č.p
<br>.13
<br> č.p
<br> 0
<br>.32
<br> 7
<br>.1
č.p
Š 851
<br> 466.72
<br> -4
<br> 7.4
<br> 40
<br> 0B
<br> E
<br> m
<br> č.p
DN
<br>.2
<br> 5.4 %.- 27.9 m
<br> DN 600 HOB
<br> ‰
<br> 27
<br> (465.17)
<br> 66
<br> Š 56
<br> 463.55
<br> (460.51)
<br> DN
<br> 0
60
<br> >
<br> BE
<br>.8
15
<br> TL
<br> T1
<br> ‰-
<br>.6
m
<br> 200
<br> 20 <.>
<br> ‰
<br> 4m
<br> 3.0
<br> -3
<br> m
<br> N3
00
<br> C
<br> PV
<br> p
<br> sje
<br> vstu
<br> p
vstu
<br> p
vstu
<br> zd
<br> B
<br> m
<br> C
<br> PV
<br> sjez
d
<br> 3.3
<br> -4
<br> N3
00
<br> sje
z
<br> d
<br> sje
<br>.21
<br> ě
<br> D
<br> sje
zd
<br> TL
<br> 00
<br> p
<br> 190
<br> 15
<br> "D3"
<br> č.p
<br> T8
<br>.5
<br> 0
<br> "D4"
<br> IP6
<br> TLT 150
<br> O 150
<br>.2
<br> %
<br> 0K
<br> A
<br> ODP.PROJEKTANT
<br> VYPRACOVAL
<br> KRESLIL
<br> XXXXXXX XXXX
<br> XXXXXXX XXXX
<br> XXXXXXX XXXX
<br> Rekonstrukce místní komunikace
<br> XX
<br> Š 69
<br> 468.06
<br> 14
<br> 30
<br> O
<br> O 150
<br> >
<br> - INŽENÝRSKÉ SÍTĚ JSOU ZAKRESLENY INFORMATIVNĚ.PŘED ZAHÁJENÍM ZEMNÍCH PRACÍ
NUTNO ZAJISTIT JEJICH VYTYČENÍ
<br> STAVEBNÍK: Městys Jedovnice,Havlíčkovo nám.71,679 06 Jedovnice
DN
<br> (465.87)
<br> 13
<br> A
<br> 0K
<br> m
<br>.9
12
300
KA
<br> 30
DN >
<br> DN
<br> - 12
<.> 1
<br> č.p.37
<br> č.p.13
č.p.122
<br> 200
<br> K
204 Ú
<.> 01m
<br> O 150
<br> 8.6 %.- 35.0 m
<br> 5.6
<br> DN 400 KA
<br> Š 367
<br> 468.33
<br> (466.36)
<br>.1 %
<.>
<br> 28
<br> jí
<br> Š 70
<br> 12
<br> há
<br> 468.29
<br> ul.<.> - 19.0 m
Po
d
<br> (466.14)
<br> y
<br> IP6
<br> O 80
<br> Š 365
<br> 8.2
<br> % <.>
<br> -
<br> DN
<br> >
<br> >
<br> 2400
<br> Š 68
<br> 466.99
<br> (464.99)
<br> 16.1 %.- 54.5 m
<br> POZNÁMKA:
<br> SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM - S-JTSK
VÝŠKOVÝ SYSTÉM - B.p.v <.>
<br> 00
<br> 50
0
<br> 15
<br> 80
<br> a
bezbariérová úprav
m
0,8
š <.>
sig.pás
DN3,0
300mKA
m,dl <.>
varovný pás š.0,4
<br> V7 př
ec
vo
h
d
í
c
í
pás 2 od
x2 pr
oužk
<br> m
<br> unikace
<br> 11
<br> 16.3 %.- 42.9
<br> místní kom
<br> nám
<br> m
<br> O
<br> DN 300 KA
<br> umělá vodící linie
<br> ce
<br> a
nik
<br> u
<br> om
<br> ík
ístn
<br> "D1"
<br> "D2"
<br> stí
<br> ULIČNÍ VPUST
VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> č.p
<br> 5
<br> 0
<br> Š 67
<br> 466.18
<br> 30 <.>
4m
400
<br> DN
<br> KA
<br> č.p.1
<br> 466.15
<br> č.p.639
<br> (464.02)
<br> Š 363
<br> 400
<br> 466.13
<br> %.-
<br> 8.9
<br> m
<br> KA
<br> (463.45)
<br> 6.4
<br> Š 362
<br> DN
<br> 400
<br> %.-
<br> 25.1
<br> m
<br> KA
<br> 57.6
<br> ‰
<br> O 80
m
<br> 23.4
<br> HOB
<br> ‰-
<br> 466.20
<br> 600
<br> 9.4
<br> (463.40)
<br> DN
<br> 28
<br> č.p.3
<br> Š 359
<br> e
<br>.19
<br> 30
<br> č.p.3
<br> "A"
<br> č.p
<br> 50
<br> 7
<br> č.p.6
<br> 227
<br> ‰
<br> 8
zd
<br> zd
<br> SDZ zrušit
č
3,5t.p.11
5
<br> UV
<br> 50
<br> 386
<br> 180
170
R=7 R=0
<.> 500 1
75 <.>
č.p <.>
<br> sje
<br> 0
<br> vm
<br> vje
<br> 2%
<br> KAČÍREK
<br> O1
<br> č.p.290
<br> p
<br> VC
<br> 0P
<br> D
2% N 30
<br> D
<br> BE
<br> 150
<br> 150
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ,PŘIDRUŽENÝ PROSTOR - dlažba - skladba "D6"
KOMUNIKACE PĚŠÍ - dlažba - skladba "D7"
<br> zd
<br> DN
<br> 50
<br>.1 m
<br> - 49
<br> 0
<br> vstu
<br> ‰
<br> č.p.284
<br> O8
<br> >
<br> TLT 80
<br> č.p.275
<br> p
<br> 0
<br> 00
<br> vstu
<br> 16
<br> VC
<br> 0P
<br> 50
-7
<br> 0
<br> í
<br> 50
0
<br> 150
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ,PĚŠÍ - dlažba - skladba "D3"
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ - sjezdy - dlažba - skladba "D5"
<br> DN
‰
<br> děn
<br> 0
<br> lPE
<br> vstu
<br> VC
<br> 20
<br> C
<br> 0 PV
<br> DN
30
<br> sjezd
<br> 0P
<br> m
<br> vstup
<br> 20
<br> 15.4
<br> sjezd
vstup
<br> DN
<br> ‰-
<br> sjezd
vstup
<br> IP
<br> Š 854
<br> 468.27
<br> (466.92)
<br> 1
<br> 300
<br>.7
50
0
<br> dláž
<br> d
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ,PĚŠÍ - dlažba - skladba "D2"
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ,PĚŠÍ - přejezdový chodník - dlažba - skladba "D4"
<br> m
-5
3m
- 8 /1,5)
)
5m 1,5
0,2 b (
(š.ů V2
a
V1 sjezd
ch
íste
<br> č.p
<br> 2%
<br> sjez
<br> KOMUNIKACE VOZIDLOVÁ,PĚŠÍ - dlažba - skladba "D1"
<br> >
<br> 1
<br> "D7"
<br>.95
<br> L
<br> PR
<br> e
m
<br>.4
<br>.23
<br> pře
<br> m
<br> VEGETAČNÍ ÚPRAVY - ohumusování,osetí
č.p
<br> R=
7.5
č.p.R= 00
279 0 1
64
<br> Š 66
<br> (464.23)
<br> O 80
<br> 466.16
<br> (464.11)
<br> Š 65
<br> 465.90
<br> (463.84)
<br> í
<br> Š 364
<br> >
<br> 465.64
<br> 21
<br> m
- 16.4
<br> (463.77)
<br>.3 % <.>
<br> m
<br> ul.Záměst
<br> 12.4 %.- 21.8 m
<br> 13.3 %.- 33.8 m
<br> 10
<br> D
<br>.- 12.7
<br> Š 64
<br> 0 KA
N 30
<br> m
21.2 %
<br> 465.82
<br> 0 KA
<br> m
<br> č.p.9
<br> DN 300 KA
<br> DN 300 KA
<br> DN 30
<br> č.p
<br> "A"
<br> SDZ zrušit
<br> 160
<br>.12
<br>.- 23.3
<br> 0
<br> 3
<br> 150
<br> č.p
<br> 21.9 %
<br> (463.39)
<br> m
<br> Š 63
<br> 0 KA
<br> 465.86
<br> (463.04)
<br> Š 62
<br> 464.87
<br> (462.77)
<br> 30.0 %.- 15.7
<br> 7
<br> DN 30
<br>.19
<br>.48
<br> 48
00
0
<br> 24
0
<br> 140
<br> 00
<br> 24
<br> UV2
<br> 0
<br> Š 61
<br> 464.03
<br> (462.26)
<br> Š 60
<br> DN 300 KA
<br> m
<br> 9
<br> č.p
<br> č.p
<br> 8
<br> 130
<br> 20 <.>
65
<br> 00
<br> č.p.26
<br> A
<br> B
<br> DN 600 HO
<br> 5.9 %...