- použito na stavební objekty S0 103,SO 106,SO 111 - zrcadlové otočení pro práce na druhé straně - dopravní zna' ní BZOa (70.50) nebude v obci osazeno
<br> 19 N |— m n <.>
<br> pracovní místo max.50m
<br> SW
<br> VE kl :
<br> i XXX.X,XXm
<br> AXX
<br> XXXX
<br> 9029
<br> ! lZS
<br> BDZB
<br> SW
<br> Pracovní místo — použito na stavební objekty 80 201 - zrcadlové otočení pro práce na druhé straně
<br> 326
<br>.<.> " " malířům !
<br>.; T*“ „5-0 291.Lhotsko _.: 'Ěpš.160/1 - obec Lhotsko
<br> *
<br> “92 r !
<br> \
<br> Legenda:
<br> - posuvné pracovní místo
<br> - volný prostor I zázemí staveníšt
<br> A M - navržené dopravní značení
<br> Il _ Il Zlínský kraj krajský úřad
<br> odbor dopravy a silni! ! hospodářství " M E
<br> _tř.T.Bltl 21,761 50 Zlín
<br> PIT/“čom A ©.;- ČQžLOZf?3„3.-"
<br> %
<br> /—'b
<br> [a m - stávající dopravní značení
<br> Souhlasíme s přechodnou úpravou provozu a v souladu s ustanovením š 36 odst.3 zák.č.500/2004 Sb.Správního řádu se vzdáváme práva vyjádňt se k podkladům rozhodnutí <.>
<br> Dopravní značení,které bude v rozporu s přechodným dopravním značením bude dočasně zakryto <.>
<br> Přechodné dopravní značení bude provedeno v základní velikostí reflexní folií tř.1 a osazeno dle TP 66 <.>
<br> VYPRACOVAL: % KONTROLOVAL: ď (mm INVESTOR:
<br> ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DALNIC ČR ZHOTOVITEL: EUROVIA CS a.s <.>
<br> „čím-ř
<br> MUNEÉ
<br> NVB LINE s.r.o.Cukrovar 716 768 21 Kvasice vmw.nvbline.tz ianataanvbllnaa tel.:774 763 506
<br> DATUM 6.4.2018
<br> STAVBA:
<br> SILNICE 1/49 OPRAVY OBJIZDNÝCH KOMUNlKACI WKRES: SILNICE II4SH
<br> FŘECHODNÁ ÚPRAVA PROVOZU NAŠE ZN.FME-0096

Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320
tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 508
761 90 Zlín e-mail:helena.dohnalova@kr-zlinsky.cz,www.kr-zlinsky.cz
<br>
<br>
Odbor dopravy a silničního
hospodářství
oddělení silničního hospodářství
<br>
<br>
<br>
<br> datum oprávněná úřední osoba číslo jednací spisová značka
<br> 10.05.2018 Bc.XXXXXX XXXXXXXXX KUZLXXXXX/XXXX KUSPXXXXX/XXXXDOP-Doh
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/49H
<br>
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „ODSH KÚZK“),podle
ust.§ 124 odst.4 písm.b) a podle ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zák.č.361/2000 Sb.“),na základě návrhu společnosti NVB LINE s.r.o.<,>
sídlo: Kvasice,Cukrovar 716,PSČ 768 21,IČO: 26979675 zastupující na základě plné moci ze
dne 10.04.2018: EUROVIA CS,a.s <.>,sídlo: Národní 138/10,Nové Město,110 00 Praha 1 <,>
IČO: 45274924 (dále také „navrhovatel“),po projednání s dotčeným orgánem,kterým je Policie České
republiky,Krajské ředitelství policie Zlínského kraje,dopravní inspektorát Zlín (dále jen „DI PČR Zlín“) <,>
<br> opatřením obecné povahy podle ust.§ 171 a násl.části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),a podle ust.§ 77 odst.5 zák.č.361/2000 Sb.<,>
<br>
<br> s t a n o v í
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici: I/49H
<br> v úseku: Lhotsko,km cca 0,000 – 1,620 staničení,posuvné pracovní místo
<br> v termínu: dle příslušného Rozhodnutí vydaného ODSH KÚZK
<br> z důvodu: částečného omezení provozu při provádění opravy úseků silnice v rámci akce
„Silnice I/49H Lhotsko – opravy objízdných tras“
<br> v rozsahu dopravního značení:
podle situace dopravního značení s názvem „SILNICE I/49 OPRAVY OBJÍZDNÝCH KOMUNIKACÍ“
VÝKRES: SILNICE I/49H,kterou vypracoval pan Janata,NVB LINE s.r.o <.>,datum 6.4.2018 a která je
nedílnou součástí tohoto stanovení s tím,že při realizaci výše uvedené přechodné úpravy provozu
budou respektovány následující podmínky:
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Strana 2 (celkem 4) KUZL28938/2018
<br>
<br>
1.Práce budou prováděny etapově (postupně na jednotlivých pracovních úsecích) při částečném
omezení provozu – posuvné pracovní místo s délkou do 50 m,v nepřehledném úseku SO 201 bude
provoz řízen kyvadlově pomocí mobilní semaforové soupravy SSZ (délka úseku max.500 m),vždy
se zachováním průjezdné šířky min.2,75 m <.>
<br> 2.SSZ bude synchronizováno,aby nedocházelo k tvoření kolon <.>
3.Mimo vymezený prostor dopravním značením a zařízením nebudou z profilu silnice prováděny
<br> žádné práce spojené se stavbou a na silnici nebudou zaparkována vozidla ani mechanizmy a další
vozidla stavby v rozporu s obecnou,případně i místní úpravou silničního provozu <.>
<br> 4.Stavební materiál nebude skladován na silničním tělese.Doprava materiálu bude probíhat
v souladu se zák.č.361/2000 Sb <.>
<br> 5.Zásobovací i jiná vozidla stavby se budou pohybovat,popř.budou stát XXX v prostoru vymezeném
dopravním značením,tj.mimo průjezdní a průchozí profil silnice <.>
<br> 6.Dopravní značení a zařízení bude užito jen po dobu nezbytně nutnou.V případě,že práce nebudou
prováděny a na komunikaci nebudou mechanizmy,ale akce nebude ukončena (mimo pracovní
dobu) bude DZ (pracovní verze) upraveno tak,aby řádně označovalo rozpracovaný úsek (včetně
použití výstražných světel za snížené viditelnosti) s ohledem na maximální zajištění bezpečnosti
a plynulosti provozu <.>
<br> 7.Průjezdná šířka silnice u pracovního místa bude udržována v maximální možné míře min.2,75 m <.>
8.Do pracovního místa (úseku),kde bude provoz řízen pomocí SSZ,bude zamezen vjezd z jiných
<br> vyúsťujících komunikací či sjezdů.Semafory musí být vždy umístěny tak,aby byly dobře viditelné
ze všech komunikací,ze kterých bude umožněn příjezd do řízeného úseku <.>
<br> 9.V případě užití dopravního značení č.P 7 a č.P 8 musí být zajištěna dohledná vzdálenost
protijedoucích vozidel <.>
<br> 10.Dopravní značka č.P 7 „Přednost protijedoucích vozidel“ bude umístěna na začátek zúžené části
vozovky tak,aby byla řádně viditelná i z vyúsťující vedlejší komunikace na sil.I/49H popř.úpravou
přenosného dopravního značení bude provoz z vyúsťující vedlejší komunikace směřován mimo
zúžený úsek silnice I/49H <.>
<br> 11.Případné náhradní komunikace pro pěší (např.kolem pracovního místa) a přístupy k objektům
a domům u pracovního místa,zejména přes opravovaný úsek silnice budou upraveny tak,aby
nedošlo k ohrožení bezpečnosti silničního provozu (včetně chodců) zejména za nepříznivých
klimatických podmínek.Náhradní pěší trasy budou od pracovního místa i od vozidlové dopravy (v
případě pěší trasy na vozovce a v blízkosti vozovky) odděleny vhodným způsobem,např <.>
dopravním zábradlím <.>
<br> 12.Pracovní místo (prostor staveniště) bude od okolí (zejména od pěších tras) fyzicky oddělen...