D.! VLE! WH
<br> \ \ \ a \ ŽŠ,51:51?
<br> lS1d 11" HR KRÁL
<br> km 5735
<br> km_57,54|)

PRAHA
<br> EXIT 62
<br> C
H
<br> L
U
<br> M
E
<br> C
N
<br> A
D
<br> C
ID
<br> L
IN
<br> O
U
<br> T
Ý
<br> N
E
<br> C
N
<br> A
D
<br> L
A
<br> B
E
<br> M
<br> D
11-072.<.> 1
<br> km
64,675
<br> d
élka 180 m
<br> 80
B
<br> 20
a
<br> (8
0)
<br> km
6
<br> 6 <,>
50
<br> 0
<br> km
6
<br> 6 <,>
40
<br> 0
B
<br> 21
a
<br> 80
B
<br> 20
a
<br> (8
0)
<br> km
6
<br> 5 <,>
55
<br> 0
<br> km
6
<br> 5 <,>
45
<br> 0
B
<br> 21
a
<br> km
6
<br> 4 <,>
28
<br> 0
B
<br> 26
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> km
64,100
<br> km
64,000
<br> 2000 m
<br> A
15
<br> E
3a
<br> „2000 m
”
<br> n
a
<br> žlu
to
<br> zelen
ém
<br> flu
o
<br> rescen
čn
<br> ím
p
<br> o
d
<br> klad
ě
<br> A
15
<br> E
3a
<br> „800 m
”
<br> 80
<br> B
20a (100)
<br> 100800 m
<br> IP
18b
<br> „200 m
”
<br> IP
18b
<br> „600 m
”
<br> S
8d
<br> B
20a (80)
<br> 200 m
<br> 600 m
<br> km
63,900
<br> km
63,850
<br> km
63,800
<br> km
63,500
<br> km
63,400
<br> 800 m
km
<br> 63,200
<br> km
62,000
<br> 2000 m
<br> 10 x Z
4e +
<br> výstra
ž.sv
<br> ětlo
typ
<br> u
1
<br> km
64,300
<br> km
64,420
<br> A
9
<br> km
64,250
<br> 80
km
<br> 64,200
B
<br> 20a (80)
<br> 100 m
km
<br> 64,150
<br> IS
10d
<br> „100 m
”
<br> km
64,320
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 10 x Z
4d
<br> +
výstra
<br> ž.sv
ětlo
<br> typ
u
<br> 1
<br> Z
5 s m
<br> ax <.>
ro
<br> zestu
p
<br> em
18 m
<br> M
IM
<br> O
VO
<br> ZID
LA
<br> STAVB
Y
<br> B
1
<br> E
13
<br> „M
IM
<br> O
V
<br> O
Z
<br> D
IL
<br> A
S
<br> TA
V
<br> B
Y
”
<br> km
64,340
<br> 20 m
Štěrk
<br> Štěrk
<br> B
20a (80)
<br> km
64,470
<br> km
64,570
<br> B
21a
<br> B
20a (80)
<br> km
65,470
<br> km
65,570
<br> B
21a
<br> B
20a (80)
<br> km
66,470
<br> km
66,570
<br> B
21a
<br> H
R
<br>.K
R
<br> Á
L
<br> O
V
<br> É
<br> 11
E 67
<br> 34
N
<br> O
V
<br> É
M
<br> Ě
S
<br> T
O
<br> 9
km
<br> 62,310
<br> S
O
<br> S
telefo
<br> n
km
<br> 63,600
<br> Z
ám
<br> ek
K
<br> ar
lo
<br> va
K
<br> ro
u
<br> n
a
<br> C
h
<br> lu
m
<br> ec
n
<br> ad
C
<br> id
lin
<br> o
u
<br> km
6
<br> 4 <,>
81
<br> 5
<br> S
O
<br> S
t
<br> el
ef
<br> o
n
<br> k
m
<br> 6
7 <,>
<br> 10
0
<br> M
<br> M
ýt
<br> n
a
<br> b
rá
<br> n
a
<br> km
6
<br> 5 <,>
72
<br> 5
<br> km
6
<br> 4 <,>
42
<br> 0
<br> km
6
<br> 4 <,>
30
<br> 0
<br> km
64,400
<br> km
6
<br> 4 <,>
35
<br> 0
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> 11
E
<br> 67
83
<br> T
Ý
<br> N
E
<br> C
N
<br>.L
<.>
<br> 20
km
<br> 6
7 <,>
<br> 17
0
<br> S
O
<br> S
t
<br> el
ef
<br> o
n
<br> k
m
<br> 6
5 <,>
<br> 35
0
<br> 12% 12%
<br> A1a A1b A2a A2b A3 A4 A5a A5b A6a A6b A7a A7b A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14
<br> A31a b cA30 A32a A32bA15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29
<br> 6t 3,5
10 m
<br> B1 B2 B3a B3b B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19
<br> 2 t 2,5
<br> B20a
<br> 10 1 0 SMOG
50 m
<br> B20b B21a B21b B22a B22b B23a B23b B24a B24b B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34
<br> P1 P2 P3 P4
<br> P5
<br> P6 P7 P8 C1 C2a C2b C2c C2d C2e C2f C3a C3b C4a C4b C4c
<br> C5a
<br> 30 3 0
Cyklisto
sesedni
z kola
<br> Cyklisto
sesedni
z kola
<br> C5b C6a C6b C7a C7b C8a C8b C9a C9b C10a C10b C11a C11b C12a C12b C13a C13b C14a C14b
<br> IP1a IP1b IP2 IP3 IP4a IP4b IP5 IP6 IP7 IP8a IP8b IP9 IP10a IP10b IP11a IP11b IP11c IP11d IP11e IP11f
<br> IP11g
<br> P+R
<br> IP12 IP13a IP13b IP13c IP13d IP14a IP14b IP15a IP15b IP16 IP17 IP18a IP18b IP18c IP19 IP20a IP20b IP21a IP22
<br> IP23a
<br> 10-14h 10-14h
<br> CZ ČESKÁ REPUBLIKA
<br> 50
<br> 90
<br> 130
<br> IP23b IP24 IP25a IP25b IP26a IP26b IP27a IP27b IP28 IP29
<br> 4x 1000 m STOP-150 m
<br> E1 E2a E2b E2c E2d E3a E3b
<br> IJ1
<br> H
NEMOCNICE
<br> IJ2 IJ3 IJ4a IJ4b IJ4c IJ4d IJ4e IJ5 IJ6 IJ7
<br> 3,5 t2 km
<br> E4 E5 E6 E7a E7b E8a E8b E8c
<br> STK RádioAB
89,3
<br> FM
<br> IJ8 IJ9 IJ10 IJ11a IJ11b IJ12 IJ13 IJ14a IJ14b IJ14c IJ15
<br> 10 m 5 m 5 m MIMO
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> E8d E8e E9 E10 E11 E13
<br> Letiště
<br> 20
<br> 200,5
<br> 200,5
<br> 14 SEMICE 22
14 NYMBURK 112
<br> TURNOV 39
<br> 507 LUČEC 21
52 JIHLAVA
3 STUDNICE
<br> 16
<br> RAJHRAD
BLUČINA
<br> 401
CHRLICE
<br> 4
<br> 16 3
<br> 5
<br> Radnice
<br> Bezděz 21
<br> Hrad
<br> Hrad Bouzov
<br> Z4a Z4b Z4c
<br> BRNO
JIHLAVA 1
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> 20
154
<br> IS1a IS1b IS1c IS1d IS2a IS2b IS2c IS2d
<br> IS4b
<br> KOLÍN
K.HORA
<br> 38 208 SLOVANY ŽIDENICE
VINOHRADY
<br> BRANÍK
BARANDOV
<br> IS3a IS3b IS3c IS3d IS4a
IS4c
<br> IS4d
<br> 1000 m
<br> 20
<br> 20
<br> IS6a IS6b
<br> 20
<br> 1
34
<br> 500 mE 50
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> HUMPOLEC
<br> 20 20
<br> 1 E 50
<br> 20 20
<br> IS5
<br> IS6c IS6d IS6e IS6f IS6g
<br> IS7a
<br> IS7b
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> 98
<br> CHEB K.VARY
SVITAVY BRNO
<br> 500 m
<br> 4343
<br> 379
BLANSKO
<br> BRNO
<br> 1000 m 200 m 600 m
<br> km
<br> IS8a IS8b IS9a IS9b
<br> IS9c IS9d IS9e IS10a IS10b IS10c IS10d IS11a
<br> PLZEŇ TŘEBUTIČKY 4 575
E50
<br> IS12a IS13 IS15a
IS16a IS16c
<br> IS17
<br> IS18a
<br> PLZEŇ OKRESKOLÍN
<br> STRAHOVSKÝ
TUNEL
<br> Délka 200...

Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad
tel.: 495 817 111 | fax: 495 817 336 – spokojený občan <.>
e-mail: posta@kr-kralovehradecky.cz
www.kr-kralovehradecky.cz
<br>
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje
<br>
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
ZE DNE: 28.05.2018
NAŠE ZNAČKA (č.j.): KUKHK-18543/DS/2018-3/VA
<br> VYŘIZUJE:
ODBOR | ODDĚLENÍ: Odbor dopravy a silničního hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
LINKA | MOBIL: 356
602 663 814
E-MAIL: jvanasek@kr-kralovehradecky.cz
<br> DATUM: 30.05.2018
<br> Počet listů: 4
Počet příloh: 2 / listů:
Počet svazků: 0
Sp.znak,sk.režim: 280.4.2,S/5
<br> V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně
příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na
základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti STRABAG a.s <.>,IČO: 60838744 <,>
Kladská 1082,500 03 Hradec Králové,o z n a m u j e,že
<br> stanoví
<br> po projednání s Policií České republiky,Krajským ředitelstvím policie Královéhradeckého kraje <,>
územním odborem Hradec Králové,dopravním inspektorátem,ve smyslu ustanovení § 77 odst.3 a 5
zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů <,>
v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,který vydal stanovisko č.j.KRPH-51546-2/ČJ-2018-
050206 ze dne 30.května 2018
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici I/36 mezi obcemi Nové Město a Chýšť v místě exitu 68 dálnice D11,dle grafického
znázornění v příloze <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br> za podmínek:
<br> Dopravní značení proveďte jako: přenosné dopravní značení,přenosné dopravní zařízení
Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Silnice: I/36
Platnost úpravy: 04.06.2018 – 18.06.2018
<br> Důvod: oprava vozovky na dálnici D11
Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy:
pan Nehera,tel.606 604 832,(STRABAG a.s.)
<br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu:
<br>
1) Dopravní značení,dopravní zařízení proveďte dle přiloženého situačního plánku,pokud
je tento nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle slovního popisu uvedeného
v tomto stanovení <.>
<br> 2) Dopravní značení,dopravní zařízení je nutno průběžně kontrolovat a zjištěné závady
neprodleně odstraňovat <.>
<br> 3) V průběhu omezení bude dbáno o neporušenost a úplnost dopravního značení.V případě
rozporu s navrženou přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích,bude stávající
dopravní značení místních úprav provozu zakryto,nebo bude jeho platnost zrušena
přeškrtnutím dle TP 66.Zejména požadujeme přeškrtnutí nebo zakrytí orientačního dopravního
značení uvádějícího cíle v rozporu s uzavírkou <.>
<br> 4) V případě přerušení prací bude při možnosti obnovení plného provozu navržené přechodné
dopravní značení zakryto nebo odstraněno do doby pokračování prací.Po definitivním ukončení
prací bude dopravní značení umístěné v souvislosti s omezením neprodleně odstraněno <.>
<br> 5) Dopravní značení bude za snížené viditelnosti doplněno o osvětlení pomocí výstražných světel
S7,dle obecných zásad pro jejich umístění a v provedení a počtech dle příslušných schémat
Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 6) Přechodné dopravní značky musí být umístěny na podpěrných sloupcích v provedení s
červenobílými reflexními pruhy <.>
<br> 7) Vodorovná vzdálenost bližšího okraje stálé značky nebo její konstrukce od vnějšího okraje
zpevněné části krajnice nebo od obrubníku je 0,50 – 2,00 m.Vodorovná vzdálenost bližšího
okraje přenosné značky od jízdního nebo pomocného pruhu je 0,50 – 4,00 m <.>
<br> 8) Přenosné značky se umísťují spodním okrajem ve výšce nejméně 0,6 m nad úrovní vozovky a
pokud možno v jednotné výšce v rámci pracovního místa <.>
<br> 9) Umístění přechodných dopravních značek musí splňovat podmínky stanovené v publikaci TP č <.>
66 – Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích,III.vydání <,>
schválené MD ČR pod č.j.21/2015-120-TN/1,ze dne 12.3.2015,účinností od 1.4.2015 <.>
<br> 10) Barevně i provedením musí dopravní značky odpovídat příloze vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,a
ČSN EN 12 899-1,ČSN EN 1463-1 <.>
<br> 11) Toto stanovení přechodné úpravy silničního provozu musí být na místě předloženo
kontrolním orgánům <.>
<br> Odůvodnění:
<br> Společnost STRABAG a.s <.>,IČO: 60838744,Kladská 1082,500 03 Hradec Králové,podala podnět ke
Krajskému úřadu Královéhradeckého kraje,odboru dopravy a silničního hospodářství,ke stanovení
přechodné úpravy provozu na silnici I/36 mezi obcemi Nové Město a Chýšť v místě exitu 68 dálnice
D11,dle grafického znázornění v příloze ve výše uvedeném termínu <.>
<br> Důvodem je přechodná úprava provozu na silnici I/36 v rámc...