Lľ-oq Jv i @ @ @ @ 001/ lłf c.l ľIZ8 IJOZB e0zg 002 (x)e 001 07,Lcl 0 0" 0ł Ílćtl l'enlĺlclokllnlolltjí)soućilsltsysló,ll./ Tĺ'olillllĺl.BylvytvoĺellvelokuOnickepodtlbójak' ó ! o,łc o- zz 'N '{N 5+''.'F''l 'LN -N! Ę\\s -o' B1 t r,t t oNo 22 m",r 0a qB 57 SCHÉMATA PRo ozNAČENÍ PRACoVNÍCH MÍsTV oBCI Schéma Bl14.2 Standardní pracovní mĺsto v prostoľu křĺŽovatky' C)i)ílIli.li |: Ą: it'i j'i ĺ il-,ĺ;.( )l i' <.>,' isł*łri?\: '.<.> '',:;i'il.<.>.it'l]:' :: i l(!.j'''{'].<.> ',!;: ]]'i7a; ' lJ o1,'Jl:: | '.i1,łl)!'l.i] vedeni provozu (użití znaóek ć.C 4 a aŽ c.C4 c) závisí na konkrétnĺm umísténĺ pĺacovnĺho místa V prostoľu křiŽovatky,případně se pro určitý směr zfizuje objĺžďka příčné uzávěry zábranou minimálně 3 výskaŽná světla typu ĺ uĚsrsxÝ Úňnu JEsEľ{fr odbor dopravy @ a silnlěního hospodářství ľĺll ołł t4l,/o/y výstrażné svěllo typu 1 nebo značka umĺslěna na ĺluorescenćnĺm Źlutoze' leném podkladu,u ostatnĺch vjezdr] shodně 1) mĺnimálnĺ šířka se ziišťuie pomocĺ vlećných křivek Pozn.: Pro usměměnĺ provozu V prostoru křiŽovat- ky lze uŽĺt směrovacĺch desek (č.Z4a aŽ ö,<.> Z c) dle konkrétnÍ situace ĺ;ilri,',ncst vzdálenosll v metĺech €,t ]pł.ł 55 0l-0!;.itv 09-0{; Ulr]ĺl 09-0[- lll/łt ({|;llI rll 41rt G) v @ 0l-9 - líl @ l|ľ.} 0 TP 66 / 21015 Ä^,<.> ŕ()ĺ0/ą!4ĺloĺV řstv 67 Schéma Bl5.2 {l Standardnĺ pracovlli mĺslo.ZúŻeni vozovky na jedell jizdni prtllr.V přĺpadě úpravy přednosti v jizdé dopravnĺnri značkami.výstraŽllé svéllo typu 1 nebo zĺračka unrístena na fluorescenčnĺnr Žlutozelenénl ĺ:grłrĺ.ł:fĺl - Ý \,:1.' } :'jl k t j',|' ]|l1- ].li.l ' : ::'': i']i::.ĺ;,'':',:'1'''aa,łl' :.:''.I.<.>,'-.ł ĺ;pľći,noĺ:ľ: bTičňä nlinimálně 3 výstraŽná svělla lypu 1 podélná uzávěra obotlstľantlýlllĺ směrovacÍĺni deskanri oĺJstup nlax.10 ln 1lříčná uzávěra jeclnostranllýnli slněrovacĺlrli deskalni otlsttl1l 1loĺlélně 1'2lll příčně 0'6-1tn výstraŽná svĺ::tla lypltl 1 rla kaŽdé snlěrovercí tĺesce |) muża být ve vý jilllt.:člłýcll 1lt'ĺptlcttłch nlellŚĺ (viz kap' 6.'t.2.) 2) tlżiIĺ dĺ>1lravllĺcll zllaček ć,clo1:ravllicll ztll'izetli v 1'lři1ltldě sĺl tl llé ž' łł ý c ll 1l a r lĺĺlv tłĺ: ĺ cĺl 1lnllltl.ĺýlłlĺtllilĺll tl/tlĺ:llo sle:zĺllĺ 1:lĺl t;yklisly 1lĺ-lctle sdltilllat B/1 6 až.13/20 vzdáletlĺlsli v l'lletľet:lt nĺĚsĺsrÝ ÚŘno odbor doPravY a sltnĺěnĺno hospodá lli/ llr (llgllo ll/łi) ĺ |ií 30-50 0 O (ŕ) i (o E 2) ą ą 1,? ź 'ż lt? rr) l= c.J E E I 0 ml 1) 5.10 :ł()_5() 50- /0 6Đ "'"' TG v @ 0l-09.;tv 09-0ti r: I.ltl 0 ľl:) (') () ()!';'0ĺ: ((t/ĺt ('1|''Li (ll /ĺl 66 Ä^,<.> 1'e:nkl ĺ!ol otllin.' Byl vytv
lclř l,ź ?,t,t7 lt'? I 't 1i 3()-50 50-70 Schéma B/5.1 Standardní pľacovlri ĺnĺsto.Zúżeni vozovky na Jeden jĺzdní pruh,výsĺraŽnťl svt)tlcl typtr 1 llebo značkil unlístěna na f ltlorescenčn ĺm žltltĺrzelenéln typĺ.ł 1 poclélná uzávera ollotlslraĺrnýtlri slrlěĺclvacínli deskallti odslup nrax.10 nl příĺinĺi rlzĺivěra jeĺ1noshanllýĺlli stllěrovĺłt;íllli ĺĺe ska n li tlĺlsttt;r 1loĺlélĺlĺ') 1-2ln příčĺlc 0,$- 1lll výstľażná svěll;l ty1ltl 1 lla kĺlżĺlé slněľĺlvaĺ;í tlesce 1\ muże: llyI ve výjirlłečllýcll pľĺpactecll lllcll.š i (viz kap.$.1 2.) ?-) llžitl ł.1opl avtlicll zllaček a doprĺlvllĺdl taiizellĺ v při1'laĺtě s o u b e ž rl ý c.ll p a r lĺ ĺlv tt ĺ; ĺ t: ll ;lrtlllll,cllclĺIlliktl ahrłl;cl stĺłzĺll< prc c;ykÍisly 1lĺlĺtlt: sclłĺilllĺll t]/1 ô aŽ B/20 vzĺl;iltlt lĺrlĺlt V tl tĺllĺĺ:ĺĺl lĺĚsĺsĺÝ Únłn JEsENI odbor doPravY A,) a silnlěnĺho hospodářstvĺ ruĺ 0! tĺ tl ĺ Jc ĺ( -r -r v\ I 1> - ll'60/20'15\ crĺ*--,<,> r,<,> ;,'v t][-0č 0 š rí) l-- ct t t rí) ł-_' (\ S.F: a ? ? t? t? I l',? ? 0 Á^ ?o :|í,!,{).1 O 1ľ r) T Ij 66 I 2101tj ru|oLtĺx4 l/'o ł 65 Schéma B/4 Stalrclaľdllí pracovlti lrlĺsto.Pľáce v jĺzdnínl prtllru.Dva ponlocné jizdltĺ pruhy' t.r,'i':.:' f-*:ri: <.>,r _ <.>,<,> ".:.r.<.> ;i,!'.<.> !;:,r'l ": \,<,>.<.> r! <.>,<.> 1 ^Ĺ łE f,Ĺ-- ĺ''" '' ''"'' pĺ'ĺčĺlá uzávět'a obtrttstraltllýĺlli sĺněľovacillti ĺleskaltli tlĺlsltl1l 1loĺ1élllc 1 2lll 1lříť;llé 0,{'i- 1ĺll plorlt)lltá tlzĺlvěta ĺllltltlsllĺlĺlllýtlli sĺrreĺĺlvĺlcíllll ĺ leskaltli.ĺlclsltl;l nrtlx' 10 ĺtt.oĺtĺlěletlí prcltislllérĺlýĺ;ll jízclrlĺĺ;h 1lruľlu 1roĺllĺ.; irlterlzily ĺ)t()VoZtl voĺlicĺ stěĺlĺltl,voĺlĺĺ;ĺlll 1;rahent.voĺliĺ;ĺ tlesktltl,zvýlĺlzňtl1ĺcĺ tĺeskotl,ŕaĺlotl t|o1:r;lvllĺch lĺnoĺlíktl (oĺlsltl1l 0,3 - 1,0 tll),íÓlií llelltl berrvou přĺť'-ni-r tlzťtviltil 1ĺ,'tlllĺlsttłtltĺiýĺllt slllěrĺlvĺlĺ;íl l-lĺ ĺ|ĺ lsk;rll li ĺlĺlsltt1l 1lĺltltilĺlĺl 1 -'2 ltl 1lříĺtlc sĺ;llélllal B/1 / aŽ t]/20 výslľłrŽlle svi;tltl ty1ltt l tlcllĺl zt lať;kĺl tll l lĺt;lťtt lĺt llĺt íluĺllĺ;sĺx:tlčllÍtłl żltllĺlzelerlŕ;lll poĺ lklelĺltl,v 1 lroĺi:;nlěľt'ĺ słloclllť-',)(; Ől)3 v /./ () {} lí) t\ (\i : t- '1ľ o aĐ ŕo E.>.() - :0_o ÔU 'o /l 0V (: llr Ä^,<,> (:(;í| í;( Tt,66 / 21A15 ruĺgL ą9ł l,1c 63 Schéma B/2 Stanclarclnĺ pracovlrĺ nrĺsto lra pozemnĺ konrunikaci s malýln clopravlriltl zatĺžellint,Zúżeni vozovky na jeclen jizdnĺ pruh.1lDĺ]í' l,t l;',i "l.ji_i ]l\ ĺ'::iI a ji'Ii' l.d :'i :,tu' <.>,:irtŕ lij 1ll:ĺ ' 1 :i.-])'.: '1' j.l]' l ;:'.<.> :.;.rr :.r;ilr i to,<.> lc ;: ''1...