br> RR TRASY
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - DRÁŽNÍ DOPRAVA VČ.OP
<br> PLOCHY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY - DRÁŽNÍ DOPRAVA - IV.TRANZITNÍ ŽELEZNIČNÍ KORIDOR
<br> T33
<br> 7.3
<br> T33
<br> I
<b...

výkres základního členění území - model

171/4
<br> 4
<br> /
<br> 3
<br> 2709/1
<br> 877/2
<br> 203/1
<br> 789/23
<br> 789/28
<br> 789/8
<br> 789/7
<br> 1591/4
<br> 749/42
<br> 749/50
<br> 749/43
<br> 7
<br> 4
<br> 9
<br> /
5
<br> 4
<br> 749/53
<br> 749/41
<br> 749/49
<br> 749/44
<br> 1481/11
<br> 1591/3
<br> 1504/18
<br> 1481/12
<br> 1406/29
<br> 1481/2
<br> 1406/5
<br> 1406/6
<br> 1406/4
<br> 1406/3
<br> 789/1
<br> 749/38
<br> 749/37
<br> 1406/1
<br> 1525/3
<br> 749/1
<br> 1536
<br> 1
<br> 5
<br> 9
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 2101/4
<br> 2086/1
<br> 171/17
<br> 171/16
<br> 109/1
<br> 2143
<br> 2142
<br> 176/3
<br> 171/11
<br> 171/10
<br> 171/8
<br> 171/6
<br> 171/1
<br> 171/3
<br> 171/9
<br> 2139
<br> 2098/9
<br> 2098/3
<br> 2
<br> 0
<br> 9
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 101/1
<br> 100/2
<br> 100/1
<br> 93/1
<br> 82/1
<br> 155
<br> 154
<br> 153
<br> 2144/2
<br> 2144/1
<br> 80/4
<br> 86
<br> 84
<br> 83
<br> 82
<br> 81/3
<br> 81/1
<br> 80/3
<br> 80/2
<br> 80/1
<br> 81/2
<br> 17
<br> 16
15
<br> 14
<br> 19/1
<br> 19/3
<br> 18
<br> 93
<br> 87
<br> 267
<br> 383
<br> 81/4
<br> 749/12
<br> 80/45
<br> 80/51
<br> 80/50
<br> 41/6
<br> 41/5
<br> 41/1
<br> 80/15
<br> 80/14
<br> 80/13
<br> 80/11
<br> 80/9
<br> 80/8
<br> 61/4
<br> 80/1
<br> 71/10
<br> 71/9
<br> 71/7
<br> 70/4
<br> 368
<br> 305
<br> 336
<br> 256
<br> 255
<br> 258
<br> 257
<br> 268
<br> 260
<br> 273
<br> 301
<br> 310
<br> 309
<br> 339
<br> 81/5
<br> 80/39
<br> 80/38
<br> 92/1
<br> 81/3
<br> 8
<br> 0
<br> /
<br> 4
<br> 9
<br> 80/2
<br> 80/10
<br> 80/3
<br> 71/4
<br> 7
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 3
<br> 7
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 7
<br> 1
<br> /
<br> 1
<br> 4
<br> 379
<br> 277
<br> 276
<br> 275
<br> 274
<br> 271
<br> 266
<br> 331
<br> 1306/7
<br> 1056/10
<br> 1040/6
<br> 1084/1
<br> 1084/8
<br> 1084/6
<br> 1084/5
<br> 1084/9
<br> 1084/10
<br> 1059/1
<br> 1085/6
<br> 1107/5
<br> 1107/1
<br> 1056/3
<br> 1085/2
<br> 1085/1
<br> 1084/11
<br> 1058/1
<br> 9
<br> 9
<br> 9
<br> 1300/6
<br> 1306/1
<br> 1305/3
<br> 1305/2
<br> 1305/1
<br> 1300/13
<br> 1300/...

výkres širších vztahů - model

výkres předpokládaných záborů ZPF a PUPFL - model

koordinační výkres - model

878/3
<br> 984/1
<br> 1035
<br> 1943/2
<br> 691/6
<br> 682
<br> 682
<br> 1915/4
<br> 1916/1
<br> 1918
<br> 1915/4
<br> 2123
<br> 2478/4
<br> 2478/7
<br> 962/2
<br> 1893/7
<br> 2123
<br> 537/2
<br> 1046
<br> 1056
<br> 2930/4
<br> 1375
<br> 940/9
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<b...

koncepce veřejně prospěšných staveb - model

T37
<br> T36
<br> T31
<br> T32
<br> T36
<br> T31
<br> T32
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> II
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> IIII
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I
<br> I I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> II
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I I I I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<br> I
<b...

koncepce veřejné infrastruktury - model

hlavní výkres - model

i 5,_( (: io_ir-.t'r- lt.r1-llir c M6stskf 0iad Kaplice Odbor Zivotniho prostiedi,[zemniho pldnovdni a pamdtkove p6de Ndm6sti 70,CZ - 382 4t Kaplice,tel.: 380 303 1,47,fax + 420 380 303 110 www.mestokaplice.cz,veronika.mazouchova@ mestokaplice.cz V Kaplici 1,4.12.2078 Vyiizuje: lng.Veronika Mazouchovd Cj: tVCur/gO4OO/2o18 Spisovd znadka : SZ Md U K/06 977 I 2017 I 55 VTHeTTA VYHLASKA M6stskri riiad Kaplice,odbor Zivotniho prostied[,(zemniho pldnovdnIa pamdtkov6 p6de,jako orgdn vykondvajfci p0sobnost ve v6cech fzemniho plSnovdni piisluinf podle ust.$ 6 odst.1 pism.c) z6kona i.L83/2006 Sb <.>,o Uzemnim pl6novdn( a stavebnim iSdu (stavebnI zSkon),ve zn6nI pozdEj5ich piedpisri (ddle jen stavebni zdkon),oznamuje v souladu s ust.5 173 odst.1 zdkona t.500/2004 Sb <.>,spr6vni i6d,ve zn6ni pozdEj5ich piedpis& (ddle jen sprdvni idd),ie usnesenim zastupitelstva obce Dolni DvoiiSt6 i.23l2OL8 ze dne IL.LL.2OLB byla vyd6na ZmEna E.1 rizemniho pldnu Dolni Dvoii5t6 formou opatieni obecn6 povahy.Poiizovatel soudasn6 oznamuje,Ze v souladu s ust.$ 55 odst.5 stavebniho zSkona zajistil vyhotoveni Uzemniho pl6nu Dotni DvoiiStE zahrnujiciho (pln6 znEnI po vyddni jeho ZmEny E.1.Podle ust.5 172 odst.2 sprdvniho iddu ddle oznamujeme,ie opatieni obecn6 povahy - Zm6na d.L rizemniho plSnu Dolni DvoiiSt6 a 0pln6ho zn6nf Uzemniho pldnu Dolni Dvoii5t6 po vyddni jeho Zm6ny d.1 - neni moZno vzhledem k jeho rozsahu zveiejnit na IiednI desce.Z tohoto dfivodu je toto opatieniobecn6 povahy a ripln6 zn6ni k nahl6dnutf po dobu 15 dn0 od data zveiejn6ni teto vyhldSky na m6stsk6m iiad6 Kaplice,odboru iivotniho prostiedi,0zemniho pldnovdn[ a pamdtkov6 p6de,lng.Veronika MazouchovS,tel.:380 303 L47,na obecnfm (iad6 Dolni Dvoii5t6 a na elektronicklich Iiednich deskdch obou vriSe uvedenyich obc[.Podle ust.5 55c stavebn[ho zdkona zmEnu rizemniho p!5nu a ripln6 zn6ni (zemniho pl6nu po t6to zm6nE doruii obec veiejnou vyhl65kou.Dnem doruieni zm6ny i.1 (zemniho pl6nu Doln[ DvoiiStE a (pln6ho znEnl nab'fv5 zm6na ri...

Načteno 18. 12. 2018

edesky.cz/d/2559317

Meta

Veřejná vyhláška Územní plánování Územní plánování Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Územní plánování Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Územní plánování Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Územní plánování Územní plánování Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Územní plánování Veřejná vyhláška Územní plánování

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Dolní Dvořiště
14. 08. 2025	Veřejná vyhláška - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
11. 08. 2025	Veřejná vyhláška - rozhodnutí, prodloužení platnosti povolení stavby D3 0312/II Nažidla - Dolní Dvořiště
07. 08. 2025	Záměr pachtu pozemku - Dolní Dvořiště
06. 08. 2025	Pozvánka na zasedání zastupitelstva obce dne 14.8.2025
04. 08. 2025	Stanovení minimálního počtu členů okrskové volební komise pro volby do Poslanecké sněmovny parlamentu ČR
	...a další

Více dokumentů od Obec Dolní Dvořiště Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz