M Ě S T S K Ý Ú Ř A D v Hrádku nad Nisou
odbor stavební a životního prostředí
<br>
Horní náměstí 73
<br> 463 34 Hrádek nad Nisou
Tel.: 482 411 470,fax 482 411 499
<br> Č.j.: OSŽP- 4227/2018-LII V Hrádku nad Nisou dne 11.6.2018
<br> Spis.č.: UR 36/17
<br> Vyřizuje: Bc.XXXXX XXXXXXX
<br> E-mail: liskova@muhradek.cz
<br> ROZHODNUTÍ
<br> ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ
<br>
<br> Výroková část:
<br> Městský úřad Hrádek nad Nisou,odbor stavební a životního prostředí,jako stavební úřad příslušný podle
<br> § 13 odst.1 písm.d) zákona č.183/2006 Sb <.>,o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),ve
<br> znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"),v územním řízení posoudil podle § 84 až 91
<br> stavebního zákona žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo zařízení (dále jen "rozhodnutí o
<br> umístění stavby"),kterou dne 7.8.2017 podal a dne 10.4.2018 doplnil
<br> Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,145 05 Praha 4,IČ: 65993390
<br>
<br> (dále jen "žadatel")
<br> I/13 RYNOLTICE,PRŮTAH
<br> (dále jen "stavba") na pozemcích parc.st.p.č.44/1,79,<,> 81,95 a p.p.č.60,66,1285/2,1379/1,1381/1 <,>
<br> 1384/1,1956/1,1958/1,1985/1,2016/1,2016/7,2144/2,2236 a 2261 vše v k.ú.Rynoltice
<br>
<br> (Vydává podle § 79 a 92 stavebního zákona a § 9 vyhlášky č.503/2006 Sb <.>,o podrobnější úpravě
<br> územního řízení,veřejnoprávní smlouvy a územního opatření
<br> r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y
<br> Generální projektant : APIS atelier projektových a inženýrských služeb XXXX XXX,XXX XXXXXXXX
<br> Frančík,ČKAIT- XXXXXXX – dopravní stavby <.>
<br> Doplnění dokumentace v územním řízení na stavbu“ I/13 Rynoltice,průtah- DÚR“:
<br> Dle dohody na jednání ze dne 15.3.2018 v 10:00 v Rynolticích,posílám Vámi požadované
<br> stanovisko PCR k dodatku č.1.Součástí tohoto stanoviska jsou i níže zmíněné přílohy:
<br> - upravená situace (zkrácení dopravního ostrůvku o 2,5 m a změna povrchu- drobná dlažba s
možností přejezdu) - viz příloha č.1
<br> - charakteristický příčný řez ostrůvkem - viz příloha č.2
- ověření průjezdu největším možným vozidlem délky 22 m,které naše legislativa dovoluje dle
vyhlášky č.341/2014 Sb.§39 - viz příloha č.3
<br> - výňatek z vyhlášky č.294/2015 (možnost přejezdu V 13 vozidlem na místo ležící mimo
komunikaci.) - viz příloha č.4 (grafická část je přílohou rozhodnutí)
<br> - Krajské ředitelství policie Libereckého kraje č.j.: KRPL-34470-1/ČJ-2018-1800DP-06 ze dne
<br> 9.4.2018
<br>
<br> Celkový popis stavby:
Účelem této PD bylo navrhnout takové stavební úpravy,které zlepší stávající nevyhovující situaci a
<br> napomůžou ke zvýšení bezpečnosti provozu všech účastníku na průtahu silnice 1/13 v obci.Tato PD byla
<br> zpracována na základě společného jednání na ŘSD za účasti zástupců PČR,KSSLK a obce Rynoltice <.>
<br> Jedná z převládající části o rekonstrukci.Cílem úprav bylo potlačení nadřazenosti motorových vozidel a
<br> přerozdělení předimenzovaných zpevněných ploch především zranitelným účastníkům provozu (chodci <,>
<br> TZP,děti,atd.).Dále vhodnými zklidňujícími úpravami řidiče jasně upozornit,že přecházejí z extravilánu
<br> do intravilánu a této změně přizpůsobit svůj jízdní režim (rychlost,ostražitost).Pomocí všech navržených
<br>
<br> Č.j.OSŽP- 4227/2018-LII
str.2
<br>
úprav je maximální snahou zvýšit bezpečnost všech účastníků provozu na průtahu silnice 1/13 obcí
<br> Rynoltice <.>
<br> Řešená rekonstrukce průtahu silnice 1/13 je patrná z výkresu C.2 - Celková situace stavby <.>
<br>
<br> SO101-Silnice 1/13:
<br> Úprava na vjezdech do obce
<br> Jedním z hlavních bodů návrhu bylo umístění středních dělících ostrůvku na obou vjezdech do obce <.>
<br> Maximální snahou je upozornit řidiče,že přecházejí z extraviánu do intravilánu a tomu by měli
<br> přizpůsobit svůj jízdní režim (rychlost,ostražitost) <.>
<br> Středový ostrůvek ve směru od Jablonného byl navržen s vyosením vjezdového jízdního pruhu o 4,0
<br> m.Vychýlení pouze vjezdového pruhu bylo navrženo především kvůli tomu,že při výjezdu z obce se už
<br> podél silnice 1/13 nenachází zástavba,tudíž není nezbytně nutné vozidla fyzickými úpravami
<br> zpomalovat <.>
<br> Středový ostrůvek ve směru od Liberce byl dle požadavků PČR navržen s oboustranným vychýlením <.>
<br> Ostrůvek byl navržen v šířce 5,00 m a byl umístěn tak,aby nedošlo k zásahu do sousedních soukromých
<br> pozemků <,>
<br> Pro jasné upozornění řidičů na blížící se středový ostrůvek na vjezdu do obce byly navrženy
<br> následující prvky:
<br> - osazení SDZ B 20a „70 km/h“ 200 m před středovým ostrůvkem <,>
<br> - provedení SDZ C 4a a Z 4b na retroreflexním podkladu <,>
<br> - osazení balisetů Z 11 h v dopravním stínu V 13 <,>
<br> - řádné osvětlení středového ostrůvku a jízdního pruhu před vyosením dle platné legislativy a světelného
<br> výpočtu <.>
<br> Střední dělící ostrůvky na průtahu 1/13 obcí
<br> Výsledná varianta byla navržena s maximální snahou zvýšení bezpečnosti a komfortu pohybu chodců a
<br> především usnadnění jejich přecházení silnice 1/13.T...