ODBOR DOPRAVY,KOUNICOVA 67,601 67 BRNO
<br>
<br>
<br> Číslo jednací Spisová značka Vyřizuje Brno dne
<br> MMB/0354654-2/2017
<br> Zn.: OD/0354654-2/VOS
<br> 5400/OD/MMB/0354654/2017 Ing.Vosinek
<br> Vlastimil
<br> tel.542 174 298
<br> 2018-05-23
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
o opatření obecné povahy ve smyslu ustanovení §§ 172,173,174 zákona č.500/2004 Sb <.>
<br> (správní řád).Toto oznámení musí být vyvěšeno na úřední desce po dobu nejméně 15-ti dnů <.>
<br> Patnáctým dnem po vyvěšení se písemnost považuje za doručenou <.>
<br>
<br> Vyvěšeno dne:
<br>
<br> Sejmuto dne:
<br>
<br> Zveřejněno způsobem umožňujícím dálkový přístup dne:
<br>
<br>
<br> Ulice Rezkova – parkování,změna organizace dopravy a související změna místní úpravy
<br> provozu na pozemních komunikacích
<br>
<br>
<br>
<br> Magistrát města Brna jako příslušný úřad obce s rozšířenou působností podle § 124 odst.6 zákona
<br> č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
<br> pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu),po předchozím písemném vyjádření
<br> Policie ČR MŘ DI XXXX,č.j.: KRPB-XXXXXX-X/ČJ-XXXX-XXXXDI,ze dne 25.8.2017 <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> s t a n o v í
<br>
<br>
dle § 77,odst.1,zákona č.361/2000 Sb.o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
<br> některých zákonů (zákon o silničním provozu),předmětnou místní úpravu provozu na pozemní
<br> komunikaci dle výkresové dokumentace,která je nedílnou součástí tohoto stanovení.Tato místní
<br> úprava provozu spočívá v instalaci příslušného DZ IZ 8a (Zóna s dopravním omezením – nejvyšší
<br> dovolená rychlost 30km/hod <.>,zákaz stání mimo vyznačená stání),úsekové DZ IP 11c + E 8a/c <.>
<br> Tyto úseky jsou podpořeny instalací VDZ V 13 (Šikmé rovnoběžné pruhy),dále instalace VDZ
<br> V12a ( Žlutá klikatá čára – zákaz stání ),která zajišťuje bezpečný vjezd a výjezd vozidel a
<br> respektuje vlečné křivky pro bezpečnou jízdu vozidel s vyznačením způsobu parkování na této
<br> předmětné komunikaci,neboť stanovení místní úpravy provozu na ulici Poříčí,Brno,se realizuje
<br> formou,<,> Opatřením obecné povahy‘‘ dle § 171,části šesté,zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád <,>
<br> ve znění pozdějších předpisů <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Zn.: OD/0354654-2/ VOS
<br>
<br>
<br> Odůvodnění
<br>
<br>
Magistrát města Brna,odbor dopravy,jako příslušný správní orgán ve věcech stanovení
<br> místní úpravy provozu na silnicích II.a III.třídy,místních komunikacích a na veřejně
<br> přístupných účelových komunikacích,zahájil ve věci o stanovení změny organizace dopravy na
<br> ulici Rezkova,kdy v souvislosti se stanovením změny organizace dopravy na ulici Rezkova,Brno
<br> a souvisejících změn místní úpravy provozu na předmětné pozemní komunikaci,na základě
<br> požadavku zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích a to instalací příslušného DZ
<br> IZ 8a (Zóna s dopravním omezením – nejvyšší dovolená rychlost 30km/hod <.>,zákaz stání mimo
<br> vyznačená stání),úsekové DZ IP 11c + E 8a/c.Tyto úseky jsou podpořeny VDZ V 13 (Šikmé
<br> rovnoběžné pruhy),kterými jsou vytvořeny výhybny,kdy prostřídání parkování je navrženo
<br> s ohledem na umístění četných vjezdů,dále instalace VDZ V12a ( Žlutá klikatá čára – zákaz stání ) <,>
<br> která zajišťuje bezpečný vjezd a výjezd vozidel a respektuje vlečné křivky pro bezpečnou jízdu
<br> vozidel s vyznačením způsobu parkování na této předmětné komunikaci,kdy v souvislosti se
<br> stanovením změny organizace dopravy na ulici Rezkova – parkování,dojde také k usměrnění
<br> způsobu parkování na této ulici v souladu se strategií parkování ve městě Brně a to instalací
<br> příslušného dopravního značení,kdy toto řešení bude přínosné pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti
<br> provozu v dané oblasti,řízení dle § 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
<br> pozdějších předpisů,dále jen „správní řád“,o vydání závazného opatření obecné povahy,neboť se
<br> stanovení místní úpravy provozu na předmětné pozemní komunikaci realizuje formou opatřením
<br> obecné povahy dle části šesté správního řádu <.>
<br>
<br>
<br>
<br> Po projednání s příslušným orgánem Policie České republiky tj.Krajským ředitelstvím policie
<br> Jihomoravského kraje,Specializovaným pracovištěm dopravního inženýrství Brno - město a Brno –
<br> venkov,který se vyjádřil k realizaci této úpravy pod č.j.KRPB –169898-1/ČJ – 2017 - 0600DI <,>
<br> byl návrh opatření obecné povahy dle § 172 odst.1 správního řádu vyvěšen na úřední desce
<br> Magistrátu města Brna pod č.j.MMB/ 0354654-1/2017 dne 7.3.2018 a městské části Brno –
<br> střed.Místní úprava provozu,tedy výkresová dokumentace,se týká místní komunikace III.třídy <,>
<br> kdy instalace a odinstalace trvalého DZ a VDZ na ulici Rezkova,řeší především změny organizace
<br> dopravy v rámci zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy v dané oblasti a byla zpracována fy
<br> Brněnské komunikace a.s <.>,Renneská třída 787/1a,639 00 Brno.IČO: 60733098 <.>
<br>
<br>
<br>
<br> ...

D
o
s
t
á
lo
<br> v
a
<br> 55
<br> 57
<br> 59
<br> 3
<br> 5
<br> 7
<br> 2a
2b
<br> 9
<br> 46
<br> 15
<br> 17
19
<br> Rezkova
<br> 10
<br> 12
<br> 21
23
<br> 14
<br> 25
25a
<br> 25b
<br> 16
<br> 18
20
<br> 20a
<br> 25c
25d
<br> Rezkova
<br> 272931
<br> 22
<br> 33
<br> 35
<br> 28
30
<br> 32
34
<br> 39
41
<br> 43
<br> 36
<br> 45
<br> 38
<br> 47
<br> 49
<br> Rezkova
<br> 53
<br> 55
<br> 40
<br> 42
<br> 51
<br> 57
<br> 59
<br> 61
<br> Rezkova
<br> 37
<br> 6
3
<br> 50
<br> a
sf
<.>
<br> a
sf
<.>
<br> b
e
t <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> dl <.>
<br> d
l <.>
<br> zá
m
<.>
<br> b
e
t <.>
<br> b.dl <.>
b.dl.k.dl <.>
<br> k.dl.b.dl
<.>
<br> k.dl <.>
<br> b.dl <.>
<br> b.dl <.>
<br> b.dl <.>
k.dl <.>
<br> b.dl <.>
<br> k <.>
<br> zám <.>
<br> asf <.>
<br> G
A
R
<.>
<br> P
R
IS
<br> U
R
<br> G
A
<br> R
<.>
<br> G
A
<br> R
<.>
<br> P
R
IS
<br> P
R
IS
<br> UR
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P H
<br> U
P
<br> H
U
P H
<br> U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P
<br> H
U
P H
<br> U
P H
<br> U
P
<br> H
U
P
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> d
l <.>
<br> KO 2N+1
CSN 2005 (CZ)
<br> (c) 2015 Transoft Solutions,Inc.Všechna práva vyhrazena <.>
<br> KO 2N+1
CSN 2005 (CZ)
<br> (c) 2015 Transoft Solutions,Inc.Všechna práva vyhrazena <.>
<br> O
12
<br> m
<br> VO
<br> IZ
8
<br> b
IN
<br> S
T
<br> A
L
<br> O
V
<br> A
T
<br> S
TÁ
<br> N
Í
<br> VYZN
A
C
EN
<br> Á
M
IM
<br> O
<br> IP
1
<br> 0
a
<br> O
D
<br> S
T
<br> R
A
<br> N
IT
<br> B
2
<br> 9
<br> IZ
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> S
TÁ
<br> N
Í
<br> VY
ZN
<br> A
C
EN
<br> Á
M
IM
<br> O
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
a
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> IP
1
<br> 1
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
E
8
c
<br> IN
S
<br> T
A
<br> L
O
<br> V
A
<br> T
<br> SL
<br> 3
<,> 8
<br> 2
<,> 0
<br> 3
<,> 9
<br> 2
<,> 0
<br> 3
<,> 9
<br> 2
<,> 0
<br> 4
<,> 0
<br> 2
<,> 0
<br> 4
<,> 0
<br> 2
<,> 0
<br> 4
<,> 0
<br> 2
<,> 0
<br> 4
<,> 1
<br> 2
<,> 0
<br> 3
<,> 7
<br> 2
<,> 0
<br> 3
<,> 3
<br> 2
<,> 0
<br> 9,0
<br> 9,0
<br> 15,0
14,1
<br> 9,0
<br> 9,0
4,4
<br> 18,7
<br> 14,6
<br> 11,2
<br> 7,1
<br> 16,1
<br> 1,0
<br> 5,0
<br> 9,0
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VATV 13 (2x5
<br> m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 13 (2x5
m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 12a (1,8
x3,9m)
<br> INSTALO
VAT
<br> V 12a (1,8
x3,9m)
<br> INSTALO
VATV 12a (1,8
<b...