Oficiální zahájení stavby železničního koridoru s votickou stopou: Úřední deska: Město Votice   
Oficiální zahájení stavby železničního koridoru s votickou stopou
Heřmaničky/Votice – V úterý 5.června 2018 se do místních historických análů zapíše jako datum slavnostního zahájení modernizace železnice z Votic do Sudoměřic.Tato takzvaná „železniční stavba století“ s celkovými investičními náklady přes 7 miliard korun byla symbolicky zahájena poklepáním kladívky na novou kolejnici v Heřmaničkách.Tohoto slavnostního aktu se spolu s vrcholnými činiteli Ministerstva dopravy,SŽDC a zhotovitelské firmy OHL ŽS zhostil i votický XXXXXXXX XXXX XXXXXX (Votičáci s TOPXX),který se akce zúčastnil spolu s votickým místostarostou Martinem Ratajem (ANO2011).      A co to bude všechno znamenat pro Votice? Odpovídá XXXXXXXX XXXX Slavík: „Pro Votice přinese dokončení koridoru významné zrychlení cestování do XXXXXX a Českých Budějovic.  Velká řada našich mladších občanů jezdí do XXXXXX na střední školy a ti starší XXX do Českých Budějovic na školy vysoké.Pro dospělé vidím výhodu v lepší dostupnosti zdravotní péče,kultury,pracovních příležitostí a nákupů v husitském Táboře.Vždyť ze současné rychlosti 60-80km/h  se zvýší rychlost na 160km/h v celém úseku s možností navýšení na 200km/h v případě úpravy legislativy.“ …ze současné rychlosti 60-80km/h se zvýší rychlost na 160km/h v celé délce nové trati… XXXX XXXXXX,starosta Votic
K tomu dodává generální ředitel SŽDC XXXX XXXXXXX následující: „Modernizace železničního spojení mezi Středočeským a Jihočeským krajem je výjimečnou stavbou nejen svým rozsahem,ale také technickou náročností.V době,kdy se v Česku téměř nerealizují podzemní stavby,reprezentuje dvojice tunelů s celkovou délkou 1,5km významný stavební prvek.A právě díky němu bude možné výrazně zkrátit cestu z Prahy do jižních Čech.Z Prahy pojede expres do XXXXXX pouhou jednu hodinu.“ Z Prahy pojede expres do XXXXXX pouhou jednu hodinu XXXX XXXXXXX,generální ředitel SŽDC Cílem této investice je zvýšit rychlost,plynulost,komfort a bezpečnost dopravy na tomto přibližně dvacet kilometrů dlouhém úseku čtvrtého tranzitního koridoru.Stavební práce budou ukončeny v polovině roku 2021.Určitou zajímavostí stavby je obrovský objem zemních prací.Během stavby bude odtěženo přes 1 milion metrů krychlových zeminy a dalších 800 tisíc metrů krychlových zeminy bude použito na nové náspy.Součástí stavby budou dva nové železniční tunely Deboreč s délkou 660 metrů a Mezno s délkou 840 metrů.Na stavbaře čeká i výstavba čtyř dlouhých mostních estakád.  K samotné stavbě se vyjádřil i generální ředitel zhotovitelské společnosti OHL ŽS Roman Kocúrek: „Realizace této stavby pro nás znamená možnost pokračovat v dlouholeté tradici v železničním stavitelství,uplatnit své bohaté zkušenosti s realizací koridorových staveb a především využít vlastní schopný personál a strojní vybavení v rozhodujících oborech,jako je železniční svršek a spodek,mosty,tunely a pozemní a silniční stavby.“ Stavba začala přípravnými pracemi už na počátku května.Aktuálně probíhají stavební práce zejména u všech portálů budoucích tunelů,v místech opěr boudocích železničních estakád a zřizují se konsolidační náspy.Současně začne realizace několika menších mostních objektů.V letošním roce se uskuteční pouze krátkodobé výluky v září a listopadu.  Měsíční nepřetržitá výluka se následně uskuteční až v březnu 2019 a dlouhé výluky pak přijdou na řadu na jaře roku 2021.  Tato stavební akce je naplánována s přispěním Operačního programu Doprava 2014-2020 z Fondu soudržnosti Evropské unie v celkové výši 5,1 miliardy korun.Zbylé přibližně 2 miliardy korun doplatí Státní fond dopravní infrastruktury.Text:   XXX XXXXXX,Město Votice a XXXXX XXXXXX,SŽDC   Zodpovídá:  Místostarosta XXX XXXXXX.Vytvořeno / změněno: X.X.XXXX / X.X.2018
Kontext
 
Nacházíte se v módu "Bez grafiky",takže vidíte tuto stránku bez zdobné grafiky a pokročilého formátování.Pokud váš prohlížeč podporuje CSS2,můžete se přepnout do grafického módu <.>
Počet přístupů:
3634628 (od 18. 10. 2012)