I1|1||1|Išłíliě111íiliíilílliííllíííllíllíllílílJHIJ
<br> [IR lÍĹ'lJXílílł-Š'ľíifl H
<br> DRÁŽNÍ ÚŘAD.W1“1;.SONOVA 300/8,121.06 PRAHA 2
<br> sełtee stavební - územní udbur Praha
<br> 53:1).Zn.: MP-.SDPŰSĚĚHSvžíl'ír V Praze dne 21.července QUIĎ
C.j.: DUCRfldl'E'ISílSíKı' '.I`ešeí"un: +4213 EWH 241 843 (linka 20b)
Opravnčntí t'ıředníesuba: lâuíˇínkuvá lvlarie lng.lÍì-maii: ktżırinkuva(ěì'thteıxez
<br> OZNÁMENÍ ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
<br> Drážní úřad.jake drážní správní t'nˇ'ad pudle § 54 udst.i zákuna č.266.1'1994513.<.> udrtítníeb <.>
ve znění puzdějšíeb předpisů (dále jen Hzákdnfi.a `iakd speeiáiní stavební uřad prd stavby drah a stavby
na draze.pudie § 'í udst.1 zakuna a pudle § 15 udst.l písni.h) zakuna č.lSBíŽUĹiú Sb.<.> u tízeııìııíıit
planevaní a stavebním řádu,(dále jen "stavební záken“),ubdržeì dne 3.července 2015 Žádust zástupce
stavebníka spuiečnusti MHTRŰPROJEKF Praha as.<.> náın.l.P.JF'avIuva Žílíäb',1201111) Praha 2 <,>
IČ:452?1895,ktery zastupuje vlastníka dráhy Správu železniční depravní cesty.státní urganizaee <.>
Dlážděná EEIÚÍŠÍT.lltltiti Praha 1.urgjednutku SS západ.Sukuiuvská tEJSSřŽ'J'S.IQUUU Praha 9.iČ
?[1994-234-,na zákšadč plně musi ze dne 26.1 1.21113,u stavební puvulení pre stavbu dráhy:
<br> 'HIV
<br> HOdstranění prupadu ryelılusti na trati Praha - Vrauě - Dubrıs a `vlrauě v Čerčany“ <.>
část - železniční trať Praha v* Vraně nad Vltavan - Cerěany <,>
<br> v rurłnıtłıu stavehníelı nhìıekttfim:I
<br> SO 04-14-01 Zstfltırást níS - nástupiště
<br> SO 14-14-(11 ZastJaruv - nástupiště
<br> SO (JG-21411.11 Jíluvě u P.- Davle - prupustky
SÚ lid-62411 Osvětlení zast.Chrást HIS
<br> SO 04-62-03 Osvětlení zastľreseěniee
<br> SO 14-62-(11 Osvětlení zastaľaruv
<br> SO [tú-62413 Osvětlení zastľetruv <.>
<br> Umístění stavby:
<br> N puzemeíeh v jednutiivýeh katastrálních územích :
- kat.úz.Týnec nad Sázavuu : 4183.4310!!
<br> - kat.uz.Lhuta u Dulníeh Břežan : 384í1.38443
<br> - kat.úz.Ohrubee : st.'mi 508“.5082
<br> - kat.úz Sázava u Petreva : 248.11
<br> ~ kat.úz.Krhanice : st.2%.Zü'řfftřl
<br> v kat.úz.Petrev u Prahy : 6361'1.lfi'iřił <.>
<br> Iřupis stavby:
SO 04-14-01 EshChrást nJ'S - nástupiště
<br> Stávající nástupiště bude deınentuváne a bude vybudována nevě úruvřıevě nástupiště.Nástupiště
bude inít dělku hrany 125 m.základní šířky 2.5 m,výšky 550 mm nad terneneın kelejniee.Vzdálenost
nástupní hrany ed esy keleje byla navržena 1680 mm <.>
<br> Kunstrukee nástupišt'* bude pevná hrana,typu.<.>.H 130“.bez kunzeluvýeh desek.V místě
stavajíeíhe prepustku pud žel.tratí v km 11,315 736 bude lukálně puužit snížený preíábtíkát typu
<.>.<.> HIUU“.Pevreh nástupišt“ bude tvuřeu beturıevuu zámkevuu dlažbeu a uástupištními deskami
s integı'evaneu vudíeí linií s funkeí varevněbe pásu.Puver nástupiště bude skleněný 2% ed kulejiště
na vulny terěu nebe de udvudřıuvaeíbe žlábku v prusturu před stávajíeím pří střeškem <.>
<br> Bezbariěrevy přístup na nástupiště je zajištěn šikmyıu ebednikeın ed přejezdu vkrn 11.194 <.>
Tente šiknizçír elıedník bude zajištěn paiisádeveu zídkuu.Na pálisádáeh bude esazene ueeluvě zábradlí <.>
<br> St) láflld-tll Zast.<.> larev - nástupiště
<br> Stávající nástupiště bude dementeváne a bude vybudeváne nevě tireváevč nástupiště.Nástupiště
bude mít dálku hrany 125 m,základní šířky 2.5 in,výšky 550 mın nad tcınencm kelejniee.Vzdálenest
nástupní hrany ed Osy keleje byla navržena 1680 nˇım <.>
<br> Kenstrukce nástupišt1 bude pevná hrana.typu „1-1 130“.bez kenzelevých desek.třevrctı nástupišt"
bude tveřc-n bctOıżıOvOu zákavOu dlažbOu a nástupištníıni deskami s integrevaneu vedící linií s l'unkeí
varevněhe pásu.Pevrcb nástupiště bude skleněný 2% ed kelejiště na velný ten'ěn1 případně dO tižlabí
v prOstOru před pOsunutým přístřeškem a stávající budeveu <.>
<br> Od začátku nástupiště až k přístřešku je nástupiště leıneváne lfieteneveu ebrubeu.Stávající
přístřcšek bude směrevě pesunut blíže k nástupišti a výškevě Osazen na upraveneu zpr-:vněneu plechu
z betenevě dlažby navazující na nOvě upravený pevrch nástupiště.Kanec nástupiště bude zajištěn
nástupištním ebrubníkem výšky 0.15111 v celkevě dělce ltim.Od stávající budevy až na kenec nástupiště
bude esazene Ocełevě tt'ubkevě- zábradlí výšky 1.1111 <.>
<br> Stávající sehediště bude ebnevene v eelkevě dálce 20m a napejene na nevě nástupiště <.>
Sc-hedišťevě stupně budeu lemevány betenevými palisádaini a bude Osazene Ocelevč trubkevě zábradlí
výšky 0.9ra <.>
<br> Bezbariěrevý přístup na nástupiště je zajištěn šikmými ehedníky na ObOu keneíeb nástupiště <.>
Svahy u nástupišt' budeu ve sklenu 1:2.Zásyp těla nástupiště bude tveřit htıtněný vyzískaný materiál
kelejevěhe leže <.>
<br> S0 (Hi-21411.].lítevě u P.- Davle - prepustky - Oprava prepustku v km 27.<.> ti'ľ?
<br> Stávající uesná kenstrukce je tveřena kamenným zdivem.Rezpětí prepustku je 0.8 m.delka
prepustku je 12,?5 in.V sOučasně debě je prepustek zasypán a je nefunkční.<.> Te navržena ebaeva
prepustku <.>
<br> SO tlđí-tiZ-»ttł Osvětlení zast.<.> Chrást níS
<br> Na části rekenstruevaně z...