i
<br> 'ıııiıijiıiı
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> MĚSIvS sni-in.:
SEVETIN v r r v v
=.- _.<.>.-.<.> F.<.>
má Mestsky urad Sobeslav
na.x.<.> 421i;.<.> -Íì-.;.;z.<.>.12.ííf.<.> -ý.ł-Lf.-1;Ť 0đb0ľ Výstavby a ľegiünálníhü I'C'ZWJJ'e
Dušan!,i i [_ Mí H,tJíi-.Zflf námčsn' Republiky 5571,392 17 thèsıflv
~ _.-_-„.l te1.č.z381508111,fflxz381 508 109
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> e-mail: kubes@musobeslav.cz,http://www.musobeslav.cz
<br> Ředitelství silnic a dálnic ČR
Na Pankráci č.p.546/56
140 00 Praha 4-Nusle
IČ 65993390
<br> Zastoupené firmou
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
Středisko majetkoprávních činností
Ing.XXXX XXXXXXXX
K Ryšánce č.p.XXXX/ XX
Praha 4-Krč
147 00 Praha 47
<br> [Č 45272387
Naše značka spisu Vaše ě.j.Vyřizuje/ XXXXX XXXXXXXX
výs±.XXXXX/XXXX/Knh MČrrA/XX/XXX/oóXó/XX XXXX Ku heš XXXX XXX ısó XX.X.XXXX
ČJ.: Isis/1337412015
ROZHODNUTÍ
O PRODLOUŽENÍ ÉLATNOSTI STavEBNÍHO POVOLENÍ
vEREJNOU vYHLASKoU
<br> Výroková část:
<br> Městský úřad v Soběslavi,odbor výstavby a regionálního rozvoje,silniční hospodářství jako
Speciální stavební úřad podle § 40 odst.4 písm.a),Zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích <,>
v platném Znění,a podle § 15 odst.c) Zákona Č.183/2006 Sb <.>,o územním plánování a Stavebním řádu,ve
Znění pozdějších předpisu (dále jen „zákon 183/20068b.“),na podkladě žádosti o prodloužení platnosti
Stavebního povolení,kterou dne 13.4.2015 podalo
<br> Ředitelství silnic a dálnic ČR,[Č 65993390,Na Pankráci č.1).546/56,140 00 Praha 4-Nusle
Zastoupené na Základě plné moci Ze dne 12.1.2015 firınou
PRAGOPROJEKT,a.s <.>,IČ 45272387,K Ryšánce č.12.16687r 16,Praha 4-Krě,147 00 Praha 47 <,>
(dále jen "stavebník"),podle § 1 15 odst.4 Zákona 18312006 Sb.<,>
<br> prodlužuje
<br> o 2 XXXX XXX dne nabytí právní moci tohoto rozhodnuti platnost Stavebního povolení,které vydal
odbor výstavby a regionálního rozvoje Městského úřadu v Soběslavi dne 13.3.2013 pod zn.Spisu
Výst.10089/2012/Kub a č.j.:MS/05568/2013 (nabylo právní moci dne 18.4.2013) na Stavbu :
<br> Dálnice D3 0308 C Veselí nad Lužnicí - Bošilec
<br> SO 106' Silnice a dálnice
Z výše uvedeného Změna týká se pouze těchto Stavebních obj ektù :
<br> SO 133 Přeložka silnice II/603 - provizorní naIłQiení
<br> ČJ.MIS/1337472015 sir.2
<br> na pozemku parc.č.KN 2705,2706,2707,2708,2710,2711,2719,2720,2721,2722,2723,2724,2725 <,>
2726,2727,2728,2729,2730,2731,2732,2733,2734 a 2739 v katastrálním území Horusice a dále na
pozemku parc.č.KN 1302/22,1302/23 a 1309/1 v katastrálním území Bošilec <.>
<br> SO 800 Rekultivace a vegetačm' úpravy
Z výše uvedeného se povolují se pouze tyto stavební objekty
<br> SO 831.3 Rekultivace silnic
na pozemku parc.č.KN 2688,2689,2693,2694,2710,2739 a 2740 v katastrálním území Horusice <.>
<br> Popis Stavby :
SO 133 Přelozˇka.si/nice 115/603 - provizorní napojení
<br> Objekt 50133 řeší novou komunikaci podél dálnice D3.Jedná se o provizorní napojení Silnice 11/603 <,>
která Slouží jako doprovodná komunikace dálnice.Při návrhu směrového a výškového řešení byl
kladen důraz na umožnění výstavby navazující Stavby dálnice D3 0309/1 Bošilec - Ševětín <.>
<br> Šířkové uspořádání
Šířkové uspořádání Silnice 11/603 odpovídá návrhové kategorii S 9,5/60.V úseku provizorního
napojení,který bude využíván pouze do doby výstavby D3 0309/1 je návrhová rychlost 50 kin/h <.>
Základní šířkové uspořádání silnice 11/603 v kategorii S 9,5/60:
Jizdní pruh 2 x 3,50 m 7,00 m
Zpevněná část krajnice vč.VP 2 X 0,75 m 1,50 m
<br> Směrové řešení
Návrh směrového řešení vychází Zpotřeby umožnění výstavby úseku dálnice D3 0309/1.Těleso
komunikace nesmí zasahovat do budoucího dálničního tělesa.Z tohoto důvodu se v trase nacházejí
dva protisměmé oblouky R=2500 m.Tím bude umožněno ponechání tělesa komunikace i během
<br> Stavby D3 0309/1 v mnohem větším rozsahu než bylo původně uvažováno.Konkrétně se jedná o
0,365 km komunikace vč.propustku,kteráje navržena v definitivní podobě <.>
<br> Následují dva protisměrné oblouky R=250 m a R=200 m.Trasa je ukončena napojením na Silnici
111/ 14713.Křižovatka je umístěna vstřícné ke křížení s původní státní silnicí <.>
<br> Výškové řešení
Obdobně jako u směrového vedení,i výškové vedení vmaximálni možné míře respektuje návrh
silnice 11/603 v rámci stavby D3 0309/1.Vedení trasy je generelně ve směru vrstevnice a nevykazuje
<br> tedy výrazné výškové rozdíly.Maximální podélný sklon je tak pouze 0,75%.S ohledem na geologické
podloží Stavby a vysokou hladinu podzemní vody je trasa navržena v násypu <.>
<br> Konstrukce vozovky
<br> Konstrukce vozovky Silnice 11/603 vychází z katalogové vozovky dle TP 170 (modifikovaná Dl-N-l-
III-P11) a je navržena ve Složení:
<br> - Asfaltový beton pro obrusné vrstvy ACO ll+ 40 mm
<br> - Postřik Spojovací PS - E 0.30 kg/m2 po vyštěpení
- Asfaltový beton pro ložné vrstvy ACL 16+ 60 mm
<br> - Postřik spojovací PS - E 0.30 kg/m2 po vyštěpení
- Asfaltový beton pro podkladní vrstvy ACP 16+ 60 mm
<br> - Pnsink infihxflčni PI - E 0.60 kg/m2 po vyšıêpeni
- Mechanicky zpevněné kamenivo MZK 0/32 G 170 mm
<br> - Š...