II/125 Tichonice
DOPRAVNÍ OPATŘENÍ
<br> Silnice II/125,km cca 34,000 – 36,000,úplná uzavírka
<br>
<br>
<br> Kreslil: Mobil: 737 797 427 E-mail: lukas.ryba@quo.eu
Kontroloval: Mobil: 737 797 202 E-mail: jiri.pejsa@quo.eu
<br> Zhotovitel:
Název akce:
<br> Datum: 8/2016
tel: +420 313 121 222
fax: +420 313 121 221
www.quo-dopravni-znaceni.eu
<br> Křižíkova 2158
<br> Přílohy: Tech.zpráva,schéma
<br> 256 01 Benešov
<br> II/125 Tichonice
<br> Středisko dopravního značení ČSN EN ISO 9001 : 2009,ISO 14001 : 2005,OHSAS 18001 : 2008
<br> BES s.r.o <.>,Sukova 625,256 01 Benešov
<br> XXXX XXXXX
XXXXX XXXX
<br> Quo s.r.o <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
TECHNICKÁ ZPRÁVA
<br>
<br>
<br> 1.IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
<br>
Název stavby (akce) : II/125 Tichonice
<br> DOPRAVNÍ OPATŘENÍ
<br> Silnice II/125,km cca 34,000 – 36,000,úplná uzavírka
<br> Okres : Benešov
<br> Investor : Středočeský kraj
<br> Zhotovitel : BES s.r.o <.>,Sukova 625,256 01 Benešov
<br> IČ : 437 92 553
<br> Termín : Dle povolení
<br>
<br>
<br> 2.OBECNÉ
<br>
Předmětem zpracování této dokumentace a požadavkem zhotovitele stavby je návrh dopravního opatření - úplná
<br> uzavírka na silnici II/125,km cca 34,000 – 36,000 u obce Tichonice <.>
<br>
<br>
<br> 3.SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
Přechodné DZ je patrné ze schématu <.>
<br>
<br> Silnice II/125 bude úplně uzavřena,DZ B1+Z2+E13 s textem „MIMO VOZIDEL STAVBY“ <.>
<br> Úsek úplné uzavírky bude rozdělen na dvě na sebe navazující etapy <.>
<br>
<br> Veškeré dopravní značení bude zkoordinováno s již probíhajícími uzavírkami na silnici II/125 <.>
<br> Přechodné dopravní značení bude neprodleně po ukončení akce odstraněno <.>
<br>
Technické podmínky
<br> Provedení dopravních značek musí odpovídat platné příloze vyhlášky MDS 294/2015 Sb <.>,kterou se provádí
<br> zákon o provozu na pozemních komunikacích a úprava provozu na pozemních komunikacích,ČSN EN 12899-1
<br> a Vzorovým listům staveb PK,část VL 6.1.Svislé dopravní značky <.>
<br> Značení bude provedeno v souladu s TP66 a TP65 - Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních
<br> komunikacích <.>
<br> Přenosné dopravní značky užité na pozemních komunikacích budou celolisované z Al,nebo FeZn plechů
<br> s dvojitým ohybem po celém obvodu,včetně rohů <.>
<br> Uchycení na nosnou konstrukci musí být provedeno pomocí příchytky zabraňující jejímu pootočení či uvolnění <,>
<br> pevně spojené se zadní stěnou značky <.>
<br> Značky budou připevněny na nosné konstrukci (sloupky) z Al nebo FeZn profilu o průřezu 40x40 mm
<br> s červenobílým reflexním polepem a osazené do přenosných podstavců recyklovaných materiálů <.>
<br> Přenosné dopravní značky umístěné na pozemních komunikacích musí být spodní hranou minimálně 0,6 m nad
<br> vozovkou <.>
<br>
<br>
<br> 4.ÚDRŽBA PŘECHODNÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ
<br> Z důvodu bezpečnosti a plynulosti provozu musí být prováděná pravidelná kontrola a údržba přechodného
<br> dopravního značení zejména světelného zařízení <.>

most ev.č <.>
125-024
(uzavřen)
<br> 1
<br> 2
<br> 3
<br> IS
11
<br> b
K
<br> Á
C
<br> O
V
<br> IS
11
<br> b
<br>
K
Á
<br> C
O
<br> V
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
KÁCOV
<br> IS11b VLAŠIM
<br> IS
11
<br> b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS
11
<br> b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS11b VLAŠIM
<br> IS
11
<br> b
<br> V
LA
<br> Š
IM
<br> II/125 Tichonice
uzavírka silnice II/125,staničení km cca 35,000 - 36,000
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> II/1
25
<br> II
/1
<br> 2
5
<br> II/111
<br> II/111
<br> III/11127
<br> III/12518
<br> II
I/
1
2
5
2
0
<br>
<br> M
IM
<br> O
<br>
V
O
<br> Z
ID
<br> E
L
<br> S
T
A
<br> V
B
<br> Y
<br> B
1Z2
<br> +
3
xS
<br> 7
<br> E
1
3
<br> MIMO
BUS E13
<br> MIMO
<br> BUSE13
<br> MIMO
BUS
<br> MIMO
VOZIDEL
STAVBY
<br> E13
<br> M
IM
<br> O
<br>
V
O
<br> Z
ID
<br> E
L
<br> S
TA
<br> V
B
YB
1 Z
<br> 2+
3x
<br> S
7
<br> E
13
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B24b
<br> IP
10
<br> a
E3
<br> a
<br> 1
km
<br> IP10a
E3a
<br> 800 m
<br> E3a800 m
<br> IP10a
E3a
<br> 500 m
<br> E3a500 m
<br> IP
1
0
a
<br> E
3
a
<br> 1
6
0
0
m
<br> E3a1600 m
<br> E
3
a
<br> 1
k
<br> m
IP
<br> 1
0
b
<br> E3a1 km
<br> E3a
<br> 800 m
<br> IP10b
<br> IP
2
2SIL
<br> N
IC
<br> E
II/
<br> 12
5
<br> U
O
<br> BC
E
<br> TI
CH
<br> ON
IC
<br> E
U
<br> ZA
VŘ
<br> EN
A
<br> IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE
<br> TICHONICE
UZAVŘENA
<br> IP22
<br> SILNICE II/125U OBCE TICHONICEUZAVŘENA
<br> IS
11
<br> b
<br> V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS11bVLAŠIM
<br> (St
áva
<br> jící
)
<br> KÁ
CO
<br> V
<br> IS11bKÁCOV
<br> IS11bKÁCOV
<br> 1
<br> Detail DZ:
<br>
<br> IP
2
2
<br> SILN
ICE II/125
<br> U
O
<br> B
CE
<br> TICH
O
<br> N
ICE
<br> U
ZAVŘ
<br> EN
A
<br> IP
22
<br> SIL
NIC
<br> E I
I/1
<br> 25
<br> U O
BC
<br> E
TIC
<br> HO
NIC
<br> E
<br> UZ
AV
<br> ŘE
NA
<br> IS
11
<br> b
<br>
K
Á
<br> C
O
<br> V
<br> IS
11
<br> b
<br> KÁ
CO
<br> V
<br> IS
11
<br> b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS11b
<br> VLAŠIM
<br> IS
1
1
b
<br>
T
<br> IC
H
<br> O
N
<br> IC
E
<br> 2 3
IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE
<br> TICHONICE
UZAVŘENA
<br> IS11bVLAŠIM
<br> IS11bKÁCOV
<br> Detail DZ:
<br> IS11b TICHONICE
<br>
<br> II/125 Tichonice
uzavírka silnice II/125,staničení km cca 34,000 - 35,000
<br> most ev.č <.>
125-024
(uzavřen)
<br> most D1-051
(uzavřen)
<br> D
<br> C
<br> E
<br> A
<br> B
<br> IS
11
<br> b
<br> K
Á
<br> C
O
<br> V
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
<br> VLAŠIM
<br> (S
tá
<br> va
jíc
<br> í)
<br> V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS
11
<br> b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS11b VLAŠIM
<br> IS11b
KÁCOV
<br> IS
11
<br> b
<br> V
LA
<br> Š
IM
<br> IS
11
<br> b
<br>
K
Á
<br> C
O
<br> V
<br>
<br> MIMO
VOZIDEL
STAVBY
<br> E13
<br> IP
10
<br> a
E3
<br> a
<br> 2
km
<br> IP
1
0
a
<br> E
3
a
<br> 2
<,> 5
<br> k
m
<br> E3a2,5 km
E3a650 m
<br> E3a1 km
<br> E
3
a
<br> 2
k
<br> m
IP
<br> 1
0
b
<br> E3a2 km
<br> IP
2
2SIL
<br> N
IC
<br> E
II/
<br> 12
5
<br> U
O
<br> BC
E
<br> TI
CH
<br> ON
IC
<br> E
U
<br> ZA
VŘ
<br> EN
A
<br> IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE TICHONICE
<br> UZAVŘENA
<br> IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE
<br> TICHONICE
UZAVŘENA
<br> IS
11
<br> b
<br> V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS1
1b
<br> VLA
ŠIM
<br> IS11bVLAŠIM
<br> (St
áva
<br> jící
)
<br> KÁ
CO
<br> V
<br> IS11bKÁCOV
<br> A
<br> Detail DZ:MIMO VOZIDEL
STA
<br> VBY
<br> B1
<br> Z2+3
xS7
<br> E13
<br> M
IM
<br> O
<br>
V
O
<br> Z
ID
<br> E
L
<br> S
T
A
<br> V
B
<br> Y
<br> B
1
<br> Z
2
+
<br> 3
xS
<br> 7
<br> E
1
3
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> IP
1
0
a
<br> E
3
a
<br> 6
5
0
m
<br> IP1
0a E3
<br> a
<br> 65
0 m
<br> E3a650 m
IP10b
<br> E3a 650 m
IP10b
<br> IP10aE3a
<br> 1 km
<br> IS11b
<br> VLAŠIM
<br>
<br> IP
22
<br> SIL
NIC
<br> E I
I/1
<br> 25
<br> U O
BC
<br> E
TIC
<br> HO
NIC
<br> E
<br> UZ
AV
<br> ŘE
NA
<br> IS
11
<br> b
<br> KÁ
CO
<br> V
<br> IS11b
<br> VLAŠIM
<br> IS
11
<br> b
<br> VL
AŠ
<br> IM
<br> B
IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE
<br> TICHONICE
UZAVŘENA
<br> IS11bVLAŠIM
<br> IS11bKÁCOV
<br> Detail DZ:
<br> IS
11
<br> b
<br> K
Á
<br> C
O
<br> V
<br> IS11b
KÁCOV
<br> IS
11
<br> b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS11b
KÁCOV
<br> C
<br> (S
tá
<br> va
jící)
<br> V
L
A
<br> Š
IM
<br> Divišov
<br>
<br> IP10a
E3a 7,5 km
<br> E
3
a
<br> 7
<,> 5
<br> k
m
<br> IP
1
0
b
<br> E
3
a
<br> 7
<,> 5
<br> k
m
<br> IP
1
0
b
<br> IP22
<br> SILNICE II/125
<br> U OBCE
<br> TICHONICE
<br> UZAVŘENA
<br> IP
2
2
<br> SILN
ICE II/125
<br> U
O
<br> B
CE
<br> TICH
O
<br> N
ICE
<br> U
ZAVŘ
<br> EN
A
<br> IP2
2
<br> SILN
ICE I
<br> I/125
<br> U OB
CE
<br> TICH
ONIC
<br> E
<br> UZA
VŘE
<br> NA
<br> IP2
2
<br> SIL
NIC
<br> E II
/12
<br> 5
U O
<br> BCE
<br>
TIC
HON
<br> ICE UZA
VŘE
<br> NA
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS
11
<br> b
<br>
K
Á
<br> C
O
<br> V I
S
<br> 11
b
<br>
V
L
A
<br> Š
IM
<br> IS
11
<br> b
<br> V
LA
<br> Š
IM
<br> IS1
1b
<br>
<br> VL
AŠ
<br> IM
<br> IS
11
<br> b
V
<br> LA
Š
<br> IM
<br> D
<br> Vlašim
<br> E
<br> IS
11
<br> b
K
<br> Á
C
<br> O
V IS11b
<br> KÁCOV
<br> IS11b
KÁCOV
<br> IP22
<br> SILNICE II/125
U OBCE
<br> TICHONICE
UZAVŘENA
<br> IS11bVLAŠIM
<br> IS11bKÁCOV
<br> Detail DZ:
<br>
Stránka 1
Stránk...