Přehled dokumentů: Červený ÚjezdVyhledávání
Přehled dokumentů
Napište nám
Zpráva pro úřad Jméno E-mail   Váš prohlížeč nepodporuje javascript.Není možné ověřit,zda nejste robot,a proto nepůjde formulář odeslat <.>
Počasí
Informace v patě
Nyní jste v módu "Bez grafiky".Přepnutím do grafického módu zobrazíte standardní verzi webu <.>
 

P
R
<br> ±
IC
<br> E
- V
<br> O
T
IC
<br> E
<br> II/1
2
1
<br> PRAHA - TÁBOR
<br> I/3
<br> NOVÉ DVORY - JEŠETICE
<br> III/12139
<br> D
Ì
D
<br> K
O
<br> V
- V
<br> E
LK
<br> É
H
<br> E
Ø
<br> M
A
N
IC
<br> E
<br> III/12138
<br> E
X
IT
<br> LEGENDA:
<br> stávající stav
<br> navrhovaný stav
<br> silnice - postavená
<br> silnice - projektovaná
<br> navazující stavba
<br> Středisko:
<br> Vypracoval: Kontroloval:
<br> Číslo přílohy:
<br> Počet formátů:Měřítko:
<br> Číslo smlouvy:
<br> Název přílohy:
<br> Datum:
<br> Vedoucí střediska:
<br> Název akce:
<br> Projektový stupeň:
<br> Část:
<br> Číslo části:
<br> Odpovědný projektant SO,IO,PS:
<br> PROJEKT
<br> 1 : 10 000
<br> ŽELEZNIČNÍCH TRATÍ A UZLŮ
<br> ING.XXXX XXXXXX
<br> MODERNIZACE TRATI SUDOMĚŘICE - VOTICE
<br> ING.XXXXX XXXXXX ING.XXXXX XXXXXX
<br> CELKOVÁ SITUACE STAVBY
<br> XX XXX XXX
<br> SITUACE STAVBY
<br> 1.2
<br> C
<br> VYPRACOVÁNÍ PROJEKTU STAVBY "MODERNIZACE TRATI SUDOMĚŘICE - VOTICE" JE SPOLUFINANCOVÁNA Z PROSTŘEDKŮ TECHNICKÉ POMOCI POMOCÍ OPD V MAXIMÁLNÍ VÝŠI 85%
<br> VÝŠKOVÝ SYSTÉM Bpv
<br> Hlavní inženýr projektu:
<br> Garant profese:
<br> e-mail: praha@sudop.cz
<br> fax: +420 224 230 316
<br> tel.: +420 267 094 111
<br> Olšanská 1a,130 80 Praha 3
<br> SUDOP PRAHA a.s <.>
<br> 03
<br> 02
<br> 01
<br> -
<br> Číslo změny: Obsah změny: Datum změny:
<br> -
<br> SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM S-JTSK
<br> -
<br> Vedoucí sdružení:
<br> Investor:
<br> Sokolovská 278/1955,190 00 Praha 9
<br> Stavební správa západ se sídlem v Praze
<br> Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1
<br> Správa železniční dopravní cesty,s.o <.>
<br> Sdružení pro projekt Modernizace trati Sudoměřice - Votice:
<br> ING.XXXXX XXXXXX
<br> XXXXX XXXXXXXXXXXX
<br> XX x AX
<br> katastrální území
<br> 01 / 2013
<br> záplavové území 100leté vody
<br> k.ú.S
ud
<br> om
ìøice u T
<br> ábora
<br> k.ú: P
rudice
<br> k.ú: Prudice
<br> u Tábora
<br> k.ú.Sudomìøice
<br> u
<br> T
á
b
o
r
a
<br> k
<.> ú
<.> S
<br> u
d
o
m
ì
ø
ic
e
<br> k
<.> ú
<.> N
<br> e
m
yš
l
<br> k
<.> ú
<.> N
<br> e
m
y
š
l
<br> k
<.> ú
<.> M
itr
<br> o
v
ic
e
<br> k.ú.Mitrovice
<br> k.ú.Mezno
<br> k.ú
<.> M
ez
<br> nok.ú
<.> S
tu
pè
ice
<br> k
<.> ú
<.> S
tu
<br> p
è
ic
e
<br> k
<.> ú
<.> S
tø
e
z
im
íø
<br> k.ú.S
tupè
<br> ice
<br> k
<.> ú
<.> H
<br> e
ø
<br> m
a
n
iè
<br> k
y
<br> k
<.> ú
<.> J
<br> e
š
e
tic
<br> e
<br> k.ú.Arnoštovice
<br> k.ú.Heømanièky
<br> k
<.> ú
<.> B
<br> e
z
ta
<br> h
o
v
<br> k
<.> ú
<.> A
r
n
o
š
to
<br> v
ic
e
<br> k
<.> ú
<.> H
<br> o
r
n
í B
<br> o
r
e
k
<br> k
<.> ú
<.> J
<br> e
š
e
tic
<br> e
<br> Ú
j
ez
<br> d
<br> k
<.> ú
<.> ±
erven
<br> ý
<br> B
orek
<br> k
<.> ú
<.> H
<br> orn
í
<br> Újez
dk.ú
<br>.±er
vený
<br> k
<.> ú
<.> S
tø
<br> e
z
im
íø
<br> k
<.> ú
<.> ±
<br> e
r
v
e
n
ý
<br> Ú
j
e
z
d
<br> za
st
<.> M
<br> ez
no
<br> zast.Heømanièky
<br> 108,000
<br> 109,000
<br> 110,000
<br> 1
1
1
<,> 0
0
0
<br> zast <.>
Støez
<br> imíø
<br> S
O
71-22-01
<br> S
O
7
1
-2
<br> 2
-0
<br> 2
<br> S
O
7
1
-2
<br> 2
-0
<br> 3
<br> T
Á
<br> B
O
<br> R
- S
<br> U
D
<br> O
M
Ì
<br> Ø
IC
<br> E
U
T
<br> Á
B
<br> O
R
<br> A
<br> M
O
<br> D
E
R
<br> N
IZ
<br> A
C
<br> E
T
<br> R
A
T
I
<br> SO
71-11-01 žel.spodek
<br> SO
71-10-01 žel.svršek
<br> - ±
E
R
<br> V
E
N
<br> Ý
Ú
JE
<br> Z
D
<br> SU
D
<br> O
M
Ì
Ø
IC
<br> E
U
T
<br> Á
B
O
<br> R
A
<br>
9
5
<,> 0
0
0
<br> ŽST ±ERVENÝ ÚJEZDSO 72-11-01 žel.spodek
<br> SO 72-10-01 žel.svršek
<br> SO 71-11-01 žel.spodek
<br> SO 71-10-01 žel.svršek
<br> k
m
103,221 263
<br> ŽST ±ERVENÝ ÚJEZD ±ERVENÝ ÚJEZD - VOTICE
<br> SO 72-11-01 žel.spodek
<br> SO 72-10-01 žel.svršek
<br> SO 73-11-01 žel.spodek
<br> SO 73-10-01 žel.svršek
<br> V
O
<br> T
IC
<br> E
- B
<br> E
N
<br> E
Š
O
<br> V
U
P
<br> R
A
<br> H
Y
<br> M
O
<br> D
E
R
<br> N
IZ
<br> A
C
<br> E
T
<br> R
A
T
I
<br> ±
E
R
<br> V
E
N
<br> Ý
Ú
JE
<br> Z
D
- V
<br> O
T
IC
<br> E
<br> SO
73-11-01 žel.spodek
<br> SO
73-10-01 žel.svršek
<br> SO 71-20-01
<br> S
O
71-22-04
<br> SO
71-22-05
<br> SO 71-22-06
<br> SO 71-20-02
<br> S
O
71-20-03
<br> S
O
71-20-04
<br> SO
71-26-01
<br> S
O
72-20-01
<br> S
O
72-20-02
<br> S
O
73-20-01
<br> S
O
7
3
-2
<br> 2
-0
<br> 1
<br> S
O
7
3
-2
<br> 0
-0
<br> 2
<br> SO
73-20-03
<br> S
O
73-20-04
<br> S
O
7
3
-2
<br> 0
-0
<br> 5
<br> S
O
7
3
-2
<br> 0
-0
<br> 6
<br> S
O
73-20-07
<br> S
O
73-21-02
<br> S
O
73-20-10
<br> S
O
73-20-11
<br> SO
73-20-12
<br> SO
73-20-13
<br> SO
73-20-14
<br> SO
73-20-15
<br> SO 73-20-16
<br> SO 73-20-17
<br> SO 71-30-01
<br> úprava polní cesty
<br> p
øelo
<br> žky lesn
ích
cest
<br> p
øelo
<br> žk
y lesn
<br> ích
cest
<br> SO 71-30-04
<br> úprava polní cesty
<br> SO 71-30-05
<br> úprava místní komunikace
<br> S
O
72-30-01
<br> k
tech
<br> n
o
lo
gick
<br> ém
u
o
b
jek
tu
<br> p
øístu
<br> p
o
vá k
<br> o
m
u
n
ik
ace
<br> S
O
72-30-02
<br> ú
p
XXXX m
<br> ístn
í k
<br> o
m
u
n
ik
ace
<br> S
O
72-30-03
<br> m
ístn
í k
<br> o
m
u
n
ik
ace
<br> S
O
7
3
-3
<br> 0
-0
<br> 1
ú
p
XXXX p
<br> o
ln
í cesty
<br> S
O
73-30-02
<br> pøeložka poln
í cesty
<br> S
O
7
3
-3
<br> 0
-0
<br> 5
ú
p
XXXX...

Modernizace trati Sudoměřice – Votice
<br>
Dnem 1.5.2018 byla oficiálně zahájená rozsáhlá přestavba jedné z posledních částí čtvrtého koridoru
z jihu XXXX do Prahy.Dokončení celé modernizace dosud jednokolejného úseku na pomezí
Jihočeského a Středočeského kraje se předpokládá na konci roku 2021 <.>
<br>
Obsahem stavby je především zdvojkolejnění celého úseku trati s úpravou geometrické polohy
hlavních kolejí s důrazem na zvýšení rychlosti <.>
Začátek připravované stavby je dle nového staničení v drážním km 94,859 324 za železniční
zastávkou Sudoměřice a konec stavby je dle nového staničení v drážním km 111,806 200 před
železniční stanicí Votice.V tomto místě stavba navazuje na již realizovanou stavbu „Modernizace trati
Votice – Benešov u Prahy“ <.>
Za železniční stanicí Sudoměřice u Tábora je trať navržena v mírném vyosení a dále je vedena v
přeložce v oblasti „Lipiny“.Nová poloha koleje je navržena na rychlost 160km/h a v převážné délce
vedena v souběhu s dálnicí D3.V místě stávající zastávky Mezno se nová trať dostává na stávající
těleso a prochází stávajícím mostním objektem pod silnicí I/3,respektive budoucí silnicí II.třídy č <.>
603.V další části je nová trať vedena na přeložce kolem obce Mezno,kde je navržena v odsunuté
poloze,v místě napojení komunikace z místní části Lažany na silnici III.třídy č.121 44,i nová zastávka
Mezno.Na hranici katastrálních území Mezno a Střezimíř je trať navržena v tunelu „Mezno“,délky
840 m.Za výjezdovým portálem je navržena nová zastávka Střezimíř a po cca 800m následuje nová
železniční stanice s následnou železniční zastávkou Červený Újezd <.>
Před stávající železniční stanicí Ješetice nová trať kříží trať stávající a následuje vjezd do nového
tunelem „Deboreč“ o délce 660 m.Za výjezdovým portálem tunelu „Deboreč“ je navržena nová
zastávka Ješetice.Dále je trať vedena v přeložce kolem obce Radič,kde je v km 106,108 navržen
nový 4polový mostní objekt.U obce Jiříkovec se nová trať napojí cca v délce 500 m na trať stávající <.>
U obce Heřmaničky je navržena poslední přeložka.Trať je zde vedena na dvou více-pólových
mostních objektech (estakádách o 5 a 7 polích),které jsou rozdělené úseky náspových těles.V
závěru stavby je trať vedena v souběhu s tratí stávající a je navrženo rozšíření zářezu o druhou
traťovou kolej.Rozšíření stávajícího zářezu je navrženo vpravo dle staničení trati <.>
Součástí stavby je opuštění stávajících železničních stanic Střezimíř,Ješetice a Heřmaničky <.>
Novou navrhovanou železniční stanicí je ŽST Červený Újezd.V rámci stavby jsou navržena i
nástupiště nových zastávek tj.zastávek Mezno,Střezimíř,Červený Újezd zastávka,Ješetice a
Heřmaničky <.>
Zvýšení bezpečnosti provozu je dáno zřízením nového staničního a traťového zabezpečovacího
zařízení s navázáním na sousední stanice.Bezpečnost cestujících je zvýšena vybudováním nových
nástupišť s bezbariérovým přístupem,řešeným pomocí nových podchodů nebo stávajících mostních
objektů a chodníky na nástupiště <.>
V rámci stavby budou upraveny,či lokálně přeloženy,dotčené stávající komunikace všech
kategorii.Nejvýznamnější přeložkou je přeložka silnice II.třídy č.121 a silnice III.třídy č.121 39
v lokalitě obce Heřmaničky.V lokalitě před obcí Mezno je navržena další přeložka silnice III.třídy č <.>
121 44 a v lokalitě obce Jiříkovec je z důvodu odstranění stávajícího úrovňového přejezdu navržena
přeložka místní komunikace.V rámci stavby jsou navrženy přístupové komunikace k jednotlivým
portálům obou tunelů <.>
Součástí stavby je i výstavba nové spínací stanice u Heřmaniček a výstavba provozní budovy
v ŽST Červený Újezd <.>
<br> Nově vybudováno bude trakční vedení.Na stávající opouštěné trati dojde k demontáži
stávajícího TV <.>
<br>
<br>
<br>
XXXXXX XXXXX
<br>
<br> Nově položena bude většina kabelových rozvodů,přeloženy budou všechny dotčené
drážní i mimodrážní sítě.V rámci stavby jsou navržena opatření snižující vliv železniční dopravy na
okolní životní prostředí,tj.hlavně se jedná o omezení hlukové zátěže.Dle zpracované akustické
studie byly
v definovaných lokalitách navrženy protihlukové stěny a v místech kde není možné tyto stěny
realizovat jsou navržena individuální protihluková opatření.Protihlukové stěny jsou navrženy v oblasti
u zastávky a obce Mezno,u obce Radič,u obce Jiříkovec,u obce Heřmaničky a v lokalitě Strašíkův
Mlýn <.>
<br>
<br> Za vedení stavby : Ing XXXXXX XXXXX