I P 1 9 I S 3 c 8 + + 5 $ ',ç 7 ç B 2 8 E 8 a I P 6 f l u o.I J 4 b Z 2 B 2 4 b E 1 3 M I M O V O Z I D L A S T A V B Y I P 1 9 I P 1 8 I P 1 8 ( 1 5 0 m ) 1 5 0 m C 4 3 0 3 0 B 2 0 a 3 0 B 2 6 I S 3 b B R N O K Y J O V % ã ( & / $ 9 B R A T I S L A V A B R N O È ( - È I S 1 1 b M U T ç N I C E II/380 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( II/380 II/380 II/380 I / 5 5 I / 5 5 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( V J E Z D V J E Z D V J E Z D V J E Z D 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( 9 é - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 6 0 ċ 5 0 8 7 ċ 1,& ( 6 0 ċ 5 + 2 ' 2 1Ë 1 1 - ' 2 ċ 1 - ' 2 9 é - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 60ċ5 087ċ1,&( 6 0 ċ 5 + 2 ' 2 1 Ë 1 3 m 3 m 18 m 3 m 5 m 18 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 6,7 8 $ & ( 6 3 2 ' 1 Ë 6 7 $ 9 % < 9,= 9 é.5 ( 6 ý.3 V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) V 1 a ( 0,1 2 5 ) V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) I/5 5 I/ 55 I/ I/51 I/51 III/ 0 5 5 3 2 I I / 3 8 0 I I / I I / I I / 5,< 8 ETAPA 1 SITUACE 35È&( 1$ 02678 2%-Ë='1È 75$6$ 32=1È0.$ 8PtVWČQt SĜHFKRGQpKR GRSUDYQtKR ]QDþHQt GOH 73 þ =iVDG\ SUR R]QDþRYiQt SUDFRYQtFK PtVW QD SR]HPQtFK NRPXQLNDFtFK 6WiYDMtFt GRSUDYQt ]QDþHQt Y UR]SRUX V SĜHFKRGQRX ~SUDYRX SURYR]X EXGH ]QHSODWQČQR ãNUWQXWtP QHER ]DNU\WR 'RSUDYQt ]QDþHQt % XPtVWČQR GQt SĜHG ]DKiMHQtP VWDYE\ A15 IP4 IP4 3ě(&+2'1e '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë '2ý$61ċ =58â(1e 35$&291Ë 0Ë672 MIMO VOZIDLA STAVBY 7(;7 '2'$7.29e 7$%8/.< 5,< 8 7 0 7 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 0 7 0 7 0 I/55 I/55 I/55 I/55 I/55 I/55 9é-(='29È 9ċTEV 9é-(='29È 9ċTEV 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 4 m 4 m GpOND 9 D (0,125) dl.=110 m) 75 m SITUACE 632'1Ë 67$9%$ ETAPA 1,2 5,< 8 32=1È0.$ 8PtVWČQt SĜHFKRGQpKR GRSUDYQtKR ]QDþHQt GOH 73 þ =iVDG\ SUR R]QDþRYiQt SUDFRYQtFK PtVW QD SR]HPQtFK NRPXQLNDFtFK 6WiYDMtFt GRSUDYQt ]QDþHQt Y UR]SRUX V SĜHFKRGQRX ~SUDYRX SURYR]X EXGH ]QHSODWQČQR ãNUWQXWtP QHER ]DNU\WR 'RSUDYQt ]QDþHQt % XPtVWČQR GQt SĜHG ]DKiMHQtP VWDYE\ A15 IP4 IP4 3ě(&+2'1e '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë '2ý$61ċ =58â(1e 35$&291Ë 0Ë672 7(;7 '2'$7.29e 7$%8/.< MIMO VOZIDLA STAVBY I / 5 5 I P 1 9 I S 3 c 8 + + 5 $ ',ç 7 ç B 2 8 E 8 a I P 6 f l u o.I J 4 b II/380 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( II/380 II/380 II/380 I / 5 5 0 Ë 6 7 1 Ë.2 0 8 1,<.> $ & ( V J E Z D V J E Z D V J E Z D V J E Z D 9 é - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 6 0 ċ 5 0 8 7 ċ 1,& ( 6 0 ċ 5 + 2 ' 2 1Ë 1 1 - ' 2 ċ T 1 È - ( ' 2 9 È 9 E V 9 é - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 60ċ5 087ċ1,&( 6 0 ċ 5 + 2 ' 2 1 Ë 1 I P 1 8 I S 3 b B R N O K Y J O V % ã ( & / $ 9 B R A T I S L A V A B R N O È ( - È I / 5 5 7 0 I P 1 8 ( 2 0 0 m ) 2 0 0 m V J E Z D B 2 4 b E 1 3 M I M O B U S M I M O B U S S T O P P 6 C 2 d S T O P P 6 C 2 e PRģJEZD BUS - ETAPA 1 PRģJEZD BUS - ETAPA 1 PRģJEZD BUS - ETAPA 2 PRģJEZD BUS - ETAPA 2 S T A V E B N ċ O D S T R A N ċ 1 é 2 6 7 5 ģ V E K S T A V E B N ċ O D S T R A N ċ 1 é 2 6 7 5 ģ V E K M I M O V O Z I D L A S T A V B Y A B U S B 1 E 1 3 Z 2 M I M O V O Z I D L A S T A V B Y A B U S V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) V2b (1,5/1,5/0,125)V2b (1,5/1,5/0,125) V5 (0,500) V2b (1,5 /1,5 /0,12 5 ) V2b (1,5/1,5/0,125) 5 ( 0,5 0 0 ) V 2 b ( 1,5 / 1,5 / 0,1 2 5 ) B 1 E 1 3 M I M O B U S M I M O B U S 6,7 8 $ & ( 8 = $ 9 Ë 5.< 6 3 2 ' 1 Ë 6 7 $ 9 % < 6,/,9,= 9 é.5 ( 6 ý 5,< 8 ETAPA 1,2 DEMOLICE MOSTU / SITUACE NA II/380 32=1È0.$ 8PtVWČQt SĜHFKRGQpKR GRSUDYQtKR ]QDþHQt GOH 73 þ =iVDG\ SUR R]QDþRYiQt SUDFRYQtFK PtVW QD SR]HPQtFK NRPXQLNDFtFK 6WiYDMtFt GRSUDYQt ]QDþHQt Y UR]SRUX V SĜHFKRGQRX ~SUDYRX SURYR]X EXGH ]QHSODWQČQR ãNUWQXWtP QHER ]DNU\WR 'RSUDYQt ]QDþHQt % XPtVWČQR GQt SĜHG ]DKiMHQtP VWDYE\ A15 IP4 IP4 3ě(&+2'1e '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë 67È9$-Ë&Ë '235$91Ë =1$ý(1Ë '2ý$61ċ =58â(1e 35$&291Ë 0Ë672 MIMO VOZIDLA STAVBY 7(;7 '2'$7.29e 7$%8/.< I/55 I/55 I/55 I/55 I/55 I/55 9é-(='29È 9ċTEV 9é-(='29È 9ċTEV 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V I/55 9é-(='29È 9ċTEV 60ċ5 087ċ1,&( 6 0 ċ 5 + 2 ' 2 1 Ë 1 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 1 È - ( = ' 2 9 È 9 ċ T E V 9é-(='29È 9ċTEV 6 0 ċ 5 0 8 7 ċ 1,& ( 60ċ5 +2'21Ë1 IS3b BRNO KYJOV %ã(&/$9 BRATISLAVA BRNO È(-È I/55 7 0 7 0 5 0 3 0 7 0 5 0 3 0 STOP STOP P6 C2e P R ģ J E Z D B U S - E T A P A 1 P R ģ J E Z D B U S - E T A P A 1 P R ģ J E Z D B U S - E T A P A 2 P R ģ J E Z D B U S - E T A P A 2 STAVEBNċ ODSTRANċ1é 2675ģVEK STAVEBNċ ODSTRANċ1é 2675ģVEK MIMOVOZIDLASTAVBYA BUS B1 E13 Z2 MIMO VOZIDLASTAVBYA BUS V 2 b ( 1,5 /1,5 /0,1 2 5 ) V 2 b ( 1,5/ 1,5/ 0,V 5 ( 0,5 0 0 ) V 2 b ( 1,5 /1,5 /0,1 2 5 ) V 2 b ( 1,5 /1,5 /0,1 2 5 ) V 5 0 5 0 0 6,78$&( 8=$9Ë5.< 632'1Ë 67$9%< 6,/,9,= 9é.5(6 ý 5,< 8 ETAPA 1,2 DEMOLICE MOSTU / SITUACE NA I/55 32=1È0.$ 8PtVWČQt SĜHFKRGQpKR GRSUDYQtKR ]QDþHQt GOH 73 þ =iVDG\ SUR R]QDþRYiQt SUDFRYQtFK PtVW QD SR]HPQtFK NRPXQLNDFtFK 6WiYDMtFt GRSUDYQt ]QDþHQt Y UR]SRUX V SĜHFKRGQRX ~SUDYRX SURYR]X EXGH ]QHSODWQČQR ãNUWQXWtP QHER ]DNU\WR 'RSUDYQt ]QDþHQt % XPtVWČQR GQt SĜHG ]DKiMHQtP VWDYE\ A15 IP4 IP4 3ě(&+2...

1
<br>
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE
Odbor dopravy
<br> Žerotínovo náměstí 3,601 82 Brno
<br> Č.j.: JMK 83811/2018 Sp.zn.: S-JMK 82224/2018 OD Brno 12.06.2018
<br>
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci – silnici I.třídy
<br>
Krajský úřad Jihomoravského kraje,odbor dopravy podle ust.§ 124 odst.4 písm.b) zákona
č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),příslušný orgán státní správy ve věcech
stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích na silnicích I.třídy podle
ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu,na základě žádosti právnické osoby
Porr a.s <.>,Dubečská 3238/36,100 00 Praha 10,Strašnice,IČ: 430 05 560,podané v zastoupení
(na základě doložené plné moci) právnickou osobou ZNAKOM s.r.o <.>,sídlem Zengerova 2694/4 <,>
615 00 Brno,IČ: 262 64 641 (dále jen „žadatel“),doručené na náš úřad dne 06.06.2018 <,>
po předchozím projednání s Policií ČR,Krajským ředitelstvím policie Jihomoravského kraje <,>
Dopravním inspektorátem Hodonín (dotčený orgán podle ust.§ 77 odst.2 písm.b) zákona o silničním
provozu) a Ředitelstvím silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,145 05 Praha,Závodem Brno,Šumavská 33 <,>
656 09 Brno,IČ:65993390 (organizace pověřená výkonem vlastnických práv státu k dotčené silnici I <.>
třídy),z moci úřední
<br> stanovuje
podle ust.§ 77 odst.5 zákona o silničním provozu
<br> přechodnou úpravy provozu
na silnici I/55 Olomouc - Uherské Hradiště - Břeclav - státní hranice
<br> v k.ú.Hodonín a Rohatec,okres Hodonín,kraj Jihomoravský
<br>
na silnici I/51 Hodonín - státní hranice
<br> v k.ú.Hodonín,okres Hodonín,kraj Jihomoravský
<br> důvod: umístění dopravního značení v souvislosti s realizací stavby „II/380 Hodonín <,>
most ev.č.380-020“ na sil.II/380
termín: dle vykonatelného rozhodnutí ve věci povolení uzavírky (částečné i úplné) silnice I/55
vydaného naším úřadem a dle vykonatelného rozhodnutí ve věci povolení uzavírky
(částečné i úplné) silnice II/380 vydaného MěÚ Hodonín - termínově musí být obě uzavírky
(jak sil.I/55,tak sil.II/380) zkoordinovány a probíhat současně
<br>
<br>
2
<br>
podle situací přechodného dopravního značení,zpracovaných právnickou osobou ZNAKOM s.r.o.<,>
sídlem Zengerova 2694/4,615 00 Brno,IČ: 262 64 641,které jsou přílohou a nedílnou součástí tohoto
stanovení přechodné úpravy provozu <.>
<br> Podmínky pro provedení přechodné úpravy provozu na silnici I/55 a I/51:
1.Provedení přechodné úpravy provozu na silnici I/55 a I/51 musí být v souladu s vyhláškou
<br> č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích,ve znění
pozdějších předpisů.Dopravní značení musí v souladu s ust.§ 62 odst.6 zákona o silničním
provozu,svými rozměry,barvami a technickými požadavky odpovídat zvláštním technickým
předpisům,kterými jsou norma ČSN EN 12899 – 1 „Stálé svislé dopravní značení“ a Technické
podmínky TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích“ <.>
<br> 2.Veškeré dopravní značky budou základní velikosti podle TP 66 a musí být provedeny jako
retroreflexní.Všechny součásti dopravních značek (patka,sloupek,značka,uchycení) musí být
schváleného typu.V souladu s ust.§ 62 odst.2 zákona o silničním provozu budou přenosné svislé
dopravní značky umístěny na červenobíle pruhovaném sloupku <.>
<br> 3.Trvalé dopravní značení,které je v rozporu s přechodným dopravním značením,bude zneplatněno
a po ukončení akce uvedeno do původního stavu <.>
<br> 4.Při realizaci přechodné úpravy provozu na silnici I/55 a I/51 nesmí dojít ke znečištění nebo
poškození dotčené pozemní komunikace <.>
<br> 5.Odborné provedení a umístění dopravního značení v rámci přechodné úpravy provozu na silnici
I/55 a I/51 podle tohoto stanovení přechodné úpravy provozu,jeho průběžnou kontrolu a údržbu
zajistí právnická osoba Porr a.s <.>,Dubečská 3238/36,100 00 Praha 10,Strašnice,IČ: 430 05 560 <.>
<br> 6.Realizace přechodné úpravy provozu na silnici I/55 a I/51 je podmíněna existencí vykonatelného
rozhodnutí ve věci povolení uzavírky (částečné i úplné) silnice I/55 vydaného naším úřadem a dále
je podmíněna existencí vykonatelného rozhodnutí ve věci povolení uzavírky (částečné i úplné)
silnice II/380 vydaného MěÚ Hodonín.Termínově musí být obě uzavírky (jak sil.I/55,tak sil <.>
II/380) zkoordinovány a probíhat současně <.>
<br> 7.Po osazení přechodného dopravního značení na silnici I/55 a I/51 je nutno informovat Policii ČR <,>
Dopravní inspektorát Hodonín.Pokud pominou důvody pro umístění přechodného dopravního
značení přede dnem stanoveným v rozhodnutí silničního správního úřadu jako den ukončení
uzavírky na silnici I/55 a II/380,musí být dopravní značení okamžitě odstraněno,součásti
a příslušenství silnice uvedeny do původního stavu a tato skutečnost neprodleně oznámena
Krajskému úřadu Jihomoravského kraje,odboru dopravy a Policii ČR,Dopravnímu inspektorátu v
Hodoníně <.>
<...