« Najít podobné dokumenty

Město Havlíčkův brod - Oznámení o návrhu OOP a výzva k uplatnění připomínek nebo námitek pro stanovení místní úpravy provozu na vybraných silnicích II., III. tříd, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích ve správním obvodu ORP Havlíčkův Brod, spočívající v instalaci, odstranění nebo přesunu SDZ a VDZ dle grafické přílohy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Havlíčkův brod.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Př. 8 73297 (2.35 MB)
IS3c <br> CHO TĚB <br> OŘ <br> 344 <br> 15 IS4b <br> Cen trum IS5 <br> Koup aliště <br> IS3c JIHLAVA38 <br> 29 <br> IS3c PARDUB <br> ICE <br> ŽĎÁR N <.> S.33 <br> 66 <br> IS3a <br> JIHLAVA <br> 38 <br> 28 <br> IS3a <br> PARDUBICE <br> ŽĎÁR N.S <.> 65 32 <br> IS 3b <br> JIH LA <br> VA 38 <br> 28 IS <br> 3b <br> PA RD <br> UB IC <br> E <br> ŽĎ ÁR <br> N <.> S <br> <.> <br> 3265 <br> IS3c <br> JIHLAVA <br> 38 <br> 28 <br> IS3c <br> PARDUBICE ŽĎÁR N.S.32 <br> 65 <br> IS3b <br> KOLÍN 38 <br> 57 <br> IS 3c <br> KO LÍN <br> 38 <br> 57 <br> IS3c PARDUBICE ŽĎÁR N.S.37 71 <br> IS3b <br> CHOTĚBOŘ344 <br> 15 <br> IS5 <br> Koupaliště <br> IS 3b <br> VR ŠO <br> VI CE <br> 1 <br> IS 4a <br> Ce ntr <br> um <br> IS3c <br> VRŠOVICE 1 <br> IS3a <br> CHOTĚBOŘ <br> 344 <br> 15 <br> IS3c CHOTĚB <br> OŘ16 <br> IS4a Centrum <br> IS5 Koupaliště <br> IS4cCentrum <br> IS4b <br> Centrum <br> IS1c IS3b 38 <br> KO LÍN <br> HABRY <br> IS3c JIHLAVA <br> 38 25 <br> IS1a <br> 038-14101 <br> IS 9a příhradová kce <br> 038-14 201 IS 9a <br> příhrad ová kc <br> e <br> 038- 1420 <br> 2 <br> IS 6b úpra <br> va s táva <br> jící z načk <br> y <br> příhradová kce IS 9a 034-11801 <br> IS 3c <br> 38 KO <br> LÍ N <br> HA BR <br> Y <br> IS3a 38 K <br> OLÍN HABRY <br> IS3c 38 <br> JIHLAVAIS3a <br> 38JIHLAVA <br> IS1a <br> BRNO <br> IS1c <br> PRAHA <br> IS1c BR <br> N O <br> IS3c <br> 34HUMPOLEC <br> IS1bPRAHA IS3b34HUMPOLEC <br> IS 1a <br> PR AH <br> A <br> IS 1b <br> BR NO <br> IS 3a <br> 34 HU <br> MP OL <br> EC <br> 038-14504 IS 9b + IS 6f km 0,087 portál <br> 038-14503 IS 8b km 0,087 portál SO 101.3 <br> IS3b 150 <br> SVĚTLÁ N.S <.> 17 <br> IS3a150 SVĚTLÁ N.S.17 <br> IS 3c <br> 15 0S <br> VĚ TL <br> Á N <.> <br> S <.> <br> 17 <br> IS 9 <br> b + <br> IS 6 <br> f <br> st áv <br> aj íc <br> í p or <br> tá l <br> 03 4- <br> 12 10 <br> 4 <br> B4 12t <br> E13 <br> MIMODOPRAVNÍOBSLUHY <br> IS3a <br> 38 KOL <br> ÍN HAB <br> RY 1 85 <br> 6 <br> 03 8- <br> 14 50 <br> 1 <br> IS 9b km <br> 3 <,> 79 <br> 9 <br> po lop ...
Př. 7 73297 (0.78 MB)
B4 12 t <br> B4 12 t <br> asf alt <br> DN6 00 <br> D N <br> 80 0 <br> D N <br> 60 0 <br> dl <.> <br> dl <.> <br> asfalt <br> pa tka <br> pi líře <br> lá vk <br> y <br> pa tka <br> pi líře <br> lá vk <br> y <br> b <.> <br> b <.> <br> kám <.> /b <.> <br> kám <.> /b <.> <br> D N <br> 80 0 <br> DN800 <br> B2 1a <br> B2 0a <br> IS4 b <br> IS4 c <br> IP1 9 <br> P2 <br> IS3 a <br> IS1 3 <br> IS3 b IS5 <br> P2 B2 <br> 1a <br> B2 0a <br> IP1 <br> IS1 6b <br> IP1 9 <br> IS3 b <br> P2 B2 <br> 1a <br> B2 0a <br> IS1 6b <br> B1 7 E1 <br> 3 E7 <br> b <br> P6 <br> IP1 <br> B2 1a <br> B2 0a <br> IS2 3 <br> A4 <br> E3 aP3 <br> B2 0a <br> IP1 IS1 <br> 6b <br> IS6 g <br> E1 3 <br> E7 bB <br> 4 <br> IP1 9 <br> IS4 b <br> IS4 c <br> P2 <br> IP1IS3 cIS3 <br> c <br> P2 <br> B2 0a <br> B2 1a <br> IP1 <br> IS1 6b <br> B2 0a <br> IP2 2 <br> IP1 9 <br> IS3 a <br> IS3 c <br> IS5 <br> IS5 <br> P2 <br> IP1 <br> IS1 6b <br> P2 <br> P4 <br> E5B 11 <br> E1 3 <br> P4 <br> P4 <br> P6 <br> IS2 2a <br> B2 0a <br> IS9 b <br> I/34 <br> I/34 <br> 34 -04 <br> 3 <br> 38 -H <br> 06 1 <br> 6 <br> 66 50 <br> 0 <br> 1 <br> 10 57 <br> 00 <br> 6 <br> 66 70 <br> 0 <br> 1 <br> 10 58 <br> 00 <br> 6 <br> 66 40 <br> 0 <br> 1 <br> 10 61 <br> 00 <br> 6 <br> 66 10 <br> 0 <br> 1 <br> 10 62 <br> 00 <br> 6 <br> 65 90 <br> 0 <br> 1 <br> 10 64 <br> 00 <br> 6 <br> 65 70 <br> 0 <br> 1 <br> 10 68 <br> 00 <br> 6 <br> 65 40 <br> 0 <br> 1 <br> 10 68 <br> 00 <br> 119.0 119.1 <br> 119.2 <br> 119.3 119.4 <br> 119.5 <br> 119.6 119.7 <br> 119.8 <br> 119.9 120.0 <br> 120.1 <br> 120.2 <br> 120.3 <br> 120.4 <br> 120.5 <br> 120.6 120.7 <br> 120.8 <br> 0.7 <br> 0.9 <br> 1.0 <br> 1.1 <br> 1.2 <br> 1.3 1.4 <br> 1.5 <br> 1.6 1.8 <br> 1.9 <br> 2.0 <br> 2.1 <br> 2.2 <br> 2.3 2.4 <br> 2.5 2.6 <br> cen trum <br> II/1 50 <br> ul.Ž ižko <br> va HA <br> VLÍ ČK <br> ŮV BR <br> OD <br> ul.Kyjovská <br> ul.Kyjovská BŘ <br> EV N <br> IC E <br> III /3 <br> 44 1 <br> DO LN <br> Í K RU <br> PÁ II/ <br> 34 4 <br> ul <.> C <br> ho tě <br> bo řs <br> ká <br>...
Př. 6 73297 (479.46 kB)
B4 12 t <br> DN 80 <br> 0 <br> DN800 <br> DN600 <br> DN600 <br> dlažba asfalt <br> asfaltdl <.> <br> dl <.> <br> dl <.> <br> dl <.> P2 <br> P6 <br> B21a <br> P2 <br> IJ7 E3a <br> IS23 <br> IP22 <br> IP19 <br> IS3a IS13 IS3b IS5 <br> P2 <br> B21a B20a <br> IP1 IS16b <br> P2 <br> IP1 IS16b <br> P2 <br> B21a <br> IJ7 <br> P2 <br> IS9a <br> P6 <br> P6 <br> P2 P4 <br> P4 <br> E5 B11 <br> E13 <br> P4 <br> dl <.> <br> 34-04 3 38-H <br> 061 <br> <br> 66 71 <br> 00 <br> 11 05500 <br> <br> 66 66 <br> 00 <br> 11 05500 <br> <br> 66 68 <br> 00 <br> 11 05400 <br> ul.U C <br> ihláře <br> ul.R eynkova <br> ul.R eynkova <br> 118.5 118.6 <br> 118.7 118.8 118.9 <br> 119.0 <br> 0.2 0.3 <br> 0.4 0.5 0.6 <br> 0.7 <br> DO LNÍ <br> KR UPÁ <br> ul.C hotě <br> boř ská <br> H AVLÍČ <br> KŮ V BR <br> O D <br> centrum ul.C <br> hotěbořská <br> ul.N a Výšině <br> SO 101 <br> KM 0,20910 <br> KŘ IŽO <br> VATKA M K <br> dl.úpravy: 2m <br> SO 101 <br> KM 0,21730 <br> KŘ IŽO <br> VATKA M K <br> dl.úpravy: 2m <br> SO 101 <br> KM 0,45220 <br> KŘ IŽO <br> VATKA M K <br> dl.úpravy: 2m <br> KM 0,68650 <br> M O <br> ST ev.č.34-043 <br> (pro převedení biokoridoru) <br> SO 101 <br> KM 0,59500 <br> KŘ IŽO <br> VATKA M K <br> dl.úpravy: 2m <br> SO 101 <br> KM 0,76495 <br> KŘIŽO VATKA M <br> K dl.úpravy: 2m <br> SO 101 KM <br> 0,75920 KŘIŽOVATKA M <br> K <br> dl.úpravy: 2m <br> 0.8 <br> P2 <br> P6 STOP <br> P6STOP <br> P2 <br> P6 STOP P2 <br> B2 1a <br> P4 <br> P2 <br> IP19 <br> IS1 6b <br> 38 <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> P2 <br> IS16b <br> 38 <br> B20a <br> 70 B21a <br> E13 ZÁSOBO <br> VÁNÍ MIMO <br> IS3a <br> JIHLAVA <br> 38 <br> 28IS3a <br> PARDUBICE ŽĎÁR N.S.65 <br> 32 <br> IS3b <br> CHOTĚBOŘ344 <br> 15 <br> IS5 <br> Koupaliště <br> IS1a IS3a <br> 34 HUMPOLEC <br> 27 SVITAVY80 <br> IP1 B4 <br> STOP <br> STOP <br> V4(0.25) <br> V4(0.25) <br> V4(0.25),d l.79,3m <br> V4(0.25),dl.148,5m <br> V4(0.25),dl.125,9m <br> V2b (3/1.5/0.125) dl.70,5m <br> V 5 V 5 <br> V 5 <br> V9a 3x <br> dl.30,0+71,1m <br> V1a (0,12...
Př. 5 73297 (717.45 kB)
KOL JI 12 <br> t KOL <br> JI <br> 0.0 0.1 <br> 2581 <br> S1 12 t <br> P4 S7 <br> <br> <br> <br> P2 <br> IP19 <br> IP19 <br> P6 ST <br> OP <br> P6 STO <br> P S7 IP6 <br> P2 <br> E3 a <br> P4 ST <br> OP -50 <br> m <br> P2IP1 IS16a <br> 34 <br> B2 <br> C4a <br> P4 <br> C3a <br> P2 <br> IP19 <br> PŘ EM <br> ÍS TĚ <br> NÍ <br> IP18b <br> PŘ EM <br> ÍST ĚN <br> Í <br> PŘEMÍSTĚNÍ <br> PŘEMÍST ĚNÍ <br> PŘEMÍSTĚNÍ <br> A1 <br> A2 <br> A3 <br> 8 <br> 6 <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> 7 <br> 5 <br> C2b <br> IP6 <br> VKA <br> VKDE <br> VKC <br> VKB <br> PC2 <br> VC2 <br> VD1 <br> 6 m <br> VE1 VD2 VE <br> 3 <br> 6 m PC1 <br> ZF <br> VC1 <br> VB2 <br> VB1 <br> VA2 <br> VA3 <br> VA1 <br> ZC <br> ZB <br> VE2 <br> ZB <br> 2 m <br> DPC2 <br> DPC1 <br> RŘ <br> VK F <br> VF 1 <br> DP F2 <br> PF 1 <br> PF 2 <br> 5.5 m <br> 5,5 m <br> VF 2 <br> VG 2 <br> VG 1 <br> VK G <br> 9 <br> 10 <br> DP F1 <br> IS3a HUMPOLEC12t <br> IS4a Centrum <br> 12t <br> IS3b CHOTĚBOŘ <br> 16 <br> IS3b JIHLAVA38 <br> 28 <br> IS3b PARDUBICE ŽĎÁR N.S <.> <br> 32 65 <br> IS3b 34 HUMPOLEC 27 SVITAVY 80 <br> B4 12t <br> E13 <br> MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY <br> 03 8- <br> 14 10 <br> 2 IS <br> 6 f + <br> IS 6 <br> f st <br> áv aj <br> íc í p <br> or tá <br> l SO <br> 1 01 <br>.3 <br> B412 t <br> E1 3 <br> MI MO <br> DO PR <br> AV NÍ <br> OB SL <br> UH Y <br> E7 b <br> B412 t <br> E1 3 <br> MI MO <br> DO PR <br> AV NÍ <br> OB SL <br> UH Y <br> E7 b <br> A1 0 <br> LEGENDA ČAR A PLOCH: B20a <br> B20a <br> B20a80 <br> 80 <br> 80 <br> POZNÁMKY: <br> LEGENDA SSZ - SO 402: <br> Px DPx <br> 4,5 m <br> VKx <br> Řadič SSZ 1 7 <br> Vx <br> Vx Vx <br> Vx Vx <br> Vx Vx <br> 4 RŘ <br> ZB Zx ZC <br> ZB <br> 8 <br> Px DPx VKx <br> Vx <br> LEGENDA SO 403 - SSZ PPCH PŘES SILNICI I/38: <br> SITUACE <br> I/38 Havlíčkův Brod JV obchvat - přeznačení nasávací oblasti <br> PDPS <br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv <br> Název stavby: <br> Objednatel: <br> M4 Road Design s.r.o <.> Koželužská 2246/5,180 00 Praha 8 Datová schránka: ...
Př. 4 73297 (1.35 MB)
3.4 <br> 3.5 <br> 3.6 <br> 3.7 <br> 3.8 <br> 3.9 <br> 4.0 <br> 0.00.10.20.3 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.0 <br> 0 <.> 1 <br> 0.0 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 0.5 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0 <.> 0 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> 0.1 <br> 0 <.> 1 <br> V4 (0,25) <br> V1a (0,125) <br> V4 (0,25) <br> ZK PP <br> km 3 <,> <br> 86 9 <br> KK PP <br> km 3 <,> <br> 81 9 <br> V4 (0,25) <br> V2b (1,5/1,5/0,25) <br> V1a (0,125) <br> V4 (0,25) <br> V9c 5x (rozestupy 10m-20m-30m-40m) <br> V1a (0,25),dl.30 m <br> V13 (0,5/1,0) <br> V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V2b (1,5/1,5/0,25) <br> V4 (0,25) V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V13 (0,5/1,0) <br> V13 (0,5/1,0) <br> V1a (0,125) V4 (0,5/0,5/0,25) V4 (0,5/0,5/0,25)V4 (0,25) V4 (0,25) <br> km 0,147 <br> km 0,122 <br> km 0,102 <br> km 0,087 <br> V1a (0,125) V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V13 (0,5/1,0) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) V13 (0,5/1,0) <br> BUSBUS <br> BUS BUS <br> V11a <br> V11a <br> V4 (0,25) V4 (0,5/0,5/0,25) V4 (0,5/0,5/0,25) <br> V2b (3/1,5/0,125) - 100 m V1a (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,125) <br> V4 (0,125) V4 (0,125) <br> V1a (0,125) <br> V4 (0,125) V4 (0,125) <br> V1a (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V4 (0,125) <br> V1a (0,125) <br> km 0 <br>,3 10 <br> km 0 <br>,3 35 <br> km 0 <br>,3 55 <br> km 0 <br>,3 75 <br> <br> km 0 <br>,3 30 <br> V2b (3,0/1,5/0,125) <br> V4 (0,25) <br> V2a (3,0/6,0/0,125) <br> V4 (0,25) <br> V1a (0,25),dl.20 m V2b (1,5/1,5/0,25) <br> V4 (0,25) <br> V1a (0,125) <br> za čá <br> te k <br> úp ra <br> vy V <br> D Z <br> 13 3 <br> m p <br> ře d <br> ZÚ za <br> čá te <br> k so <br> uč as <br> né V <br> 3 (3 <br>,0 /1 <br>,5 /0 <br>,1 25 <br> ) <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> obnova/nové VDZ,dl.133 m <br> V9a (rozestupy 10m)V15 (A12a) V15 <br> km 3 <,> <br> 74 8 <br> km 3 <,>...
Př. 3 73297 (599.08 kB)
2.5 2.6 <br> 2.7 2.8 <br> 2.9 3.0 <br> 3.1 3.2 3.3 3.4 <br> 3.5 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 0.0 <br> 0 <.> 1 <br> 0.2 <br> 209 <br> 122 Přeložka polní cesty <br> v km 2.822 P4/30 <br> ZKPP km <br> 2,489 <br> ZKPP km <br> 2,539 <br> ZK O <br> P km <br> 2 <,> 4 <br> 97 <br> V4 (0,25) <br> V3 (3/1,5/0,125) <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V2a (3,0/6,0/0,125) <br> V4 (0,25) <br> V2 b ( <br> 3,0 /1 <,> <br> 5/0 <,> 12 <br> 5) <br> V1 a ( <br> 0,1 25 <br> ),d l.8 <br> m V2 <br> b ( 1,5 <br> /1 <,> 5/0 <br>,25 ) <br> V1 3 ( <br> 0,5 /1 <,> <br> 0) <br> V9b 5x <br> V2b (3,0/1,5/0,125) <br> V4 (0,25) V2a (3,0/6,0 <br> /0,125) V4 (0,25) <br> km 2,553 <br> km 2,654 <br> km 2,762 <br> V4 (0,25) <br> V2a (3,0/6,0/0,125) <br> V4 (0,25) <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M O <br> ST U <br> km 2 <br>,6 53 <br> B2 1a <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M O <br> ST U <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M O <br> ST U <br> 03 8- <br> 14 40 <br> 4 IS <br> 6 g <br> km 2 <br>,4 97 <br> př íh <br> ra do <br> vá k <br> ce <br> 03 8- <br> 14 40 <br> 3 IS <br> 6 b <br> km 2 <br>,7 47 <br> př íh <br> ra do <br> vá k <br> ce <br> 3.5 3.5 <br> 1.75 1.75 <br> 3.5 1.75 <br> 3.5 1.75 <br> U SK <br> USK <br> SO 1 <br> 01 <.> 3 <br> SO 1 <br> 01 <.> 3 <br> informační cedule <br> E13 OSOBNÍ <br> NÁKLADNÍ <br> A TRAKTORY IJ9 <br> STK1000 m <br> km 0,375 <br> Stávající SDZ <br> Nově navržené SDZ na sil.I/38 ve správě ŘSD <br> Stávající rušené SDZ <br> Stávající VDZ <br> LEGENDA: <br> Nově navržené SDZ na silnicích III.třídy <br> Nově navržené SDZ na místních komunikacích <br> Nově navržené VDZ na sil.I/38 ve správě ŘSD <br> Nově navržené VDZ na silnicích III.třídy <br> P4 <br> P4 <br> P4 <br> P4 <br> P4 <br> Nově navržené VDZ na místních komunikacích <br> S PŘEHLEDNÁ SITUACE <br> I/38 Havlíčkův Brod JV obchvat - přeznačení na...
Př. 2 73297 (3.38 MB)
1.9 2.0 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.0 0.1 <br> 0.0 0.1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 0.0 <br> 0.10.0 <br> 0.1 <br> UV <br> 0.0 0.1 0.2 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 1.9 2.0 <br> 2.1 2.2 <br> 2.3 2.4 <br> 2.5 <br> 2.6 <br> 2.7 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.0 <br> 0 <.> 1 0.2 <br> 0 <.> 1 <br> 0.0 <br> 0.0 <br> 0 <.> 1 <br> 0 <.> 0 <br> 0 <.> 1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> 0.4 <br> 0.5 <br> 0 <.> 6 <br> Ch od <br> ník po <br> dé l p <br> řel ož <br> ky <br> sil nic <br> e I II/0 <br> 38 1111 8.1 <br> 5% <br> 5% <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.3 <br> 0.2 <br> V4 (0 <br>,2 5) <br> V4 <br> (0 <,> 2 <br> 5) <br> V1 a <br> (0 <,> 1 <br> 25 ) <br> KK PP km <br> 0,9 80 <br> ZK PP km <br> 1,0 30 <br> ZKOP km 1,055 <br> KKOP km 1,110 <br> V4 (0 <br>,25 ) <br> V2 b ( <br> 1,5 /1 <,> <br> 5/0 <,> 25 <br> ) <br> V1 a ( <br> 0,1 25 <br> ) <br> V2 b ( <br> 1,5 /1 <,> <br> 5/0 <,> 25 <br> ) <br> V4 (0 <br>,25 ) <br> V1 a ( <br> 0,2 5) <,> <br> dl <.> 3 <br> 0 m <br> V1 a ( <br> 0,2 5) <,> <br> dl <.> 3 <br> 0 m <br> V1 3 ( <br> 0,5 /1 <,> <br> 0) <br> V1 3 ( <br> 0,5 /1 <,> <br> 0) <br> V4 ( 0,25 <br> ) V1a (0,1 <br> 25) V4 (0,2 <br> 5) <br> V13 (0,5/1,0) <br> V13 (0,5/0,5) V4 ( 0,25) <br> V4 (0,25) <br> V13 (0 <,> <br> 5/1 <,> 0) <br> V13 (0 <,> <br> 5/1 <,> 0)V <br> 13 (0 <br>,5 /1 <br>,0 ) <br> V4 (0 <br>,2 5) <br> <br> V1 a <br> (0 <,> 1 <br> 25 ) <br> V4 (0 <br>,2 5) <br> V 13 <br> (0 <,> 5 <br> /0 <,> 5 <br> ) V4 <br> (0 <,> 2 <br> 5) <br> V4 (0 <br>,2 5) <br> <br> V1a (0,2 <br> 5),d l.30 <br> m <br> V1a (0 <,> <br> 25) <,> dl <.> <br> 30 m <br> V4 (0 <,> 25) <br> V2b (1,5/ <br> 1,5/0 <,> 25) <br> V1a (0,12 <br> 5) <br> V2b (1,5/ <br> 1,5/0 <,> 25) <br> V4 ( 0,25 <br> ) <br> KK O <br> P <br> km 1 <br>,3 40 <br> ZK O <br> P <br> km 1 <br>,3 95 <br> KKPP <br> km 1,500 <br> ZKPP <br> km 1,445 <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) V1a (0,125) <br> ZKO P <br> km 2,107 <br> KKO P <br> km 2,162 <br> KK PP <br> km 2 <br>,1 04 <br> ZK PP <br> km 2 <br>,1 54 <br> V1a (0,25),dl.20 m V1a (0,25),dl.30 m <br> V4...
Př. 1 73297 (1.75 MB)
0.0 <br> V2 b <br> (1 <,> 5 <br> /1 <,> 5 <br> /0 <,> 2 <br> 5) <br> V4 (0 <br>,25 ) <br> V13a (0,5/0,5) V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V1a (0,125) <br> V4 (0,2 <br> 5) <br> V4 (0,2 <br> 5) V1a (0 <,> <br> 125 ) <br> V4 (0,25) <br> V4 (0,25) <br> V1a (0,125) <br> KK PP <br> km 0 <br>,9 80 <br> ZK PP <br> km 1 <br>,0 30 <br> ZKO P <br> km 1,055 <br> KKO P <br> km 1,110 <br> V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V1a (0,125) <br> V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) <br> V1 5 <br> (A 12 <br> a) V1 <br> 5 <br> V7 a <br> V7a <br> IS2 4b <br> MP Z P <br> řiby slav <br> IS4c <br> CENTRUM <br> B4 <br> E5 12t <br> E13 <br> MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY <br> C4a C1 <br> P4 <br> C1 <br> C1 <br> C4a <br> C4c <br> C1 <br> IS 3c <br> 38 KO <br> LÍN <br> HA BR <br> Y 2061 <br> C1 <br> C4 a <br> IS16b 38 <br> km 0,038 <br> B21a <br> km 0,197 <br> km 0 <br>,1 97 <br> IZ 4a <br> HA VL <br> ÍČ KŮ <br> V <br> B RO <br> D <br> <br> IZ4b <br> HAVLÍČKŮV BROD <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M OS <br> TU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M O <br> ST U <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> B2 1a <br> Evid.č.m ostu <br> EV.Č.M O <br> STU <br> Ev id <br>.č <.> m <br> os tu <br> EV <.> Č <br>.M O <br> ST U <br> B20a 40 <br> C4a <br> 034-12102 <br> IS 9bsoučasná pozice <br> příhradová kce <br> 034-12101 IS 9b současná pozice poloportál <br> IS 9b + IS 6f <br> současná pozice <br> portál <br> 03 4- <br> 12 10 <br> 3 IS <br> 9 b <br> km 0 <br>,2 54 <br> po lo <br> po rtá <br> l <br> 038-14301 IS 6b km <br> 0,805 příhradová kce <br> 038-14302 IS 6g <br> km 1,060 <br> příhradová kce <br> B20a <br> 40 034-12104 <br> 3.5 1.75 <br> 3.5 1.75 <br> 3.5 1.75 <br> 3.5 1.75 <br> 3.5 3.25 <br> 0.5 <br> 3.5 3.25 <br> 0.5 <br> P4 <br> P4 <br> P4 <br> P4 <br> S <br> SO 101.5 <br> SO 101.3 <br> SO 101.3 <br> SO 1 <br> 01 <.> 3 <br> SO 101.3 <br> SO 101.3 <br> IS1c <br> PRAHA <br> BRNO <br> S 11 <,> 5/70 <br> P 4,0/30 <br> Z3 Z3 <br> Z3 <br> 3 x...
73297 (472.39 kB)
Číslo jednací: Vyřizuje Datum <br> MHB_DOP/5751/2025/JSOB Bc.XXXX XXXXXXXXX,DiS <.> <br> XXX XXX XXX <br> 30.6.2025 <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> oznámení o návrhu opatření obecné povahy a výzva k uplatnění připomínek nebo námitek <br> <br> Městský úřad Havlíčkův Brod,odbor dopravy,příslušný podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o <br> provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále <br> jen "zákon o provozu na pozemních komunikacích"),na základě žádosti ze dne 31.3.2025,kterou podalo <br> Ředitelství silnic a dálnic s.p <.>,IČO 65993390,Čerčanská 2023,140 00 Praha zastoupené na základě plné <br> moci společností M4 Road Design s.r.o <.>,IČO 07229585,Koželužská 2246,180 00 Praha,po písemném <br> vyjádření příslušného orgánu Policie ČR - Krajského ředitelství policie Kraje Vysočina,Odboru služby <br> dopravní policie vydaném pod č.j.KRPJ-40890-78/ČJ-2009-1600DP-AUG dne 19.6.2025,v souladu <br> s ustanovením § 77 odst.1 písm.c),§ 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích <br> v návaznosti na ustanovení § 171 a § 173 odst.1 zákona 500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších <br> předpisů (dále jen "správní řád") připravil návrh opatření obecné povahy pro <br> <br> stanovení místní úpravy provozu na vybraných silnicích II <.>,III.tříd,místních komunikacích a <br> veřejně přístupných účelových komunikacích ve správním obvodu ORP Havlíčkův Brod <,> <br> spočívající v instalaci,odstranění nebo přesunu SDZ a VDZ dle grafické přílohy,která je nedílnou <br> součástí tohoto návrhu opatření obecné povahy <br> důvod: zprovoznění novostavby jihovýchodního obchvatu města Havlíčkův Brod a přeznačení <br> orientačního dopravního značení v nasávací oblasti,včetně dalších vyvolaných úprav dopravního značení <br> v rámci akce "I/38 Havlíčkův Brod JV obchvat - přeznačení nasávací oblasti" <br> <br> V souladu s ustanovením § 172 odst.1 a 5 správního řádu v návaznosti na § 39 odst.1 správního řádu <br> stanovuje o...

Načteno

edesky.cz/d/17173078

Meta


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Havlíčkův brod
11. 08. 2025
11. 08. 2025
11. 08. 2025
11. 08. 2025
08. 08. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Město Havlíčkův brod      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz