Obec Mladecko-Veřejná vyhláška - opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Obec Mladecko - Veřejná vyhláška - opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích Silnice I/46

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Mladecko.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

ELD_MLD_25_1576767162_8_08_Stanovisko PČR.pdf

PCR07ETRSO86710486
<br>
<br> KRAJSKÉ ŘEDITELSTVÍ POLICIE MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE
<br> odbor služby dopravní policie
<br>
<br>
<br> Č.j.KRPT-218054-4/ČJ-2025-0700DP Ostrava 10.září 2025
<br> Počet stran: 2
Přílohy:1/PD
<br>
<br>
30.dubna 24
728 99 Ostrava
<br>
Tel.: +420 974 721 259
<br> Email: krpt.podatelna@policie.gov.cz
ID DS: n5hai7v
<br>
<br>
<br>
<br> Krajský úřad Moravskoslezského kraje
Odbor dopravy
28.října 2771/117
702 00 Ostrava
<br>
Stavební záměr „I/46 Hořejší Kunčice – Deštné v km 93,693 – 96,034“ – projednání návrhu
přechodné úpravy provozu a objízdné trasy
<br>
Odbor služby dopravní policie Krajského ředitelství policie Moravskoslezského kraje obdržel
žádost o stanovisko ve věci stavebního záměru „I/46 Hořejší Kunčice – Deštné v km 93,693 –
96,034“ <.>
<br> V souladu s § 24 odst.2 písm.d) zák.č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích příslušný
silniční správní úřad žádost o uzavírku a objížďku projedná s Policií České republiky,má-li objízdná
trasa vést po silnici,místní komunikaci nebo veřejně přístupné účelové komunikaci <.>
<br> Místo stavby se nachází v intravilánu a extravilánu obce Hořejší Kunčice,na silnici I/46,km
staničení 93,693 až 96,034 v celkové délce 2341 m.Stavba je rozdělená na 3 úseky,kde bude
provoz řízen kyvadlově světelným signalizačním zařízením v kombinaci s pověřenými osobami <.>
Organizace dopravy bude řešena přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích <.>
Přechodná úprava provozu,včetně objízdné trasy je navržena v termínu od 15.9.2025 do 17.10 <.>
2025 <.>
<br> Odbor služby dopravní policie Krajského ředitelství policie Moravskoslezského kraje,jako
dotčený orgán podle ustanovení § 77 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o silničním provozu <,>
ve znění pozdějších předpisů,při stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních
komunikacích a užití zařízení pro provozní informace souhlasí s vydáním stanovení přechodné
úpravy provozu na pozemních komunikacích dle přiloženého návrhu,která souvisí s předmětný...

ELD_MLD_25_1576767162_7_07_Situace PDZ – REMIX PLUS POKLÁDKA ETAPA 3.pdf

A5a
12%
<br> P1
<br> P4
<br> A1
b
<br> P1
<br> A1a
<br> IZ4
b
<br> JA
KA
<br> RT
OV
<br> ICE
<br> DE
ŠT
<br> NÉ
<br> IZ4a
JAKARTOVICE
<br> DEŠTNÉ
<br> IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 VÍTKOV
<br> IZ4bHOŘEJŠÍKUNČICE
<br> IZ4a
HOŘEJŠÍ
KUNČICE
<br> IS3
a
<br> 4156
<br> ŠT
ER
<br> NB
ER
<br> K
OL
<br> OM
OU
<br> C
<br> 46
<br> IS3b
<br> 2 10
BOHDANOVICE
<br> HORNÍ BENEŠOV
442
<br> B2
1a
<br> P2
<br> IS3
c
<br> 2
10
<br> BO
HD
<br> AN
OV
<br> IC
E
<br> HO
RN
<br> Í B
EN
<br> EŠ
OV
<br> 44
2
<br> IZ4b
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> IZ4
a
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IS3
b
<br> 1519
BU
<br> DI
ŠO
<br> V
n <.>
<br> BU
D <.>
<br> VÍ
TK
<br> OV
44
<br> 2
<br> IS3b
46
<br> 53
OLO
<br> MO
UC
<br> IS3c
<br> 46
<br> 20
<br> OPA
VA
<br> IS3c
<br> 442
<br> 12
<br> HOR
NÍ B
<br> ENE
ŠOV
<br> P4
<br> P2
<br> B21a
<br> B1
9
<br> IS3a
18
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> P2
IS24b
<br> VIKŠTEJN
<br> IS3c
<br> 15
19
<br> BUDIŠOV n.BUD <.>
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> IZ4
b
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IZ4a
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> S7
Z4a
<br> Sm
ěrovací desky Z4 <,>
<br> odstup m
ax.18 m
<br> Z2
3x
<br> S7
ty
<br> p1
1
<br> 1
1
<br> C4
a
<br> Z2
3xS7 typ1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
C4b
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a SS
Z
<br> A1
0
<br> B2
0a
<br> 70
B2
<br> 1a
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5 E3
a
<br> 50
0m
<br> 50
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 20
0
<br> m
<br> 10
0
<br> m
<br> A15
<br> 100 m
A1
<br> 5 10
0 m
<br> SSZ
<br> A10
100 m
<br> A7
a B2
<br> 0a
30
<br> 50
m
<br> B20a
<br> 30
<br> B20a
<br> 70
B21a
<br> B20a
<br> 50
<br> A15E3a
500m
<br> 500 m
<br> 300 m
<br> 200 m
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> 96
<,> 0
<br> 34
<br> 93
<,> 6
<br> 93
<br> 94
<,> 4
<br> 73
<br> 95
<,> 2
<br> 53
<br> A7aB20a
<br> 30
50 m
<br> A7a
<br> B20
a
<br> 30
50
<br> m
<br> A7a
<br> B20a 3050 m
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> B20a
30
<br> B2...

ELD_MLD_25_1576767162_6_06_Situace PDZ – REMIX PLUS POKLÁDKA ETAPA 2.pdf

A5a
12%
<br> P1
<br> P4
<br> A1
b
<br> P1
<br> A1a
<br> IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 VÍTKOV
<br> IZ4bHOŘEJŠÍKUNČICE
<br> IZ4a
HOŘEJŠÍ
KUNČICE
<br> IS3
a
<br> 4156
<br> ŠT
ER
<br> NB
ER
<br> K
OL
<br> OM
OU
<br> C
<br> 46
<br> IS3b
<br> 2 10
BOHDANOVICE
<br> HORNÍ BENEŠOV
442
<br> B2
1a
<br> P2
<br> IS3
c
<br> 2
10
<br> BO
HD
<br> AN
OV
<br> IC
E
<br> HO
RN
<br> Í B
EN
<br> EŠ
OV
<br> 44
2
<br> IZ4b
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> IZ4
a
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IS3
b
<br> 1519
BU
<br> DI
ŠO
<br> V
n <.>
<br> BU
D <.>
<br> VÍ
TK
<br> OV
44
<br> 2
<br> IS3b
46
<br> 53
OLO
<br> MO
UC
<br> IS3c
<br> 46
<br> 20
<br> OPA
VA
<br> IS3c
<br> 442
<br> 12
<br> HOR
NÍ B
<br> ENE
ŠOV
<br> P4
<br> P2
<br> B21a
<br> B1
9
<br> IS3a
18
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> P2
IS24b
<br> VIKŠTEJN
<br> IS3c
<br> 15
19
<br> BUDIŠOV n.BUD <.>
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> IZ4
b
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IZ4a
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> S7
Z4a
<br> Směrovací desky Z4 <,>
<br> odstup max.18 m
<br> Z2
3x
<br> S7
ty
<br> p1
1
<br> 1
<br> 1
C4
<br> a
<br> Z2
3xS7 typ1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
C4b
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> SS
Z
<br> A1
0
<br> B2
0a
<br> 70
B2
<br> 1a
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5 E3
a
<br> 50
0m
<br> 50
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 20
0
<br> m
<br> 10
0
<br> m
<br> A15
<br> 100 m
<br> A1
5 10
<br> 0 m
<br> SSZ
<br> A10
100 m
<br> A7
a B2
<br> 0a
30
<br> 50
m
<br> B20a
<br> 30
<br> B20a
<br> 70
B21a
<br> B20a
<br> 50
<br> A15E3a
500m
<br> 500 m
<br> 300 m
<br> 200 m
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> 93
<,> 6
<br> 93
<br> 94
<,> 4
<br> 73
<br> 95
<,> 2
<br> 53
<br> A7aB20a
<br> 30
50 m
<br> A7a
<br> B20
a
<br> 30
50
<br> m
<br> A7a
<br> B20a 3050 m
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> A5a
12%
<br> P1
<br> P4
<br> A1
b
<br> P1
<br> A1a
<br> IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 V...

ELD_MLD_25_1576767162_5_05_Situace PDZ – REMIX PLUS POKLÁDKA ETAPA 1, výkres 04.2.pdf

IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 VÍTKOV
<br> IZ4bHOŘEJŠÍKUNČICE
<br> IZ4a
HOŘEJŠÍ
KUNČICE
<br> IS3
a
<br> 4156
<br> ŠT
ER
<br> NB
ER
<br> K
OL
<br> OM
OU
<br> C
<br> 46
<br> IS3b
<br> 2 10
BOHDANOVICE
HORNÍ BENEŠOV
<br> 442
<br> B2
1a
<br> P2
<br> IS3
c
<br> 2
10
<br> BO
HD
<br> AN
OV
<br> IC
E
<br> HO
RN
<br> Í B
EN
<br> EŠ
OV
<br> 44
2
<br> IZ4b
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> IZ4
a
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IS3
b
<br> 1519
BU
<br> DI
ŠO
<br> V
n <.>
<br> BU
D <.>
<br> VÍ
TK
<br> OV
44
<br> 2
<br> IS3b
46
<br> 53
OLO
<br> MO
UC
<br> IS3c
<br> 46
<br> 20
<br> OPA
VA
<br> IS3c
<br> 442
<br> 12
<br> HOR
NÍ B
<br> ENE
ŠOV
<br> P4
<br> P2
<br> B21a
<br> B1
9
<br> IS3a
18
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> P2
IS24b
<br> VIKŠTEJN
<br> IS3c
<br> 15
19
<br> BUDIŠOV n.BUD <.>
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> IZ4
b
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IZ4a
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> S7
Z4
<br> a
Sm
<br> ěr
ov
<br> ac
í d
<br> es
ky
<br> Z
4 <,>
<br> od
stu
<br> p
m
<br> ax
<.> 1
<br> 8
m
<br> Z2
3xS7 typ1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
C4a
<br> Z23x
S7
<br> ty
p1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
C4
<br> b
<br> C2c
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> SS
Z
<br> A1
5 10
<br> 0 m
<br> B20a
<br> 30
<br> SSZ
<br> A10
<br> B20a
<br> 70
B21a
<br> B20a
<br> 50
<br> A15E3a
500m
<br> 500 m
<br> 300 m
<br> 200 m
<br> 100 m
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> A7aB20a
<br> 30
50 m
<br> A7a
<br> B20
a
<br> 30
50
<br> m
<br> A7
a
<br> A22
<br> E13
<br> DOPR
AVOUKYVAD
<br> LOVO
UÚSEK
<br> S
<br> A1
0
<br> 10
0
<br> m
<br> 93
<,> 6
<br> 93
<br> 94
<,> 4
<br> 73
Z2
3xS7 typ1 111
<br> E13 STAVBY VOZIDLA
MIMO
<br> B1
<br> E1
3
<br> B2
4a
<br> MI
MO VO
ZID
<br> LA
ST
<br> AV
BY
<br> E13
<br> B24b
<br> MIMO
VOZIDLA
<br> STAVBY
<br> OBOUSTRANNĚ
<br> B2
0a
<br> 70
B2
<br> 1a
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5 E3
<br> a
50
<br> 0m
<br> 50
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 20
0
<br> m
<br> A7
a B
<br> 20
a
<br> 30
50
...

ELD_MLD_25_1576767162_4_04_Situace PDZ – REMIX PLUS POKLÁDKA ETAPA 1, výkres 04.1.pdf

ELD_MLD_25_1576767162_3_03_Situace PDZ – PŘÍPRAVNÉ PRÁCE ETAPA 3.pdf

ELD_MLD_25_1576767162_2_02_Situace PDZ – PŘÍPRAVNÉ PRÁCE ETAPA 2.pdf

ELD_MLD_25_1576767162_1_01_Situace PDZ – PŘÍPRAVNÉ PRÁCE ETAPA 1.pdf

MÍSTO ÚPRAVY
<br> IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 VÍTKOV
<br> IZ4bHOŘEJŠÍKUNČICE
<br> IZ4a
HOŘEJŠÍ
KUNČICE
<br> IS3
a
<br> 4156
<br> ŠT
ER
<br> NB
ER
<br> K
OL
<br> OM
OU
<br> C
<br> 46
<br> IS3b
<br> 2 10
BOHDANOVICE
<br> HORNÍ BENEŠOV
442
<br> B2
1a
<br> P2
<br> IS3
c
<br> 2
10
<br> BO
HD
<br> AN
OV
<br> IC
E
<br> HO
RN
<br> Í B
EN
<br> EŠ
OV
<br> 44
2
<br> IZ4b
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> IZ4
a
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IS3
b
<br> 1519
BU
<br> DI
ŠO
<br> V
n <.>
<br> BU
D <.>
<br> VÍ
TK
<br> OV
44
<br> 2
<br> IS3b
46
<br> 53
OLO
<br> MO
UC
<br> IS3c
<br> 46
<br> 20
<br> OPA
VA
<br> IS3c
<br> 442
<br> 12
<br> HOR
NÍ B
<br> ENE
ŠOV
<br> P4
<br> P2
<br> B21a
<br> B1
9
<br> IS3a
18
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> P2
IS24b
<br> VIKŠTEJN
<br> IS3c
<br> 15
19
<br> BUDIŠOV n.BUD <.>
<br> VÍTKOV
<br> 442
<br> IZ4
b
<br> HO
ŘE
<br> JŠÍ
<br> KU
NČ
<br> ICE
<br> IZ4a
<br> HOŘEJŠÍ
<br> KUNČICE
<br> S7
Z4a
<br> Směrovací desky Z4 <,>
<br> odstup max.18 m
<br> Z2
3x
<br> S7
ty
<br> p1
1
<br> 1
<br> 1
C4
<br> a
<br> Z2
3xS7 typ1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
C4b
<br> A22
<br> E13
<br> DOPR
AVOUKYVAD
<br> LOVO
UÚSEK
<br> S
<br> C2c
<br> A22
<br> E13 DOPRAVOU KYVADLOVOU
ÚSEK S
<br> C2b
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> SS
Z
<br> A1
0
<br> B2
0a
<br> 70
B2
<br> 1a
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5 E3
<br> a
50
<br> 0m
<br> 50
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 20
0
<br> m
<br> 10
0
<br> m
<br> A15
<br> 100 m
<br> A1
5 10
<br> 0 m
<br> B20a
<br> 30
<br> SSZ
<br> A10
<br> B20a
<br> 70
B21a
<br> B20a
<br> 50
<br> A15E3a
500m
<br> 500 m
<br> 300 m
<br> 200 m
<br> 100 m
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
<br> 30
B21a
<br> B2
0a
<br> 30
B2
<br> 1a
<br> 93
<,> 6
<br> 93
<br> 94
<,> 4
<br> 73
<br> A7
a B
<br> 20
a
<br> 30
50
<br> m
<br> A7aB20a
<br> 30
50 m
<br> A7a
<br> B20
a
<br> 30
50
<br> m
<br> A7a
<br> B20a 3050 m
<br> A7
a
<br> A7a
<br> IS3a
12HORNÍ BENEŠOV442
<br> P6
<br> STOP
<br> IS3b 46 20OPAVA
IS3c 4653 OLOMOUC
IS3c 44218 ...

ELD_MLD_25_1576767162_0_18763_VV OOP_I46 Hoř. Kunčice - Deštné - ČU.pdf

*KUMSX038GCXL*
<br>
<br>
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD
MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ
Odbor dopravy
28.října 2771/117,702 00 Ostrava
<br>
<br>
<br>
Tel.: 595 622 222 IČ: 70890692
<br>
<br>
Fax: 595 622 126 DIČ: CZ70890692
ID DS: 8x6bxsd Č.účtu: 1650676349/0800 www.msk.cz
<br>
<br> Klasifikace informací: Neveřejné
<br> Krajský úřad Moravskoslezského kraje,vykonávající podle § 29 zákona č.129/2000 Sb <.>,o krajích,ve znění
pozdějších předpisů,přenesenou působnost stanovenou mu § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb.<,>
o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále
XXX XXXXX o silničním provozu),jako věcně a místně příslušný správní orgán podle § 77 odst.1 písm.b) zákona
o silničním provozu,v řízení o opatření obecné povahy podle § 171 a následujících části šesté zákona
č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),na základě návrhu podaného
spol.Silnice Morava,s r.o <.>,IČ 25357352,se sídlem Čsl.armády 1112/27a,794 01 Krnov zast.na základě plné
moci spol.Značky Morava,a.s <.>,IČ 25865871,se sídlem Brantice 430,793 93 Brantice (dále jen žadatel) dne
20.08.2025 a po projednání předloženého návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem v souladu
s § 77 odst.3 zákona o silničním provozu,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona
<br> vydává toto opatření obecné povahy <,>
<br> kdy v souladu s ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu na silnici I/46 <.>
<br> Toto stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/46 je vydáno v souvislosti s realizací stavby „I/46 Hořejší
Kunčice – Deštné v km 93,693 – 96,034“.Předmětem stanovení přechodné úpravy provozu je umístění
přechodného dopravního značení a zařízení,kterým dojde k usměrnění dopravy a zajištění bezpečnosti
silničního provozu při částečné uzavírce silnice I/46 v úseku mezi Hořejšími Kunčicemi a Deštným,provozní
staničení km cca 93,693 – 96,034,k.ú.Hořejší Kunčice a k.ú.Deštné,a to dle příloh č.1-...

Načteno 12. 09. 2025

edesky.cz/d/18285432

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Mladecko
24. 10. 2025	Sdělení informací k uložení účetních závěrek a rozpočtových opatření
20. 10. 2025	Zpráva finančního výboru z kontroly hospodaření obce Mladecko
17. 10. 2025	Návrh střednědobého rozpočtu obce na roky 2027 až 2029
17. 10. 2025	Návrh rozpočtu obce na rok 2026
15. 10. 2025	„Upozornění k odstranění a okleštění stromoví a jiných porostů“ v období vegetačního klidu. Odstraňování a oklešťování stromoví a jiných porostů se provádí v období vegetačního klidu a dle zákona č...
	...a další

Více dokumentů od Obec Mladecko Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz