71mmrlokumunl;„.sylsyslnun/1PmN/nu flylvylvnmuvclukfmnhzlcamnm/n)mim/mluvyalumni/nkydal.-mmm! hmm „,- „ -,p„„„„„ Byl„ - „„ '„(n/Ulmjíl/\o/mh/py"„In/,Imký(luku/Hull!
<br> Schéma Bl1 Schema B/2 [ Stnndnrdnl prncovu' misto na Standardní pracgvni' "155W _na V pozemní komumkzlm s malym
<br> V pozmnní komunika i s malým,<.> <.>,<.>.dopravnímzatížením,dopravmm zalizemm.Zuzcm ___—___— vozovky na jeden ]izdní pruh <.>
<br> _._,'— <,>
<br> -/II
<br> III
<br> a uzávém 251! 111011 mu nálnéížvýsunzm'lsvěllnlymrl
<br> \\\— \\\'
<br> ; _ pndélná lv'vém olnm-slrannými ( smčmvnclm t—kzkmni mmx.1()m
<br> \\\-
<br> pod uyfwcrn ohnulzlmnnými směrov ' (lesknml od„lu|) max 10 |||
<br> 2)
<br> \\\<
<br> “mk" lz'luzávům zábradlím na :? slmnechndniku/slnzkypmcyklisly
<br> \\\— lfr _ _
<br> :: JIC.)
<br> )( :nmu umsvóllalypl : 1
<br> gm—
<br> STANOVENO VAK/(9% [% ĚŽS/ŽMF
<br> ZNAČKA A? u <.>
<br> DATl
<br>.fsxfgf KRMSKÝ xml/102! pary/mm,OLOMOUCI“ „„I/m,(Jim/niku „hu./m ODBOR DOPRAVY A s'LNlČNfH
<br> sir.- cl; pln cyklisty pad/u
<br> „min/muz U/zu HOSPODÁŘSTVÍ
<br> |) Irma.- hy! vu vyjimmšuyuh ' “lech nu,-„Ši (viz kap <.>
<br> ' \\\-
<br> 2) (lŽ/ll (In/„uvnitm mani-vk í! dopravních (ml v [yi/purifi- suuhů/Ínýu: parkovat.-lm: CE / pruhu.chod-niku n/nulm slu! k pro cyklisty pul/ll:
<br> saint—nm! Ii/Ili u) 13/20
<br> užili (lup/„wu
<br> (lap/aw!
<br> Pooqls / /„\
<br> <T—
<br> mosli v nmlmuh
<br> (52 'I I' (56 I 2015 TP GG / 21015
<br> manny/aký rlol
<br> a) pac/nim mim mdiný a "k 7 aula (lalmumul ju sonda s (: syklnnm TP nulu m.By! vylvuiun v nrultllmmrkťr mmm.- jnk0 lvl ll
<br> 'I'mlm (lnkumonuu :;
<br> | Schéma B/3 ! Schéma B/4
<br> „ Standardní pracovní místo standardni pracovni misto.V Zuzenljlzdnlhopruhu.Práce v jízdním pruhu.Dva | pomocnéjízdnlpruhy <.>
<br> (11-09
<br> W [ = <.>
<br> 01:09
<br> „W l
<br> 0
<br> 05-03 |
<br> -Ill
<br> podélná 'WČHI nhmlslrannými _,„ __ _ A.- <.>,prlťznn llLaVGIíl obmlslmnnynu anulovat ' % čmv-w do?"k'uhi odsun |x !Om “ ' ' :“ ' <,>
<br> ' l "' | odtahu) pmlólnn 1-lel pí.nť: (),(i-1m
<br> Ill
<br> \\\—
<br> i podn :] uzávém nlmnslmnnými :imómvn ímitleskami.od:; |pnmx,10m <.>
<br> \\\-
<br> odděleni pm Linu? pudla inlm slěnmn vo dUSknu č '! jc-lhm-slmnnými _„ deskou,'(Jnudnp
<br> (odstup 0,3 - 1,0 m).barvou
<br> |)Í'ÍČI "|
<br> smemv adsl |) pm <.>
<br> nebo
<br> ! - 2m 0,6" l m 1 typu 1 na každé
<br>.\\\-
<br> _STANOVENO „ “AM www?
<br> " c.<.>.-cu.<.> "-nuuuuuucnu
<br> „užili rlopmvuirl značek :! _ ZNAČKA
<br> dll/)IHVHICII ! ni v případě | soulu,-iných,):n/mvm:ir:/1
<br> o\\\-
<br> ().U— 1 m lypu ] na každé
<br> 0\\\'
<br> mně-rovn
<br> |)IIZIIÍ (Iomnvninh mama/x :) plu/m.ohm/niku n/nulmsluzuk.<.> v.„ „.).<.> <.>,__ pm cyklisly por/le schéma! 0/17 () „(")th ['"/lu" V „HP“-"IL,"Ii/'N) sul/I) lych [mrkni/much | *" " | pruhu.chol/niku (n!/mim slum/<
<br> KRAISKÝ '!j ŘÁD 70-30 pt_u cyklů-My [IUI/[(] SI:/!()Ilh'll 13/16 OLOMOUCKEHO KRAJE A (1113/20 & lin-'Iu
<br> - \\\
<br> ODBOR DOPRAVY A SILNIČNÍ HOSPODÁŘSTVÍ
<br> & mm PODPÍS
<br> „ z,„
<br> |IVI|III|I15L|I
<br> v/(Iah
<br> TP 66 l 2015 TI" GG / 21015
<br> loula dokumentu.-
<br> 01.'0£.' * „.W
<br> 30—50
<br> 09—01) ' © "m1 |
<br> // *'Ill
<br> o; xeo;
<br> 150-va
<br> součastí sysla/ml 1I' vnlmu Byl vylvuiuu v "Jakum/cké mxlnl 1.1an
<br> mmimálné :) výsl alum svetla
<br> GG
<br> Schéma B/5.1
<br> Standardní pracovní misto.Zúžcnl vozovky na jeden jlzdni pruh <.>
<br> výslražné světlo lypu 1 nebo značku umislénn nn lluorcscončl mž llozeloném
<br> lypu 1
<br> podélná uzávěru obouslrmmými smémvucimi (ÍÍŽSIQ ni odslupnmx.10 m
<br> má uziwňa [mlnoslmnnymi
<br> 0651 m
<br> ly|n| I kn
<br> směrovat “d
<br> I):nužt: hýl w.- VýjllllíJCnýHII pil/;;:(luch men.<.> : (viz kap.(i.1.2)
<br> 2)II.ŽIÍÍ (Ia/u::vninh „nm:/< :; dopr.- vnirh 'n'izvn/ v případě soulu/'ný: ! ['n/kovu “nh
<br> pluhu.chodniku Jimbo :.Iomk plu cyklisty [mr/If,-.<.> ÍIÚ/llfll ll/llí Hill/?!)
<br> TP 66 12015
<br> TANOVENO mf u/(XZS
<br> DATUM
<br> KRAJSKÝ ÚŘA OLOMOUCKÉHO
<br> ODBOR DOPRAVY A Sl
<br> HOSPODÁŘSF
<br> PODPIS
<br> 'Innro (lO/(llllll'lll jll sono
<br> 0/—()'J |
<br> " |
<br> (lší'lllí '
<br> TP (iS/21015
<br> sysmmu “IP nul/mr Byl vytvo/'o" v cluklmnkrkú „minim jalm '
<br> © „Í
<br> ný uulunhcký duha/unu!
<br> Schéma B/5.2
<br> standardni pracovni místo.Zůžení vozovky na jeden jizdni pruh.V připadá úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami <.>
<br> 30-50
<br> výstražné svéllo ly xu 1 neboznačknuv ' lluorescenčním Žlutou enom
<br> ' „),de klu„v : 1 ne '/
<br> m.Inéílvýslraž.svélla lypu 1
<br> podélná uzávť— ' oboustrannými směrovacimida umi odslup max.10 In
<br> |)řltšná uzávěra jolnoslmnnými SI črovnními deskami nd.) pud “ 1 „\
<br> p : 0,6- 1m výslrumá svélln lypu ! na každé směrovacldt—rsr.:
<br> Umí/Zu byl ve vyjmmcných pilpmlecll munši (vi/ [m]).(121.2)
<br> “ZM/žili dopravn h znama/< " (II)/)IYIVHÍC/l zmizení v při/indi: souběžných [m:/(nvmrich plu/m.(,'/ln(lllÍ/(Ú hre/m slow/< pm try/(li.<.> niti/?!)
<br> ' !vlll
<br> of)-Ill
<br> G'l
<br> SCHÉMA'I'A PRO ()ZNAČENÍ PR...