Vyřízení připomínky obce k vedení trasy VRT přes území obce - Obec Lesní HlubokéPokud budete nadále prohlížet naše stránky předpokládáme,že s použitím cookies souhlasíte <.>
Dobrý den <,>
jak jsem Vá již loni informoval,připomínkovali jsme vedení koridoru vysokorychlostní tratě VRT (vysokorychlostní vlak)
přes naše území,kdy trasa byla naplánována na severní straně obce s napojením ve Velké Bíteši <.>
Vzhledem k našemu nesouhlasu jsem vyvolal řadu jednání s Ministerstvem dopravy,SŽDC,KÚ Jmk a dalšími,na základě
čehož jsme dospěli nyní k výsledku,se kterým se můžete seznámit v dalším textu <.>
Osobně považuji tento dosavadní výsledek za úspěch,který nám do budoucna přináší dobrou výchozí pozici k dalším jednáním <.>
Text připomínky a vypořádání ze dne 16.3.2016:
Aktuální stav vypořádání připomínky
Jiné:  
Připomínka obce Lesní Hluboké k ZUR JmK (ZUR JmK = Zásady Územního Rozvoje Jihomoravského kraje)
Připomínka:  
Starosta obce Lesní Hluboké seznámil ZO,dříve na veřejných jednáních i občany obce s dokumentem "Zásady územního rozvoje JMK",nyní v novém znění na webu www.zurka.cz (dopis hejtmana JmK č.j.36881/2015).Závěry byly vždy stejné - nesouhlas s vedením VRT po severní straně naší obce.Nyní,při studiu dokumentu jsme zjistili,že opakovaně se v dokumentu-sekce "Doprava" stále navrhuje koridor VRT severně od dálnice D1,cca 150m severně od obce,v těsné blízkosti hranice "Přírodního parku Údolí Bílého potoka".Tato trasa VRT tvoří tak z obce ostrůvek ohraničený dálnicí D1 a trasou VRT.S tímto ZO Lesní Hluboké,jako zástupci občanů naší obce,zásadně nesouhlasíme a trváme na přeložení trasy VRT v předloženém dokumentu na "jižní variantu",tedy jižně pod dálnicí D1 od naší obce směrem k obci Zálesná Zhoř.Tato varianta byla potvrzena naší obci na Ministerstvu dopravy v Praze - vyjádření pod zn.356/2009-910UPR/1,nově pak ve stejném znění pro navazující katastr obce Přibyslavice při zpracování ÚP obce (2011-2012) - trasa není vůbec v ÚP této obce v této variantě zohledněna a stejně tak i pro město Velká Bíteš,kde jsem v této věci měl před týdnem jednání (Ing.Homola),kde je taktéž na Ministerstvu dopravy projednána a schválena jižní varianta vedení VRT od D1.Na tuto skutečnost jsme opakovaně upozorňovali i při tvorbě našeho ÚP,nicméně zpracovatelé dokumentace nám sdělili,že musí respektovat rozhodnutí nadřízeného orgánu (tehdejší platnost ZUR) a naše námitky a argumenty,které jsem jako starosta uplatňoval i na jednáních v této věci např.v Rosicích,i přes sliby nebyly nikdy brány v potaz.Nyní,při zjišťování okolností tohoto stavu jsem se dozvěděl,že se o jižní variantě ví,ví se i o stanoviscích Ministerstva dopravy,nicméně nejsou zohledněna v předložené dokumentaci.Dle našeho názoru toto neakceptovatelné vedení trasy VRT těsně po severní straně naší obce s následnou ostrou zatáčkou za obcí téměř do pravého úhlu vlevo na jižní stranu D1 s nutností dostat ze zpět na jižní stranu D1 pro napojení ve Velké Bíteši lze jednoduše a elegantně vyřešit přechodem trasy VRT přes dálnici D1 již někde před obcí Javůrek a jejím vedením po jižní straně D1,v její blízkosti,a to až k napojení ve Velké Bíteši oblastí "nikoho",tedy úsekem bez obcí a jiné zástavby.Všechny důvody,které nás k tomu vedou asi v tomto dokumentu nevypíšeme,k hlavním patří především zachování udržitelného života v obci - v obci cc a10 let probíhá poměrně velká výstavba RD právě díky dosavadní poloze a možnostem obce,rázu krajiny a okolí (přírodní park),výsledkem čehož je i odpovídající nárust obyvatel a stálý zájem o výstavbu a bydlení v obci.Zátěží obce je už nyní hluk z provozu dálnice D1,ale nedovede si nikdo z nás představit život v obci obklíčené ze všech stran dopravními tepnami.Jsem připraven k jednání,kdy mohu doložit uvedené skutečnosti,příp.sezvat k jednání i další uvedené obce a zástupce města Velká Bíteš ze sousedního kraje Vysočina.Děkuji za pochopení a vstřícnost.Ing.XXXXXXXX XXXXXXX,starosta,tel.XXXXXXXXX
Vypořádání:  
Vyhodnocení připomínky VRT jako nadnárodní rozvojový záměr státu je projednáván a posuzován od r.1995.Povinnost územní ochrany koridorů pro VRT byla uložena již usnesením vlády č.741/1999.Tento záměr je posuzován několik let různými studiemi v zájmu jeho optimalizace.Významnost VRT v rámci evropských rozvojových záměrů narůstá.Záměr VRT byl obsažen v PÚR ČR 2008 a je obsažen v platné Aktualizaci č.1 PÚR ČR,která je dle § 31 odst.4 stavebního zákona závazná pro pořizování a vydávání zásad územního rozvoje,územních plánů,regulačních plánů a pro rozhodování v území.Ke zpřesnění koridorů VRT byla pro MD zpracována „Koordinační studie VRT,na jejímž základě a v souladu s PÚR byly v návrhu ZÚR JMK vymezeny koridory územní rezervy pro VRT.Návrh ZÚR JMK prověřil v rozsahu své působnosti reálnost a proveditelnost záměru,vymezil pro záměr koridor územní rezervy.Zásady územního rozvoje ve smyslu § 36 stavebního zákona mohou vymezit plochy a koridory s cílem prověřit možnosti budoucího využití,jejichž dosavadní využití nesmí být měněno způsobem,k...