Modernizace trati Sudoměřice – Votice
<br> Dnem 1.5.2018 byla oficiálně zahájená rozsáhlá přestavba jedné z posledních částí čtvrtého koridoru
z jihu XXXX do Prahy.Dokončení celé modernizace dosud jednokolejného úseku na pomezí
Jihočeského a Středočeského kraje se předpokládá na konci roku 2021 <.>
<br> Obsahem stavby je především zdvojkolejnění celého úseku trati s úpravou geometrické polohy
hlavních kolejí s důrazem na zvýšení rychlosti <.>
Začátek připravované stavby je dle nového staničení v drážním km 94,859 324 za železniční
zastávkou Sudoměřice a konec stavby je dle nového staničení v drážním km 111,806 200 před
železniční stanicí Votice.V tomto místě stavba navazuje na již realizovanou stavbu „Modernizace trati
Votice – Benešov u Prahy“ <.>
Za železniční stanicí Sudoměřice u Tábora je trať navržena v mírném vyosení a dále je vedena v
přeložce v oblasti „Lipiny“.Nová poloha koleje je navržena na rychlost 160km/h a v převážné délce
vedena v souběhu s dálnicí D3.V místě stávající zastávky Mezno se nová trať dostává na stávající
těleso a prochází stávajícím mostním objektem pod silnicí I/3,respektive budoucí silnicí II.třídy č <.>
603.V další části je nová trať vedena na přeložce kolem obce Mezno,kde je navržena v odsunuté
poloze,v místě napojení komunikace z místní části Lažany na silnici III.třídy č.121 44,i nová zastávka
Mezno.Na hranici katastrálních území Mezno a Střezimíř je trať navržena v tunelu „Mezno“,délky
840 m.Za výjezdovým portálem je navržena nová zastávka Střezimíř a po cca 800m následuje nová
železniční stanice s následnou železniční zastávkou Červený Újezd <.>
Před stávající železniční stanicí Ješetice nová trať kříží trať stávající a následuje vjezd do nového
tunelem „Deboreč“ o délce 660 m.Za výjezdovým portálem tunelu „Deboreč“ je navržena nová
zastávka Ješetice.Dále je trať vedena v přeložce kolem obce Radič,kde je v km 106,108 navržen
nový 4polový mostní objekt.U obce Jiříkovec se nová trať napojí cca v délce 500 m na trať stávající <.>
U obce Heřmaničky je navržena poslední přeložka.Trať je zde vedena na dvou více-pólových
mostních objektech (estakádách o 5 a 7 polích),které jsou rozdělené úseky náspových těles.V
závěru stavby je trať vedena v souběhu s tratí stávající a je navrženo rozšíření zářezu o druhou
traťovou kolej.Rozšíření stávajícího zářezu je navrženo vpravo dle staničení trati <.>
Součástí stavby je opuštění stávajících železničních stanic Střezimíř,Ješetice a Heřmaničky <.>
Novou navrhovanou železniční stanicí je ŽST Červený Újezd.V rámci stavby jsou navržena i
nástupiště nových zastávek tj.zastávek Mezno,Střezimíř,Červený Újezd zastávka,Ješetice a
Heřmaničky <.>
Zvýšení bezpečnosti provozu je dáno zřízením nového staničního a traťového zabezpečovacího
zařízení s navázáním na sousední stanice.Bezpečnost cestujících je zvýšena vybudováním nových
nástupišť s bezbariérovým přístupem,řešeným pomocí nových podchodů nebo stávajících mostních
objektů a chodníky na nástupiště <.>
V rámci stavby budou upraveny,či lokálně přeloženy,dotčené stávající komunikace všech
kategorii.Nejvýznamnější přeložkou je přeložka silnice II.třídy č.121 a silnice III.třídy č.121 39
v lokalitě obce Heřmaničky.V lokalitě před obcí Mezno je navržena další přeložka silnice III.třídy č <.>
121 44 a v lokalitě obce Jiříkovec je z důvodu odstranění stávajícího úrovňového přejezdu navržena
přeložka místní komunikace.V rámci stavby jsou navrženy přístupové komunikace k jednotlivým
portálům obou tunelů <.>
Součástí stavby je i výstavba nové spínací stanice u Heřmaniček a výstavba provozní budovy
v ŽST Červený Újezd <.>
<br> Nově vybudováno bude trakční vedení.Na stávající opouštěné trati dojde k demontáži
stávajícího TV <.>
<br>
<br>
<br>
XXXXXX XXXXX
<br>
<br> Nově položena bude většina kabelových rozvodů,přeloženy budou všechny dotčené
drážní i mimodrážní sítě.V rámci stavby jsou navržena opatření snižující vliv železniční dopravy na
okolní životní prostředí,tj.hlavně se jedná o omezení hlukové zátěže.Dle zpracované akustické
studie byly
v definovaných lokalitách navrženy protihlukové stěny a v místech kde není možné tyto stěny
realizovat jsou navržena individuální protihluková opatření.Protihlukové stěny jsou navrženy v oblasti
u zastávky a obce Mezno,u obce Radič,u obce Jiříkovec,u obce Heřmaničky a v lokalitě Strašíkův
Mlýn <.>
<br>
<br> Za vedení stavby : Ing XXXXXX XXXXX