že
<br> 5-
<br> GFF'EÍ
<br> Š'E :! pracovní
<br> ívá
<br> žit-iaai pohybí
<br> Šůšiářšia (3.53
<br> Operati'imí pracwní místa:: (púl'lyh Haré)
<br> pracovní "vozidla :; vfjrstmžnán majákem neba obdabným mařízením sclwálenéhú typu
<br> : :.v/.<.> “-„___.<.>.<.>.<.> <.>
<br> 1 ".<.> 7,_____ LÚL říši
<br> 5le
<br> š.<.>.“ m
<br> n.<.>.<.>
<br> ETL
<br> íhe
<br> Fl
<br> Em praca;
<br> má
<br> m a.E-EIG
<br> Úbšaat whybl
<br> wm (]
<br> !|.15
<br> zli-.L— „200
<br> Ethana (ZME
<br> Dp taxativní pracnvm' mi:;tů
<br> _(p ohyb Evě)
<br> prac ÚVHÍ *? c-mídlú s výstražným maj ákem neb =:- Db drobným
<br> :: chváleným xďízmím,přír.: admš vnzidlů s půjízdnou L13&?Í_ťků'ifů3_l tabulí typu II
<br> 33 nam 2ařř'za.-=!přnn?3óžnů výstrahy fam rámy.fasfhžc p.facav.1.'unz.'ůlm není ;:řcv \ma'nrí vaMmE 35- rsdáťcnmn nm).203.111
<br> Schéma DB
<br> “" Ta" W! Operativní pracovlúmísžo "v \ (pohyblivě) “31V !
<br> ' (Ž)?
<br> pracovní vozidla s výstražným majáku“ nebo obdobným schváleným zařízením,případně pracovní vozidlo :; pojízdnnu uzavírkovou tabulí iypu II
<br> Obiaaž pohybižvéhu pracovního místa mar; 509
<br> ::
<br> 01
<br> A3
<br> A1? 109
<br> m:; [i\mmil _lži 'oo
<br> Pomámfm: Z důvodu dopravního tým.-amu komunikace :rmlž'e Iwafmfcowmý pracovník rozhodnout c- úpravě omezení r_ychíosh' například na 50 inn/Il <.>
<br> Schéma Oil!
<br> [ ] Operativní pracovní místo
<br> V monarbuvea
<br> EJiJí
<br> prac mmí mista
<br> Al?
<br> BĚDa 300
<br> Pozmímím: - ( Simatic-pú skončení víasmícíz agúprávícoqýchprací zejmém permh'ašních3351.73'avciahglsou FDZ ponechám! až do úplného dočištění vozovfw <.>
<br> “Ega-
<br> ELF
<br> "!.-.:.<.> <,>
<br> min <.>
<br> *"
<br> u II]CIUmH '34
<br> pacman—uo mís-ta
<br> i
<br> ĚÉŠĚ ©
<br> Ob
<br> „15.15
<br> 20 G
<br> lil <.>
<br> max.3%
<br> —— „,ÉÚD
<br> IFA
<br> „ Hmm 3:35
<br> Eilpefativní pfacmrní místa: p ahyhlivé * mačkovací stroj vf: středu vuznvky
<br> mmčkmrací Stroj se světeíuírmí šipkami.typu 13
<br> 5151131“an ];mššeíjf (Wjška 0,3 m) ve i'm-215313110 sti odpůvídající ciůhě' schumi
<br> i) nelze-Ii dodržet,je potřebná ngavírka jízdnílm pruhu
<br> QUEEN“
<br> III
<br> Arab
<br> tt! * sf) Ě ':ql! » ? t;; iÍ",[] WWEÚÚ
<br> [_"t
<br>.<.> :chéum (ZME—í
<br> Dp afatitmí pracovní místo
<br> uzávěra.dopfavními kužely (Wjška min.[1,5 m) (*.ůríatně směrovým cl 351mm)
<br> plná uzávěra
<br> mclstup I::uclelne 1 - 3 m příčné [l,lš — 1 m
<br> p o délné uzávěra nástup ma'-:.6 m
<br> plná uz živ-"éra
<br> odstup podélné 1 » 3 tu
<br> příčné Dj - 1 m
<br> 'tqfrstražné světla typu I _ m snížené víditelnnsti
<br> Uj Emi; “ ÚL
<br> SVI!
<br> E126
<br> Ý _ 3
<br> AF.“ED
<br> Y'r:
<br> mi.<,>
<br> t mw- mššw ——
<br> %
<br> „ &%?-
<br> tíž?
<br> těš-
<br> 1383
<br> t-lům
<br> šů— mm
<br> to — m m
<br> ?o - až: m
<br> 521 (311431113 (';.M'T?
<br> Oporatiwd prac own“ místo
<br> uzávěra.dopravními kužely (výška min.0,5 m)
<br> E323
<br> \
<br> plná Lmávěfa odstup podétnrš 1 - 3 m příčné DJS - 1 m
<br> ;) o d éhté uzávěra odstup max.6 m
<br> phtá uzávěra
<br> odstup podélné 1 — 3 m příčné Ilit — 1 m
<br> výstfafmé světlo typul
<br> výstražné světlo typu.1 neb o mačkat umístěná na fluore so měním podkladu
<br> Schéma fa
<br> & Staradartní pral: o'šrrlí místo na Taj pozi-31mm kantonů—far: a s malým
<br> d o pr aamím ratňanírn
<br> 5:33 Eiji-lt <.>
<br> [š t'a'
<br> ff?
<br> příčná.u; árršra j a do o strana?-„drtí
<br> směrovým da skarai
<br> odstup: podélné 3.- "* rn příčné %],ů - 1 rn
<br> aa ĚŠ
<br> p o débaá uzd'rěra ob odstrarmýrrd směrovým—ai da skamí 13 ::uzlstup max.H] rn
<br> „KŘ-„„.„m larírírrá 1.13 árěra j na dno strain—tými srněroargšrmí da at::arrd
<br> o dat-up: podélné í „ 2 m
<br> * přičítá [LE-1 - 1 I'd
<br> výstrašrtásrštla typ.; 1 na každé arraěrovaoí da r: &
<br> 1) užití dopravních značiek a
<br> do pr a*rrrí oh zařízení v příp adě
<br> :: ou'o Ešnýrch p art::orracíoh pmhů <.>,chodníků neb o staral: pro cgddístgr podla shěrrratu Bild air; BEE! (TP dů
<br> ' „ 13133 5%
<br> mí?
<br> www.—c:“
<br> Éohéana S.<.> -"il <.>
<br> íl,ašaadardai prasata! adata lid aaaarnašt \f korunního? & matšfm dnpraiměm zrn-těža- m'na.Edšanš rozměry na Jar-doru jima-t druh <.>
<br> priam.rodném raka-man.; * ratio-orálně? ?; 'dalrašna cvičila Laru; 1
<br> nazir-tra rditffsšr'rl diff
<br> drz-gk; ni
<br> isýlližě airr'ri'irtťraůúil'fii
<br> l;; l.<.> ".-,<.>.= ' | _ J ?] lJÍÍq-ĚJŠ? mam.„Jm
<br> EE! 2323"
<br> i
<br>.fxním-lité: lr.: XXX aatrradt'm na alrdaée chodnikuf ' at:-radar oro taktiež?
<br> „ \.<.> „q.„.<.> „m-.<.>.<.>.<.>.<.> --.<.> 9.<.> „.<.> <.>,_„_
<br>.? drátů—ra: Morandi r::aatšmáhnš.Í: “nadměrně mílí—a,titan; 1
<br> vu.-V'
<br> " :P._rďfríramma nam.-13“
<br> ř! daří-ží: 1,51! m? a'ýíim
<br> rara agar.513.33
<br> rázů rajčat; ;] ridi-(33551tága-%R? Eigtr'ítřrfr- j:-»u1ftaš.3rzýr-.ir íja:31*Flaíš-*aqtůšzlů praděd- <,>
<br> ;šě ušila"d'r'tdfifrf'r nťrar,<.>.<.> azti'íodm'ký naša sfér—aa“ pro qatt-art! rodí—a schéma.“ HMB až Šír-?!?
<br>.AT—“Čí
<br> mmm or,—a Sii
<br> radě—! arar—“a".: mščílšůh
<br> fůůif...