« Najít podobné dokumenty

Praha 20 - Zveřejnění doplněné projektové dokumentace na rekonstrukci komunikací ve Svépravicích

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Praha 20.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Zdonovska.pdf

R=2000
2 <.>
90%
56 <.>
48
<br> 0 <.>
84%
82 <.>
07
<br> 30 <.>
45
<br> 92
37 <.>
<br> LEGENDA:
<br> 0 <.>
84%
82 <.>
07
<br> Návrh:
<br> Stávající stav:
<br> 0 <.>
000000
<br> 33%
1 <.>
<br> 56 <.>
48
<br> 92
1764
0 <.>
<br> 3 <.>
89%
<br> 2 <.>
90%
<br> 37 <.>
92
138565
0 <.>
<br> 00
R=10
<br> 1 <.>
33%
<br> 0 <.>
082075
<br> R=1000
<br> vchod,vjezd
Nový stav - osy komunikací
<br> rozvody plynu
Charakteristický bod směrového řešení
<br> SO 4
0
1
<.>
1
A
<br> rozvody vody
<br> 3 <.>
89%
<br> B
2
<.>
1
0
O3
<br> 54
3
<br> Vjezd
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Parkování
<br> sdělovací kabely
<br> 1
<br> 88
15
8
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> strom,XXXXX ke kácení
silnoproud
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 48
<br> 0 <.>
00
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> Oprava konstrukce vozovky
<br> silnoproud V.O <.>
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> 3
<br> 57
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
nová dešťová kanalizace
<br> 3
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
vodorovné dopravní značení
<br> 43
<br> 367
35
342
37
9
3
3
2
3
<br> horkovod
<br> 3
<br> V2b
<br> 8
55 6,50 8
4
1 4 8
3 43
3
R
3
79
71 1
37 74
3
613 3
5
3
6
52
3
<br> 10 <.>
00
<br> 67
3
51
64
3
3
31
66
2
33
6
54
3 49
61
363
51
3
3
48
1
7
53
5 6
3
5
43
3
<br> 3
<br> 48
<br> 3
<br> 71
<br> 1 <,>
76
<br> 5 <,>
98
<br> 5 <,>
48
<br> 9
51
7
<br> 2 <,>
09
<br> 3
<br> 3
<br> 71
<br> 81
<br> 3
<br> 3
<br> 9
8
61
<br> 3
<br> 3
<br> 801
7
683
8
3
3
<br> 69
<br> 3
<br> 20 <.>
00
<br> 30 <.>
00
<br> 40 <.>
00
71
84
<br> 95
9
71
9
90
3
3
71
3
<br> 99
3
<br> 3
<br> 2
06 0
94
4
3
4
<br> 3
4
<br> onSt
áv <.>
áv.skl
St
skl
on
<br> 4
<br> 94
3
11
1
9
4 10 30
4
96
3
4
4
<br> 1 1
<,>
1
0
0
<br> R
<br> <,>
1
R
<br> 4
<br> 22
<br> 92
19 3 0
8
9
1
4 0
3
0 4
<br> 4
<br> 4
<br> 5
07
1
214
4
<br> 4
<br> 9
03
<br> 07
<br> 50 <.>
00
<br> 60 <.>
00
<br> 70 <.>
00
1 <,>
84
<br> 14
<br> 5 <,>
94
<br> 2 <,>
60
<br> R
4
<br> 3
<br> 0
<,> 0
1 8
<br> 4
<br> 40
<br> 494
4
<br> 2
1
5,0
0
R
<br> 4
<br> 4
<br> 60
<br> 4
<br> 3
38
<br> 08
4
11
4
<br> 39
<br> 3 <,>
80
2 <,>
29 2 <,>
26
<br> 80 <.>
00
<br> 4086
4 3
37 3866
2
4
4 3
<br> 90 <.>
00
<br> 46
<br> 3
<br> 1 81
74
6
4
4
<br> 91
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> 1 <.>
1-ul
<.> Zdoňov
s
k
á
<br> SO 3
0
1
<.>
1
<br> SO 4
0
1
<.>
1
B
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> HUP HUP
<br> OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
6 x A4
<br> FORM.A4
STUPEŇ
<br> 13
5
04
5
<br> 24
5
27
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 101.1 ULICE ZDOŇOVSKÁ
<br> PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> 8
5
17 1
5
5
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
<br> 5
32
17
<br> SO 401 <.>
4A
<br> 7
1 <.>
<br> 3 <,>
30
<br> 9
<br> SO 301 <.>
4B
<br> 14
5
2
<,>
0
%
<br> 8
03
<br> 9
<br> 00
100 <.>
<br> 1
36
5 2
9
5
8
99
00
110 <.>
44
7
9
4
91
11
4 91
5
4
90
4 07
6
13
4
R
5
7
5
1 <,>
4 5
4
01
5 0 0 8
5 4
78
4
1
3
1
86 98
7
7
0
4
4
4
5
<br> 39
<br> HUP
39 40
5 5
19
5
<br> SO 00
1 <.>
4
<br> HUP
40 4
5 5 3
<br> 83
<br> 8
08
1 1
5
25
6
4
0
6
5
5 16
2
4
3
55
5 25
5
<br> 90
1 <,>
<br> 5
<br> 00
R 500 <,>
<br> 206 <,>
07
<br> 5
<br> 5
<br> 53
5
<br> 71 5
5 70 6
56
5
5
<br> 36
4
<br> 5
<br> 81
5
<br> 89
<br> 54
<br> 78 81
5 5
<br> 5
<br> 6
<br> 86
86
6 59
05
<br> 5
<br> 50
5
68
1 <,>
00
39 45 120 <.>
2
5 5
<br> 26
<br> 55
5
<br> 00
130 <.>
79
<br> 5
<br> 0
82
6
<br> 95
5
<br> 08
6
<br> 7
02
9
6
5
<br> 90
<br> áv.s
onSt
kl
kl
on
áv.s
St
<br> 5
6
<br> 6
<br> 6
<br> 00
140 <.>
<br> 00
150 <.>
<br> 00
<br> 8
1
1 <,>
R
<br> 19
<br> 6
<br> 02
27
<br> 0
<,> 0
1
<br> R
<br> 6
<br> 22
6
1
26
0
21
6
6
<br> 5
20
1
<br> 6
6
<br> 1 <,>
00
<br> 6
62
<br> 6
<br> 49
65 5
6
6 66
6
<br> 1 <,>
00
R
<br> 11
28
69
6
9
9
0
1
26
6
6
00
R 50 <,>
<br> 6
38
<br> 6
<br> 98
6 <,>
17
2 <,>
<br> R
<br> 00
170 <.>
1 36
36
2
32
6
<br> 41
6
<br> 56
6
53
6
<br> 00
180 <.>
51
<br> 85
1 <,>
<br> 6 R
1 <,>
0
<br> 02
7 98
6
93
6
<br> 4
8
84
6
6
<br> 6
7
06
7
<br> 20 3
21
7
7
<br> 23
7
<br> 27
3
<br> 0
<br> 90
971
<br> 9 13
97
0
<br> 33
7
<br> R
<br> 35
7
<br> 7
<br> 0 <,>
50
7
<br> 83
750
7
8
7 R
<br> 86
<br> 7
<br> 50
1 <,>
<br> 0
<,> 0
1
<br> 7 21
08
1
16
8
8
<br> 7
<br> 8
<br> 60
5
58
5 6
7 727
7
35
7
<br> 92
8
<br> 07
<br> 08
9
<br> 53
<br> 58
<br> 8
"
<br> 8
<br> 95
<br> 150L
<br> 1
<.>
1
0
SO 0
<br> 04
13
<br> 52
<br> 1
<.>
1
0
SO 1
<br> 7
<br> 26
0
<br> 9
<br> 9
<br> 3
<br> 9
R7
4 <,>
0
<br> 0
<br> 8
<br> 9
44
0
96
<br> 1
<br> 4
<br> 608
7 5
7
<br> 63
<br> 9
<br> 00
9R 68
8 1,00
53
8
<br> 10
<br> 9
01
1%
<br> 6255
0 0
<br> 74
0
57 3
3
220
0 70
0
2
7
9
50 8 99
1 <,>
9
65
4766 9
9
9
1
9
<br> 83
1
44
<br> 1
<br> 3
<br> 2 <,>
00
<br> 75
1
73
45
3
74
<br> 15
<br> 2
<br> 29
<...

Na_Pozorce.pdf

2 26
<br> 2
2 2
4
8 35
23
9
2
2
65
3
3
2 33
<br> 2 04
<br> 2 24
<br> 2 57
<br> 09
2 <,>
<br> 2 68
<br> 6 41
66633
2
67
9
5 80
<br> 0
5
<,>
0
2
<br> KT
0 <.>
01
26
82
<br> K 0 <.>
009768
TK
0 <.>
00
45
KT0 <.>
007
63
48
8
<br> èp <.>
1943
10 <.>
00
T
<br> KT
0 <.>
00
06

21
0 <.>
00
00
006
63
<br> 1 <,>
00
<br> 20
<,> 5
0
<br> 6 67
<br> 5 51
<br> 8 95
<br> 982
1
<br> 7 83
7 75
7 80
<br> 0
5
<,>
R0
<br> 8 92
<br> 0 83
<br> 1
%
<br> 1 <,>
50
<br> 3
<,>
1
5
<br> R 2,00
<br> 1
<,> 0
0
<br> 9 00
R
<br> 9 01
9 10
8 63
<br> n
to
e
b
<br> 7 <,>
4%
<br> SO
2
0
1
<.>
2
A
00
<.>
0
1
0 22
0 74
0
9 82 0 57
9 91
33
9 47
9
7 00
9 66 9 79
0
<.>
9 650
<br> 0 62
0 55
<br> 0 89
<br> 4,34
<br> 9 08
8 07
<br> KT0
<,>
1
1
6
6
7
3
<br> 1 29
<br> 2 36
<br> 1
2
0
<.>
0
0
<br> 9 96
0 44
9 53
<br> 1 44
<br> 1
1 73 75
<br> 3 96
3 6
51
<br> 1 55
<br> 2 00
<br> 3
0
1
<.>
2
00
<.>
0
2
<br> 1 84
<br> 39
4 448
4
26
<br> 1 <,>
4
00
<br> 4 50
<br> 4 <,>
00
<br> 2 <,>
0%
<br> 4480
7
65
0
<br> 3 85
<br> 4 05
4 R 01
1
4 06,00
00
<,>
<br> 4 08
<br> R 1
<br> 2 <,>
20
<br> 1 76
<br> 2 10
<br> 1 74
<br> R
<br> 111
2 209
<,>
00
<br> 2 5
61
2 1
07
<br> 33 3
45
913 56
3 2
34
3 50
KT 00
0 <,>
9 <,>
137
3 37 R
922
3 39
3 1
00
3 32
2 85
2 67
3 09
<br> 00
1 <,>
R3 72
<br> 2 <,>
20
<br> 00
<,>
R 1
<br> 4 <,>
03
<br> 3 83
3 79
<br> 00
R 1 <,>
<br> 3 58
<br> 2 <,>
0%
<br> 4 10
4
319
9
84
9
<br> 22 22
79
2 18
<br> 2 6
57
22 77
23 56
4
2 4
33
2 32
<br> 3 1
21
2 9
86
<br> 2 1
07
<br> 00
1 <,>
<br> R
<br> 5 5
4727
<br> 5 30
<br> 5 32
<br> 4 81
00
<,>
R 1
<br> 5 75
<br> 4 35
5 <,>
00
0
04 2
0
1 <,>
4
R
<br> R
<br> 5 4
51
5 43
5 50
5 60
<br> R
<br> 0
55 4
555
3
2
0,4
5
5
4
4
<br> za
sl
5 61
ep
uj
í

sl
ou
pk
y
<br> ga
<br> 5 79
<br> 4
088
03
0
R 1 <,>
73
8
<br> 3 93
3 90
3 3
28
<br> 3 32
<br> TK0
<,>
1
2
4
7
5
3
<br> 1 <,>
50
<br> 7 <,>
4%
<br> 3 15
<br> 2
<,> 0
0
<br> 3 45
<br> 3 40
<br> 3 97
3 46
<br> 0 <.>
13
98
21
<br> %
06
4 <.>
57
<.>
11
<br> SO
<br> 7 86
<br> 3 74
<br> 3 62
<br> 4 10
3 7
4
<br> -4
<.>
3
20 7%
<.>
36
<br> R=
25
0
<br> 36
20 <.>
<br> 37%
4 <.>
-
<br> 00
R=1
<br> TS 4 2
14
<br> TS 17
31
<br> 7 47
1
<,> 0
0
<br> 5 87
<br> R
<br> 5 69
<br> 5 73
<br> 00
<.>
0
13
<br> 8 83
<br> 8 58
<br> 0 26
<br> 3 83
3 75
<br> 1
1
0
<.>
0
0
<br> "
<br> 150
L
<br> 4 40
4 4
0624
4
4 29 03
<br> 4 58
4 92
4 72
<br> 4
0
4 69
8
<br> %
0
<,>
1
<br> 9 03
<br> 9 04
<br> 5 50
<br> 5
50 5 2138
4 <,>
0
<,> 0
5 09
20
R
<br> 6 17
5 94
9
6 10
5 88
<br> 6 47
6 2
37
6
6 3326
<br> 5
2
<.>
2
2
<br> 0 52
<br> èp <.>
1507
<br> 00
9 <,>
<br> 9 13
<br> 0 70
<br> 6 86
6 85
<br> èp <.>
1506
<br> SO
2
0
1
<.>
2
B
<br> 1
0 <,>
<br> 00
<,>
11
<br> SO
10
1 <.>
7
<br> 7 04
<br> èp <.>
1504
<br> 0 <.>
10
78
90
<br> 9 22
<br> 0 50
<br> 7 09
<br> 6 94
6 796 7
87
2 R 42 <,>
00
<br> 6 64
6 78
<br> R
<br> ný

v
e
zp
e
n
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 9 23
<br> 7 32
7 15
<br> 7 3
7
4
9
3 44
4 <,>
00
<br> 7 62
<br> 7 75
7 79
<br> 8 0
00
R
8
8
91 <,>
0
9
<br> R 1 <,>
00
<br> 8 43
8 46
8 55
R8
55
1 <,>
00
8 26
<br> 8 62
8 66
<br> 8 57
<br> 7
<,>
2
5
<br> ch
r
v
po
<br> R
<br> 9
9 2
9 19
32
0
9 14
<br> 6 78
<br> 7 06
<br> 7 48
<br> 7 81
<br> 7 91
<br> 7 93
<br> 1 <,>
00
<br> 8 21
<br> 8 40
8 43
8 43
<br> èp <.>
1503
<br> 55 88
78
<br> èp <.>
1501
<br> èp <.>
1502
<br> 5 6
74
<br> R
<br> 9 33
<br> 0 <.>
00
00
00
<br> R
<br> 0
<,> 5
0
<br> R
<br> 0
<,> 0
1
<br> 8 20
<br> 8 16
<br> 0 <.>
04
47
80
<br> 8 24
<br> 8 19
<br> 8 61
8 378 42
<br> 2 <,>
20
<br> 8 25
<br> R
<br> 0
<,> 5
0
<br> 42
1 <,>
<br> 0138
0 2
<br> 7 04
<br> 00
<br> 7 31
<br> 39
<br> 7 731
75
<br> 7 45
6 8
97
7 04
R
7 14 1 <,>
6 8
90
6 94
<br> 23
<,>
00
<br> 2 <,>
20
7
<br> 31
<br> 0 <,>
5
8 0
<br> R
<br> R
<br> 00
R 1 <,>
3 <.>
25%
21 <.>
18
<br> 80
4
0
6 <,>
<br> 0 <,>
5
70
<br> 4 <,>
00
<br> 8 15
7 869
21
7 53
<br> 7 24
7 8
4316
<br> 5 <,>
00
<br> 7 61
<br> R
<br> 7 50
<br> 2 <,>
20
<br> 7 037 12
7 10
7 13
<br> 7 62
7 77
<br> 7 80
7 82
<br> R 8 <,>
50
<br> 57
<,>
50
<br> 7 84 0
7 8
2 6,0
R
7 80
<br> 60
<,>
00
<br> 94
7 67
9
<br> R
<br> R
<br> 7 72
7 77
<br> 7 51
R 1 <,>
00
7
5
0
<br> 20
<,>
00
<br> 7 09
<br> 3 <,>
50
<br> 6 68
<br> 6 42
<br> 6 28
<br> 4 <.>
10%
59 <.>
30
<br> 2
<,>
0
9
<br> SO
00
1 <.>
7
<br> 00
<,>
R 1
<br> 7
<br> 0 <,>
50
<br> 7
50 57
<,>
2 <.>
40
R%0 7 64
7 52
<.>
50
58 R 22
0 <,>
7 75
00
<br> R
<br> 7 01
7 03
7R 1
0 <,>
80
0
<br> R
<br> 66 60
58
<br> 5 <,>
00
<br> 2 <,>
0%
<br> 02
<br> 0 <.>
104
080
6
<br> 5 71
<br> 5 74
<br> 5 7
81
<br> 5 7
88
<br> ži
vi
ce
<br> 5 87
<br> 5 82
<br> 5 $
82
<br> 6 05
6 05
6 12
6 15
6 12
6 02
6 05
6 12
6 17
<br> 6 55
5058 6
<,>
6
R 0
64
6 60
6
R 1 <,>
6
8
00
<br> 6 77
<br> 6 92
50
R 0 <,>
<br> R7
1 <,>
0
04
5 <,>
0
00
R
1,7
00
56
2 <.>
40%
7 50
7 50
2 <.>
50
<br> 7 40
<br> 7 35
<br> 80
<.>
00
<br> TK
0 <.>
08
63
34
<br> <.>
00
<br> 5 72
<br> 5 55
1567
69
5 *6
78
5 63
5 87
<br> 5 72
<br> 5 50
5 49
5 *6
75
<br> 5
6 9
15
0
<br> 5 71 5 84
5 8
92
5 80
5
80
5 65
<br> 60
5 557
<br> 00
1 <,>
<br> 5 70
<br> 5 74
<br> 5 88
<br> R 20 <,>
00
<br> 6 23
<br> 0 <.>
1448
70
<br> 6 22
<br> 4 1
5
9...

Všelipská.pdf

3 35
2
R 0,50
6 6 3
6
00
1 <,>
<br> 00
1 <,>
<br> R
<br> 0
5
<,>
3
<br> 95
<br> 5
<br> 1
78 8
5 5
<br> R
<br> 5
SO 101 <.>
<br> 0
<,>
0
0
R5
<br> LEGENDA:
<br> R
<br> 00
13 <,>
<br> 21
6 13
6
<br> R
<br> 1,4
00
9
<br> 54
<br> 15
7
2 <.>
76%
56
5 70 6
5
<.>
33
5 8
<br> 00
4 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> ce
vi
ži
<br> 1 <,>
00
<br> 6
2
<,>
9 2
2
<,>
2
<br> 4
<br> 39
<br> 1
<,>
0
<br> 1
<,>
0
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Parkování
<br> sdělovací kabely
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> přeložky,chráničky NN
<br> silnoproud
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> silnoproud V.O <.>
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
vodorovné dopravní značení
<br> rušený sloup O2
přeložený sloup O2
<br> 4
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
4 x A4
<br> FORM.A4
<br> 1
<,> 0
0
<br> 4
<br> 40
<br> STUPEŇ
<br> 38
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 101.4 ULICE VŠELIPSKÁ
<br> PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> 08
11
4
4
9
<,>
5
<br> AKCE:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
<br> 4
<br> 1 <,>
00
<br> 4
8
<,>
1
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> VYPRACOVAL:
<br> C
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> tel.: +420 277 005 541/538
fax.: +420 224 922 072
www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> 214
4
00
1 <,>
<br> 4
<br> R
<br> HUP
<br> 41
5
<br> 69
79
6
4
4
<br> 0
6
<,>
2
<br> HUP
<br> 1 HUP
<,> 0
0
<br> 59
<br> 5A
SO 401 <.>
<br> 0 <,>
90
<br> 4
78
4
4 8
4 82
4 8
7
66
4
4
4
<br> Vjezd
<br> 0
8
<,>
3
<br> 60
4R
2
1
5
<,>
00
4
3
38
494
4
<br> R
<br> R
<br> 131527
KÚ 0 <,>
<br> 91
<br> 4
<br> 84
3 <,>
<br> 1 <,>
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> navržená dešťová kanalizace
<br> 00
130 <.>
<br> 00
120 <.>
<br> 00
110 <.>
<br> SO 8
0
1
<.>
4
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> 4 <,>
00
<br> 14
<br> R
<br> R
<br> 55
3 <,>
<br> 0 <,>
50
<br> 1 <,>
00
<br> 1
<,> 0
0
<br> R
<br> 4 <,>
00
1 <,>
00
<br> R
<br> 5
<br> 13
04
<br> 00
100 <.>
<br> 00
90 <.>
<br> 00
80 <.>
<br> beton
<br> 5
<br> 5
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> 91
1
4 9
4
90
6
4 07
4
13
R 15 7 4 5
5
1 0 84
<,>
0
5 0
5 4
78
4
1
3
01 7
4
5
<br> B
4
<.>
1
0
SO 3
00
70 <.>
<br> 0 <,>
50
<br> 46
21
55
<br> 5
28 17 1
3
5
14
13
14
5
10
55
5
0
22
151
5
5
5 5
<br> HUP
39 40
5 5
19
5
<br> 4,14
<br> 00
60 <.>
<br> R
<br> 5
<br> 07
<br> 39
<br> HUP
40 34
5 5
<br> Chodník
<br> 60
3 <,>
<br> 1
<,> 0
0
<br> 17
<br> 5
<br> 24
<br> 1,10
055150
KT0 <,>
<br> 50 <.>
00
<br> TK 0 <,>
049089
<br> 40 <.>
00
<br> 73
<br> 0
<,> 0
1
<br> 4
00
<br> R
<br> 5
<br> 14
<br> 5
<br> 27
<br> 00
4 <,>
<br> 5
<br> 32
5 7
1
5
<br> R
<br> 4
<br> 30 <.>
00
<br> 2 <,>
93
<br> 90
<br> 0 <,>
90
<br> 96
79
18
78
4 9
44
4
<br> 01 9
1
0
55 0
<,> 0
18
9
R9
7
4
4
<br> KT0 <,>
030381
<br> R1
<,>
0
0
<br> SO 1
0
1
<.>
4
<br> HUP
<br> 0
<,>
0
<br> 5
<br> 25
<br> 5
<br> 21
<br> dešťová kanalizace
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> 8
08
1
1 6
5
5
2
4
60
6
51
5
2
4
3
55
2
5 5
5
<br> B
4
<.>
1
0
SO 4
<br> 6
252
5 5
1
R
2
1
98
00
5 <,>
4
<br> R1
<,>
0
0
<br> R
<br> <,>
00
<br> 021808
TK 0 <,>
<br> 2,32
<br> 00
20 <.>
<br> 5,70
<br> 00
10 <.>
<br> 5
<br> 3432
30
2
R
55 5
1
3 <,>
56
<br> 1,79
<br> 00
0 <.>
<br> R
<br> 000000
ZÚ 0 <,>
<br> HUP
<br> 5C
SO 401 <.>
<br> 00
1 <,>
<br> 6 <,>
0
0
2
R1
<br> 8
6
<,>
1
<br> R
<br> 2,78
<br> 3
3318
5 5
26
5 R0
<,>
5
0
25
0
0
5
<,>
1
<br> 5
<br> 50
0 <,>
<br> 4,72
<br> 00
1 <,>
<br> 26
<br> 5
<br> 0 7
2.99
2
0
<,>
6
<br> 0 5
9
<,>
1
<br> splašková kanalizace
<br> Zpomalovací prahy
<br> 0
0
<,>
0
0
R5
<br> 2 <,>
0%
<br> 5
<br> 5
<br> HUP
21
5 17
5
<br> 25
<br> š
t
ì
r
k
<br> R
<br> 3 <,>
87
<br> R
<br> 5
<br> 10
<br> 00
1 <,>
<br> 0
<br> 17
<br> R
<br> 18
5
20
04
5
5
<br> 4
21
23 252
5
5
5 5
20
5
<br> 00
R 5 <,>
<br> 5
<br> 00
1 <,>
<br> 38
5 4
4
5
<br> 5
<br> 23
<br> 19
R
<br> 26
5 R 22 22
5 3,0 5
<br> 5
<br> 30
<br> HUP
4 9
30
2727
1 3 2
<,> 0 5
5
5
5
5
0
0
255 3
19
5
5
21
19
5
5
18
5
06
5
HUP 7
95
80
80
9
4
4
4
4
<br> 00
R 5 <,>
<br> 5
<br> 36
<br> R
<br> 00
R 1 <,>
<br> 7
52
<br> 5
<br> 42
5 5
3
5
<br> 40
<br> rozvody vody
Zeleň
<br> -0.33%
<br> 3,30
<br> 2 <,>
0%
<br> 5
<br> 47
5 1
4
5
<br> Charakteristický bod směrového řešení
<br> 2.99
<br> 4,91
<br> 4,00
<br> 00
<,>
R 1
<br> 85
2 <,>
<br> 7
1 <,>
00 4
5
<br> R
<br> 2,56
<br> 65
5
721
5
8
6
7
5 5
5
7
5
4
<br> rozvody plynu
<br> -0.33%
<br> 0
2
<,>
1
<br> 0
0
<,>
6
<br> R
<br> 7
72
6
<br> SO 0
0
1
<.>
4
<br> 8 <.>
33
<br> vchod,vjezd
Nový stav - osy komunikací
<br> 131527
0 <.>
<br> 000000
0 <.>
<br> 5
<br> 0
2
<.>
0
2
<br> 2,68
<br> A
4
<.>
1
0...

Podulší.pdf 

5
<br> 18
<br> 3
7796
80
22 2 76
2
73
71
6
56
2
2
2
71
6
0 <.>
00
2
0 <.>
000000
<br> rozvody vody
Zeleň
<br> 6
74
<br> 68
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Vjezd
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Parkování
<br> sdělovací kabely
<br> Oprava konstrukce vozovky
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> přeložky,chráničky NN
<br> silnoproud
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> silnoproud V.O <.>
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> HU
73P
<br> vodorovné dopravní značení
<br> 2
<br> 53
6
<br> 2
<br> 2
<br> Chodník
<br> OMI MHMP
<br> OBEC
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
12 x A4
<br> 50
<br> STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> SO 101.5 ULICE PODŮLŠÍ
<br> PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> 0
<br> 28
0
<br> 23
<br> dešťová kanalizace
<br> navržená dešťová kanalizace
<br> FORM.A4
<br> 0
<br> Zpomalovací prahy
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> OBJEDNATEL
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
<br> C
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> VYPRACOVAL:
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> tel.: +420 277 005 541/538
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> MĚŘÍTKO:
<br> 1:250
<br> Č.ZAKÁZKY:
<br> 04-255-10
<br> P
<br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PŘÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.KOPÍROVÁNÍ A ROZMNOŽOVÁNÍ POUZE PO PŘEDCHOZÍM SOUHLASU CITYPLAN spol.s r.o <.>
<br> HU
<br> 0
<br> splašková kanalizace
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> 2
<br> 59
2
<br> ži
vi
ce
<br> 0 <.>
006487
<br> 37
38337
2 3
<br> 10 <.>
00
<br> 00
4 <,>
<br> dl
ažba
<br> Charakteristický bod směrového řešení
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> 0
<br> 0
<br> 52
<br> 5
50
<br> 57
0
0
<br>,0
HUP
1
0
2930
5
R
00
0
št
ěr
k
ži
vi
ce
5
9
4
4
30
3
24
49
0
0
0
<br> 00
1 <,>
<br> rozvody plynu
<br> HU
P
<br> A
5
<.>
1
0
SO 3
<br> V2b
<br> 2
3
<br> s
o
u
č
á
s
t
í
ú
p
r
a
v
yu
l
i
c
eBo
ž
a
n
o
v
s
k
á
<br> C
5
<.>
1
0
SO 4
<br> Nový stav - osy komunikací
<br> 40
<br> 3
93
0
<br> 3
<br> 8,00
<br> 1
70
2
6
7 80
6
2 2
84
2
<br> 87
<br> 2
<br> 5 <,>
94
<br> 14
40
<br> 3
<br> 3
<br> 60
<br> 5
52
36
4
3 5
3
3
7
<,>
8
6
<br> vchod,vjezd
<br> 6.48
<br> 85
2
3
7
69
0
2
7
6
2
6
24
7
7
672
7
52
65
2
2
22
6
55
42
20
2
6
5
4
2
2
<br> 20 <.>
00
<br> 23
3
<br> 00
R 1 <,>
<br> 5 50
34
R 1
3
3
<,>
00
<br> 54
3
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br>,5
0
R 1
<,>
00
<br> R
<br> 0
1 <,>
<br> 81 7
62
30 3
<br> 1 <,>
00
R
<br> 3
<br> 5
4 7
93
<br> 3 <,>
50
<br> 3
<br> 93
<br> 5
8 9
53
56 63
68
76
3
R
3
3
3
3
30
<br> 67
3
<br> 00
R 1 <,>
<br> R 0 <,>
50
<br> 5
9
00
1
R 00
4,50
4
<br> 4
7
27
1
21
4
4
4
<br> 0 9
03
5
00
R
2
1 <,>
4R
<,>
4
1
<br> 23
3 29
24
4 3 1
4 4
4
<br> onSt
l
áv <.>
áv.sk
skl
St
on
<br> 41
5
4
<br> 59
4
78
4 84
4 82
4
8
7
66
4
4
<br> R
<br> R
<br> 400
1 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> 90
<br> 96
79 8
18
4 9
44 7
4
<br> 30 <.>
00
<br> 40 <.>
00
<br> 50 <.>
00
<br> 60 <.>
00
<br> 70 <.>
00
9
796
6
4 4
<br> 73
4
<br> 01 9
1
5 5 000
<,>
1
9
R9
78
4
4
R 1
<,>
00
<br> 23
<br> 3
<,>
5
2
<br> R
<br> R 1
<,>
00
<br> R
<br> 4
<br> 98
<br> 5 <,>
70
1 <,>
79
<br> 3
33 18
5 5
26
5R 0
<,>
50
25
0
0
5
<,>
1
<br> 38
5 4
4
5
<br> 1 <,>
00
5
<br> 47
<br> 80 <.>
00
<br> 90 <.>
00
6
25 2
5 5R 1
2
1 <,>
00
5
<br> 00
<br> 2 <,>
32
<br> 5
<br> 00
1 <,>
R
<br> 303432
2
R
5 5 5
1 <,>
<br> 2R61 <,>
00
<br> 100 <.>
00
0
<br> 26
5 R 22 22
5 3,0 5
<br> 5
<br> 23
7
52
5
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 0,90
<br> R
<br> stávající stav
<br> Nový stav
<br> 64%
-0 <.>
<br> 55 dl
8 ažba
2
56
2
<br> 0 <.>
072960
<br> SO 101 <.>
4
<br> 19
5
<br> 36
5
<br> 5
5
<br> 7
72
6
5
76
5 74
00
5
1 <,>
R
64
5
<br> 42
<br> 5
<br> 30
5
<br> 40
5
47
5 1
4
5
<br> 5
<br> 60
5
R
<br> 1 <,>
00
<br> 5
60
81 7
5
5
<br> 5
<br> 8
50 8
R 0 <,>
<br> 5
<br> 00
R 500 <,>
<br> 400 44
R
5 45
5
1 <,>
5
00
60
R 1000 <,>
0
00
34
4
5 50
45
31
5
5
5
5
5
5
<br> 81
<br> 120 <.>
00
R 1
<,>
00
87
87 5
7
<br> 88
0 <,>
55
0
R
<br> 7
93
5 9
5
<br> 5
<br> 1,4
00
9
<br> 1 <,>
<br> R
<br> R
<br> 1
95
06
9
65
5
04
6
05
600
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 50
3 <,>
<br> 00
R 500 <,>
<br> 19
6
00
1 <,>
R
<br> 21
6 13
6
<br> 9 9
6 3
6
6
<br> 3
R 02
<,>
50 35
<br> 6
85
53
4
41
6
6 6
6
<br> R 1
<,>
00
<br> 31
456
<br> 6
<br> 46
56
6
<br> 87
<br> 130 <.>
00
<br> 00
140 <.>
<br> 00
150 <.>
<br> R
<br> 7
52
766
6 6
<br> 7
<br> 8
81
88
7
0
6 6 99
66
<br> 03
11
70
99
66
7
1 <,>
00 9
9
<br> 39
76
6 92
6 8966
6
<br> 10
2
37
1
0
07
R 1 <,>
<br> 7
<br> 41
<br> 37
54 4
7 7
<br> 0
57
R 0 <,>
<br> 42
1 <,>
<br> 68
<br> 7
<br> áv.sk
onSt
kl
l
on
áv.s
St
<br> 7
<br> R
<br> 0
<,> 0
1
<br> 02
<br> 36
<br> 5
5
81
55
4
7
77
<br> 51
0 <,>
<br>...

PodulšíII.pdf 

7
<.>
1
0
SO 3
<br> 7
<.>
1
0
SO 8
<br> 20
<,>
00
<br> 6
0 2
<br> "
<br> 3
9 2
<br> 4
0
2
3
9 1
92
9
<br> 3
9 0
<br> 8
8 5
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> přeložky VO,nový stožár VO
přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
navržená dešťová kanalizace
odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> R
<br> 1
9 0
63
<br> 3
7 8
5
7
7 80
7
<br> R
<br> 9
4
7R7
<,>
0
0
<br> 0 <,>
50
7
<br> 60
56
5
58
7 77
7 2
5
7 3
<br> vodorovné dopravní značení
<br> 00
2 <,>
<br> 0
5
<,>
1
<br> R
<br> 8
<br> 2
8 9
50
0 <,>
<br> 6
7 8
<br> 1 <,>
00
<br> 07
0 8 1
8
7 6
7 5
<br> 0 <,>
50
<br> 20
3 <,>
<br> 1
SO 001 <.>
<br> k
ubní
opený obr
skl
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
OBJEDNATEL
<br> 3 3
27
7 27
0
7 2
21
7 3
<br> 5
7 3
R
<br> 00
1 <,>
<br> OMI MHMP
<br> OBEC
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
5 x A4
<br> FORM.A4
STUPEŇ
<br> 6
7 0
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> R
<br> SO 1
<br> 7
1
<,>
2
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
<br> 84
4
6
6 8
<br> HUP
<br> 2
7 0
8
9
6
3
6 9
<br> SO 101.7 ULICE PODŮLŠÍ II <.>
<br> PŘÍLOHA:
<br> 99
6 0
7
<br> 8
9
<,>
6
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> k
ubní
opený obr
skl
<br> HUP
<br> silnoproud V.O <.>
<br> Zatravňovací dlaždice
<br> 2
0 2
4
4
6 0
2
7
0
5
<,>
1
9 9
9 89 7
3
47
66
9 5
19 9
9 9
<br> R
<br> KT0 <,>
081777
<br> 7
888
<br> silnoproud
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 7
8 0
<br> 03
70
1
1
9
9
6
7
6
4 <,>
15
<br> 0
<br> strom,XXXXX ke kácení
Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> 62
55
00
<br> 8
9 0
<br> 00
1 <,>
<br> HUP
<br> 3 <,>
11
<br> 7
76
52
6
6
0 6
<br> sdělovací kabely
Parkování
<br> 1%
<br> 90 <.>
00
<br> 00
80 <.>
<br> 061590
KT0 <,>
061236
TK 0 <,>
<br> 076768
TK 0 <,>
<br> 00
70 <.>
<br> 00
60 <.>
<br> 7
<.>
1
0
SO 0
<br> 7
<.>
1
0
SO 1
<br> 2
7 0
R
<br> Vjezd
<br> "
<br> 3
8 8
<br> á
v
<.>
s
k
l
o
n
<br> 6 92
3
68
9
9
6 7
6
6 6
<br> 3
<br> 5
8 9
<br> 0
7 S1
Stáv.sklon
t
<br> 1
<,> 0
0
99
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> beton
<br> 9
9 1
<br> 50L
1
<br> "
<br> 4
9 0
<br> R
<br> 3
9 1
<br> 1 <,>
00
<br> HUP
7
0
8
69
99
93 8
9
88 8 8
<br> 2
9 2
<br> R
<br> R
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> 5
6
1 7
2 3
3
1 7
9
2
44 1 2
<,>
0
0 1
9
0 8
15
<br> R
<br> 3
9 3
<br> 5
9 6
7
0
9
<br> 0
0 5 0 70
2
0 5
<br> 50
1 <,>
<br> 15
1 <,>
<br> 15
1 <,>
<br> 50
3 <,>
<br> 6
4
9 0
4 8 95
0
8 9
9
<br> 00
50 <.>
<br> 6
7 3
<br> dešťová kanalizace
<br> Chodník
<br> HUP
<br> ži
vi
ce
<br> 5
07
9 0 9
<br> 9
9 1
<br> 043905
KT0 <,>
043011
TK 0 <,>
<br> 031831
KT0 <,>
<br> ži
vý pl
ot
<br> 47
60
00
<br> 00
40 <.>
<br> 00
30 <.>
<br> beton
<br> 8
0
9 0
9 0
<br> A
7
<.>
1
0
SO 4
<br> splašková kanalizace
<br> Zpomalovací prahy
<br> 5
4 3 4
3 7
<br> 82
19
<br> 8
8 9
<br> TK 0 <,>
029135
<br> 2
37
7 1
<br> 00 KT0,020632
20 <.>
<br> 00
1 <,>
<br> 017963
TK 0 <,>
<br> 3 <,>
54
<br> 5
5
8
1
5
5
74
7
7
<br> 1
7 4
<br> 74
0
0 6 0
<br> štìrk
6
9 0
2
0
9
<br> rozvody vody
<br> Zeleň
<br> Chodník s občasným pojezdem
<br> 0
<,>
5
1
<br> 544
37
7 7
<br> R1
<,>
0
0
<br> 3 <,>
82
<br> 8
R0
<,>
5
0 6
7
<br> 5
<,>
9
2
<br> 0
<,> 5
0
<br> 00
10 <.>
<br> 50
1 <,>
<br> 000000
ZÚ 0 <,>
<br> 1
<,>
4
2
<br> 9
9 7 0 39 85
2
5
4
04 932
9
9
9 3
5
9
2
9
<br> R
<br> HUP
<br> 00
0 <.>
<br> HUP
<br> 3 <,>
49
<br> 2
7
7 8
7 7
<br> 2
0 4
20
<br> 0%
2 <,>
<br> 0
<,> 0
1
<br> 02
7
8
1
8
8 0
R
<br> 1 <,>
00
<br> 8
013
0 2
<br> 5
0
<,>
0
4
<br> 3
0 6
8
2
žlab 9
8
9 1
<br> rozvody plynu
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> s
o
u
v
i
s
e
j
í
c
í
s
t
a
v
b
az
á
r
u
b
n
í
z
d
i
<br> 0
<br> vchod,vjezd
<br> Charakteristický bod směrového řešení
<br> 0
3 4
<br> 2
3 6
<br> 3
4 0
9
3 5
4 2
3 8
3 7
<br> 7 <,>
4%
<br> 003070
0 <.>
<br> R
<br> 3 <,>
48
<br> 1 <,>
10
<br> 1
0
2
33
8
8 2
<br> 0
4 14
3 7
<br> ž
iv
ic
e
<br> 9
0 5
<br> 20
5 <,>
<br> dl
ažba
<br> 0.08%
85.07
<br> 0727
0 9 1
9
8 9
08
2
9 9
8
9
8 8
9 4
g
a
65
r
á
ž
06
8 7
9 9
8
8
7
9 0
0
6
2 85
7
5
8
8
0
8 5
3
8
0
8 6
90
<,> 0
8
9 0
1
7
R
7
4 7
67
8 7
8 8
8 8
37 5
8
3
2
0 8
0
<,>
1
<br> 0
4 4
24
06
44
<br> 7
3 9
6
3 4
<br> 34
4 <,>
<br> 8
4 5
2
9
2
4
4 7
<br> 07
3 <.>
<br> 0
5
<,>
0
<br> 0
4 9
8
4 6
<br> 0%
1 <,>
<br> 98%
5 <.>
19
6 <.>
<br> 9
5 0
<br> stávající stav
Nový stav - osy komunikací
<br> 0 <.>
094337
<br> 000000
0 <.>
<br> HUP
<br> 7
7
9 1 1
22
16
99
7
0
9 0
54%
9 0 3 <.>
<br> Nový stav
<br> 4
4 7
<br> 6
1 9
<br> Stávající stav:
<br> 38
51
5 2
<br> ž
iv
ic
e
<br> 7
0
<.>
5
8
<br> 5
0 0
1
0 1
<br> 07
3 <.>
<br> R
<br> 0
5 5
<br> 1
5 5
<br> 009260
0 <.>
<br> 67 <.>
9 8
354%
<br> Návrh:
<br> R
<br> 2
<,>
0
0
98%
5 <.>
19
6 <.>
<br> LEGENDA:
<br> 5
<br> %
8
0
<.>
0
<br> 7
7 9
6
7 8
R
<br> 7...

Dolská_a.pdf

00
R 9 <,>
<br> 000000
0 <.>
<br> R 6 <,>
00
<br> 011190
0 <.>
<br> 00
0 <.>
<br> 5
<,> 3
1
<br> 60
66
7
0
0 <.>
<br> 50
R 0 <,>
<br> 00
R 1 <,>
<br> 09
96
7
0
0 <.>
<br> 3
269 <.>
<br> R 6
<,>
00
<br> 50
3 <,>
<br> 50
0 <,>
<br> R
<br> 2 <,>
0%
<br> 50
3 <,>
<br> 00
2 <,>
<br> R 9 <,>
00
<br> 00
20 <.>
<br> 00
30 <.>
<br> 00
40 <.>
<br> 00
50 <.>
<br> 00
60 <.>
50
3 <,>
<br> 00
10 <.>
<br> R 1 <,>
00
<br> 067330
0 <.>
<br> 00
70 <.>
<br> 00
80 <.>
<br> 000000
ZÚ 0 <.>
<br> ?
m)
eco
el
e T
dl
t(
èi
y
t
y
v
<br> 0
<br> 9
<br> 21
<br> Zá
l
i
vp
r
o
k
o
n
t
e
j
n
é
r
y
<br> 0
0
<br> 510
098
0 <.>
<br> 003410
0 <.>
<br> SO
<br> 00
R 1 <,>
<br> R
R 1 <,>
00
<br> 2
3 <.>
0
1
<br> P
<br> HU
<br> 006550
0 <.>
<br> 5
552
27
<br> 47
3 <,>
<br> 94
2 <,>
98
<,>
11
<br> 066729
TK 0 <.>
<br> 21
<br> 200
!
<br> silnoproud V.O <.>
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> navržená dešťová kanalizace
odvodňovací systém ACO DRAIN
vodorovné dopravní značení
<br> 4
<br> 7
<br> 00
R 100 <,>
<br> 99
<br> 7
09
7
29
<br> 1
<br> 00
<,>
R 98
<br> 99
<br> 3
<br> 17
<br> 7
<br> 58
<br> 50
1 <,>
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 03
269 <.>
<br> 4
64
4
84
4
2
4
015
5
<br> 6
<br> 7
8 94
02
<br> 5
no
6
9
nut
91
ah <,>
ás
9
7
íz
9
z
46
ž
88
ci
64
i
v
?8
i
ce
66 9 4
8
4
8
77
2
L
K
8
S
300
7
7 25
8
6 <.>
45
8
71
92
93
60
7
9
4
2
009 64
9
25
9
8
02
9
8
7
7
6
6
!
6
9
9
9
9
89
8 6
8
3
55
54
2
8
90
83
95
1
57
7
<br> 9
2
7
5
7
<.>
1
5 01
<br> 29
<br> 00
90 <.>
<br> silnoproud
<br> 3
<br> 00
0 <,>
<br> 7
03
85 7 15
<br> 84
0
0
<br> 9 99
7
8
7
8
99
89
2
9
848
70
<br> 50
7 <,>
<br> 9
<br> 54
<br> 00
3 <,>
<br> 64
<br> 71
1 <,>
<br> 66
5
9
<br> p <.>
9
19
59
91
9
8 9
7
6
9
/
2
2
1
1
7
39
8
3
9
9
53
9
9
9
51
2
9
51
6
R
1
0
5
<,>
0
09
50
9
<br> è
<br> 28
0
44
<br> 94
0
<br> 21
<br> 092
095
0 <.>
KT
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> XXX XX
<br> XXX
<.>
1
3
<br> 4
<br> KL
S
5
7
<br> 6
<br> 00
<.>
100
<br> sdělovací kabely
<br> Palisáda
<br> SK
ž
i
v
i
ce L
<br> 6
29
66
27
32
<br> 9
50 5
42
2 <,>
0
<br> 9
9
719 739 729
60
7
9 87
2
8
9
5
9
82 68
9
9
68
7
9 5
68
<br> 278
<.>
1
7
<br> 9
229 3
9
5
1
9 9
17
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> 86
<br> 54
<br> OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> 78
<br> 0
<br> 12
0
19
0
14
0
0 11
07
0
<br> 1
0
9
0
2
<br> 0
<br> 7
61
0
<br> 0
0
<br> 7
65
<br> 0
<br> 24
<br> 0
<br> 89
9
<br> 87
<br> R9
<,>
0
0
<br> 2
<br> OBEC
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
4 x A4
<br> FORM.A4
<br> 1
23
1
0
0
0
3
0 06
05
93
<br> 0
0
<br> 30
<br> 73
73
8
<br> 25
07
19
0
24
0
22
<br> 0
<br> 0
<br> STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 102.1 ULICE DOLSKÁ
PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY - úsek a
<br> DSP - čistopis
<br> 0
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
<br> 1
<br> 37
0
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> C 2a
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> VYPRACOVAL:
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> tel.: +420 277 005 541/538
fax.: +420 224 922 072
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> 1
<br> 39
<br> 0
70
0
0
95 0 7
8
64
6 0 6
2
0
0
5
46
4
0
9
1
0 46
1
36
<br> ba

l
<br> 40
<br> 0
<br> 0
<br> 50
<br> 0
0
<,>
R1
<br> 0
<br> 7
01
6
52
<br> ž
<br> 7
<br> 50
R 7 <,>
<br> 1
<br> 40
2
<br> pl
ot
<br> 20
<br> 20
8 3
2
<br> ži

<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> 1
<br> 48
<br> 9
<br> KÚ
<br> 53
<br> 5
9
4
00
3
5
40
<br> 276
<.>
50
<br> 21
2 <,>
<br> 421
109
0 <.>
<br> Parkování
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> 3
<br> 5
5
R 4 3
26
3
8
94
4
59 4
4
5
95
4 27
2
230 <.>
8
2 4 79
6
<br> 01
<br> 5
6
5 7
72
<br> è
p
<.>
20
20
<br> 640
105
0 <.>
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> 5
<br> 0
5
<,>
2
5
<br> 4
1
4
2
L
4
K
02
S
39
4
300
88
3
904 4
4
2
R
77
3 4
51
<br> 9
2
9 7
26
9
209
15
421
109
0 <.>
<br> Vjezd
<br> 3
<br> %
37
2 <.>
95
2 <.>
<br> R
<br> 6
<,> 5
0
<br> 07
<br> 9
<br> 00
R 1 <,>
<br> O
S
<br> 59%
6 <.>
78
20 <.>
<br> 1
2 <.>
0
8
<br> 3
<br> %
37
2 <.>
95
2 <.>
<br> 7
3
3
3
67
7
3 4
65
<br> 6
<,> 5
0
<br> èp <.>
2
2
11
/3
<br> 88
0
<br> 8
R1
<,>
0
0
<br> P
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> 3
<.>
4
1
<br> 269
<.>
<br> 271
<.>
08
<br> 8
70
5
<br> 8
<br> U
<br> 1
<.>
4
7
%
<br> 0
<,>
0
<br> á
k
s
<.> Dol
1a-ul
2 <.>
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> 24
3
3 70
3
48
7
8
<br> <,>
00
3
0 4!!
0 17
<br> R 0,50
<br> 91
0
90
2 <,>
<br> dešťová kanalizace
Chodník
<br> 3
<br> S 4 21
3
K 7
L 7
<br> !
<br> splašková kanalizace
<br> Zpomalovací prahy
<br> 5 <.>
73%
3 <.>
14
<br> 3
<br> 77
<br> 269
<.>
46
<br> 8
<br> H
<br> rozvody vody
<br> 0
0
<,>
R1
<br> 3
91
3
79
<br> SO 8
0
2
<.>
1
<br> rozvody plynu
Charakteristický bod směrového řešení
...

Dolská_b.pdf 

4
<br> 0
<br> 1 <,>
!
00
<br> 3
2
7
2
<br> 7
<br> R
<br> 5
<br> 1
<br> 0
0
<br> 63
2 <,>
<br> 0
<,> 0
1 2
<br> 19
R2
8 <.>
<br> 3
26
<br> 8
<br> 0
1
2
<br> 75
1 <,>
<br> 23
0 <,>
<br> 0
30
<br> L
SK
<br> SO 4
0
2
<.>
1
B
<br> 2 8
4
<br> 0
07
9
<br> 9
8
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 9
<br> 5
6
<br> 5 <,>
00
<br> 9 3
7 5
0 0
<br> 00
0000
<.>
ZÚ 0
<br> 84
0028
<.>
TK 0
<br> 8
<br> 1
2
<br> 26
<br> R
<br> 9
1 <,>
00
<br> 5
1
<br> 2 <,>
20
<br> 9
<br> R
<br> 8
<.> 9
3
26
<br> 4
3
<br> 8
<br> 0
5
2
0 <,>
2080
<br> 8
<br> R8
1 <,>
00
<br> 00
R 1 <,>
<br> 6
1
<br> 1
2
<br> 8
<br> 7
<br> 8
<br> 0
<br> 7
4
<br> 9
4
<br> 8
7
<br> 0
<br> 023130
80 <.>
7
<br> 5
6 00
90
2
9
05
0 <.>
9
0
<.>
0

0
<,>
00000
0
<br> 5 <.>
6
2
<br> 1
5
<br> 8
<br> 10
6 <,>
<br> 0
7
<br> 9
4
<br> 20 <.>
00
<br> 4
<br> 2
<.> 8
0
9
5273
2
<br> 6
2
<br> 4
<br> 8
8
<br> 5
8
<,>
3
<br> 4
9 0
4
5
5
<br> !
<br> 9
2
6
7
5
54
9
<br> 9
<br> 9
7 1
8
7
7
6
9
HUP
7
<br> 0
<br> 0 <.>
0025
0
40
<br> 50
6 <,>
<br> 0
<br> 9
4
4
<.> 1
p
è
<br> 9
1
<br> /
3
8
9
<.> 1
èp
<br> 002600
0 <.>
<br> 3
7
4
<.> 1
p
è
<br> 50
6 <,>
0 <.>
069212
<br> SKL
300
<br> 22
3 <,>
<br> 0
1
<br> 4
7
5 3,5
0
<br> 0 <.>
00
00
00
<br> 5
<br> 6
<br> R
<br> 20
<.> 0
<br> 5
<br> 4
<.> 2
8
26
<br> 9
<br> 1
1UP
9 23
H
9 24171
9
9 9 9
<br> 0
<br> 0
<,> 0
1
<br> 5
<.> 4
6
26 3,88
<br> 9
<br> H
8
1
9
0
3 2 9
9
931
<br> 0
1
<br> 3
3
8
3 0
0 b
0 dl
až 2
5
1 0
0
<br> 94
9
5 <,>
5
<.>
8
26
<br> 1
7
1
<.> 2
p
è 1,31
<br> 7
2
7
9
7 152
1 9
9 9 2
1
9 1
1
SKL
9 300
<br> 23
<.>
7
26
<br> 8
3
0
5
6
1
1
0
0
<br> 0
<br> 5
2
<br> 24
1 <,>
<br> 0
0
6
0 9
12
9 12
P
HU
0
00
2
4
0
1 1
0
0 0
50
6 <,>
38
3 <,>
<br> 4
01
0 2
0
3
1
0567000
0 <.>
<br> 01%
2 <.>
37
20 <.>
<br> 1
<.>
2
0
SO 8
<br> 30
<.>
KL
4
300 S
26
0
0
0000
0 <.>
00
0 <.>
<br> 10 <.>
00
<br> 0 <.>
020370
<br> 3
<.> 6
4
26
<br> 8
4
<br> !
<br> 8
<br> 8
<br> 30 <.>
00
<br> 0
2
3
2
8
8
<br> 2
3
<br> 8
<br> 40 <.>
00
<br> 00
<,>
R 1
<br> R
<br> 50 <.>
00
<br> 60 <.>
00
<br> 9 <,>
00
<br> 1
64
5
8
1 <,>
008
<br> 2 <,>
20
<br> 5
6
<br> 8
<br> 6
9
<br> 8
<br> 5
9
<br> 4
0 9
0 <.>
066610
9
3
2
R
9
<br> 4
0
<br> 000000
0 <.>
<br> 2
220
<br> 2
6
5
<.> 9
5
<br> 00
<br> 9
<br> 7 25
2 21
3
1
9
9
9
2
9
1
9
09
<br> 9L
K
S
<br> 10
6 <,>
<br> 7
9
<br> 00
2 <,>
<br> 2800
<br> 5 <,>
00
<br> 7
4
<br> 0 33
0 60
0
09
<br> 5
6
<.> 7
3
8
6
4
2
<.> 2
èp
<br> 0
8
<br> 42
<.>
4
69
29
<br> R 1
<br> 6
26
<br> 9
0
<br> 88
<br> 0
8
86 3 R 0 <,>
4
1 0
50
9
20
00
1
0
9
0
<.> 0
6
5
6
7 0 0 2
2
<.>
<br> 6
4
5
2
0
0
<br> 0
<.> 9
5
26
<br> 00
5 <,>
<br> 0
<br> 1
<br> 5
3
<br> 0
1 01
1 1
<br> 3 5
4 6 76
0 0 0
<br> 5
<.> 4
5
26
<br> 0
0
3
<br> 8
0
<br> 0 1
<br> 7
<.> 2
7
2 5
8 0
26
<br> 6
0 00
0 0
<br> ce
vi
i
ž
<br> 9
8
8
1 200 8
00
<,>
<br> 3
2
<br> 9
0
9 09
9
<br> 9
<br> 9
<br> 1
<,> 0
0
<br> 1
<.> 9
4
26
<br> 9
<br> 3
12 06
9 19
9 12
9
<br> 47!
<.>
6
26
<br> KT0 <.>
007454
<br> 7
<br> 4
5
<br> 7
3
<br> 49
<.> 8 !
6
26
<br> 9
<br> R
<br> 4
3
<br> 0
3
<,>
8
1
<br> 5
4
<br> 0
<br> 5
4
<br> 0
<br> 2
9
<br> 0
1 14 45
11
1
<br> 12,00
<br> 8
<br> 0
3
2 86
1
<br> 2
0
<.>
3
7
<br> 09
<br> 2
<br> 3
1
<br> 0 <.>
055880
<br>.bì
vj
ezd ve st
9av
<br> 8
2
<br> 2
<.>
0
1
%
<br> 3
2
1
0 9
4
4
9
7
0
<br> 2 <,>
50
<br> 0
<br> ot 0
l
vý p
5
ži
<br> 9
<br> 4,31
<br> 0
<,>
9
7
<br> 00
<br> 0
<br> 0
<.> 5 46
5
KÚ 0 <.>
069212
26 9
<br> 9
<br> 1
<br> 1 <,>
00
<br> 0
<,> 5
0
<br> 0
5
<br> 0
7
<br> 1
<.>
2
0
SO 1
<br> R
<br> 12
64
<br> 0
<br> 1
0
<br> 3 <,>
50
<br> 6
0
32
4241 1
111
<br> 6,0
5 90
3
9
8
9 36
2
9
9
<br> R
<br> HUP
<br> R
<br> 0
<,> 5
0
<br> 0
<br> 2
<br> 0
3
0
0
6
R
7 <,>
00
0
6
2
0
1
6
5
7
6
7
0
7 2 0
6
5
0
2
0
0
0 60
2
4
ce
3 0
07
vi
i
<.>
0
ž
7
<br> 000000
ZÚ 0 <.>
<br> 9
<br> 5
<br> 2
<br> 2
3
60
4
6
2
2
2
<br> 3,02
<br> 8
6
<br> 25
3 <,>
<br> 9
2R 0,50
<br> 2
<br> 9
4
<br> 2
<br> 5 <,>
00
0
<br> 6
4
<br> 4
6
<.>
2
4
<br> 96 0
10 1
1
1 1
<br> 6
<br> 2
9
3
<.> 2
p
è
<br> 0
<br> a
2
0 ažb
6
dl 8 0
<br> 0
<br> 5
<br> 4
6
<.>
2
4
<br> 1
<br> 20 <.>
00
<br> 1
4
<br> 0
<br> 1
<.>
2
0
SO 0
<br> 2
4
<br> 1
<br> R
<br> P 573
8
HU0 7
R
8 70
1 <,>
0
00
0
0
059296
Ú 0 <.>
8
0 <.>
0K
0
71
26
5
0
0 SKL
5
0
0
4
30
2
0
0
<br> 8
4
<br> 5
<br> 1
<.>
3
4
%
<br> 6
9 0
3 92
9
98
<br> 11
<br> 9
<br> 3
9
<br> 8
9
<br> 0
0
<br> HUP
5
0
<br> 8
<br> 0
<br> 9
7
<br> 2
<br> 2
<br> 0
8
<br> 50
R 0 <,>
200
7
2 !R1
<.>
0
9
1,00
26
<br> 30 <.>
00
<br> 5
1
/
2
10 <.>
00
6
4
<.> 1
èp
17
1 <,>
<br> 0
<,> 5
0
<br> 0
<br> 3,50
<br> R
<br> 4
4
3
! 9
29000
6
1
1 0 <,>
2
1
50
1
09
2 R 07
0
R
1
0
2
<,>
00
0
2
1
12 2
5
<.>
8
9
!0
0
7
1
2
2
6 65
40 <.>
00
2
726
6
2
6 72
0 2 868 81
8
1
0
6
8
1
1
1
1
1
2 99
1
1
11
<br> /
0
5
4
<.> 1
p
è
<br> 50 <.>
00
<br> 4
<br> R
<br> 9
8 <.>
6
R
2 69
<br> 0 <.>
00
4
8
00
00 44
<br> 3 4 06
9
3 1
8
9
0
3
31 2
3 3
2
dl
ažba
0
3 21
00
3
50 0 3
1 <,>
<,>
20
3
0
3
2 9
R
1
9
7
9
4
1
<.> 2 !R
1
1 2
2
03
2
6
9
27
3 3
5 3 7
2
2
2
<br> 60 <.>
00
<br> /
1
5
4
<.> 1
èp
<br> 2
<br> 70 <.>
00
<br> 7,06
<br> 3,52
<br> 4
5
7
18
64
<br> 1
6
<br> 2
<.> 0
8
26
<br> 0
<br> 9
<br> 0
<br> 0
<br> /
2
1
3
<.> 2
èp
<br>...

Hřídelecká.pdf

1 3
9
4
<br> 1
3
4
1
6
1
R
1
3
1
4
<,>
4
0
4
0
1 4
4
1 4
0
<br> H
<br> U
<br> 9
<br> 5 6
6
<br> P
<br> 5
<,>
0
0
<br> 6 2
8
<br> 1 <,>
00
<br> è
p <.>
150
0
<br> 5 8
8
<br> 3 <,>
40
<br> R 0 <,>
50
<br> 1 <,>
00
<br> 5 7
0
<br> 5 4
7
<br> è
p <.>
149
3
<br> 269 <.>
56
<br> 5 7
4
<br> 5
6 9
15
0
<br> 5 5
4
<br> 2 <,>
39
<br> R 1 <,>
00
<br> 4 <,>
50
<br> SO
301
<.>
A
<br> H
U
P
<br> 40
3 <.>
1C
<br> R 0 <,>
50
<br> 5
6
4
5 6
1
<br> S
O
<br> 1
2
3
8
3
1 3
9
<br> 0
<,>
0
0
<br> 5 7
7
<br> 3 <,>
88
<br> a
l
<.> p
r
1
1
á
3
638
h
11
3
<br> 00
1 <,>
<br> z
p
o
m
<br> 1 3
5
0
2 <,>
5%
<br> 2 <,>
5%
<br> 6 <,>
50
<br> 1 <,>
89
<br> 6 <,>
50
<br> 2
<br> 27
1 3
1
<br> 1 2
7
1 2
4
<br> 1 2
9
<br> 1
2
3
1 19
4
1 2
0
<br> P
<br> 0
0
<,>
R1
<br> 270 <.>
63
<br> H
<br> U
P
<br> 2 52 5
1 5
<br> 2 4
1
<br> HUP
23
3
3
8
0
0
8
0
3
1
3
<br> 3 5
3
<br> 15
0 <,>
00
<br> HUP
4 9
44
3 9
3 93
4 4
4
68
773
75
8
3 2 9
1
<br> 3 8
5
<br> 5 3
8
<br> 55
60
57
<br> 5
7
1 5 84
5 8
92
5 8
5
0
80
<br> 5 7
88
5 $
82
<br> 5 7
3
<br> R
R
<br> 1 <,>
00
<br> 0
<,> 0
1
<br> R 10
<,>
00
<br> 10
5 <,>
<br> 2
<,> 4
0
<br> R 0
<,>
50
<br> 3
<,> 5
0
<br> 2
<,> 4
0
<br> 20
2 <,>
<br> R 0
<,>
50
<br> R
<br> 0
<,> 0
1
<br> 20
2 <,>
<br> 0 <,>
50
<br> 0
<,> 5
0
<br> R 0
<,>
50
<br> R
<br> R
<br> 50
R 0 <,>
<br> 5 7
81
<br> c
e
<br> 50
5 <,>
<br> 3 <,>
03
<br> 0%
2 <,>
<br> 50
3 <,>
<br> 00
5 <,>
<br> 00
5 <,>
<br> 0%
2 <,>
<br> 0%
2 <,>
<br> 50
3 <,>
<br> 2 <,>
0%
<br> 00
5 <,>
<br> 0%
2 <,>
<br> R
<br> 5 3
2
<br> k
í
n
d
o
h
c
<br> h
c
r
v
o
ýp
n
ì
n
v
e
p
z
e
n
<br> R
<br> R
<br> 4 5
1
4 4
4
<br> 3
<br> H
<br> 3 3
9
<br> 3
<br> 55
6
0
3
35
0
3
4
2
7
<br> 08
2 82
4 70
2 8
1
<br> 3 2
00
5
<br> 267 <.>
<br> 0
0
<,>
R9
<br> 2
2 8
2 76
77
1
<br> 2 5
4
<br> 2
6
6
<.>
07
2
<br> 58
3
0
<br> 2 3
41
3
<br> 2 9
5
<br> 00
0 <.>
<br> 00
10 <.>
<br> 00
20 <.>
<br> 00
30 <.>
<br> 000000
0 <.>
<br> 048470
0 <.>
<br> 085470
0 <.>
<br> 5 <,>
00
<br> 101770
0 <.>
<br> 1 <,>
13
<br> 006510
0 <.>
<br> 060820
0 <.>
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 105524
P 0 <.>
<br> 00
40 <.>
<br> 00
50 <.>
<br> 00
60 <.>
<br> 00
70 <.>
<br> 00
80 <.>
<br> U
<br> 00
90 <.>
<br> H
<br> 00
0 <.>
<br> 00
R 6 <,>
<br> 00
10 <.>
<br> 00
20 <.>
<br> 00
30 <.>
<br> 00
40 <.>
<br> 00
50 <.>
<br> 00
60 <.>
<br> 00
70 <.>
<br> 1
00
0 <.>
8
<,> 0
0
<br> 6 <,>
50
<br> 109527
0 <.>
<br> 140480
0 <.>
<br> 30
1 <.>
3
<br> 00
90 <.>
<br> SO
<br> 4
<,> 0
0 0 <.>
00
10
<br> 00
1 <,>
<br> 4 2
6
<br> 10
<,>
69
<br> 00
110 <.>
<br> 00
1 <,>
<br> 55
47
27
<br> 22
L
5
2
4
2
5
8
5
4
5
5
5
SK
5
2
2 4
2 4
39
4 65 <.>
86
6 00
3
22
2
3
4
9
5
5
9
6
2 3
6
H
2 5
2 4
U
5 2
P
<br> 2 0
29
1
<br> 1 8
0
<br> 00
4 <,>
<br> 00
100 <.>
<br> R
<br> R
<br> R 6 <,>
00
00
6 <,>
R
<br> 5 7
5
<br> U
270
P7
<.>
8
<br> 3
0
0
S
K
L
<br> R
<br> 5
<br> 51
4
<br> 5 3
0
<br> 5 4
3
5 5
0
5 6
0
<br> 5 6
9
7 4
7
<br> 5 7
9
<br> 5 8
5588
7
78
<br> 
ga
<br> è
p <.>
150
1
<br> 69 <.>
22
72
52
<br> 2 1
8
<br> 2 4
6
2
53
<br> 2 8
<br> 1 9
70
5
<br> R5
2
1
<,>
0
0
255
<br> 45
0
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 1 5
6
<br> 2 <,>
20
<br> 00
R 1 <,>
<br> 2 <,>
88
<br> 0
0
<,>
R2
<br> 1 <,>
91
<br> 5 <,>
2 <,>
00
50
2 <,>
50
<br> U
<br> P
<br> 2
<br> R
<br> R
<br> R
<br> 2 <,>
00
<br> P
<br> R 1H
<,>
0
0
U
<br> 2 3
8
<br> 00
H
1,U
<br> 50
0 <,>
<br> 3
<br> SO
<br> 40
1 <.>
2
<br> 6 <,>
50
<br> 2 3
9
2
<br> 4 <,>
00
<br> 13
<br> př
es
un
ut
á
ul
i
č

v
<br> 00
1 <,>
<br> 57
<br> 50
R 1 <,>
<br> SO
<br> 2 <,>
00
<br> 2
3
R1
2 3
5,2
29
00 2
5
8 <,>
8 36
0
<br> 2 1
6
<br> 7 5
0
<br> 7
0
5
<,>
R0
<br> 2 <,>
19
<br> 40
1 <.>
2C
<br> ob
ru
bn
ík
<br> H
<br> S
O
<br> 4 <,>
47
<br> 7 <,>
81
<br> P
<br> 40
3 <.>
1B
<br> U
<br> 50
<,>
R 1
<br> sk
l
op
en
ý
<br> H
<br> S
O
<br> 223
41
6
36
2 3
9
<br> 2 3
8
<br> 7
1
0
7 1
3
<br> 2 <,>
60
<br> 0 <,>
93
<br> 00
6 <,>
<,>
50 R 1
<br> 6 <,>
50
<br> 000000
0 <.>
<br> 3 <,>
61
<br> R
50
0 <,>
<br> 1 4
3
<br> 6 <,>
50
<br> 2 5
2 6
2
4
5
<br> 7 07
3 12
2 <,>
20
<br> R
<br> 6 4
2
<br> 5 6
1
<br> 5
0
5
54
5
3
5
0,4
2
5
5
4
4
<br> 5 6
74
<br> 5 8
2 ž
i
v
i
<br> 5 7
4
50
4 <,>
<br> R 0 <,>
50
<br> 50
0 <,>
<br> 00
1 <,>
<br> 5 5 5 65
0
5
4
9
5*
6
7
5
5 7
2
<br> 5 7
1
<br> 6 0
2
<br> 0
<,> 0
1
<br> 1 <,>
00
<br> 2 <,>
0%
<br> 5 <,>
00
<br> 6 6
8
<br> 6
66
0
5
8
<br> 3 <,>
50
<br> 50
1 <,>
<br> 4 2
9
<br> 20
2 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 4 2
7
<br> R
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 3 2
4
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> R
<br> 0 <,>
50
<br> R
<br> 0 <,>
50
<br> 3 4
3
<br> R
<br> 2 4
5
<br> e
c
i
v
i
ž
<br> 2 5
2
<br> R
<br> 4 9 4 9
0
6
<br> 5 5
15
5
6
6
9
7
5*
5 8
6
7
8
7
5
6
3
5 8
7
5
7
6
2
0
6 05
5
6 1
2
6 1
6 0
5
2 6 12
6
6 105
2
6 1
7
<br> 5 2
7
<br> 4 8
6
<br> 4 5
1
<br> 3 8
7
<br> 3 3
8
<br> 2 9
5
<br> 2 5
4
<br> 2 2
2
<br> 3 4
0
<br> 2 6
8
<br> è
p <.>
149
2
<br> 6 5
5
0
5
<,>
6
R0
5
8 6 6
4
6 6
0
R
61 <,>
6
0
8
0
<br> R
<br> 0 <,>
50
<br> 6 7
7
<br> 6 9
2
<br> è
p <.>
150
2
<br> R
<br> 0
<,>
5
0
7 0
7 0
9
7 01
3
7
R1
0
<,>
8
0
0
<br> 0%
2 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R 0 <,>
50
<br> 000000
ZÚ 0 <,>
<br> 105524
KÚ 0 <,>
<br> 2 3
22
03
1
03
<br> 1 8...

Meziluží.pdf

0 <,>
50
<br> 50
R 0 <,>
<br> R
<br> silnoproud V.O <.>
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> dl
ažba
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> dl
ažba
88
<br> ce
vi
ži
<br> 78
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 88
6
<br> OBJEDNATEL
<br> 5
79
4
8
0
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
6 x A4
<br> FORM.A4
<br> 0
<br> 0
58
88
0
<br> 91
0 87
0
ž
<br> á
r
ga
<br> 05
<br> OBEC
<br> 97
0 4
83
9
0
0 93
0
<br> HUP
<br> 0 <,>
50
1 <,>
00
R
<br> R
<br> 00
R 1 <,>
<br> 3 <,>
50
<br> 50
R 0 <,>
<br> 0
<br> HUP
<br> R 1
<,>
00
<br> 00
<,>
R 1
<br> 300
SKL
<br> štìr
k
<br> 50
R 0 <,>
<br> 3 <,>
75
<br> 200
!
5 <,>
00
<br> 200
!
<br> 2 <,>
20
<br> 0
<,> 5
0
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> R 1 <,>
00
<br> 3 <,>
90
<br> R
<br> 200
!
<br> 1 <,>
00
R
<br> 2 <,>
20
<br> 5 <,>
00
<br> 200
!
3 <,>
70
<br> 5 <,>
00
<br> 200
!
<br> R 0 <,>
50
<br> 2 <,>
20
<br> 0 <,>
50
R
<br> 2 <,>
00
<br> R
<br> 200
!
<br> 5 <,>
00
<br> 200
!
<br> 3 <,>
70
<br> R 1 <,>
!00
<br> 200
<br> 5 <,>
00
<br> !
200
3 <,>
62
<br> 200
!
<br> 1 <,>
00
R
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 5 <,>
00
00
<,>
R 1
<br> R 1 <,>
00
<br> R
<br> 00
R 1 <,>
<br> 0 <,>
50
<br> 50
R 0 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> R 1
<,>
00
<br> 0 <,>
50
<br> 200
!
<br> 4
<,> 0
0
<br> 00
<,>
R 1
<br> 200
!
4 <,>
00
<br> 2 <,>
20
<br> 300
SKL
R
<br> R
<br> 4 <,>
00
<br> R
<br> 200
!
<br> 50
3 <,>
<br> 0 <,>
65
<br> 80
0 <,>
<br> 0
<,> 5
0
<br> R
<br> 265 <.>
1
4
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> SKL
0
0
3
<br> on
bet
<br> n
to
be
<br> 300
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> ži

pl
ot
<br> 4
9
0
96 9
3
1
0
98
07
9
2
97
0
0
<br> 0
93
<br> R
<br> R
<br> ch
ovr
p
<.>
zp
ne
<br> 1
<,>
1
0
<br> STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> SO 102.3 ULICE MEZILUŽÍ
<br> PŘÍLOHA:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> 90
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
<br> 0
0
<br> 87
85
<br> 87
0 90
0 87
0
00
<,>
1HU
<br> 2
2 <.>
10
<br> 0
0
<,>
1
<br> 05
3 <,>
<br> silnoproud
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> R
<br> O
S
<br> R
<br> 0%
2 <,>
<br> 77
0 <,>
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> dešťová kanalizace
<br> X <,>
81
<br> 68
<br> 3
<,>
5
0
<br> 90
<br> 67
9 <,>
<br> sdělovací kabely
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 07
<br> HUP
<br> R
<br> 0
74
0
3
7 50
0
3 <,>
6
<br> 75
<br> 79
<br> 1
93
<br> Parkování
<br> 01
5
1 99
02
1
01
806
01
1 1 08
1
21
1 16
1 05
1
<br> skl
opený obr
ubní
<br> 0
1 <,>
00
<br> 0
<br> 0
95
0 94
2
0
9
<br> 1
<,>
0
0
<br> 05
<br> 0
<,> 0
1
<br> 78
<br> R
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> trativod
<br> 0
<,> 0
1
<br> 61
<br> 0 <.>
229071
<br> 0
<br> 0
<br> Vjezd
<br> vodorovné dopravní značení
<br> R
<br> SO
<br> 0
<,> 0
1
<br> 47
<br> 0
5
<,>
R0
<br> 1 <,>
00
<br> 0
<br> 92
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> ce
vi
ži
<br> 1
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> 08
10
11
<br> 1
<br> 2 <,>
88
<br> 3 <,>
52
<br> 0
<br> 4 <,>
50
<br> 0
<br> 66
<br> R
<br> rk
ì
t
š
<br> 0 <.>
226070
<br> R0
<,>
5
0
<br> 0
87
<br> 00
5 <,>
<br> 64
<br> 0
<br> 52
<br> HUP
<br> 3 <,>
50
<br> 0
<br> 84
0
2
8
<br> 4
24
1
22
1
1
<br> 1
<br> ce
vi
ži
<br> 0
98
02
10
6
9
0
98
0
<br> 80
<br> Chodník
<br> 1
1
<br> 0,2
<br> 13
<br> R 4
<,>
00
<br> 0
<br> 50
<,>
R 0
<br> 0
<br> 70
<br> 61
8 54
8
<br> 70
<br> 2 <,>
40
<br> B
3
<.>
2
0
SO 3
<br> 40
<br> 220 <.>
00
<br> 0
<br> 73
4
1
<.>
èp
<br> 7775
0 0
<br> 78
<br> 80
0
91
6
0 91
5
<,>
08
R 40
0
94
0
0
<br> 2 <,>
40
<br> 8
<br> 62
<br> 0
<br> 60
<br> 77
14
<.>
èp
<br> 10
5 <,>
<br> 8
<br> 65
<br> R
<br> SO 1 H
0
<br> 54
<br> 13 6
9 12 0
9
9 2
1
9
<br> 0
<br> 18
<br> splašková kanalizace
dešťová kanalizace
<br> 14 4
6
6
0
0
115 1
1
1
1
3
1
1
01
2
1
1
00
99
1
0
<br> 1
<,>
0
0
<br> 7
3
<,>
1
<br> 0
<br> 61
<br> 0
<br> 3,18
<br> 76
14
<.>
èp
<br> SO 8
0
2
<.>
3
<br> 42
<br> 84
<.>
8
7
3
6
20
<br> 53
<br> 0
<br> 70
<br> rozvody plynu
Charakteristický bod směrového řešení
<br> 6661%
2 <.>
0007
3 <.>
<br> 95
3
3
0
99
88
00
0
1
<br> vchod,vjezd
Nový stav - osy komunikací
<br> Zpomalovací prahy
<br> 5
<,>
6
0
<br> 00
1 <,>
<br> 50
0 <,>
<br> 30
8 <.>
6
2
<br> R
<br> 6,21
<br> 93
84
0
0
65
0
<br> R
<br> 01
09
24
0
0 HUP
0
28
03
2225
0
0 00
6,50
<br> HUP
86
92
84
99 9
<br> 58
58
58
000 0 !
5
20 0 4
0
<br> 1
<br> 210 <.>
00
<br> 04
<br> 0
0
8
7
<.>
1
2
<br> 6,50
50
0 <,>
<br> 30
29
380
36
3
R
4
00
0 0
0
0
2
5
1
2
27
0
0
0
<br> %
9
1
0
1
<.>
1
<br> R
<br> 0
<br> 07
<br> 5
76,50
8 <.>
6
2
<br> 1,11
<br> 0
0
<,>
1
8
<br> 200 <.>
00
<br> 0
<br> 27
<br> 0,2
<br> 190 <.>
00
<br> 00
1 <,>
<br> 300 SKL
<br> 1
<,>
0
3
<br> 04
8 <.>
13,20
6...

Bříštanská.pdf 

00
R 1 <,>
<br> 1
<,> 0
0
<br> 3 <,>
50
R 20 <,>
00
<br> 5 <,>
00
R
<br> R 0 <,>
50
<br> 1 <,>
00
R
<br> R 20 <,>
00
<br> 5 <,>
00
<br> 0 <,>
50
<br> 0 <,>
50
<br> 3 <,>
50
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> R
<br> 1
<,> 0
0
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 0 <,>
50
<br> 5 <,>
00
<br> 0 <,>
50
R
<br> R
<br> R
<br> 3 <,>
50
<br> 00
R 1 <,>
<br> 0 <,>
50
<br> R
<br> 2 <,>
20
<br> 1 <,>
00
<br> 5 <,>
00
<br> 0
<,> 5
0
R
<br> 4 <,>
50
R
<br> sloupy veřejného osvětlení
sdělovací kabely
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> silnoproud
silnoproud V.O <.>
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> navržená dešťová kanalizace
<br> 47
<br> 9
46
1
<.>
èp
<br> 33
<br> 6
<,>
5
0
<br> 1
<br> 34
<br> 27 31
2
1
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
OBJEDNATEL
<br> 2
<,>
5
%
<br> 1
<,>
8
9
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
<br> dl
ažba
<br> 0
35
<br> 2 <.>
75
2
<,>
5
%
2 <.>
53%
<br> dl
ažba
<br> on
bet
<br> 2 <,>
20
<br> R 100 <,>
00
<br> 70
2 <,>
50
3 <,>
<br> 00
5 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> 0 <,>
50
R
<br> R 1
<,>
00
<br> 20
2 <,>
<br> R
<br> 6
<,> 0
0
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 0 <,>
50
R
<br> 1 <,>
00
R
<br> 1 <,>
00
R
<br> 00
5 <,>
1
<,> 0
0
<br> 00
5 <,>
<br> 0 <,>
50
R
<br> R
<br> R
<br> 50
3 <,>
<br> 00
R 300 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> n
to
be
R
<br> 1 <,>
00
<br> 0 <,>
50
<br> R
<br> R 1
<,>
00
<br> 1 <,>
00
R
<br> on
bet
<br> 00
5 <,>
<br> on
bet
<br> 0 <,>
50
<br> 35
4 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 1
<,> 0
0
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> ba

dl
R
<br> 6 <,>
00
<br> 5 <,>
00
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> R
<br> R
<br> ton
be
<br> 14
<br> 1 <,>
00
<br> KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
8 x A4
<br> FORM.A4
STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 102.4 ULICE BŘÍŠŤANSKÁ
<br> PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
<br> 27 4
2
1
1
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> C
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> VYPRACOVAL:
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> tel.: +420 277 005 541/538
fax.: +420 224 922 072
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> MĚŘÍTKO:
<br> 1:250
<br> Č.ZAKÁZKY:
<br> 04-255-10
<br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PŘÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.KOPÍROVÁNÍ A ROZMNOŽOVÁNÍ POUZE PO PŘEDCHOZÍM SOUHLASU CITYPLAN spol.s r.o <.>
<br> SO 0
0
2
<.>
3
3
<br> 00
1 <,>
<br> ba

dl
<br> 42 <.>
75
2 <.>
53%
<br> R
<br> 5
<,>
0
0
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Parkování
<br> z
pomal
<.>
pr
áh
<br> 1
<br> 29
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 4
39
<br> 4 <,>
50
<br> 00
2 <,>
<br> 3
<,>
2
8
<br> 1
<br> 38
2117
6
1 1 2
33
7
1 4
32
1
2
6
4
2
0
3 4 45
1 1
1 1
<br> 1
<br> 3
84
9
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Vjezd
<br> skl
opený ob
r
ubní
k
<br> 0502
07
1 1
1
<br> 12
19
<br> 1 <,>
00
<br> R 1 <,>
00
<br> 1
<br> 1
<br> 07
<br> 0 <.>
350467
<br> ab
žl
<br> 90
<br> 1
<br> R=3
0
0
0
<br> dešťová kanalizace
Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> vodorovné dopravní značení
<br> 1
<br> 00
1 <,>
<br> 6 <,>
75
<br> 7
99
1
<.>
èp
<br> Chodník
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> ž
i
v
i
c
e
<br> 1
3
3
<.>
8
0
0
<.>
3
0
%
<br> 64
<br> trativod
<br> 1
<,>
7
8
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 1
<br> R
<br> 0
<br> 73
<br> 00
<,>
R 1
<br> KT0 <,>
307293
<br> 0 <.>
307720
<br> TK 0 <,>
305696
<br> KT0 <,>
302277
<br> TK 0 <,>
300681
<br> 7 <,>
75
<br> ce
vi
ži
<br> 71 0
7069
0 00 0 8
<br> 91 99
0
<br> 24
299 6
111 3 5
4
5
18
5
40
39
1
1
1
2
<br> 0
0
<,>
R1
<br> R
<br> 0
<br> 0
<br> 1
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 76
<br> 0
<br> splašková kanalizace
<br> 350 <.>
00
<br> 0
<br> skl
opený ob
r
ubní
k
<br> 5
0 <,>
<br> 81
<br> 1
6
<,>
0
4
<br> SO
102
<.>
1
<br> 1 <,>
00
<br> 6 <,>
45
<br> 3
<,>
1
3
<br> 00
1 <,>
00
1 <,>
<br> R
<br> SO 3
0
2
<.>
4
B
<br> 53
54
00
R
<br> 50
0 <,>
<br> R
<br> 51
<br> R
<br> 37
<br> 0
0
<,> 0
1
0
<br> 73
71
75
000 0
<br> 6
<,>
5
0
<br> 0%
2 <,>
<br> R
<br> 0 <,>
50
<br> 2
2
160
2
2
00 1
0
0
<br> 41
<br> 7
1
60 7
6
0
0
<br> 63
<br> 340 <.>
00
<br> 0
<br> 0
<br> 4
<,>
1
9
<br> Zpomalovací prahy
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> 330 <.>
00
<br> 0
<,>
5
0
<br> 54
<br> 320 <.>
00
<br> R
<br> 3
<,>
6
0
<br> 0
<br> 00
1 <,>
<br> 11
010
13
0
0
<br> 50
0 <,>
<br> R
<br> R
<br> 5
9
4
4
<br> 0%
2 <,>
<br> 50
0 <,>
<br> R
<br> 2
/1
1
3
18
<.>
p
è
<br> 00
1 <,>
<br> 00
1 <,>
<br> 1
<,>
0
8
<br> 0
0
<br> 1
<br> SO 3
0
2
<.>
4
A
<br> 310 <.>
00
<br> 50
0 <,>
<br> R
<br> R
<br> 04
003
0
19
25
0
0
7
d
l
a
ž
b
a
1
22
0
19
1820
00
0 0
<br> 50
0 <,>
8
R
1
<br> 300 <.>
00
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 0
<br> R
<br> 04
6
0 80 0
1
0
22
25
0
0
<br> 30
31
2
02
35
0
00
3
3
3
0
7
33
<,>
00
37
3
00
0 00 1
R
R
<br...

Prachovská.pdf 

50
R 0 <,>
<br> 1 <,>
00
<br> 1 <,>
00
<br> 1
<,> 0
0
<br> ži
vi
ce
<br> dl
ažba
4
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Vjezd
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Parkování
<br> sdělovací kabely
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> přeložky,chráničky NN
<br> silnoproud
silnoproud V.O <.>
horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> 93
4 86
4 82
4
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
navržená dešťová kanalizace
odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> 5 <,>
00
<br> R
<br> 5
0
0
<,>
0
0
44
1
4 44
0
5
52
74 5
4
3
344
4
4
<br> !
<br> 1 <,>
00
<br> Chodník
<br> vodorovné dopravní značení
<br> trativod
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 0
20
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> !
<br> R
<br> 3 <,>
72
<br> 3 <,>
78
<br> 200
!R
<br> 00
<,>
R 1
<br> 1
<,> 0
0
<br> R
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 200
<br> 3 <,>
68
<br> !
<br> 200
<br> 200
!
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 00
R 1 <,>
<br> R 0 <,>
50
<br> !
<br> 200
<br> 5 <,>
00
<br> 200
!
<br> R
<br> 200
!
<br> 3 <,>
86
<br> 0 <,>
50
<br> R
<br> 200
<br> 1 <,>
00
!
<br> R
<br> 3 <,>
58
<br> R!
0 <,>
50
<br> R 1 <,>
00
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 200
<br> 5 <,>
00
<br> 3 <,>
85
<br> 200
!
<br> 200
!
<br> 2 <,>
20
<br> !
!
<br> 3
0
0
<br> dešťová kanalizace
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> 2
<,>
5
%
<br> 73 6
51
3
<br> 54 69
7
3
26
7
3
5
4
83
3
3
<br> 3
<br> 50
<br> 84
<br> 1
7366
2 2
0
2
<br> R
<br> 33
3
28
261
<br> 24
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
9 x A4
<br> FORM.A4
STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 102.5 ULICE PRACHOVSKÁ
PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
fax.: +420 224 922 072
<br> VYPRACOVAL:
<br> C
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> www.cityplan.cz
<br> 57
<br> 4
5
9
23
3
5
8
3
6
3
2
2
2 33
2 2
<br> OBJEDNATEL
<br> tel.: +420 277 005 541/538
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> 3 <,>
21
<br> 2
<br> 66
<br> HUP
<br>,0
1
<br> 2
<br> 3
00
<br> 3
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> SO 303 <.>
1A
<br> 0
<,> 0
1
<br> 2
<br> 2
<,>
5
%
<br> dl
ažba
<br> R=1
3
0
ži
vi
ce
<br> 300
SKL
<br> S
K
L
<br> R 5
0 <,>
00
<br> R 52
<,>
50
<br> R 20 <,>
00
<br> 5
<br> 5 <,>
55
<br> 300 SKL
<br> R=4
0
0
<br> 3 <,>
32
<br> n
<br> ba

l
d
2
<br> 0
<,>
4
<br> 3
<.>
38
5
6
<.>
2
5
6
<.>
65 2
3 <.>
38
35 <.>
2
<.>
3
6%
%
0
5
<.>
1
%
0
5
<.>
1
%
2
5
<.>
8
36%
4 <.>
-
<br> R
<br> 1
<,> 0
0
<br> Zpomalovací prahy
<br> 84
5
838
57
5 5
<br> 5
<br> 0 <.>
387790
<br> 3
<br> 0 <.>
384410
<br> SO 8
0
2
<.>
5
<br> SO 103 <.>
1
<br> R
<br> R 22
<,>
50
<br> 00
5 <,>
<br> 50
3 <,>
<br> 200
1!
<,> 0
0
R
<br> 53
3 <,>
<br> 00
5 <,>
<br> 0 <,>
50
R
1 <,>
00
<br> R
<br> 0 <,>
50
R
<br> 200
<br> !
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> 1 <,>
00
3 <,>
50
<br> 00
5 <,>
<br> splašková kanalizace
<br> 10
<br> HUP
<br> 0 <.>
381760
<br> ce
vi
ži
<br> 46
5 <,>
<br> 00
R 100 <,>
<br> 6 <,>
00
<br> R
<br> !
<br> R
<br> 0 <,>
50
R
<br> 200
<br> 200
<br> 20
2 <,>
<br> 20
2 <,>
R 1
<,>
00
<br> 1 <,>
00
<br> R
<br> !
<br> !
<br> R 1 <,>
00
<br> 00
5 <,>
<br> 1,200
00
<br> R
<br> 1
<,> 0
0
<br> 00
5 <,>
<br> 50
3 <,>
<br> R
<br> 6 <,>
00
R
<br> 2 <,>
00
<br> Zeleň
<br> 3
<,>
4
6
<br> 0 <.>
346110
<br> %
0
<,>
2
<br> ce
vi
ži
<br> sc
ho
dy
<br> 8
1
<,>
1
<br> 0 <,>
50
<br> 0
0
<,>
6
<br> R
<br> HUP
<br> R
<br> ce
vi
ži
<br> 00
1 <,>
<br> 00
1 <,>
<br> 09
3 <.>
27
<br> 4
<br> 65
35 <.>
85%
4 <.>
-
<br> rozvody vody
<br> !
<br> R
<br> R
<br> 71 <.>
46
3 <.>
51%
<br> rozvody plynu
Charakteristický bod směrového řešení
<br> HUP
<br> !
<br> 2 <,>
0%
<br> SO 0
0
2
<.>
5
<br> vchod,vjezd
Nový stav - osy komunikací
<br> 63
<br> HUP
<br> 00
1 <,>
<br> R
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 1
<,>
3
0
<br> 3
<,>
5
7
<br> stávající stav
<br> Nový stav
<br> 3 <,>
15
<br> 40
2 <,>
<br> 1
2 <.>
10
<br> 40
2 <,>
<br> O
S
<br> 40
2 <,>
<br> 16
1 <,>
<br> 0
65
59
7
<br> KÚ 0 <.>
387790
<br> 380 <.>
00
<br> R
<br> 00
1 <,>
<br> 00
1 <,>
<br> 4
<,>
5
1
<br> Stávající stav:
<br> 00
6 <,>
<br> 3 <,>
27
<br> 370 <.>
00
<br> 86
<br> 360 <.>
00
<br> 2
<,>
3
6
<br> 5
<br> Návrh:
<br> 28
<br> 6
<br> 04
6 98
5
<br> SO 3
0
2
<.>
5
<br> 350 <.>
00
<br> 3
27
<br> 340 <.>
00
<br> 330 <.>
00
<br> 320 <.>
00
<br> R
<br> R
<br> R 1 <,>
00
<br> R 0 <,>
50
<br> 71 <.>
46
3 <.>
51%
<br> R=7
0
0
<br> 9
44
1
<.>
èp
<br> 53
67
5
<br> 19
<br> <.>
HUP
2
<,>
9
3
72
HUP
2
1
0
<,>
8
5
9
58 60 72
8
4
8
08
98
5
5 5
HUP
05 0503
5
5
1
55
0
4
1
4
1
1
2
1
66 6 6
<.>
2
47
1
17
300 SKL
99
6 6
6
8
5
6
27 7
78
4
6
5
4
3
49
5
8
5
8
<.>
777
5
88
114
4
82
1
6
5
7
3
1
0
2...

Machovská.pdf

HU
1
<br> 1
<br> 4
<br> 95
1
<br> 37
<br> 2
19
<br> 2
<br> 5 08
9
3
<br> dešťová kanalizace
<br> Chodník
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Chodník stávající
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Vjezd
<br> sdělovací kabely
<br> Parkování
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> silnoproud
silnoproud V.O <.>
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 2
<br> 82
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> 44
66
2231
3
2
3
99
55
3
22
<br> 3
84
9
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 3
33
<br> 20
5 <,>
<br> 4
35
4
41
0
3 3
42
8
3
3
<br> 9 9
83
9
66
3 3 7
<br> 933
<.>
269
<br> 3
<br> 1
9
83
33
70
0
9
8
2
1
63
<.>
<br> !
<br> /6
39
0
2
<.>
èp
<br> 0 793 77
88 1,044 84
4
R
94
HUP
4 9597
3
6
2
4
2
4
47 5 5
17 11
5 55
<br> 91
<br> 1
HUP
2R
0
<,>
9
00
0 5
5 i
ce
ž vi
7
1 4 8
05
9
5
4
<br> 4 05
0
3
<br> 71
32
5
4R91,<.>
74
0
3
0
70
2
44
R
2300
!1,0
8
40
3
<br> R
<br> 95
33 76
0
63
3
<,> 0
1
<br> 00
1 <,>
<br> R
<br> 97
3
<br> 86
3
<br> 80
3 0
0
5 <,>
R 1
<,>
00
<br> 270
<br> ce
vi
ži
<br> KL
S
300
63
4
<br> 87
<br> 4
<br> 68 0
44 6
<br> 4
HUP
642
72
4
81 4 64
4
4
63 4
4
2
4
<br> 95
<.>
272,00
95
2 <,>
<br> 7
<br> 16
<br> 6 <,>
50
<br> 1
<br> 8 52 3 17
8163
3 3
R8
82 9
33
49
3 43 0,00
3
<br> 5 27
3
21
3
4 4
301
7
4
07
1
423
34
64 44
7
5
0
1
4 4
4
4
<br> 604
01
1
18
43306
4
63
3
7
02
1
4
4
82
68
5
337
6
8
3
3
0
99
3
82
4
3
3 67
05 89
4
3 33
5
83
<.>
3
270
05
4
50
R 0 <,>
<br> /9
58
4
1
<.>
èp
<br> 3 <,>
89
<br> 38
1
6 <,>
50
<br> 98
<br> 75
<br> 79
<br> 1
<br> 1
<br> 58
<br> 2
<br> 72
<br> 2
<br> 77
<.>
272
<br> 1
<br> 1
<br> 27
<br> 23
<br> 17
1
R 0
<,>
50
<br> 4 <,>
04
2 <,>
70
<br> 3 <,>
30
<br> 5 <,>
00
<br> 37 15
4
<br> !
9
9
<.>
271
<br> R
<br> !
32
<.>
272
<br> 1
<,> 0
0
<br> 7
29
4 2
06 07
4
20
4
8 04
4
2
3
4
<br> 09
8
88
8
333
396 90
00
1
4 3
3
<br> 67
7
200 39
92
3
3!
49
2 <.>
6
01
7
1
6
5
8
2
83
<br> 88
<.>
271
<br> !
200
3 <,>
50
<br> 3522
4 4200
<br> 4
<br> 2 <,>
20
<br> 32
25
3
41
R4
4
0
1
5
<,> 19
0 <,>
4 00
R
4
44
42
4
<br> 22
4
4 4
<br> 200
!
R
33
<.>
7
2 2
4737
0
<,> 0
1
<br> R
<br> 1 <,>
2
6
00 50
4 4
<br> R 20 <,>
00
<br> 4
<br> 2 <,>
20
5146
4 4
R 1
66 495 <,>
00
<,>
0
4
40
00
<.>
2
271
6
4
<br> 1
69
80
684 7
4
<br> 50
0 <,>
<br> R 20 <,>
00
<br> 19
5 13
5
<br> 5
<br> R
<br> 9
05
10
91
1
5
4
5
<br> 5
<br> 7
<br> /4
56
4
1
<.>
èp
<br> 7
3 <,>
27
<br> 43
<br> 46
<br> 34 7
<br> /2
55
4
1
<.>
èp
<br> 85
6
16
7 7 05
0
<br> 7
<br> 2 <,>
20
<br> 72 2
<.>
600
0
273 5!57 7
1
7
<br> 16
<br> 30
<br> 6
<br> 63 0
55 4
<br> 5 <,>
00
<br> 6
6
<br> ce
vi
ži
<br> 4
<br> 5
<br> 5
<br> 5
55
00
66 04
99
6
85
6
5
5
2
8
HUP
55
07
5
6
6
3 95
6 6 0
4
<.>
5
272
26 92
53
6 2
97
6
5
9
2
06
03
0
8
6
5
9
!
9
62
5
3 <.>
<br> 24
<br> 1
/1
0
6
14
<.>
èp
<br> 5
66
<br> 53
<br> 6 <,>
39
<br> 46
<br> 5
<br> 5
<br> 42
<br> 42
80
<br> 92
5
78
5
22
<br> 27
<br> 50
7
<br> SO 402 <.>
5B
<br> 9
4
39
32
5
5
5
<br> 5
<br> 38
5
40
5
<br> 41
<br> 1
<br> R 0 <,>
<br> HUP
32
95
1
88
761
7071
11 11 7 a 1 171
6
b
2
6
ž
1
5
a
73
1
2
dl
00
2 23
94
74
2
2
0
84
129
0
2
<.>
46
1
2
75
1
23
2701 19 7
3
1
3
0
0
S
KL
1
<br> 5
<br> 14
<br> 4
1
<.>
270
<br> SO 402 <.>
4B
<br> 30
<.>
273
<br> 5
<br> 21
5 5
<br> 5
<br> 5
<br> 0
<br> 25
<.>
272 5
<br> 6 <,>
50
<br> 6
<br> 6 <,>
50
<br> 7
<br> 55
<br> R
<br> 19
<br> R
<br> 5
3
<,>
4
<br> 6
<,> 0
0
<br> 300 SKL
<br> 1 <,>
0
<br> 3
<,>
5
0
<br> R
<br> 20
<br> 0
<,> 0
1
<br> !
<br> R
<br> R1
0
0
<,>
0
0
<br> 7
<br> Zpomalovací prahy
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
navržená dešťová kanalizace
odvodňovací systém ACO DRAIN
vodorovné dopravní značení
<br> trativod
<br> OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
4 x A4
<br> FORM.A4
STUPEŇ
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 102.6 ULICE MACHOVSKÁ
PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
Ing.P.HÁJEK
<br> C
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> VYPRACOVAL:
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> tel.: +420 277 005 541/538
fax.: +420 224 922 072
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> 200
<br> 0
beton
<br> 300 SKL
<br> 7
<br> splašková kanalizace
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> 0
0
<,>
5
<br> 300 SKL
<br> 7
<br> R
<br> 1 <,>
00
<br> 1 <,>
00
<br> 88
<.>
272
<br> 37
270 <.>
<br> R
<br> 0,0
<br> 5
<,>
4
6
<br> 35
<br> R
<br> 0
0
6
5
<.>
5
1
<br> 3 <.>
8800
2 <.>
5773%
<br> 1 <,>
00
<br> 24
<br> R
<br> 0
0
<,>
0
0
R3
<br> 5 <,>
00
<br> 3
6
<.>
3
2
0
0
1
<.>
9
5
4
8
%
<br> %
7
9
9
8
<.>
0
<br> 6
<,> 0
0
<br> 3
6
<.>
3
2
0
0
1
<.>
9
5
4
8
%
<br> ...

Domskovská_a.pdf 

LEGENDA:
<br> 7
04
<br> Návrh:
<br> 61
59
2 48
2
64
1
<br> dešťová kanalizace
Chodník
<br> sdělovací kabely
přeložky,chráničky NN
strom,XXXXX ke kácení
silnoproud
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> vodorovné dopravní značení
<br> trativod
<br> !
02 2
0 <.>
6
2
<br> 2
<br> 2
<br> ži
vc
33 i
e
<br> 2
<br> 21
<br> 0,0
<br> 0 <.>
26
<br> 2
<br> 60
<br> 2
HU
23
3
0 <.>
00
P
35
2
2
2
3 3
2 2
7beto
!
28
n
2
4
1
<br> 9
28
1
2 3
2
<br> 0 ic
<br> 22
<br> 2
<br> 41
33
<br> 23
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
5 x A4
<br> AKCE:
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 103.1 ULICE DOMKOVSKÁ
PŘÍLOHA:
<br> R
STUPEŇ
<br> SITUACE STAVBY - úsek a
<br> DSP - čistopis
<br> 9 <,>
19
<br> 0
<br> silnoproud V.O <.>
<br> navržená dešťová kanalizace
<br> 1
29
<br> 1
<,> 0
0
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
<br> r
ga
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> C 2a
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
JINDŘIŠSKÁ 17,110 00 PRAHA 1
<br> SO 803 <.>
4
<br> 1
<,> 0
0
<br> R
<br> 70
72
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Nová konstrukce vozovky s živičným krytem
<br> FORM.A4
<br> 64 5
6
0
0
5 <,>
65
áž
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Vjezd
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> 0
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a orientace
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> 30
0
<br> 13
<br> splašková kanalizace
Zpomalovací prahy
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> 2
<br> 1 <,>
47
<br> 29
<br> 2
<br> 67
3 <.>
<br> R1
0
<,>
0
0
<br> rozvody vody
Zeleň
<br> 0 <.>
000000
<br> 72%
2 <.>
-
<br> 8
<.>
6
2
<br> 3 živ
23
2
23 5
0
2
<.>
<br> 2
<br> 56
2
<br> 2
<br> 6,30
<br> 52
<br> 2
5,60
<br> 60
1 <.>
6
2
72! $1
<.>
23
5
1
6
26
2
20 <.>
00
57
<br> <.>
<br> <.>
<br> 4,70
<br> <.>
<br> 1
25
30 <.>
00
01
!
2 <.>
6
2
<br> 25
18! 1
<.>
2
26
<br> 50 <.>
00
<br> 5,40
<br> 3
<br> 26
<br> 25 8
1
1
<.>
2 <.>
26
31! $
<.>
2
9
24
3
26
3
40 <.>
00
<br> 90
3
<br> 3,00
<br> 60 <.>
00
<br> 4
<br> 65
6
<,>
0
2
<br> k
í
n
b
u
r
b
ýo
n
e
p
o
l
k
s
<br> 1
<.>
5
0
%
<br> 0 <.>
003670
<br> 0 <.>
012290
<br> 67
3 <.>
<br> 0
43
2
5
30
4
6
74
4
2
2
3
5 3
24 22
10 <.>
00 3
8 <.>
312
32
2 33 L25
2
72
K
2
2
S
1
2
50
4
<.>
6 <,>
53
60
0
L
0
R
6
1
SK
K
2 90
0
18 9
L
3 53
S 2
33
23 <.>
3
4
2
2
2
8
0 e
2
5
<br> 6
3
56
2 5
2
<br> 2
58
<br> 50
<,>
c0e
vi
R
ži
<br> 2
10
3 1
3
6
07
3 0
3
<br> 3
<br> 2
<br> 84
<br> 86
2
<br> 2
<br> 9
94
<br> 3
<br> 7
33
<br> 3
<br> 41
<br> 3
<br> 3
4
<br> 23
<br> 36
3
32
3 32
3
<br> 4
7
00
<br> 97 88
3
97
3
<br> k
í
n
b
u
r
b
ýo
n
e
p
o
l
k
s
<br> 86 !
<.>
2
26
<br> 70 <.>
00
<br> 3
<br> 3 <,>
25
3 <,>
25
1 <,>
62
<br> 23
4
<br> 2
27
<br> 6 <,>
50
<br> 4
<br> 1 <,>
71
<br> 07
<br> 32
<br> 42
4 38
4
66
4
<br> 80 <.>
00
<br> 90 <.>
00
<br> 100 <.>
00
<br> HUP
<br> 61
<br> 13
<br> 61
3
<br> A
1
<.>
3
0
SO 4
<br> 4
<br> 35
<br> 4
<br> 1
46
3
4
<br> 4
<br> 58
4 56
4
60
4
<br> 93
<br> 4
<br> 4
<br> 97
<br> 23
<br> 8
11
02
1
5
5 5
<br> 5
<br> 5
<br> 33
<br> 37
5
<br> 110 <.>
00
<br> 120 <.>
00
<br> 0,1
<br> 1
<.>
3
0
SO 1
<br> 4
<br> 6 <,>
40
<br> 4
<br> 65
<br> 4
<br> 5
<br> 54
<br> 91
<br> 09
06
<br> 5
<br> 5
<br> 5
<br> 3
30
5
<br> 33
<br> 5
<br> 55
5
<br> 2 <,>
5%
<br> 6752
8
5 5 6
5%
2 <,>
<br> 1
6
87
5
5
<br> 6
<br> 6
<br> 09
06
<br> 6
<br> 6
<br> 130 <.>
00
<br> 140 <.>
00
<br> 7 29
12
5
18
5
00
<br> 83
<br> 5
<br> 3
27
1
18
<br> 6
47
<br> 62
6
0
55
6
<br> 4
9278
6 6
<br> 7
<br> 7
91
0
03
6
7
<br> 07
<br> 25
7
<br> 7
<br> 150 <.>
00
<br> 160 <.>
00
<br> 6
6
<br> 5
40 5
6
<br> 73
<br> 6
<br> 92
<br> 6
<br> 45
7
42
7
7
<br> 64
7
50
7 48
7
42
7
39
7
<br> 2
5
878
7 7
<br> 7
<br> 7
<br> 62
<br> 88
<br> 0
<br> R 1000 <,>
00
<br> 19
3
8 R1
8 02
8 1,0
<br> 170 <.>
00
<br> 180 <.>
00
<br> 4,05
<br> 8
<.>
6
2
<br> 38
2 7
3
2 44
2
<br> 3 <,>
24
<br> vzor
ový ř
ez
<br> 0 <.>
130630
<br> TK 0 <,>
166451
<br> 9
<br> 8
<br> 8
<br> 21
<br> 8
3
85
<br> 00
9
<br> 9
<br> 190 <.>
00
<br> SO 403 <.>
4A
<br> 6
7 40
3
3
8 4
8 8
<br> 94
<br> 00
<br> 9
<br> 17
R
<br> 200 <.>
00
<br> 12,80
<br> 72%
2 <.>
-
<br> 200
<br> 3 <,>
55 0
<br> 23
<br> 1 <,>
00
<br> 9
<br> 9
<br> 20
14 16
0
0 0
<br> 02
<br> 41
9
<br> 2
89
3
6 7
79
<br> 9
71
8
9
2
4
86
98 7
9
9
9
<br> KT0 <,>
167792
<br> 30
0
9
5331
3
0
<br> 98
<br> 99
66
4
61
9 55 58 R
5 <,>
9
9
00
530
5
9
4449
9 4
9
9
0
<br> 9
<br> 9
02
0
5,0
<br> 0
0
<,>
R1
<br> 41
<br> 3,60
<br> 3 <.>
1-ul
<.> Domk
ov
s
k
á
<br> R1
<,>
0
0
<br> 44
<br> HUP
<br> HUP
<br> 3,73
<br> 3,60
<br> s
k
l
o
p
e
n
ýo
b
r
u
b
n
í
k
<br> HUP
<br> HUP
<br> 1
25
<br> 3
<,>
5
2
<br> HUP
<br> HUP
<br> HUP
<br> HUP
<br> HUP
<br> 3,02
<br> HUP
1
50
1
50
<br> HUP
<br> 2,89
<br> 1
50
HUP
<br> 00
1 <,>
<br> 5,13
<br> 00
1 <,>
<br> 3 <,>
00
<br> e
c...

Domkovská_b.pdf

82
<br> 21
<br> R
<br> 5
0 <,>
<br> 50
6 <,>
<br> 0
<br> 70
<br> 75
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 19
4 <,>
<br> 16 <,>
04
<br> 76
<br> 81
<br> 62
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 92
79
<br> 0
<br> 2,00
2
<,>
0
%
<br> R
<br> 3 <,>
55 0
<br> 5%
2 <,>
<br> 84
<br> 79
<br> 1
<br> 63
<br> 0
73 65
9
1 1
6
1
<br> 1
<br> 1
<br> 34
<br> 31
<br> 29
<br> 5%
2 <,>
<br> 0
35
<br> 1 <,>
10
<br> 88
<br> 86
0 83
0
<br> 0
<br> 88
<br> 91
0 87

<br> 0
<br> 49
<br> 31
0 26
0
<br> 0
<br> 0
<br> 0
52
<br> 5
40
5
<br> 200 <.>
00
<br> 9
71
8
<br> 9
2
4
86
98 7
9
9
9
<br> 02
<br> 9
93
22 0
9 0
0 0
96 3
60
97
0
9
0
210 <.>
00
99
9
99
19
0
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 28
<br> 8
4
48
6
6
<br> 6
<br> 67
5
<br> 4
<br> R 500 <,>
00
<br> 93
4 86
4 82
4
<br> 5
<br> ba

l
d
2
<br> 2 <,>
5%
<br> 3
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 43
<br> 38
9
1
6
1
3 3
1 1
<br> 14
4
3
16
R4
1 1 4
0
1 41
<,> 0
1
0
<br> 1
<br> 61
<br> 63
59
<br> TK 0 <,>
406572
<br> 1
<br> ce
vi
ži
<br> 05
<br> 1
<br> 04
<br> 1
<br> 1
<br> 31
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 87
0 90
0 87
0
<br> 85
<br> 87
<br> 90
<br> 14
<br> 2
89
3
6 7
79
<br> 510
00
9
0 094
5
7
99
92
9
9 90
9
<br> 0
<br> 38
0R 7
3
1
0,00
<br> 61
6
0 5
0
<br> 9 70
4
5
0
0
75
0 70
0
<br> 0
<br> 05
<br> 5
79
4
8
0
<br> 1
<br> 47
<br> 1
<br> 4
<br> 31
<br> 40
<br> 1
<br> 19
<br> 23
<br> 53
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 71
<br> 87
<br> ži
vi
ce
<br> 401
7A
0 <.>
<br> 02
<br> 2
<br> 11
<br> 31
<br> 2
<br> 07
<br> 09
<br> 80
<br> 2x
<br> 400
<br> 1
<br> 2
<br> 2
<br> 92
00
1 R 1 <,>
<br> 87
<br> 50 2
0 <,>
<br> 75
<br> 5
<br> 5
<br> 7
<br> 6
7
<br> 5
<br> 2
<br> 2
<br> R 1 <,>
0
<br> 41
<br> 2
51
<br> ažba
dl
<br> 7
04
<br> 0
<br> 24
24
0
0
1
26
1
<br> 0
<br> 0
<br> HU
2930
00
št
9 ìrk ž
3
24
0
0
<br> 3 <,>
51
<br> SO 303 <.>
4B
<br> 3 <.>
4b-ul
<.> Vdí
l

4
SO 103 <.>
<br> 0
<br> 97
<br> 2
03
203
<br> 1
<br> 92 R
188
<br> 77
<br> 5
<br> 5
<br> 3 <.>
2b
-
<br> ži
vi
ce
<br> 19
<br> ži
vi
ce
<br> 2
<br> 6
<br> PROTLAK OCEL DN
DÉLKA 10 <,>
00 m -
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 38
<br> 1
<br> 6
<br> 6
<br> 00
3 <.>
2
<br> 40
3 <.>
2B
<br> 81
<br> 51
<br> 6 0 <,>
R
50
<br> 1
<br> 81
<br> 54
59 1
<br> 35
<br> 38
<br> 1
<br> 0 <.>
219190
<br> 9
<br> 71
<br> 1
<br> 1
29
67
3
<br> SO
<br> 6
<br> 38
2 <,>
72
<br> 6
<br> 5
33
48
6 2
6
<br> SO
<br> START <.>
JÁM A
8 <,>
0 x 3 <,>
0 m
<br> 11
<br> 1
<br> 1
19
<br> 9
07
47
1
1 43
01
6
13
5
1 99
02
1
1
1
2
2
1
2
0
6
1
1
6
81
08
01
1
1 1 0
1
1
26
1 1
1 05
1
<br> 1
<br> 1
<br> 17
<br> 1
<br> 0 <.>
363210
<br> R
<br> 6
<br> 52
4
<br> 8
53
6
6
51
6
<br> 3
58
6
6
6
56,00
6
1
6
<br> 14
24
1
37
27 8
1
1
13
1
22
1
1
6
1
21
1
1 1 2
<br> 23
<br> 1 <,>
89
<br> 3 9
38
2
3
1 1
<br> 6
<br> KT0 <,>
408097
<br> 50
<br> 0 <.>
449713
<br> 3
68
5
<br> 0 <.>
439420
<br> 6
<br> 5
70
<br> 99
66
98
9 1
9
SO
64
9 55 58 R
5 <,>
9
9
00
<br> 2 <,>
5%
<br> 04
<br> 26
<br> 00
1
4 <,>
R
34
<br> 2
57
4
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 08
10
11
<br> 07
<br> 57
<br> 66
<br> 3
00
<br> 7
62
3
1 62 7
1
1
69
1
64
1
<br> 2
<br> 2
<br> 5
4
3
1 444
1
1
47
<br> 64
<br> 53
<br> 65
<br> 4
59
2 3
3
5
6
83
3
22
2 33
2 2
2
<br> 27 24
1
<br> 6 <,>
50
<br> 5%
2 <,>
9
5
0
68
0
70
0 70
0
49
40
64
0 6
0
<br> 0
58
88
0
<br> 97
3
94 8
0
0 93
0
<br> 0
<br> 0
<br> 4
09
96 9
3
1
0
98
07
9
2
97
0
0
<br> 3 <,>
50
<br> 5 <,>
60
<br> 14 0
66
04
1151 1
1
1
3
1
1
01
2
11
00
99
1
0
<br> 1
<br> 18
<br> 4
23 19
1 1
20
1
<br> 1
<br> 27
<br> 1
<br> 1
<br> 33
<br> 1
<br> 6
<br> 6
0
5
65
<br> 6
<br> 3
61
<br> 84
5
8 38
57
5 5
<br> zpom al
<.>
práh
<br> 1
<br> 4
39
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 9
54 6 7
6
37
2
53
4
83
3
3
3
<br> 2 <,>
5%
<br> 33
2
3
24
28
26 1
2
2 2
<br>,0
1
<br> 1
7366
2 2
0
<br> 2
<br> 63
<br> 65
<br> 44
02
4 414
55
74 5
34
4
3 4
4
4
<br> 5
<br> 6
<br> 6
<br> 6
<br> 76
<br> 87
<br> 78
6 74
58
6 5 76
08
7
6
6
67 66
<br> 6
<br> 6
<br> 7
09
7 9
6
91
8
<br> 2
<,>
5
%
<br> 0,2
<br> R1
<,>
0
0
<br> 20
14 16
0
0 0
0
0
<,>
R1
<br> 29
<br> 10
<br> 73 6
51
3
3
<br> 4
<br> 8
9
60 4 4
7
32
4
1
4
5
9
6
24
4 3
4
4 4
<br> 1
06
<br> 5 17
90
1
6 7
7
<br> 6
<,>
0
0
<br> R
<br> 9 <,>
19
<br> 0
<br> 41
<br> 1 <,>
00
<br> 0
<br> 36
<br> 2,00
<br> 44
<br> R
<br> 0
<br> 220 <.>
00
<br> 230 <.>
00
<br> 240 <.>
00
<br> R
<br> 9388
0 0
<br> 7 <,>
75
<br> 08
<br> 38
63
7
211
23
1 1
7
32
4
1
2
1
2
0
4 45
36 4
1 1
1 1
<br> rá
ga
<br> 250 <.>
00
<br> 260 <.>
00
<br> 00
4 <,>
<br> 62
<br> 3 <,>
80
<br> R
<br> 1 <,>
78
<br> 0
3
9
<br> 270 <.>
00
<br> ce
vi
i
ž
<br> 1 <,>
00
<br> 28
00
3 0 <.>
<br> 290 <.>
00
<br> 300 <.>
00
<br> 2
<br> 310 <.>
00
<br> 1
<br> 4
<br> HUP
<br> r
ga
<br> 0
<br> 1
<br> 78
<br> 90
<br> 12
19
<br> 320 <.>
00
<br> 1
<br> 1
<br> 330 <.>
00
<br> 1
<br> 59
7
<br> 6
24
29
39 5
45
111 1 5
40
9
8
3
1
1
21
<br> 340 <.>
00
<br> 350 <.>
00
<br> 5
<br> 5
<br> 0
65
<br> 1,00
<br> 64 5
6
0
5 <,>
65
áž
<br> 03
<br> 93
<br> 1 <,>
00
<br> 0
<br> 360 <.>
00
<br> 370 <.>
00
<br> 380 <.>
00
<br> 0
8
029
0
6
1
9
0
98
0
<br> 94
<br> 80
<br> 390 <.>
00
<br> 400 <.>
00
<br> 5
39
3
0
99
8
80
0
0
<br> 1
<br> 67
6
014 8
<br> 4
<br> 4
<br> 19
<br> 04
6 98
5
<br> 6
<br> 8
99
83
0
6
<b...

Jeřická.pdf

7
6
<br> 8
90
6
4
<br> 8
2 0
<br> 0
<br> ce
vi
i
ž
<br> 31
5
4
3 11
7
<br> U
P
<br> 0
<br> P
<br> 7
4
<br> 50
7 <,>
<br> 0
<br> LEGENDA:
<br> 7
7
4
<br> 0
6
5
<br> 0
9
8
6
<br> 2
0
1
9
<br> ce
vi
ži
<br> 5
<br> 0
9
9
4
<br> 9
8 5
4
<br> horkovod + sdělovací kabel Pražské teplárenské
<br> 4
<br> přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
<br> 1
9
4
9
<br> 1 <.>
42
21 %
<.>
78
<br> dešťová kanalizace
odvodňovací systém ACO DRAIN
<br> 5
<br> vodorovné dopravní značení
<br> 6 <,>
00
<br> 3
8
<br> trativod
<br> 1 <.>
2 <.>
a
-u
l
<.> N
a
Po
zo
rc
e
6
<br> 8
9
2
7
<br> 5
<br> 8
4
<br> 5
<br> OBJEDNATEL
<br> OMI MHMP
<br> HORNÍ POČERNICE
<br> OBEC
KRAJ
<br> PRAHA
<br> DATUM
<br> 05/2014
5 x A4
<br> STUPEŇ
<br> 00
<,>
R 16
8
<br> Stavba č.3295 "TV Horní Počernice <,>
<br> etapa 0013 Komunikace Božanovská" 2.část
OBJEKT:
<br> SO 103.2 ULICE JEŘICKÁ
<br> PŘÍLOHA:
<br> SITUACE STAVBY
<br> DSP - čistopis
<br> GENERÁLNÍ PROJEKTANT:
<br> H
U
P
<br> AKCE:
<br> ŘEDITEL OBLASTI:
<br> Ing.J.LANDA
<br> KOPIE Č.:
<br> ČÁST:
<br> PŘÍLOHA Č.:
<br> Ing.O.KYP
<br> 8
1
<br> 5
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> FORM.A4
<br> 6
6
<br> R 5
6
1 <,>
00 6 7
6
<br> 2 <,>
82
<br> 55
<br> 5
<br> 5
<br> 6
7 5
<br> 5
7
<br> 5
<br> 5 2
75,0%
6
5
5
<br> 5
<,> 0
0
<br> 5
3
2
<br> 7
9
5
0
<br> 2
2
<br> 5
<br> 6
<br> 4
9
8
<br> 0
4
<br> 5
<br> 3
5
8
3
<br> 5
5 5
5 6 5
4
52 4
8
<br> dešťová kanalizace
<br> 6
9
<br> 5
1
2
4
9
<br> R
<br> 5
<br> 2
9
5
1
8
6
<br> silnoproud V.O <.>
<br> přeložky VO,nový stožár VO
<br> 5
4
<br> 5
5
6
<br> 5
<br> silnoproud
<br> přeložky,chráničky NN
<br> 0
2
5
0
<br> 5
<br> 6
5
7
2
5
5
6
5
6
7 7
0 1
<br> 5
5
<br> 5
5
1
2 08
0
1 3
6
5
15
0
5
0
1
6
<br> 4
9
5
6
4
<br> 8
6
5
<br> 6
<br> 2
<br> 5
<br> strom,XXXXX ke kácení
<br> Nová konstrukce vozovky s živičným krytem
<br> HUP
<br> p
l
o
t
<br> 5
<br> 5
d
8 8
la 5 7
4
ž
5
b 38
a
4
<br> 5 5
3
4
5 9
50
0
<,>
5
3R 6 4
5
3
5
5
4
2
5
0
5
5
5
2
7
5
3
5
1
3
0 5 5
7
2
1
3
5
2
5
0 1
5 1 1
3
1 7 7 5
16
3
1
1
<br> 7
6
5
<br> 75
1 <,>
50
6 <,>
<br> 67
2 <,>
<br> 3
8
6
<br> 2
8
<br> ba

l
d
<br> 6
<br> 6
3
5
<br> 6
5
0
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> C
<br> DOPRAVNÍHO PROJEKTŮ
<br> 5
<br> ce
vi
ži
<br> 5
<br> 75
9
<br> 21
5 <,>
<br> 5
36
7 1
2
9
<br> 1 <,>
00
<br> 448
8
<br> 66
1
9
56
90
84
<br> 5
5 55
4
553 5
1
7
5
8
<br> 5
3
5
6
7
<br> 6
<br> 6
<br> R
<br> 66
6 5
3
8
5
6
6
<br> 6
<br> 6
1
3
<br> 6
5
<br> 6
5
6
56
0
<br> 6
5
6
<br> 9
7
<br> 1
9
<br> 4
7
6
<br> 5
8
6
<br> 6
<br> SO 3
0
3
<.>
2
<br> R
<br> 7
0
<.> 0
0
<br> VYPRACOVAL:
<br> D.PAULUS,DiS <.>
<br> 2
<br> tel.: +420 277 005 541/538
fax.: +420 224 922 072
<br> KONTROLA:
<br> Ing.P.HÁJEK
<br> 4
44
9
8 86 3
2
<br> www.cityplan.cz
<br> ČSN EN ISO 9001,ČSN EN ISO 14001
<br> P
<br> 0
8
<br> 6
<br> 6
<br> 2
3
6
6
<br> 66
43
2
35
8
<br> 4
5
2
<br> 6
<br> 6
6 5
8
5 3
1
6
<br> 6
5
3
8
<br> 6
<br> 7
0
5
6
<br> 7
6
6
6
67 6 7
67 7 8
5 4
6
6
!7
60
8
<br> 1
0
5
7
609
9
8
3
8
<br> 7
7
<br> 7
7
9
<,> 0
0
R
<br> 8
<br> 4
8
4 7
48
1
2
1
2
<br> 7
<br> 0
<br> R
1
11,0
<br> 8
<br> 1
5
<br> 8
<br> 1
9
<br> 67
8
9
1 90
97
<br> 6
2
3
7
7
7
6
5
0
2
79
37
4
7
6
5
8
8
9
4
2
7
7
7
7
9
1 7 7
3
3
5
7
4
4
75
7 4
43
9
4
<br> 8
9
6
7
0
8
9
<br> 8
2
0
8
<br> è
p
<.> 2
2
4
2
<br> HU P
<br> 9
71
0
5
1
7
<br> 7
6
<br> 6
<br> 7
<br> 8
7
<br> 0 <,>
50
R
<br> 7
<br> R
<br> 67
3
<br> 4
0
<,> 0
2 2
6
77
2
R
7
7
3
6 73
1
2
2
2
37 7
2
2
7
7
93
2
27
1
0
74
6
1
1
0 9
9
4
<br> 7
<br> 8 7
6
7
7
8
1
6
<br> 7
7
<br> 7
<br> ž
iv
ic
e
<br> 4
44
8
4
8
2
8
8
R
21
0
1
2
2,00
4
3
7
6
8 5
8 3
21
9
<br> 8
8
<br> 6
8 3
5
8
<br> 8
<br> è
p
<.> 2
2
4
0
<br> 5
7
<br> 8
4
<br> 0
8
7
82
7
1
8
0 83
9
3 0
0
6
1
0
8
0
5
<br> R
<br> 8
<br> 8
<br> 2 8
2 1
4
<br> 3
2
7
8
8
<br> 8
8
6
46
5
4
2 5
7
5
8 69
6
8
<br> 8
<br> 8
<br> 9
1
0
9
3
<br> 8
8 8
8
8 86
7
736
7
<br> 8
<br> 6
7
7
3
8 1,0
0
7
7
<br> 8 22
<br> 1 <,>
00 1
6
<br> 8
<br> 3 8
8
8 3
3
39
8
4
<br> 8
<br> 4
6
4
3
4
<br> 8
<br> 8
8
0
8
8
7
0
5
8
<br> R
<br> è
p
<.> 1
6
7
6
<br> 5
4
<br> 2
5
è
p
<.> 1
2
6
1
/
8
<br> 5
6
<br> 8
<br> R
<br> 5
6
8
<br> 0
<br> 0
8
6
7
1
67 0
9,0
1
<br> 8
8 9
6
82
8 1 84
6
9
1,5
8
<br> R
<br> 8
<br> 0
7
9
88
4 8
8
9
8
0 8
9
7
7
6
<br> 9
<br> 8
1 <,>
008
<br> 0
7
9
<br> 9
9 2
7
2
9
6
2
0 9
<br> 1
5
<br> 4
5
0
2
<br> 90
2 <,>
5
2 <,>
21
<br> sdělovací kabely
<br> Nová konstrukce vozovky ze zámkové dlažby
<br> 00
3 <,>
<br> 1 <,>
05
<br> HU
<br> i
z
<br> 9
<br> 9
9
<br> 7 <,>
50
<br> 5
4
9
0
<br> ko
n
te
0 jné
r
2 y
<br> è
p
<.> 2
0
2
0
<br> 9
<br> 4
4
0
<br> sloupy veřejného osvětlení
<br> Parkování
<br> ži

<br> 0 <,>
2
<br> dešťová kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Vjezd
<br> 60
<.>
00
<br> p
ro
<br> 47
<,>
50
<br> Z
á
l
i
v
<br> HUP
<br> R
<br> 8
4
<br> 1 <.>
42%
21 <.>
78
<br> ž
i
v
ýp
l
o
t
<br> 50 <.>
00
<br> SO 4
0
3
<.>
2
B
<br> 40 <.>
00
<br> 0
<br> 6 <,>
00
<br> 30 <.>
00
<br> 8
6
<br> R
<br> R=71
8
<br> splašková kanalizace
(navržená firmou D-plus)
<br> Hmatové úpravy pro osoby se
sníženou schopností pohybu a or...

Chvalkovická.pdf

84
<.>
283
<br> 30
<.>
284
!
<br> 93
<br> 94
8
5
<br> 5
<br> 00
110 <.>
<br> 0,1
<br> 40
5 3
5
4
37
<br> 51
<br> 5
<br> 4
<br> 4
<br> 4
<br> 4
<br> 5
<br> 1 <,>
00
<br> 1
<,> 0
0
<br> 874
4
<br> R
<br> 86
<br> R
<br> 5
67
4
2
74
<br> 1
<,> 0
0
<br> R
1
<,> 0
4
0
<br> 4
<br> 4
<br> 4 <,>
00
<br> 4
<br> 7
2
00
4
4
3
2
2
21
44
<br> R
<br> 32
<br> 37
<br> R
<br> 3
<br> R
1
<br> 22
<br> 3
3
<br> 5%
2 <,>
<br> 7
67
<br> 6
06
1
<br>,0
86 0
2
80
0
2 78 6
9 58
2
2 2
<br> 3
<br> 3
<br> 36
<br> 1
<,> 0
04 10
<br> R
<br> 09
<br> 1
<br> 50
7 <,>
<br> 3,09
<br> 70
<br> 0
<br> 71 6
52
0
<br> 0
<br> 83
<br> 04
2 <,>
<br> R
<br> 46
<br> 51
5
3
48
2
5
42
3
5
<br> 63
<br> 12
2 <,>
<br> 31
<br> 4
<br> 4
<br> 4
<br> 5
4
93
4
6
8
94
<br> 91
<br> 98
<br> 08
5
9
7
4 95 02
<br> 78
1 <,>
<br> 28
5 29
5
29
5
<br> 81
<br> 83
<br> 9
9 60
4
67
4R 1 4 7
9,00
57
<br> 4
<br> 4
<br> 59
<br> 60
<br> 61
4
61
4
<br> 4
<br> 48
2
40
4
4
8
3
46
<br> 9
47
3
4
8
46
50
4
4
<br> 4
<br> 3
<br> 3
<br> 08
<br> 53
<br> 2 <,>
5%
<br> 00
2 <,>
<br> 28
<br> 22
<br> 57
<br> 46
1
40
1
<br> 60
<br> 50
0
<br> 7 91
85
0
<br> 0
82
<br> 0
<br> 2
40
8
20
<br> 0
<,> 0
1
<br> 530
<br> 32
<br> 51
<br> 75 76
1 <,>
<br> 74
<br> R
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 04
2 <,>
<br> 0
4
86
0 9
<br> 13
1 11
001
<,>
1
3
01
08 1 1
2
1
R
00
042880
05 0 <.>
1
1
7
9
0
<br> 1
<br> 4 77
2
0 6
51
19
1 6
64
68
1
1
<br> 93
1 92
1 92
1
<br> 04
0 2 04
95
8
1
81
83
96
12
1 0
2
<br> 2
<br> 2
<br> 112760
0 <.>
<br> 00
2 <,>
<br> 8
9
86
2
53
75
2
2
8
3
4
5
2
<br> 00
5 <,>
<br> 27
0 3
20
1
3
3
27
1
3
17
3
<br> 3
<br> 1 85
283
3
71
3
R
82
74 23
6
<,>
00
3
80
3
<br> 92
8
3
2
81
3
88
3
95
3
<br> R
<br> 78
00 1 <,>
2 <,>
<br> 27
7
0 22
2
4
10 4 0
4
<br> 50
7 <,>
<br> 0
<br> 76
00 1 <,>
2 <,>
<br> 4
<br> 14
<br> 6
<br> 35
<br> 62
<br> 4
<br> 88
<br> 81
<.>
282
<br> 31
20
<.>
p
è
<br> 3
<br> 8
75
8
3
<br> 01
93
8
3
<br> 66
12
èp <.>
<br> 5
26
1
<.>
èp
<br> 4
<br> HUP
04
12
4
<br> 75
16
èp <.>
<br> 96
11
<.>
p
è
<br> 20
17
<.>
p
è
<br> 9
79
<.>
p
è
<br> 191650
0 <.>
<br> 41 5
33
2
44 3
4
1
202
4 4 3
1716
4 416
4$
20
4 19
4
<br> 0
<,> 0
<br> 39 51
2
4 4 R4
<br> 76
95 1 <,>
1 <,>
<br> 7
24
4 3
35
4
9
7
18
42 3
4
4 4
2
4
4
R
5
2
33 3
5 <,>
4 4
00
4
2
4
3
3
4
<br> 4
<br> 33
<br> 48
55 46
<br> 41
<br> 7
<br> 9
04
6 1
<br> 18
17
<.>
p
è
<br> 7 5 27
32
5
5
20
5 3
40
42
5
5
8
23
<br> 5
<br> 5
<br> 11
<br> 6
<br> 04
6 9
5
<br> 6
<br> 7
*
<br> 74
11
<.>
p
è
<br> 333760
0 <.>
<br> 3,06
<br> 0
<br> 64
1
0 62 46
0
0
<br> 0
<br> 75
1 <,>
<br> 4
04
1
<br> 47
<br> 87 74
3
1
3
38
1
<br> HUP
<br> 15
1
1 3
41
1
37
1
<br> 1
<br> 7
6
52
<br> 94
6
5
7 81
91
1
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 56
<br> 6
<br> 33
<br> 33
<br> 05
<br> 05
<br> 365062
0 <.>
<br> 5
73
6
4
3
71
77
4
4
<br> 4
<br> 5
<br> 49
<br> 5
00
5 9
4
<br> 5
<br> 28
<br> 40
0 55 4
2
4 2
62
3
2
2
<br> HUP
<br> R
<br> 76
<br> 0
<,> 0
1
<br> 5 98
16
3 0
4 4
6
1
<br> 01
0
1 1
29
00
24
4
4
<br> 713 67
3
<br> 4
<br> 4
<br> 1 1
30 22
4 34
2
0 4 1
0
4
5
27
<,> 0
05
1 44
4 1
<br> 4
<br> 4
<br> 40
30
4
4
39
4
38
4
<br> 40
<br> 40
4 44 3
22
4 4
4
<br> 4
<br> 50
<br> 0
45
2
5
<br> 5
<br> 5
<br> 75
3 <,>
<br> ce
25
vi
ži
4
<br> 4
30
<br> 4
31
<br> 80
<br> 87
<br> 80
5
80
5
<br> 5
<br> 89
<br> 5
<br> 85
<br> 83
3
61
7
5
4
5
5
5 0
4
5
5
75
5
68
5
<br> s
k
l
o
p
e
n
ýo
b
r
u
b
n
í
k
<br> HUP
<br> 00
0 <.>
2
ba
<br> 75
3 <,>
<br> 86
49
61
3
0 4
40
4 H6
U1
P,4
4
1
30
4
R
4
<br> 4
<br> 58
<br> 78
3 <,>
<br> 5
<br> 5
<br> 70
6
<br> 93
<br> 9 24
15
<br> 2 <,>
5%
<br> 5
<br> 10
<br> 51
4
5
54 1
4
3
5
5 6
80
5
<br> 5
<br> 5
<br> 6
<br> 3 12
91
6
59
R
4
6
8
1
5
<,> 0
98 0
5
93
6
68
5
55 9
<br> R
<br> 0
<,> 0
1
<br> 00
30 <.>
<br> 60
<br> 60
<br> 62 52
0
4
5
47
5
4
<br> 60
4
35
63 4 7
4
3
24
53
4
64
4
4
<br> 4
<br> 8
6
40
0
8
64 46
6
4
4
54
44
<br> R
<br> 9
02
94
6
5
161
6
9
1
5
6
<br> 6
<br> 04
<br> 01
6 9
5
<br> 6
<br> 6
<br> 6
<br> 27
<br> 23
<br> 6
<br> 28
6
29
6
4 32
4
3
8
09
6
6
1
5
6
2
6
868
2
7
30
1R84
0
5 5
6
6
6
<,>
0
5
03 15 0
6
6
79
5
75
5
<br> 2 <,>
5%
<br> 50
7 <,>
<br> 6
40
6
8
0
<br> 00
1 <,>
<br> 00
40 <.>
<br> 9
9
71
<br> 7
9
1 8
94
4
76
0
8
5%
2 <,>
0
891,4
<br> 47
5
9
4
97
<br> R
<br> 79 67
5
4 814
00
7
4
59
6
1 <,>
4
R
<br> 2,98
<br> HU
P
<br> 00
50 <.>
<br> 00
60 <.>
<br> 23
<br> 94
1 <,>
<br> 5
<br> 37
5
23
1
5
<br> 0
075 0
<br> 75
1 <,>
<br> 36
<br> 5
7
3
<br> 6
<br> 0
98
8
5
<br> 6
98
8
5
<br> ži
vi
ce
<br> 4
26
5
45
5
20
5
<br> 5
<br> 19
<br> 7
26
1
<.>
èp
<br> 32 <.>
96
<br> 7
3d
1 2
37
l

1
<br> 60
<br> 54
5 46
5
3
27
5
<br> 5
<br> HUP
<br> 00
70 <.>
<br> 00
80 <.>
<br> 0
<br> 00
100 <.>
<br> 3 <.>
3-ul
<.> Chv
al
k
ov
i
c
k
á
<br> 00
90 <.>
<br> 3
<.>
3
0
SO 0
<br> 7,94
<br> 2 <.>
67%
<br> 39
<br> 69
<br> 65
<br> 23
4
27
3
4
7
53 1 28
4 4 54
<br> 3,58
<br> 1
<br> R
<br> 5
<br> 79
<br> 5%
2 <,>
<br> 1
69
77
56
5 7 6
5
<br> 5
77
<br> HUP
<br> 7,75
<br> 68
12
èp <.>
<br> 5
<br> 5
<br> 6
<br> 9
8p
5ko

<br> ce
vi
ži
<br> 6
56
5
9
7
61
<br> 7
68
<br> 64
5 64
57
5
5
62
5
62
5
<br> 5
<br> 5
<br> 5
<br> 5
<br> 5
<br> 85
5
81
5
<br> 88
5
90 8
6
78
5
5
<br> 0
32
4
5
<br> 3,...

Koordinační_situace_stavby.pdf

ava
á úpr
výškov
<br> I
P2
6b
<br> 12
<br> <.>
<br> T
<br> P
<br> E
<br> 3
<br> 15
<br> KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY
M 1:1000
<br> př
esu
nut
áu
l
i
ční
vpu
sťv
čet

<br> př
í
poj
ky
<br> HU
P
<br> 7 <,>
4%
<br> n
to
be
<br> 40
1 <.>
4B
<br> výš
kov
ěu
pr
avi
t
<br> HU
P
<br> SO
10
1 <.>
4
<br> za
st
áv
ka
<br> HU
P
<br> Sv
ép
ra
vi
ce
<br> 26
a
I
P
<br> za
st
áv
ka
<br> TP
<br> E
<br> 11
0
<br> 19
93
<br> St
áv <.>
skl
onS

v <.>
sk
l
on
<br> Sv
ép
ra
vi
ce
<br> HU
P
<br> SO
B2
0a
<br> d
l
a
žb
a
<br> V
2
b
ži
vi
ce
<br> A7
b
<br> ře
z
vz
or
ov
ý
<br> 30
<br> ži
vi
ce
<br> 19
9
3
ži
vi
ce
<br> E
<br> P
<br> T
<br> ce
vi
ži
<br> 11
0
<br> silnoproud
<br> b
e
to
n
ži
vi
ce
<br> H
U
P
<br> P
<br> P
U
H
<br> katastr
Palisáda
<br> horkovod včetně sdělovacího kabelu
<br> Zatravňovací dlaždice
<br> přeložky,chráničky NN
<br>.7
0
<br> b
0
1
IP
<br> E
1
3
<br> B1
<br> P
U
H
<br> P
U
H
<br> DO MI
M
OB PRA O
SL VN
UH Í
Y
<br> B 28
<br> èp <.>
2392
<br> B
1
<br> 2
<br> P 26a
I
<br> 2 <,>
0%
<br> èp <.>
2486
<br> ži

pl
ot
<br> 63
<br> HU
P
<br> silnoproud V.O <.>
<br> 3
9
19
P
U
H
<br> 0
11
E
P
T
<br> výhybna
<br> přeložky VO,nový stožár VO
přesunutá trasa kabelu a HDPE trubky <,>
nový dřevěný sloup s patkou,rušený sloup
navržená dešťová kanalizace
<br> P
U
H
<br> V
4
<br> ve st
avbě
<br> h
c
r
v
o
p
<.>
p
z
e
n
<br> 0%
2 <,>
<br> 2 <,>
0%
<br> 2
<,> 0
%
<br> SO 80
2 <.>
4
<br> od
vo
žl
áb dňov
ek
ac
í
<br> 20
01
E
TP
L
ST
<br> V2
b
199
3
<br> TP
<br> E
<br> 110
<br> vpu

zr
uši
t
<br> HU
P
<br> vpu
sťo
br
ubn
í
kov
á
vpu

zr
uši
t
<br> HU
P
<br> SO
št
ěr
k
HU
P
<br> HU
P
<br> 110
<br> 25
a
I
P
<br> A

N
<br> St
áv <.>
skl
onS

v <.>
sk
l
on
<br> 30
1 <.>
4B
<br> 80
1 <.>
4
<br> HU
P
<br> SO
1 <.>
440
ul
<.> V
1 <.>
šel
4C
i
psk
á
20
01
50
E
TP
<br> L
ST
<br> 1 <.>
4
<br> 2
I
P
<br> èp <.>
1473
<br> SO 002.7
<br> odvodňovací systém ACO DRAIN
vodorovné dopravní značení
<br> H
U
P
<br> 2 <.>
7
<br> èp <.>
1409/61
<br> trativod
<br> C
H
l
=1 R <.>
5
<.> 0 TP
<br> E
<br> 16
0
<br> SO 802.7
<br> I
P
<br> stávající / navržené svislé dopravní značení
<br> 10
b
<br> v
Bp
m:
é
t
s
y
ýs
v
o
k
š

SK
T
m: J
é
t
s
y
ýs
v
o
c
i
n
d
a
ř
u
So
<br> T
P
HU
<br> ce
vi
ži
<br> ži
vi
ce
<br> OC.50
1993
<br> 2 <.>
4
<br> P
<br> E
<br> 11
0
<br> 19
9
3
<br> 63
200
0
<br> 30
<br> 20
01
<br> L
ST
<br> SO
30
1 <.>
4A
SO
St
áv <.>
skl
onS

v <.>
sk
l
on
<br> 2 <,>
5%
<br> SO
<br> èp <.>
1474
<br> SO
40
2 <.>
3A
<br> HU
P
<br> TP
<br> E
<br> 7
<.>
2
0
SO 1
<br> I
P2
6
a
<br> TPE
<br> výš
kov
á úp
r
ava
<br> od
vo
žl
áb dňov
ek
ac
í
<br> I
P1
0a
90
E
TP
<.>
OC
<br> HR
<br>.T
R
<br> 1 <.>
4
HU
P
<br> 50
E
<br> HU
P
<br> 00
1 <.>
4
SO
<br> 40
1 <.>
4A
<br> SO
<br> ce
vi
ži
<br> SO 1
01 <.>
7
<br> kabel
y NN ul
oži
tdo chr
áni
ček
<br> SO 4
01 <.>
7A
<br> kabel
y NN ul
oži
tdo chr
áni
ček
<br> št
ěr
k
žl
ab
gar
áž
<br> 2
P
<br> gar
áž
<br> 80
3 <.>
4
<br> 2 <,>
5%
<br> SO
<br> l
=4
<.> 0
<br> ce
vi
ži
<br> S
<br> SO 0
01 <.>
7
<br> TP
<br> 5
P
L
<br> T
50 2
001
T PE
<br> STL
HUP
<br> SO 3
01 <.>
7
<br> 30
3 <.>
4B
SO
<br> 40
3 <.>
4B
<br> SO
<br> B2
0a
<br> St
áv.s
kl
onS
t
áv
<.> s
kl
on
<br> 1%
<br> 1
0
0
2
<br> 0
E
<br> 40
3 <.>
4A
<br> 19
97
50
E
<br> TP
št
ěr
k
<br> 00
3 <.>
4
SO
<br> HU
P
<br> 63
<br> 20
00
<br> 2171
èp <.>
<br> ži
vi
ce
<br> 20
00
HU
P
<br> TP
<br> E
<br> 2 <.>
3ul
<.> M
ezi
l
uží
<br> 2 <.>
3
<br> 2 <.>
6
èp <.>
2039/6
<br> 2 <.>
2 <.>
1d
7Sp
oj
S
ka
O
me
30
7
<.>
2
0
SO 1
zi
2 <.>
Bo
7
ža
no
vs
ko
ua
Me
zi
l

í
<br> HUP
<br> bet
on
<br> odvodňovací
žl
ábek
<br> výškov
ě upr
avi
t
<br> 2 <,>
0%
<br> Nu
l
oži
tdo
chr
áni
ček
<br> kab
el
yN
<br> ul
oži
tdo kabel
ové chr
áni
čky
<br> SO 8
01 <.>
7
1 <.>
7
<br> ži
vi
ce
<br> dl

ba
<br> E1
zachovánípl
ochy
3
0z úpravy
be
<br> 2x
<br> V1
7
<br> kabel
y NN př
el
oži
t(
posunout
)
<br> O
S
ce
vi
ži
<br> STL TPE 50 2001
pal
i
sád
dl
<.>
13m
<br> ži
vi
ce
<br> HU
P
<br> A7
b
<br> dl

ba
<br> 3 <.>
4b
<br> 3 <.>
4a
<br> HU
P
<br> zár
ubn
íze
ďz
<br> SO
30
3 <.>
4A
20
š
0
t
ě1
rk
<br> 50
E
TP
L
ST
<br> ži
vi
ce
<br> 3 <.>
4b
-u
l
<.> V

l

ch
<br> SOIP 6
10
3 <.>
4
2 <,>
5%
<br> 2 <,>
5%
<br> do zel
eného pásu a pod kom uni
kacem i
<br> 4C
3 <.>
40
2 <,>
0%
<br> P
HU
<br> ch

l
<.> Vdí
4c-ul
3 <.>
<br> SO
00
3 <.>
4
2b
<br> E
<br> HU
P
<br> y
panel
<br> Stávající chodník s úpravou litým asfaltem
<br> 2 <,>
0%
<br> èp <.>
1507
<br> 4b
3 <.>
èp <.>
1943
<br> èp <.>
1489
<br> 2
P
<br> 3 <.>
SO
4a
-u
10
l
<.> V
3 <.>

4
l

ch
<br> k
ěr
št
<br> gar
áž
<br> HU
P
<br> SO
80
2 <.>
3
<br> èp <.>
2496
<br> gar
áž
<br> èp <.>
1477
<br> SO
30
2 <.>
3B
<br> èp <.>
1695
<br> HU
P
<br> HU
P
<br> èp <.>
1475
<br> èp <.>
1506
<br> èp <.>
1504
<br> èp <.>
1503
<br> B2
0a
<br> 30
P
HU
<br> ži
vi
ce
<br> ce
vi
ži
<br> 20
00
HU
P
<br> èp <.>
1476
<br> HU
P
<br> HU
P
<br> HU
P
HU
P
<br> HU
P
<br> HU
P
<br> SO
00
2 <.>
3
<br> èp <.>
1983/10
<br> 20
00
63
E
TP
ži
vi
ce
<br> HUP
<br> HUP
<br> HU
P
<br> èp <.>
1769
<br> SO
40
2 <.>
3C
èp <.>
1804
<br> SO
402
<.>
4C
<br> èp <.>...

Mapy.zip

Načteno

edesky.cz/d/197912

Meta

Nic nerozpoznáno


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Praha 20      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz