gg eso _ EWW
<br> 62
<br> rnšJSó (vyjímečně 5.0 m) vMřL m PSE && 6551 m
<br> m9
<br> Jm"
<br> “315193
<br> 1)
<br> cca 50
<br> Schéma ll1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením <.>
<br> příčná uzávěra jedno-strannými
<br> směrovacim'rdeskami
<br> odstup podélně 1-2m příčně 0,6 — 1 rn
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1 — 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1) užíti dopravních značek a dopravních zařizení vpřípadě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podia schématB/í Gaž 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 55 ĚS'I'SKÝ ÚŘAD
<br>.X'íorzwské Budějovice
<br> Odbor domu—vy :| silničního
<br> __ hospodářství - 10- |\ -_ CW:*"\/fj(93š\/J()LŠ "1 dv.c,AS,t sirotčí
<br> TP 66/2015
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na
<br> pozemní komuníkací s malým
<br> dopravním zatížením.Zúžení vozovky na jedenjizdnípruh <.>
<br> og eoo_
<br> příčná uzávěra zábranou ' _?ř minimáíně3výstražnásvětlatypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovaclmideskami odstup max.10m
<br> 2) “Tm " podélná uzávěra zábradlím na ;,straněchodníku/stezkyprocyklisty (— Č „_bl |- \ll “Ě.33.3 a _ s o _o ? ga “* _ _ „ _qí r_„__._zz 0 prícná uzávěra zábranou
<br> minimáíně3výstražnásvětíaíypu1
<br> 1) může býl ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a
<br> dopravních zařízení v případě
<br> _ souběžných parkovacích
<br> mms pruhů,chod-níků a/nebo
<br> "se“ cca 50 stezek pro cyklisty podle schémat 8/1 6 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> MESTSKY URAŠ) Moravské Budčjovícc Odbor dopravy a silničního
<br> TP 66121015 hospodářství - ms 63
<br>.<.> ;
<br> r.\,imeem/Mp / „Hybš 'b ovc) lg \ solá—
<br> ()L-09"- o
<br> DS'DG —— ELZE ©
<br> 09-05—— : ígzaoqouí ara:
<br> Ta,—fs “
<br> min <.>
<br> 66
<br> | ííuorescenčním žíutozelenérn
<br> Schéma Bl5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zůženi vozwky na jeden jízdní
<br> pruh.(nebo 826) —— 30-50 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na
<br> podkladu.v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla
<br> typu 1
<br> 2)
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovací mí deskami odstup max.10 m
<br> max.50
<br> příčná uzávěra ]ednostrannými směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)múže být ve výjimečných | případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> - 2) užili dopravních značek a
<br> | (aa,B2ía dopravních zařízení v případě
<br> 30—50 souběžných parkovacích
<br> pruhů,chodníků a/nabo stezek
<br> pro cyklisty podle schéma! 5/16 | až 8/20
<br> 50-70
<br> vzdálenosti v metrech
<br> MESTSKY Uranu Moravské Budějovice Odbor (loprnx y u silničního hospodářství — i 5%— TP 36 Í 2015 bí osfs\/lw\/ílpí&
<br> \ Schéma BIB
<br> 01-09— EW $; $ Standardní pracovní místo.<.>,| zúžení vozovky z obou stran.Líprava předností dopravními
<br> © sm značkami (nebo esa; 09-08 —— | __f— 39-50 EIZE.<.>.výstrazne světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na \ íluorescenčnírn žíuíozeleněm podkladu.v protisměru shodně
<br> Olí-G —!._—- se 51 <.>
<br> O ' 17— 0 příčné uzávěry jednostrannými směrovacímideskami odstUp podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světía typu 1 na každé směrovací desce
<br> podélné uzávěry oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> max.50
<br> (z
<br> “může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> % ____.<.> _._—JL__ [) 2)užííl dopravních značek a dopravních zařízení vpřípadě 97 souběžných parkovacích MMO pruhů,chodníků a/nsbo stezek pro cykíísíy podle schěmaíB/ídažBfžo
<br> © [ © „„
<br> OS'OE __
<br> (938 ("-\W) “1le © | (! íí A
<br> 30-50
<br> 50-70
<br> vzdálenosti v melrech
<br> MESTSM' UŘAD Moravské Budějovice Odhor doprm v :r silníúního
<br> hospodářství - | „* TP 66 i 2015 E\ max/Awa ( školíš
<br> mz (Xlib ígríklzoížš
<br> 70
<br> n oku & í'eso
<br> TP nííne,5 l fen v XXXX
<br> "eko ed“ 'au ' ' ep
<br> min.2.75
<br> tl
<br> 22
<br> 2)
<br> 1) „>er
<br> 70—100
<br> 100-150
<br> Schéma BIB
<br> Standardní pracovní místo.Vozovka :; více Jízdnímí pruhy v jednom směru jízdy.Práce na vnějším jízdním pruhu <.>
<br> příčná uzávěra zábranou
<br> vymezení jízdního pruhu dopravními knoflíky (odstup 0,3 - 1.0 rn),fólii nebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra jednostrannýmí směrovacímideskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímí deska mí odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0.6-1m
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1) v případě směrově rozdělené komunikace umístit po obou stranách jízdního pásu
<br> 2) užíti dopravních značek a dopra vn ích zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cykíísíy podle schémat 8/16 až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozelené-m
<br> podkladu
<br> vzdálenosti v metre...