že
<br> 5-
<br> GFF'EÍ
<br> Š'E :! pracovní
<br> ívá
<br> žit-iaai pohybí
<br> Šůšiářšia (3.53
<br> Operati'imí pracwní místa:: (púl'lyh Haré)
<br> pracovní "vozidla :; vfjrstmžnán majákem neba obdabným mařízením sclwálenéhú typu
<br> : :.v/.<.> “-„___.<.>.<.>.<.> <.>
<br> 1 ".<.> 7,_____ LÚL říši
<br> 5le
<br> š.<.>.“ m
<br> n.<.>.<.>
<br> ETL
<br> íhe
<br> Fl
<br> Em praca;
<br> má
<br> m a.E-EIG
<br> Úbšaat whybl
<br> wm (]
<br> !|.15
<br> zli-.L— „200
<br> Ethana (ZME
<br> Dp taxativní pracnvm' mi:;tů
<br> _(p ohyb Evě)
<br> prac ÚVHÍ *? c-mídlú s výstražným maj ákem neb =:- Db drobným
<br> :: chváleným xďízmím,přír.: admš vnzidlů s půjízdnou L13&?Í_ťků'ifů3_l tabulí typu II
<br> 33 nam 2ařř'za.-=!přnn?3óžnů výstrahy fam rámy.fasfhžc p.facav.1.'unz.'ůlm není ;:řcv \ma'nrí vaMmE 35- rsdáťcnmn nm).203.111
<br> Schéma DB
<br> “" Ta" W! Operativní pracovlúmísžo "v \ (pohyblivě) “31V !
<br> ' (Ž)?
<br> pracovní vozidla s výstražným majáku“ nebo obdobným schváleným zařízením,případně pracovní vozidlo :; pojízdnnu uzavírkovou tabulí iypu II
<br> Obiaaž pohybižvéhu pracovního místa mar; 509
<br> ::
<br> 01
<br> A3
<br> A1? 109
<br> m:; [i\mmil _lži 'oo
<br> Pomámfm: Z důvodu dopravního tým.-amu komunikace :rmlž'e Iwafmfcowmý pracovník rozhodnout c- úpravě omezení r_ychíosh' například na 50 inn/Il <.>
<br> Schéma Oil!
<br> [ ] Operativní pracovní místo
<br> V monarbuvea
<br> EJiJí
<br> prac mmí mista
<br> Al?
<br> BĚDa 300
<br> Pozmímím: - ( Simatic-pú skončení víasmícíz agúprávícoqýchprací zejmém permh'ašních3351.73'avciahglsou FDZ ponechám! až do úplného dočištění vozovfw <.>
<br> “Ega-
<br> ELF
<br> "!.-.:.<.> <,>
<br> min <.>
<br> *"
<br> u II]CIUmH '34
<br> pacman—uo mís-ta
<br> i
<br> ĚÉŠĚ ©
<br> Ob
<br> „15.15
<br> 20 G
<br> lil <.>
<br> max.3%
<br> —— „,ÉÚD
<br> IFA
<br> „ Hmm 3:35
<br> Eilpefativní pfacmrní místa: p ahyhlivé * mačkovací stroj vf: středu vuznvky
<br> mmčkmrací Stroj se světeíuírmí šipkami.typu 13
<br> 5151131“an ];mššeíjf (Wjška 0,3 m) ve i'm-215313110 sti odpůvídající ciůhě' schumi
<br> i) nelze-Ii dodržet,je potřebná ngavírka jízdnílm pruhu
<br> QUEEN“
<br> III
<br> Arab
<br> tt! * sf) Ě ':ql! » ? t;; iÍ",[] WWEÚÚ
<br> [_"t
<br>.<.> :chéum (ZME—í
<br> Dp afatitmí pracovní místo
<br> uzávěra.dopfavními kužely (Wjška min.[1,5 m) (*.ůríatně směrovým cl 351mm)
<br> plná uzávěra
<br> mclstup I::uclelne 1 - 3 m příčné [l,lš — 1 m
<br> p o délné uzávěra nástup ma'-:.6 m
<br> plná uz živ-"éra
<br> odstup podélné 1 » 3 tu
<br> příčné Dj - 1 m
<br> 'tqfrstražné světla typu I _ m snížené víditelnnsti
<br> Uj Emi; “ ÚL
<br> SVI!
<br> E126
<br> Ý _ 3
<br> AF.“ED
<br> Y'r:
<br> mi.<,>
<br> t mw- mššw ——
<br> %
<br> „ &%?-
<br> tíž?
<br> těš-
<br> 1383
<br> t-lům
<br> šů— mm
<br> to — m m
<br> ?o - až: m
<br> 521 (311431113 (';.M'T?
<br> Oporatiwd prac own“ místo
<br> uzávěra.dopravními kužely (výška min.0,5 m)
<br> E323
<br> \
<br> plná Lmávěfa odstup podétnrš 1 - 3 m příčné DJS - 1 m
<br> ;) o d éhté uzávěra odstup max.6 m
<br> phtá uzávěra
<br> odstup podélné 1 — 3 m příčné Ilit — 1 m
<br> výstfafmé světlo typul
<br> výstražné světlo typu.1 neb o mačkat umístěná na fluore so měním podkladu
<br> Schéma fa
<br> & Staradartní pral: o'šrrlí místo na Taj pozi-31mm kantonů—far: a s malým
<br> d o pr aamím ratňanírn
<br> 5:33 Eiji-lt <.>
<br> [š t'a'
<br> ff?
<br> příčná.u; árršra j a do o strana?-„drtí
<br> směrovým da skarai
<br> odstup: podélné 3.- "* rn příčné %],ů - 1 rn
<br> aa ĚŠ
<br> p o débaá uzd'rěra ob odstrarmýrrd směrovým—ai da skamí 13 ::uzlstup max.H] rn
<br> „KŘ-„„.„m larírírrá 1.13 árěra j na dno strain—tými srněroargšrmí da at::arrd
<br> o dat-up: podélné í „ 2 m
<br> * přičítá [LE-1 - 1 I'd
<br> výstrašrtásrštla typ.; 1 na každé arraěrovaoí da r: &
<br> 1) užití dopravních značiek a
<br> do pr a*rrrí oh zařízení v příp adě
<br> :: ou'o Ešnýrch p art::orracíoh pmhů <.>,chodníků neb o staral: pro cgddístgr podla shěrrratu Bild air; BEE! (TP dů
<br> ' „ 13133 5%
<br> mí?
<br> www.—c:“
<br> Éohéana S.<.> -"il <.>
<br> íl,ašaadardai prasata! adata lid aaaarnašt \f korunního? & matšfm dnpraiměm zrn-těža- m'na.Edšanš rozměry na Jar-doru jima-t druh <.>
<br> priam.rodném raka-man.; * ratio-orálně? ?; 'dalrašna cvičila Laru; 1
<br> nazir-tra rditffsšr'rl diff
<br> drz-gk; ni
<br> isýlližě airr'ri'irtťraůúil'fii
<br> l;; l.<.> ".-,<.>.= ' | _ J ?] lJÍÍq-ĚJŠ? mam.„Jm
<br> EE! 2323"
<br> i
<br>.fxním-lité: lr.: XXX aatrradt'm na alrdaée chodnikuf ' at:-radar oro taktiež?
<br> „ \.<.> „q.„.<.> „m-.<.>.<.>.<.>.<.> --.<.> 9.<.> „.<.> <.>,_„_
<br>.? drátů—ra: Morandi r::aatšmáhnš.Í: “nadměrně mílí—a,titan; 1
<br> vu.-V'
<br> " :P._rďfríramma nam.-13“
<br> ř! daří-ží: 1,51! m? a'ýíim
<br> rara agar.513.33
<br> rázů rajčat; ;] ridi-(33551tága-%R? Eigtr'ítřrfr- j:-»u1ftaš.3rzýr-.ir íja:31*Flaíš-*aqtůšzlů praděd- <,>
<br> ;šě ušila"d'r'tdfifrf'r nťrar,<.>.<.> azti'íodm'ký naša sfér—aa“ pro qatt-art! rodí—a schéma.“ HMB až Šír-?!?
<br>.AT—“Čí
<br> mmm or,—a Sii
<br> radě—! arar—“a".: mščílšůh
<br> fůůif...

Strana 1 (celkem 4)
<br>
<br>
<br>
<br> Krajská správa a údržba silnic Vysočina
příspěvková organizace
Kosovská 1122/16
586 01 Jihlava
pracoviště Žďár nad Sázavou
Jihlavská 1
591 01 Žďár nad Sázavou
<br>
<br>
VÁŠ DOPIS ZN./ZE DNE Č.J <.>,SPISOVÁ ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA ŽĎÁR NAD SÁZAVOU
<br> 10.11.2015 OD/1403/15/LK Ing.Koubek / 301 18.11.2015
<br>
<br>
<br> OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
opatření obecné povahy
<br> stanovení přechodné úpravy provozu
<br> Městský úřad Žďár nad Sázavou - odbor dopravy (dále jen „Městský úřad“) příslušný podle §
124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů,na základě podané žádosti dne 1.1.2016
od právnické osoby,kterou je Krajská správa a údržba silnic Vysočina,příspěvková
organizace,Kosovská 1122/16,586 01 Jihlava,pracoviště Žďár nad Sázavou,Jihlavská 1 <,>
591 01 Žďár nad Sázavou (dále jen „žadatel“) a po projednání s dotčeným orgánem Policie
ČR,Krajského ředitelství policie kraje Vysočina,Územního odboru Žďár nad Sázavou pod
č.j.KRPJ-118508-1/ČJ-2015-1600DP-AUG ze dne 26.11.2015 a po posouzení žádosti v
souladu s ustanovením § 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu v návaznosti na
ustanovení § 77 odst.5 zákon o silničním provozu a § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní
řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád) stanovuje:
<br> přechodnou úpravu provozu na silnicích II.a III.třídy a na místních komunikacích na
území v působnosti Městského úřadu Žďár nad Sázavou jako obecního úřadu obce
s rozšířenou působností
<br> pro údržbové práce a další práce podobného charakteru
<br> v rozsahu grafické přílohy,která je nedílnou součástí tohoto opatření obecné povahy <.>
<br>
Platnost stanovení: od 01.04.2016 do 31.03.2017 <.>
<br> Instalaci dopravního značení provede: žadatel
<br> odpovědná osoba: p.XXXXX XXX,tel.XXX XXX XXX <.>
<br>
<br> Strana 2 (celkem 4)
<br> Podmínky:
1.Dopravní značky,které budou užívány pro označení pracovního místa,musí
<br> odpovídat vyhlášce Ministerstva dopravy a spojů č.30/2001 Sb <.>,kterou se provádějí
pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na
pozemních komunikacích,ČSN EN 12899-1 Stálé svislé dopravní značení,ČSN EN
12966-1+A1 Svislé dopravní značení - Proměnné dopravní značky,technické
podmínky 143 „Systém hodnocení přenosných svislých dopravních značek“,TP 70
„Zásady pro provádění a zkoušení vodorovného dopravního značení,vzorové listy
6.1 <.>,vzorové listy 6.2 a technické podmínky 66 „Zásady pro přechodné dopravní
značení na pozemních komunikacích vydání III“ <.>
<br> 2.Označování pracovních míst se provádí podle vzorových schémat.Tato schémata je
nutno přizpůsobit konkrétní situaci.To je možné provést při zachování funkčnosti
řešení daného příslušným schématem <.>
<br> 3.Vedení provozu v oblasti pracovního místa musí být pro účastníky provozu snadno a
jednoznačně rozeznatelné,pochopitelné a zejména bezpečné <.>
<br> 4.S pracemi,pro něž je pracovní místo zřizováno,smí být započato teprve tehdy,až
jsou instalovány všechny značky,světelné signály a dopravní zařízení <.>
<br> 5.Značky,světelné signály a dopravní zařízení související s pracovním místem se
umísťují až bezprostředně před začátkem prací s ohledem na dobu potřebnou k jejich
instalaci.Není-li to možné,musí být jejich platnost dočasně zrušena zakrytím nebo
jiným vhodným způsobem tak,aby značky,světelné signály a dopravní zařízení
nebyly viditelné z žádného jízdního směru <.>
<br> 6.Při umísťování jednotlivých značek,světelných signálů a dopravních zařízení se
postupuje ve směru pohybu dopravního proudu.Při odstraňování pracovního místa je
lze odstraňovat ve směru pohybu dopravního proudu,a to až poté,kdy jsou všechny
jízdní pruhy v tomto směru volně průjezdné.Pokud je to možné,provádějí se práce
spojené s označováním pracovního místa v době nízkých intenzit provozu,tj.mimo
dopravní špičky <.>
<br> 7.Stávající trvalé dopravní značení,které je v rozporu s přechodnou úpravou provozu <,>
je nutné předepsaným způsobem zneplatnit.Po ukončení platnosti stanovení
přechodného dopravního značení bude přechodné dopravní značení ihned
odstraněno a stávající dopravní značení bude uvedeno do původního stavu <.>
<br> 8.Značky,které mají význam XXX v časově omezené době (např.XXX v pracovní době) <,>
musí být mimo tuto dobu (např.v mimopracovní době) zrušeny škrtnutím,zakrytím
nebo odstraněním <.>
<br> 9.Dopravní značení musí být odpovídajícím způsobem aktualizováno v souladu s
postupem prací a po jejich ukončení neprodleně odstraněno.V případě zkrácení
termínu prací (uzavírky) bude neprodleně přechodné dopravní značení odstraněno <.>
<br> 10.Značky,světelné signály a dopravní zařízení musí být po celou dobu prací udržovány
ve funkčním stavu a v čistotě a správně umístěny <.>
<br>
Odůvodnění
Městský úřad obdržel dne 03.02.2016 od žadatele žádost ve věci umístění přechodné úpravy
provozu na silnicích II.a III.třídy a na místních komunikacích na území v působnosti
Městského úřadu Žď...