100 00 Praha 10
<br> 03/2018
<br> 505/2017
<br> DATUM:
<br> 0004685
<br> 6310 5675
<br> CZ530906153
<br> ZODP.PROJ.:
<br> NAVRHL:
<br> KRESLIL:
<br> KONTROLA:
<br> KRAJ: hl.m.Praha
<br> 1 : 500
<br> 40A4
<br> DPSSO 03 Oprava poruch HC3 <,>
<br>
<br> Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> TS Vizuální prohlídka povrchu vozovky HC 3 s fotodokumentací
<br> 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
<br> 1.1 Stavba
Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> SO 03 Oprava poruch HC3,zřízení obrusné vrstvy pro in-line bruslení
<br> 1.2 Zadavatel/objednatel – podle zadávací dokumentace
Městská část Praha Slivenec
<br> K Lochkovu 6,154 00 Praha - Slivenec
<br> IČ: 00241661,DIČ: CZ00241661
<br> 1.3 Zhotovitel studie
Ing.XXX XXXXX
<br> Bajkalská XXX/XX,XXX XX Praha XX - Vršovice
<br> IČ: 63105675,DIČ: CZ530906153
<br> Oprávnění k podnikatelské činnosti: Živnostenský list ev.č.310010-0444195 vydaný ŽO OÚ
Praha 10 dne 10.6.1996 pro předmět podnikání „Projektová činnost ve výstavbě“
<br> Osvědčení o autorizaci č.11169 vydané ČKAIT ke dni 13.6.1995 pro obor dopravní stavby
<br> 2 VŠEOBECNÝ POPIS
Technický stav povrchu vozovky ovlivňuje životnost konstrukce a bezpečnost jejich uživatelů
<br> a je příčinou rozvoje dalšího porušování vozovky <.>
<br> Zatřídění a stanovení rozsahu poruch je podkladem pro realizaci údržby a opravu vozovky.Po-
ruchy byly zatříděny podle TP 82 - Katalogu poruch netuhých vozovek <.>
<br> Přehled poruch dle TP 82:
1 Ztráta mikrotextury
2 Ztráta makrotextury
3 Kaverny
4 Opotřebení EKZ,EMK
5 Ztráta kameniva z nátěru
6 Ztráta asfaltového tmelu
7 Hloubková koroze
8 Výtluky v obrusné vrstvě a krytu
9 Vysprávky
<br> 10 Mozaikové trhliny
11 Trhlina úzká podélná
12 Trhlina úzká příčná
13 Trhlina široká podélná
14 Trhlina široká příčná
15 Trhlina rozvětvená podélná
16 Trhlina rozvětvená příčná
17 Síťové trhliny
18 Olamování okrajů vozovky
<br>
<br> Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> TS Vizuální prohlídka povrchu vozovky HC 3 s fotodokumentací
<br> 19 Puchýře MA
20 Nepravidelné hrboly
21 Vyjeté koleje
22 Místní hrbol
23 Podélný hrbol
24 Místní pokles
25 Podélný pokles
26 Plošná deformace vozovky
27 Prolomení vozovky
28 Jiné poruchy
29 Jiné poruchy
<br> 3 TECHNICKÝ POPIS
Vizuální prohlídka se záznamem poruch na milimetrový papír byla provedena 23.11.2017.Jed-
<br> notlivé poruchy byly očíslovány a dokumentovány fotograficky <.>
<br> Jako lokalizační systém bylo použito staničení podle projektu poslední opravy HC3 VPÚ DECO
Praha a.s.v r.2009.Cesta vede od MÚK Lochkov k rozvodně Řeporyje,kde se napojuje na HC 2 <.>
V tomto napojení je situován začátek úpravy projektu opravy ZÚ = 0,000 00 <.>
<br> Návrhová kategorie polní cesty P5/30,celková délka 1 135,767m.Součástí stezky je zřízení více-
účelového zatravněného pruhu šíře 1,30 m v úseku od km 0,000 až do km 0,300 vpravo ve směru stani-
čení (hipostezky) <.>
<br> Fotodokumentace byla pořízena v pozdních dopoledních a brzkých odpoledních hodinách při za-
tažené obloze.Čísla fotografií odpovídají pořadovým číslům poruch <.>
<br> Zjištěny byly viditelné poruchy,které byly zatříděny dle TP 82:
<br> 3 Kaverny
<br> 6 Ztráta asfaltového tmelu
<br> 7 Hloubková koroze
<br> 8 Výtluky v obrusné vrstvě a krytu
<br> 9 Vysprávky
<br> 10 mozaikové trhliny
<br> 11 Trhlina úzká podélná
<br> 12 Trhlina úzká příčná
<br> 15 Trhlina rozvětvená podélná
<br> 17 Síťové trhliny
<br> 26 Plošná deformace vozovky
<br> 28 Jiné poruchy - zanesení dešťových vpustí
<br> 29 Zvýšená nezpevněná krajnice
<br> Dle zjištěných poruch byla navržena oprava konstrukce vozovky <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> T
<br> K
<br>
0
<br> <,>
0
<br> 2
<br> 7
<br>
7
<br> 4
<br> K
T
<br> 0
<,> 0
<br> 6
3
3
<br> 7
<br> T
K
<br> 0
<,> 1
<br> 0
7
0
<br> 2
<br> K
T
<br> 0
<,> 1
<br> 3
2
0
<br> 8
<br> R
<br>
1
<br> 4
0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> V
B
<br> 1
<br> R
<br>
1
<br> 2
0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> V
B
<br> 2
<br> 0
<br> <,>
0
<br> 0
<br> 0
<br>
0
<br> 0
<br> 1
<br> 0
<br> 2
<br> 0
<br> 3
0
<br> 40
<br> 50
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,> 1
<br> 0
0
0
<br> 0
<br> 10
<br> 20
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 4
<br> 5
<br> 6
<br> 7
<br> 8
<br> 9
<br> 1
0
<br> 1
1
<br> 1
2
<br> 1
3
<br> 1
4
<br> 15
<br> 1
6
<br> 1
7
<br>
<br> K
T
<br> 0
<,> 1
<br> 3
2
0
<br> 8
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,> 2
<br> 0
0
0
<br> 0
<br> 5
0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 1
6
<br> 1
7
<br> 1
8
<br> 1
9
<br> 2
0
<br> 2
1
<br> 2
2
<br> 2
3
<br> 2
4
<br> 2
5
<br> 2
6
<br> 2
7
<br> 2
8
<br> 2
9
<br> 3
0
<br> 3
1
<br> 3
2
<br> 3
3
<br> 3
4
<br> 3
5
<br>
<br> T
K
<br> 0
<,> 3
<br> 0
7
4
<br> 7
<br> K
<br> T
<br>
0
<br> <,>
3
<br> 3
<br> 2
<br>
6
<br> 9
<br> R
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> V
<br> B
<br> 3
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,> 3
<br> 0
0
0
<br> 0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
<br> 0
<br> 6
<br> 0
<br> 7
<br> 0
<br> 8
<br> 0
<br> 9
<br>...