edesky.cz / data z úředních desek přehledně
Město Teplice - Opatření obecné povahy "Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích" - 5. května, Hálkova stezka, J. Foglara, Alešova ... k.ú. Maršov u Krupky; Alešova, Krušnohorská, Fučíkova, Mánesova ... Unčín u Krupky; č.j. MgMT/79579/2025
Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Teplice.
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
127.2 Situace_-_BWR_TRANSPORT_Krupka_KRTEP2_II.pdf
![<.>
<br> ĚXSJDunus ' *"wa
<br> I
<br> "JM
<br> “95 ÁGOI'ŠQJBuV '
<br> \—
<br> v,v-wúeas— „,„.„ +x? “čx.Legenda; ! MH __ řešený polygon
<br> Slnwbtlhl "mnm SENN AJ.SAP: 1 (mu-157344
<br> K—u-i uncm u many.mmm u max„ $"“-“ =
<br> mam mmm mm,mm :
<br> anvuwnlz Mia—nt Ham MMIM :
<br> Znan- Dml.: lnu.JIM SI:-anu: Dmnm;
<br> tw mmm: Přehledové situace „ „ " 4
<br> „ „.C.1.1
<br> $(A21'1ÉMA'1'A PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v om
<br> Éclhémma BM
<br> Standardní pracovni misto na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- nim <.>
<br> _____________.__._._-———-——*„
<br> or.<.> —
<br> příůná uzávěra icdnostrannýml smérovaclmi ; ] deskaml
<br>.__—„ odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0.6 - 1 m
<br> gw.<.> \ „.„ _ <,>
<br> podélná uzávěra oboustranný/mi smérovaclmi ? deskami 5,1) odshup max.10m
<br> “ 5,0 m)
<br>.5 5 (vyjímečne ©
<br> mil i 33
<br> příčná uzávěra jednoshannými směrovacími deskami odstup podélné 1-2m
<br> příčné 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovacl desce
<br> cia-he <.>
<br> »? vTh:-.<.> _*)
<br> fo
<br> 1) užlh' dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 13/20 —
<br> „„
<br> <.>,"_ &$ A15.' * __; ' k
<br> cca 50
<br> _ „___-.<.>.—,<.>.<.>
<br> ___—_.<.>
<br> “Mumlava/matic;.sorlčásílivslónnu'lř ony/po Byl vytvořen v elektronické „orlu/ré (5159jedinýnule.-„lichý dokument
<br> Schéma BIZ
<br> [ Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení
<br> vozovky na jedeníízdní pruh.09 930— _ <.>
<br> QIV W
<br> “ příčná uzávěra zábranou — „ _ ň? mlnímálně3výslražnásvětlatypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovacímídeskami odstup max.10m
<br> Ézí
<br> podélná uzávěra zábradlím na síraněchodníku/slezkyprocyklísíy
<br> „75 “
<br> L 1
<br> mm
<br> 22 O příčná uzávěra zábranou mínímálně3výstražnásvěllatypu1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopra vnlch zařízení v příp...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20250724-3894924-1o16cmk_24883799_preview.jpg)
127.1 Situace_-_BWR_TRANSPORT_Krupka_KRTEP2.pdf
![F % <.>
<br>.BH/ 15,51 ) __ Gil! u a: '-,' / ;,',a“ El
<br> 1!
<br> Km:— 251 "
<br> DJka
<br> \l n?
<br> \
<br> © _bcoclova ]) MAŘSOV
<br> KRIF'.239
<br> Saw—L'" ' fi SRZUJ
<br> ř „ „„ _,l !
<br> ! |
<br> ( o 9 1 (V 1 l | | | | | FPE-HU?
<br> BRUM? 4 wwulg'l
<br> mame
<br> (.TY“
<br> O _ LDJDÁ 7:
<br> rilTÍULŘ
<br> mnu
<br> ERIS/b'.7 gn
<br> LRU H Vb
<br> ! l:.<.> <.>
<br> „1 <.>,<.>.<.> <.>,! |!,a_„úšac
<br> &
<br> o
<br> KRUKWJQ
<br> Novosta bo
<br> 'J/lg
<br> 7 '1
<br> »?
<br>.| ! | & Nania.<.> 52 <.>,„:
<br> m.F.u 5—
<br> ma„ > \ um » <a <.>,2an
<br> nů.hh
<br> Šcx &
<br>.Hu.vm:: nů.<.> Wu
<br> 3,543;
<br> v,<.> m m v.<.> a.<.>.w na o m.<.> v _ p 2.D-,<.> sčš Ou má až,<,> 3.P 1.„: ŠL r.<.> G_ n.?iu 0 m.% %.a<.o 1.m _ D D.<.> L Á ;.c,<.> wm „ „333 6.& Šíša m » O.nf.z,<.> 2596,u <.>,<.> !.Zn Š.G :,x a<_,<.> D-,něhu
<br> FNN amo
<br> G
<br> JŠ.<.>
<br> \ cxů
<br> rv:.<.> <,>
<br> „.cín \:
<br> BnGŠ
<br> n.m.a 2332 ccm
<br> Pow;
<br> Ž
<br> 0
<br> wosa/č :
<br> O
<br>,<.> „ couroSmí \„ 0 e,<.> 33%.0 B,s „ i.o „ a,<,> _
<br> \ Q?— 5
<br> ?
<br> š
<br> 3-
<br> Š
<br> a< <.>
<br> Rohovo ul <.>
<br> ::
<br> ?“řGm:
<br>.„ŠZ,<,>
<br> vaux < <.>
<br> am“:
<br> „S „FPE,::.<.> wg vn,<.> : 3x.<,>
<br> o C?.<,>
<br> wdóaocgoa
<br> uwm„\: <.>,x,<.>,ca :
<br> Egjohgpjs-CA
<br> „ “|"
<br> \ — C.4 c 7 “DJ,I : ' : \ | ; x :.l i ' | ' u * | » x ' s ; | * x ' Sfm/ Mrs ! ' zn 1 : cP-ios,: : 1 x 4 1
<br> © Áwšwá Vil'roa'kk
<br> \ s | | A |
<br>,<
<br> ' !
<br> ( \ \ X
<br> ( 0 ;
<br> ' !
<br>.„,Pc [hl/\ m \acq |
<br> 1.1
<br> | v <,>
<br> 1 1 |
<br> | | z
<br> : | |
<br> !" "l i '
<br> x ! l <.>
<br> a i \ <,>
<br> ; | | :
<br> a.l,<,> _ __ _ _ _l i
<br> 1 l \
<br> ' | \
<br> 1 |
<br> 5 | ERD/WH,<,>
<br> » veme; L [
<br> ' c
<br> 4.'
<br> i.a
<br>,“.as „ 1
<br> 1.<.> ;
<br> ! sszsm ! i
<br> : „mm; 4
<br> ! |
<br> ' s
<br> i i
<br> : |
<br> A 1
<br> :
<br> i
<br> = |
<br> <.>
<br> |
<br> |
<br> 35— 33/12— & KFŽLHEE
<br> i I i I | I \ l 1
<br> | I | | I | ! !
<br>.5“ 0414229 mnm 7
<br...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20250724-3894924-o4o8fg_24883800_preview.jpg)
127_VV-Pr-OOP_-_BWR_TRANSPORT_Krupka.pdf
Načteno
Meta
Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.