100 00 Praha 10
<br> 03/2018
<br> 505/2017
<br> DATUM:
<br> 0004685
<br> 6310 5675
<br> CZ530906153
<br> ZODP.PROJ.:
<br> NAVRHL:
<br> KRESLIL:
<br> KONTROLA:
<br> KRAJ: hl.m.Praha
<br> 1 : 500
<br> 19A4
<br> DPSSO 04 Oprava poruch VC2 <,>
<br>
<br> Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> TS Vizuální prohlídka povrchu vozovky VC 2 s fotodokumentací
<br> 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
<br> 1.1 Stavba
Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> SO 04 Oprava poruch VC2,zřízení obrusné vrstvy pro in-line bruslení
<br> 1.2 Zadavatel/objednatel – podle zadávací dokumentace
Městská část Praha Slivenec
<br> K Lochkovu 6,154 00 Praha - Slivenec
<br> IČ: 00241661,DIČ: CZ00241661
<br> 1.3 Zhotovitel studie
Ing.XXX XXXXX
<br> Bajkalská XXX/XX,XXX XX Praha XX - Vršovice
<br> IČ: 63105675,DIČ: CZ530906153
<br> Oprávnění k podnikatelské činnosti: Živnostenský list ev.č.310010-0444195 vydaný ŽO OÚ
Praha 10 dne 10.6.1996 pro předmět podnikání „Projektová činnost ve výstavbě“
<br> Osvědčení o autorizaci č.11169 vydané ČKAIT ke dni 13.6.1995 pro obor dopravní stavby
<br> 2 VŠEOBECNÝ POPIS
Technický stav povrchu vozovky ovlivňuje životnost konstrukce a bezpečnost jejich uživatelů
<br> a je příčinou rozvoje dalšího porušování vozovky <.>
<br> Zatřídění a stanovení rozsahu poruch je podkladem pro realizaci údržby a opravu vozovky.Po-
ruchy byly zatříděny podle TP 82 - Katalogu poruch netuhých vozovek <.>
<br> Přehled poruch dle TP 82:
1 Ztráta mikrotextury
2 Ztráta makrotextury
3 Kaverny
4 Opotřebení EKZ,EMK
5 Ztráta kameniva z nátěru
6 Ztráta asfaltového tmelu
7 Hloubková koroze
8 Výtluky v obrusné vrstvě a krytu
9 Vysprávky
<br> 10 Mozaikové trhliny
11 Trhlina úzká podélná
12 Trhlina úzká příčná
13 Trhlina široká podélná
14 Trhlina široká příčná
15 Trhlina rozvětvená podélná
16 Trhlina rozvětvená příčná
17 Síťové trhliny
18 Olamování okrajů vozovky
<br> 2
<br>
<br> Volnočasový areál „Za okruhem“ obnova a oprava sítě polních cest
<br> TS Vizuální prohlídka povrchu vozovky VC 2 s fotodokumentací
<br> 19 Puchýře MA
20 Nepravidelné hrboly
21 Vyjeté koleje
22 Místní hrbol
23 Podélný hrbol
24 Místní pokles
25 Podélný pokles
26 Plošná deformace vozovky
27 Prolomení vozovky
28 Jiné poruchy
29 Jiné poruchy
<br> 3 TECHNICKÝ POPIS
Vizuální prohlídka se záznamem poruch na milimetrový papír byla provedena 28.11.2017.Jed-
<br> notlivé poruchy byly očíslovány a dokumentovány fotograficky <.>
<br> Jako lokalizační systém bylo použito staničení podle projektu Gepard spol.s r.o.(05/2008) <.>
<br> VC2 je provozována jako extravilánová spojnice stávajících polních cest HC3 (na p.p.č.1884
k.ú.Slivenec) a VC1 (na p.p.č.3124 k.ú.Radotín).Staničení ZÚ = km 0,000 00 je v místě připojení na
HC3 <.>
<br> Návrhová kategorie polní cesty je P 4,5/30 s krajnicemi šířky 0,25m,celková délka 1 149,85 m <.>
Staničení KÚ = km 1,149,85 je na hraně VC1 v k.ú.Radotín) <.>
<br> Fotodokumentace byla pořízena v dopoledních hodinách při zatažené obloze.Vozovka byla zří-
zena v r.2008 (jako novostavba).V celé její trase byly shledány pouze 3 poruchy.Tato část dokumen-
tace slouží tudíž především jako fotodokumentace stávajícího stavu <.>
<br> Pozice,ze kterých byly jednotlivé snímky pořízeny,jsou vyznačeny v situačních přílohách této
části.Číslům v situacích pak odpovídají čísla fotografií na stránkách dále <.>
<br> Zjištěny byly viditelné poruchy,které byly zatříděny dle TP 82:
<br> 3 Kaverny
<br> 8 Výtluky v obrusné vrstvě a krytu
<br> Dle zjištěných poruch byla navržena oprava konstrukce vozovky <.>
<br>
<br> V Praze 03/2018 Vypracoval: Ing.XXX XXXXX
<br>
<br>
<br>
<br> X
<br>
<br> 0,000
<br> 0,100
<br> 2
<br> <,>
5
<br> %
<br> 4.00
<br> 1.30
<br> 0.25
<br> 5.80
<br> 90
<br> 80
<br> 70
<br> 60
<br> 50
<br> 40
<br> 30
<br> 20
<br> 10
<br> 0,000 00
<br> 30
<br> 20
<br> 10
<br> 0,100 00
<br> 1
<br> 2
<br> 3
<br> 4
<br>
<br> 0,200
<br> 10
<br> 20
<br> 30
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 0,200 00
<br> 90
<br> 80
<br> 70
<br> 60
<br> 50
<br> 40
<br> 30
<br> 4
<br> 5
<br> 6
<br> 5
<br>
<br> 0,300
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,> 3
<br> 0
0
0
<br> 0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 30
<br> 4
0
<br> 9
0
<br> 8
0
<br> 7
0
<br> 6
0
<br> 5
0
<br> 7
<br> 8
<br> 9
<br> 6
<br>
<br> 0
<,>
4
0
0
<br> 0
<,>
5
0
0
<br> 9
0
<br> 0
<,>
4
0
0
<br> 0
0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,>
5
0
0
<br> 0
0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 10
<br> 11
<br> 12
<br> 7
<br>
<br> 0
<,>
6
0
0
<br> 2
<br> <,>
<br> 5
<br> %
<br> 4
<.>
0
0
<br> 1
<.> 3
<br> 0
<br> 0
<.>
2
5
<br> 0
<.> 2
<br> 5
<br> 5
<.>
8
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,>
6
0
0
<br> 0
0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 13
<br> 8
<br>
<br> 0
<,>
7
0
0
<br> 0
<,>
8
0
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,>
7
0
0
<br> 0
0
<br> 1
0
<br> 2
0
<br> 3
0
<br> 4
0
<br> 5
0
<br> 6
0
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> 9
0
<br> 0
<,>
8
0
0
<br> 0
0
<br> 1
0
<br> 14
<br> 15
<br> ...