<.>.'A
<br> UUTHIŠŠ ad Orhcl most _.11 -Q49— I fagp
<br>.') u : ::;uul r.:.<.> - ; 1m » ian-Haf:.nl ; -ui.=.= -.: ; <.>
<br> Kostelec n.0 <.>
<br> 190m
<br>.<.>.\Týniště nad Orlicí-Dio,|.fáz 17.5.201811211141
<br> prostor staveniště
<br> Třebechovice p.0 <.>
<br> Kostelec n.0 <.>
<br>.<.>.\Týniště nad Orlicí—DIC,II.fá 17.5.2018 14:43:02

Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad
tel.: 495 817 111 | fax: 495 817 336 – spokojený občan <.>
e-mail: posta@kr-kralovehradecky.cz
www.kr-kralovehradecky.cz
<br>
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje
<br>
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
ZE DNE: 18.05.2018
NAŠE ZNAČKA (č.j.): KUKHK-19490/DS/2018-2/VA
<br> VYŘIZUJE:
ODBOR | ODDĚLENÍ: Odbor dopravy a silničního hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
LINKA | MOBIL: 356
602 663 814
E-MAIL: jvanasek@kr-kralovehradecky.cz
<br> DATUM: 07.06.2018
<br> Počet listů: 4
Počet příloh: 1 / listů: 2
Počet svazků: 0
Sp.znak,sk.režim: 280.4.2,S/5
<br> V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně
příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na
základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti MADOS MT,s.r.o <.>,IČ 25297899 <,>
Lupenice 51,517 41 Kostelec nad Orlicí,o z n a m u j e,že
<br> stanoví
<br> po projednání s Policií České republiky,Krajským ředitelstvím policie Královéhradeckého kraje <,>
územním odborem Rychnov nad Kněžnou,dopravním inspektorátem,ve smyslu ustanovení § 77
odst.3 a 5 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých
zákonů,v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,který vydal stanovisko č.j.KRPH-50940/ČJ-
2018-050706 ze dne 28.května 2018
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici I/11 při obci Týniště nad Orlicí v místě mostu ev.č.11-049 v délce cca 190 m; dále
v navazujícím úseku,dle grafického znázornění v příloze <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br> za podmínek:
<br> Dopravní značení proveďte jako: přenosné dopravní značení,přenosné dopravní zařízení <,>
světelné signály
<br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Silnice: I/11
Platnost úpravy: od nabytí účinnosti – 31.07.2018 I.fáze – obousměrný provoz
<br> 01.08.2018 – 31.10.2018 II.fáze – kyvadlový provoz
<br> Důvod: stavba „I/11 Týniště nad Orlicí,most ev.č.11-049“
Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy:
XXX XXXXXX XXXXXXX,tel.XXX XXX XXX
XXX XXXXX XXXXX,tel.XXX XXX XXX
<br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu:
<br>
1) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály proveďte dle přiloženého
situačního plánku,pokud je tento nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle
slovního popisu uvedeného v tomto stanovení <.>
<br> 2) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály je nutno průběžně kontrolovat a zjištěné
závady neprodleně odstraňovat <.>
<br> 3) V průběhu omezení bude dbáno o neporušenost a úplnost dopravního značení.V případě
rozporu s navrženou přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích,bude stávající
dopravní značení místních úprav provozu zakryto,nebo bude jeho platnost zrušena
přeškrtnutím dle TP 66 <.>
<br> 4) Řízení provozu pomocí provizorní světelné signalizace bude zajištěno pouze na nezbytně
nutnou dobu.Zhotovitel je povinen pokud to bude možné obnovit obousměrný provoz na silnici
I/11 <.>
<br> 5) Při kyvadlovém řízení provozu pomocí provizorní světelné signalizace bude v případě
vzniku dopravních komplikací zajištěno řízení provozu pomocí náležitě poučených osob <,>
vybavených výstražným oblečením dle TP 66 <.>
<br> 6) V případě poruchy provizorní signalizace,zajistí zhotovitel bezodkladně obnovení
plynulosti dopravy a kyvadlové řízení provozu pomocí náležitě poučených osob <,>
vybavených výstražným oblečením dle TP 66 a zajistí neprodlenou opravu SSZ <.>
<br> 7) V I.fázi budou betonová svodidla a směrovací desky umístěny tak,aby byly zachovány dva
jízdní pruhy šířky minimálně 3 m,ve kterých bude veden obousměrný provoz.Ve II.fázi budou
betonová svodidla a směrovací desky umístěny tak,aby volný jízdní pruh,ve kterém bude
veden kyvadlový provoz,byl šířky minimálně 3 m <.>
<br> 8) V případě přerušení prací bude při možnosti obnovení plného provozu navržené přechodné
dopravní značení zakryto nebo odstraněno do doby pokračování prací.Po definitivním ukončení
prací bude dopravní značení umístěné v souvislosti s omezením neprodleně odstraněno <.>
<br> 9) Případná místa pojížděných příčných hran frézování vozovky,budou po celou dobu omezení
zvýrazněna reflexní barvou.Hrana frézování bude dále označena pomocí dopravní značky A
7b,doplněna o dodatkovou tabulku E 13 “Hrana frézování” a E 3a “25m”,umístěné 25 m před
hranou,společně s dopravní značkou B 20a „20“ příp.„10“.Hodnota omezení bude stanovena
s ohledem na výšku a provedení hrany.Za hranou frézování bude opakováno značení B 20a s
hodnotou přípustné rychlosti v úseku stavby,případně ukončení omezení rychlosti pomocí B
20b pokud se bude jednat o hranu frézování na konci úseku <.>
<...