Obec Žichovice-Veřejná vyhláška - Územní rozhodnutí

Obec Žichovice - Veřejná vyhláška - Územní rozhodnutí

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Žichovice.

Zasílat nové dokumenty emailem

121097_C-3_KOOR-Sit_19.pdf

19,5
19,6
<br> 19,7
<br> ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰ ‰
<br> EMPV
12
<br> EMPV13
<br> PB15
<br> MRS3
<br> 1.2
1.1 0
<br>.3
<br> 0.5
<br> 19,5
<br> 1
3
<br> 19,4
<br> 12
<br> 13
<br> evid.km 19,511
<br> PB16
<br> 9.2
<br> 0.3
0.4
<br> 12.7
<br> 1.4
<br> 8.7
<br> 12.90.4
<br> 2.7
2.4
<br> 2.9
<br> 2.7
<br> 2.5
2.4
<br> 2.6
<br> 4.2
<br> 5.4
<br> 19,6
<br> 65
<br> 60
<br> S
<br> 19,9
<br> 19,8
<br> 19,7
<br> km 19,819
<br> km 19,819
<br> km 19,721
<br> km 19,675
<br> km 19,512
<br> km 19,720
<br> 0,3
<br> 0,4
<br> sv.kol.2,95m vol.v.2,80m
Most
<br> evid.km 19,750
<br> 2
<br> 580
<br> 581
EMPV
<br> 12
<br> EMPV13
<br> PB15
<br> MRS3
<br> 1.2
1.1 0
<br>.3
<br> 0.5
<br> 19,5
<br> 1
3
<br> 19,4
<br> 12
<br> 13
<br> evid.km 19,511
<br> PB16
<br> 9.2
<br> 0.3
0.4
<br> 12.7
<br> 1.4
<br> 8.7
<br> 12.90.4
<br> 2.7
2.4
<br> 2.9
<br> 2.7
<br> 2.5
2.4
<br> 2.6
<br> 4.2
<br> 5.4
<br> 19,6
<br> 65
<br> 60
<br> S
<br> 19,9
<br> 19,8
<br> 19,7
<br> km 19,819
<br> km 19,819
<br> km 19,721
<br> km 19,675
<br> km 19,512
<br> km 19,720
<br> 0,3
<br> 0,4
<br> sv.kol.2,95m vol.v.2,80m
Most
<br> evid.km 19,750
<br> 2
<br> 580
<br> 581
<br> S
<br> PřS
<br> Se14
<br> Se15
<br> 19,5
19,6
<br> 19,7
<br> ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰ ‰
<br> Orientační schéma:
<br> Hlavní projektant (HIP):
<br> Správa železnic,státní organizace
Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1
<br> EVROPSKÁ UNIE
<br> Operační program Doprava
Evropské strukturální a investiční fondy
<br> Kontroloval:Popis:Datum:Revize:
<br> Razítko oprávněné osoby:
<br> Podpis: Datum:
<br> Specialista: Odpovědný projektant:
<br> SPRÁVA
ŽELEZNIC
<br> Stupeň dokumentace: Datum zpracování: Formáty: Měřítko:
<br> Katastrální území:Kraj:
<br> Název dílčí části přílohy:
<br> Název přílohy:
<br> Název objektu:
<br> Název části:
<br> Název stavby/akce:
<br> Označení části:
<br> Označení objektu/komplexu:
<br> Číslo přílohy:
<br> Paré:
<br> Kontakt:
Adresa:
<br> Kontakt:
<br> Adresa:
<br> Adresa:
<br> Zástupce investora:
<br> Adresa:
<br> Stavebník/Investor:
<br> Zhotovitel sta...

121097_C-3_KOOR-Sit_18.pdf

PB9
<br> PB12
<br> PB11
<br> PB13
<br> PB14
<br> EMPV12
<br> EMPV13 PB15
<br> EZ9/11
<br> MRS3
<br> 2.3
<br> 2.4
<br> 1.6
<br> 1.9
<br> 1.7
<br> 1.4
<br> 1.2
<br> 1.9
<br> 1.7
<br> 1.4
<br> 1.1
<br> 1.0
<br> 0.9
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.8
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 0.3
<br> 0.5
<br> SVK1/10
<br> KS14
<br> K01
<br> EMZ6/4t/4
<br> KVK1/VK1/3t/3
<br> vlečka Jednoty
<br> T1
J1
<br> 60
<br> 19,3
<br> 19,5
<br> 18,7 18,8 18,9 19,0
19,2
<br> nást.95m
<br> výtah
<br> budovagaráže
<br> Trafika
<br> buňka
<br> Bistro
sklad
<br> sklad <.>
<br> Pošta
<br> 50
<br> 42 4
1 40
<br> 4648
<br> 6
<br> 111213
<br> 47
<br> 4
<br> 44
<br> 1
<br> 24
<br> 17
45
<br> 14
<br> 10
<br> 7
<br> 49
<br> 15
<br> 25
<br> 8
9
<br> 16
<br> 5
43
<br> 21
<br> 20 19
18
<br> 22
<br> 3
<br> RL01PRIS
<br> PR
IS
<br> PRIS
<br> RL02
<br> KS7
<br> RE
<br> KS4
R3
<br> KS5 KS6 R4PRIS
<br> RS03
<br> DKV Pa
<br> PRIS
<br> el <.>
<br> chodník
<br> chodník
<br> budova
<br> St.2
S2
<br> S1
Se2
<br> Stavebniny
<br> r.k <.>
<br> km 18,670
<br> S3
<br> km 18,782
<br> km 18,768
<br> km 18,750
<br> km 19,207
km 19,207
<br> L2
<br> L3
L1
<br> km 19,243
<br> km 19,268
<br> 19,4
<br> km 18,679
<br> nájezd
<br> 1,2
r.k.0,8
<br> nást.95m
bet <.>
<br> bet <.>
<br> std <.>
<br> bet <.>
std <.>
<br> gar <.>
<br> HUP
<br> HUP
<br> živ <.>
<br> bet <.>
<br> bet <.>
<br> bet <.>
<br> sklad <.>
<br> gar <.>
<br> gar <.>
<br> kl <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> km 18,843
<br> std <.>
<br> septik
<br> std <.>
<br> 3,3
<br> VkK1
<br> km 18,768
<br> 1
<br> evid.km 18,666
<br> 2
<br> 3
<br> 4
<br> 5
<br> 6 7
23
<br> Vk2
<br> km 18,985
<br> 8
<br> bet <.>
<br> bet.bet <.>
<br> bet <.>
<br> 10
<br> 11
<br> 12
<br> 13
<br> Vk S1
<br> Vk A1
<br> evid.km 19,511
<br> 1
<br> 57
<br> Přejezd P899
evid.km 19,278
<br> 1,4r.k <.>
1,3r.dř <.>
<br> 1,0r.dř <.>
<br> V.B <.>
<br> žst.Sušice
<br> bet <.>
<br> 9
<br> 19,1
<br> km 18,668
<br> km 18,747
<br> km 18,766
km 18,767
<br> km 19,240
km 19,242
<br> km 19,268
<br> km 19,299
<br> ...

121097_C-3_KOOR-Sit_17.pdf

2.3
<br> 2.4
1.6 1.9
<br> 1.71.4
<br> 1.2
<br> KS14K01
<br> 60
<br> 18,7
<br> 50
<br> 48
<br> 47
<br> 49
<br> km 18,670
<br> km 18,679
<br> bet <.>
<br> std <.>
<br> 3,3
<br> 1
<br> evid.km 18,666
<br> 2
<br> 3 4
<br> 5
<br> km 18,668
<br> 65
<br> km 18,680
<br> 2.3
<br> 3.5
0.4
<br> 7.0
<br> 5.21.5
5.1
<br> 0.6
<br> 5.7
<br> 1.9
<br> 3.6
<br> 3.2
<br> 1.7
<br> 1.4
<br> 2.1
<br> 4.3
<br> 1.0
<br> 0.8
<br> 1.2
<br> 1.0 1.5
0.7
<br> 0.6
<br> 2.9
<br> 3.2
<br> 0.7
<br> 0.6
<br> 2.7
0.5
<br> 4.3
<br> 3.8
5.70.3
<br> 4.4
0.9 0.3
<br> 6.3
<br> 2.2
<br> 4.6
6.2
<br> 6.9
3.6
<br> 0.8
5.9
<br> 0.7
<br> 1.5
<br> 4.7
<br> 1.0
<br> 1.51.4
<br> 2.5
<br> 0.8
<br> 3.1
<br> 17,8
17,9
<br> 18,0
18,1
<br> 18,2
18,317,7 18,4 18,5
<br> 54
5153
<br> 52
<br> PRIS
<br> km 17,648
<br> r.d <.>
<br> km 18,347
<br> L
<br> km 18,584
<br> Se1
<br> 18,6
<br> km 18,182
<br> bet <.>
<br> Most
<br> sv.kol.24,70m vol.v.3,40m
<br> evid.km 18,627
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.0,60m
<br> evid.km 18,053
<br> Propustek
<br> sv.0,40m vol.v.0,50m
<br> evid.km 17,913
<br> evid.km 17,848
<br> sv.0,80m vol.v.1,00m
Propustek
<br> kl <.>
<br> r.d <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> schody
<br> Přejezd P896
evid.km 17,758
<br> km 18,345
km 18,348
<br> km 18,122
<br> evid.km 18,133
Přejezd P897
<br> km 18,144
<br> živ <.>
<br> 0,7 1,5
<br> 0,9
<br> 1,12,1
<br> Propustek
<br> sv.2,00m vol.v,2,50m
<br> evid.km 17,930
<br> 1,0kam <.>
<br> 2,8
<br> 2,8
<br> 1,2kam <.>
<br> 0,5 3,3
<br> Přejezd P898
evid.km 18,557
<br> 2,6
<br> km 18,665
<br> 573
<br> 1005
<br> 1006 574
<br> 783
<br> 576
<br> 3110
<br> asf <.>
<br> 1,2 pole
<br> křoviny
<br> louka
<br> přístup na staveniště
<br> ZS
IX
<br> ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 17,8 17,9 18,0 18,1
18,2 18,3 18,4
<br> 18,5
<br> 18,6
<br> ‰
‰ ‰
<br> ‰
<br> 18,7
<br> 75 km/h 65 km/h
<br> 80 km/h 65 km/h
<br> 80 km/h 65 km/h
V130
V150
<br> V100
<br> 65 km/h
65 km/h
<br> 65 km/h
70 km/h
<br> 65 km/h
70 km/h
<br...

121097_C-3_KOOR-Sit_16.pdf

1.2
1.6
<br> 1.5
<br> 0.9
<br> 0.5
<br> 0.6
0.7
<br> 0.6
<br> 1.4
<br> 0.9
<br> 2.0
<br> 0.4
<br> 1.9
1.3
<br> 1.9
<br> 2.0
1.3
<br> 2.0
<br> 5.0
<br> 2.3
1.5
<br> 1.9
<br> 2.2
<br> 2.1
1.4
<br> 2.0
<br> 6.7
1.1 1.6
<br> 6.8 6.7 0.5 0.9 0.6
0.3
<br> 0.3
<br> 1.7
<br> 1.7
<br> 0.3
2.3
<br> 2.4 6.3
1.2
<br> 1.4
<br> 0.4
<br> 0.50 <.>
7
<br> 1.2
<br> 2.2
<br> 2.9
<br> 0.4
<br> 0.9
<br> 2.3
<br> 3.5
0.4
<br> 7.0
<br> 5.21.5
5.1
<br> 0.6
<br> 1.9
<br> 0.7
<br> 3.1
<br> PřL
<br> 17,0
<br> 17,8
<br> 17,6
<br> 17,5
<br> 17,1
<br> 17,7
<br> 17,417,2
<br> 16,9
<br> 17,3
<br> 16,8
<br> km 17,648
<br> bet <.>
<br> evid.km 16,679
<br> Propustek
<br> sv.0,75m vol.v.1,00m
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.1,00m
<br> evid.km 17,162
<br> evid.km 17,531
<br> sv.0,80m vol.v.1,00m
<br> Propustek
<br> 0,4
<br> 4,5
<br> 1,1
<br> 1,1 0,6 1,2
<br> 0,5
<br> km 17,492
<br> 0,3
<br> 0,2
<br> 0,3
<br> 0,3
<br> Přejezd P896
evid.km 17,758
<br> 0,3
<br> 568
<br> 1000
<br> 569 1001
<br> 1002 1003
<br> 571
<br> 1004
<br> 782
<br> 573
<br> 0,6
2,4
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 16,7
<br> 16,8
<br> 16,9
<br> 17,0
17,1 17,2 17,3 17,4
<br> 17,5
<br> 17,6
<br> 17,7
<br> ‰ ‰
<br> 1.2
1.6
<br> 1.5
<br> 0.9
<br> 0.5
<br> 0.6
0.7
<br> 0.6
<br> 1.4
<br> 0.9
<br> 2.0
<br> 0.4
<br> 1.9
1.3
<br> 1.9
<br> 2.0
1.3
<br> 2.0
<br> 5.0
<br> 2.3
1.5
<br> 1.9
<br> 2.2
<br> 2.1
1.4
<br> 2.0
<br> 6.7
1.1 1.6
<br> 6.8 6.7 0.5 0.9 0.6
0.3
<br> 0.3
<br> 1.7
<br> 1.7
<br> 0.3
2.3
<br> 2.4 6.3
1.2
<br> 1.4
<br> 0.4
<br> 0.50 <.>
7
<br> 1.2
<br> 2.2
<br> 2.9
<br> 0.4
<br> 0.9
<br> 2.3
<br> 3.5
0.4
<br> 7.0
<br> 5.21.5
5.1
<br> 0.6
<br> 1.9
<br> 0.7
<br> 3.1
<br> PřL
<br> 17,0
<br> 17,8
<br> 17,6
<br> 17,5
<br> 17,1
<br> 17,7
<br> 17,417,2
<br> 16,9
<br> 17,3
<br> 16,8
<br> km 17,648
<br> bet <.>
<br> evid.km 16,679
<br> Propustek
<br> sv.0,75m vol.v.1,00m
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.1,00m
<br> evid.km 17,162
<br> evid.km 17,531
<br> sv.0,80m vol.v.1,00m
<br> Propustek
<br> 0,4
<br> 4,5...

121097_C-3_KOOR-Sit_15.pdf

‰
<br> ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 15,4 15,5
15,6
<br> 15,7
15,8
<br> 15,9
16,0 16,1
<br> 16,2
<br> 16,3
<br> 16,4
16,5
<br> 16,6
<br> 16,7
<br> 16,8
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰ ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
‰ ‰ ‰
<br> ‰ ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 1.8
1.9
<br> 0.8
0.7
<br> 1.7
<br> 0.5
<br> 1.5
<br> 0.8 0.7
<br> 0.5
<br> 1.9
1.2 2.5
<br> 2.4 2.8
2.9
<br> 3.0
<br> 2.5 1.4
<br> 1.9
<br> 3.2
0.5 1.8
<br> 3.1
0.3 2.6
<br> 2.9
0.3 1.7
<br> 3.3 3.3
<br> 3.3
<br> 3.2
<br> 2.7
<br> 1.2
1.7
<br> 1.9
0.7
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 1.6
<br> 2.8
<br> 1.1 0.5
<br> 3.1
<br> 1.1
<br> 0.4
<br> 0.6
<br> 1.0
<br> 0.4
<br> 1.40.3
<br> 0.4
<br> 2.0
<br> 2.8
1.9
<br> 0.2
0.4
<br> 0.7
<br> 1.7
<br> 2.3
<br> 0.6
<br> 1.5
<br> 0.6
<br> 2.0
<br> 0.6
<br> 1.6
<br> 1.2
<br> 1.0
<br> 2.0
<br> 1.6
<br> 0.6
0.9
<br> 1.3
<br> 0.6
1.0 1.6
<br> 0.8
0.9 1.5
<br> 1.8
0.9
<br> 1.4
<br> 1.7
<br> 1.2
1.6
<br> 1.5
<br> 0.9
<br> 0.5
<br> 0.6
0.7 0.6
<br> 1.4
<br> 0.9
<br> 2.0
<br> 0.4
<br> 1.9
1.3
<br> 1.9
<br> 0.7
<br> 16,7
<br> 16,8
<br> 16,6
<br> 16,5
<br> 15,7
<br> 15,8
<br> 15,6
<br> 15,5
<br> 16,0
15,9
<br> 15,4 16,3
<br> 16,2
<br> 16,1
<br> 16,4
<br> cesta
<br> Most
<br> sv.kol.6,00m vol.v.2,40m
<br> evid.km 15,423
<br> evid.km 15,487
Most
<br> sv.kol.4,00m vol.v.3,00m
<br> r.d <.>
<br> evid.km 15,798
Propustek
<br> sv.0,80m vol.v.1,05m
<br> evid.km 16,679
<br> Propustek
<br> sv.0,75m vol.v.1,00m0,7
<br> 1,1
<br> 0,6
<br> 1,4
<br> 2,1
<br> 0,4
<br> 0,4
<br> zpevn <.>
<br> Přejezd P894
evid.km 16,371
<br> sv.1,50m vol.v.2,00m
Propustek
<br> evid.km 16,413
<br> kam <.>
<br> kam <.>
<br> patka
<br> 3101
<br> 564
996
<br> 3100
997
<br> 565
<br> 998
<br> 566 999
<br> 567
<br> 568
<br> 1000
<br> 0,6
<br> 2,4
<br> 1.8
1.9
<br> 0.8
0.7
<br> 1.7
<br> 0.5
<br> 1.5
<br> 0.8 0.7
<br> 0.5
<br> 1.9
1.2 2.5
<br> 2.4 2.8
2.9
<br> 3.0
<br> 2.5 1.4
<br> 1.9
<br> 3.2
0.5 1.8
<br> 3.1
0.3 2.6
<br> 2.9
0.3 1.7
<br> 3.3 3.3
<br> 3.3
<br> 3.2
<br> 2.7
<br> 1.2
1.7
<br> 1.9
0.7
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 1.6
<br> 2.8
...

121097_C-3_KOOR-Sit_14.pdf

‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 14,3
<br> 14,4 14,5
14,6
<br> 14,7
14,8 14,9
<br> 15,0
15,1
<br> 15,2
15,3
<br> 15,4
<br> 15,5
<br> 15,6
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰ ‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
1.2
<br> 2.8
1.0
<br> 0.5
<br> 0.3
<br> 2.52.0
0.8
<br> 0.2
<br> 2.3
<br> 1.2
<br> 1.9
1.7
<br> 0.4
0.7
<br> 1.5
2.6
<br> 2.1 3.4
0.3 2.3
<br> 2.8
<br> 1.5
<br> 0.6
<br> 1.5
<br> 3.1
0.4
<br> 4.0
<br> 0.3
0.5
<br> 2.7
<br> 1.1
<br> 0.6
<br> 0.4
<br> 3.9
4.6
<br> 0.3
3.1
<br> 0.5
<br> 3.1
<br> 2.4
2.8
<br> 2.6
<br> 0.7
<br> 2.8
<br> 0.6
2.3
<br> 2.5
2.6
<br> 0.5
<br> 1.0
<br> 2.4
1.8
<br> 5.2
<br> 1.6
3.0
<br> 1.3
<br> 2.0
<br> 1.6
<br> 2.1
<br> 1.4
1.4
<br> 2.1
<br> 1.40.7
1.2
<br> 0.7
3.4
<br> 3.7
<br> 2.4
3.3
<br> 1.2
<br> 1.8
<br> 1.1
<br> 0.4
<br> 1.9
1.8
<br> 1.8
1.9
<br> 0.8
0.7
<br> 1.7
0.5
<br> 1.5 0.8 0.7
<br> 0.5
1.9
<br> 1.2
<br> 2.5
2.4
<br> 2.8
2.9
<br> 3.0
2.5
<br> 1.4 1.9
<br> 2.5
<br> 0.7
0.8
<br> A
<br> B
<br> PřS
<br> 14,2
<br> 14,3
<br> 14,4
<br> 14,5
<br> 14,6
14,7
<br> 14,8
<br> 15,0
15,1
<br> 14,9
<br> 15,2
<br> 15,4
<br> 15,3
<br> stodola
<br> patka dr <.>
<br> cesta
<br> cesta
<br> cesta
<br> cesta
<br> cesta
<br> km 14,961
<br> x-148
<br> km 14,906
<br> bet <.>
<br> kam.bet <.>
<br> Mostsv.kol.6,00m vol.v.2,40m
<br> evid.km 15,423
<br> evid.km 15,487
<br> Most
<br> sv.kol.4,00m vol.v.3,00m
<br> kl <.>
<br> Propustek
evid.km 14,206
<br> evid.km 14,173
sv.1,00m vol.v.1,20m
<br> Propustek
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.0,90m
<br> evid.km 15,363
<br> r.d <.>
<br> 0,9
1,0
<br> 0,7
<br> km 14,183
<br> km 14,201
<br> Přejezd P893
evid.km 14,195
<br> živ <.>
<br> sv.1,00m vol.v.0,75m
<br> opěrná zeď
opěrná zeď
<br> opěrná zeď
<br> kam <.>
<br> kam <.>
<br> 992
<br> 558
<br> 559
<br> 993
<br> 561
<br> 994
<br> 562
<br> 995 563
<br> 3101
<br> 780
<br> 1.2
<br> 2.8
1.0
<br> 0.5
<br> 0.3
<br> 2.52.0
0.8
<br> 0.2
<br> 2.3
<br> 1.2
<br> 1.9
1.7
<br> 0.4
0.7
<br> 1.5
2.6
<br> 2.1 3.4
0.3 2.3
<br> 2.8
...

121097_C-3_KOOR-Sit_13.pdf

‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 13,6
<br> 13,7
<br> 13,8
13,9
<br> 14,0
<br> 14,1
14,2
<br> 14,3
<br> 14,4
<br> 14
<,> 5
<br> ‰
<br> ‰
<br> 80 k
m/h
<br> 75 k
m/h
<br> 80 k
m/h
<br> 80 k
m/h
<br> 80 k
m/h
<br> 80 k
m/h
<br> V 130
V150
<br> V 100
<br> 5.8
<br> 0.9
2.0
<br> 6.6
<br> 8.8
<br> 7.1
<br> 9.9
<br> 12.1
<br> 5.9
<br> 5.4
12.9
<br> 1.2
<br> 3.8
<br> 5.6
<br> 0.4
<br> 12.9
4.7
<br> 5.3
<br> 9.0
<br> 4.3
<br> 3.5
0.8
<br> 6.4
<br> 0.5 0.4
<br> 0.5
0.5
<br> 5.3
4.9
<br> 5.5
<br> 5.4
0.7
<br> 0.4
<br> 3.0
<br> 0.6
<br> 5.3
<br> 1.2
<br> 2.8
<br> 1.0
<br> 0.50.3
<br> 2.5
<br> 2.0
<br> 0.8
<br> 0.2
<br> 2.3
<br> 1.2 1.9 1.70.4
<br> 0.7
<br> 2.6
<br> 3.1
<br> A
<br> B
<br> S
<br> 14,2
<br> 14,1 1
4,3
<br> 14,0
<br> 13,9
<br> 13,6
<br> 13,5
<br> 13,7
13,8
<br> cesta
<br> km 13,659
<br> km 13,484
<br> x-15
3
<br> Ox-1
53
<br> km 13,627
<br> km 13,510
<br> kl <.>
<br> živ <.>
<br> Propustek
<br> sv.1,00m vol.v.1,25m
<br> evid.km 13,794
<br> evid.km 14,053
sv.0,80m
<br> Trubní propustek
<br> Propustek
evid.km 14,206
<br> cesta
<br> r.d <.>
<br> 0,9
1,0
<br> 2,5
<br> km 13,512
<br> km 14,183
<br> km 14,201
<br> Přejezd P893
evid.km 14,195
<br> živ <.>
<br> sv.1,00m vol.v.0,75m
<br> opěn
á zeď779
<br> 991
555
<br> 556
<br> 992
<br> 558
<br> 553
<br> 5.8
<br> 0.9
2.0
<br> 6.6
<br> 8.8
<br> 7.1
<br> 9.9
<br> 12.1
<br> 5.9
<br> 5.4
12.9
<br> 1.2
<br> 3.8
<br> 5.6
<br> 0.4
<br> 12.9
4.7
<br> 5.3
<br> 9.0
<br> 4.3
<br> 3.5
0.8
<br> 6.4
<br> 0.5 0.4
<br> 0.5
0.5
<br> 5.3
4.9
<br> 5.5
<br> 5.4
0.7
<br> 0.4
<br> 3.0
<br> 0.6
<br> 5.3
<br> 1.2
<br> 2.8
<br> 1.0
<br> 0.50.3
<br> 2.5
<br> 2.0
<br> 0.8
<br> 0.2
<br> 2.3
<br> 1.2 1.9 1.70.4
<br> 0.7
<br> 2.6
<br> 3.1
<br> A
<br> B
<br> S
<br> 14,2
<br> 14,1 1
4,3
<br> 14,0
<br> 13,9
<br> 13,6
<br> 13,5
<br> 13,7
13,8
<br> cesta
<br> km 13,659
<br> km 13,484
<br> x-15
3
<br> Ox-1
53
<br> km 13,627
<br> km 13,510
<br> kl <.>
<br> živ <.>
<br> Propustek
<br> sv.1,00m vol.v.1,25m
<br> evid.km 13,7...

121097_C-3_KOOR-Sit_12.pdf

‰
<br> ‰
‰
<br> ‰
<br> 13,5
<br> 13,6
<br> ‰
<br> ‰
<br> ‰
<br> 13,4
12,4
<br> 12,5
12,6
<br> 12,7 12,8 12,9 13,0 13,1 13,2
<br> 13,3
<br> 449.1
00
<br> 448.663
<br> 449.270
<br> 448.057
<br> 449.050448,500
<br> 448,000
<br> 448,559
<br> 448,900
<br> 449,132
<br> 449,295
<br> 448,250
<br> 449,195 448,273
<br> 449,100 448,953449,105
Š1
<br> Š2
<br> Š3
<br> Š4
Š5
<br> Š6
Š7
<br> Š8
<br> Š9 Š10
<br> Š11
Š13 Š14
<br> Š15
Š16
<br> Š17
Š18
<br> Š18
Š19
<br> Š20
Š21
<br> Š22
Š23
<br> Š24 Š25
<br> Š26
<br> Š27
<br> Š28
<br> Š29
<br> Š30
<br> 5,0‰
50,0m
<br> 5,0‰
50,0m
<br> 5,0‰
29,3m
<br> 5,0‰
29,3m
<br> 3,0‰
50,0m 3,0‰
<br> 50,0m 3,0‰
50,0m 3,0‰
<br> 50,1m 3,0‰
44,1m
<br> 3,0‰
50,0m 3,0‰
<br> 50,0m 3,0‰
50,0m 3,0‰
<br> 50,0m 3,0‰
45,2m
<br> 5,0‰
50,0m 5,0‰
<br> 50,0m 5,0‰
50,0m 5,0‰
<br> 44,5m 5,0‰
34,5m
<br> 5,0‰
29,8m
<br> 5,0‰
29,8m
<br> 5,0‰
31,4m
<br> 5,0‰
45,1m
<br> 5,0‰
47,0m
<br> 448.6
39
<br> 448,400
<br> směrové a výškové vyrovnání 58 m
<br> km
12,625 000
<br> 1
<br> km
12,825 000
<br> 2
<br> km
12,825 000
<br> 3
<br> Š12
<br> 12,2
<br> ‰
‰
<br> ‰ ‰
<br> ‰
<br> 80 km/h
80 km/h
80 km/h
<br> V130
V150
<br> V100
<br> 80 km/
h
<br> 75 km/
h
<br> 80 km/h
80 km/
<br> h
<br> 80 km/h
80 km/
<br> hV130
V150
<br> V100
<br> 5.9
<br> 6.8
6.0
<br> 5.5
5.3
<br> 1.4
0.7
<br> 0.6
<br> 1.8
<br> 3.4
3.4 1.9
<br> 2.4 0.7
<br> 0.5 1.8
<br> 1.5
<br> 0.7
<br> 1.40.9
<br> 1.6
<br> 0.6 1.7 1.0
3.7
<br> 3.1
3.6
<br> 3.7
<br> 0.8
<br> 3.5
<br> 4.6
<br> 5.0
2.1
<br> 2.6
<br> 0.5
<br> 1.3
2.2
<br> 1.7
0.5
<br> 2.8
<br> 3.1
0.6
<br> 3.1
<br> 3.0
0.3 3.3 3.6
<br> 1.2 1.2 0.9 1.3
<br> 3.2
<br> 2.2
<br> 2.1
2.1
<br> 3.6 3.6
<br> 3.7
<br> 0.9
<br> 0.5 3.1
<br> 0.4
<br> 2.3
<br> 6.7
<br> 1.9
<br> 6.6
<br> 1.2
<br> 6.2
<br> 0.4
<br> 4.7
<br> km 13,328
<br> KS02L
<br> L1
<br> S1
S2
<br> 13,0
<br> 12,7
13,3
<br> 13,4
<br> 12,9
13,1
<br> 12,8
<br> 13,2
<br> 12,2
<br> 12,1
12,3
<br> 12,4
12,5 12,6
<br> gar <.>
<br> na kola
přístř <.>
<br> kolna
<br> sklad <.>
<br> PRIS
<br> L2
<br> km 12,410
<br> k...

121097_C-3_KOOR-Sit_11.pdf

12,112,0
<br> ‰
‰ ‰
<br> ‰
<br> 1.9
<br> 1.7
2.1
<br> 2.6
0.8
<br> 2.2
<br> 2.2
<br> 1.7
<br> 6.1
<br> 6.8
<br> 12.9
<br> 2.3
<br> 14.4
<br> 2.3
<br> 8.1
<br> 2.1
<br> 4.6
<br> 5.9
<br> 2.4
<br> 2.2
<br> 1.9
<br> 0.6
<br> 0.9
<br> 1.7
<br> 1.6
<br> 2.0
<br> 1.5
1.9
<br> 2.0
1.3
<br> 2.4
<br> 2.0
<br> 1.7
1.5
<br> 0.4
<br> 1.4 2.4
<br> 2.3
<br> 1.1
<br> 2.92.3
<br> 0.8
<br> 1.61.8
<br> 1.71.7
<br> 0.7 1.5
1.1
<br> 2.2
<br> 1.7
<br> 0.7
0.8
<br> 0.9
<br> 1.3
<br> 0.5 0.7
<br> 1.2
<br> 0.4
<br> 1.5
<br> 1.0
<br> 0.3 2.8
<br> 1.0
0.3
<br> 2.5
<br> 0.4
<br> 1.1
<br> 0.5
<br> 2.0
<br> 0.5
0.8
<br> 0.7
<br> 0.6 1.0
0.8
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.8
<br> 1.5
<br> 2.8
<br> 2.2
<br> 1.4
<br> 3.0
<br> 3.1 2.5
<br> 1.7
<br> 4.0
<br> 0.5
0.92.0
<br> 1.5
<br> 1.2
<br> 1.5
<br> 0.7
<br> 5.9
<br> 6.8
6.0
<br> 5.5
<br> 5.3
<br> 1.40.7
<br> 0.6
<br> 1.8
<br> 10,8
<br> 10,9
<br> 11,1
<br> 11,0
<br> 11,2
<br> 11,3 11,4
11,5
<br> 11,6
<br> 11,7
<br> 11,8
11,9
<br> 12,2
<br> 12,1
12,0
<br> EZ
<br> km 11,711
<br> bet <.>
<br> evid.km 11,997
Most
<br> sv.kol.3,00m vol.v.3,70m
<br> Mostsv.kol.10,00m vol.v.5,80m
<br> evid.km 12,162
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.0,85m
evid.km 11,083
<br> evid.km 11,360
Propustek
<br> sv.2,00m vol.v.2,25m
<br> živ <.>
<br> 1,8
<br> patka
<br> patka
<br> evid.km 11,549
<br> cesta
<br> cesta
<br> živ <.>
živ <.>
<br> patka
<br> patka
<br> patka
<br> patka
<br> PřL
<br> 0,4 bet <.>
<br> Přejezd P892
<br> 3081 777
<br> 778
<br> 3080
<br> 542
<br> 543
<br> 544
<br> 545
<br> 776
<br> 1.9
<br> 1.7
2.1
<br> 2.6
0.8
<br> 2.2
<br> 2.2
<br> 1.7
<br> 6.1
<br> 6.8
<br> 12.9
<br> 2.3
<br> 14.4
<br> 2.3
<br> 8.1
<br> 2.1
<br> 4.6
<br> 5.9
<br> 2.4
<br> 2.2
<br> 1.9
<br> 0.6
<br> 0.9
<br> 1.7
<br> 1.6
<br> 2.0
<br> 1.5
1.9
<br> 2.0
1.3
<br> 2.4
<br> 2.0
<br> 1.7
1.5
<br> 0.4
<br> 1.4 2.4
<br> 2.3
<br> 1.1
<br> 2.92.3
<br> 0.8
<br> 1.61.8
<br> 1.71.7
<br> 0.7 1.5
1.1
<br> 2.2
<br> 1.7
<br> 0.7
0.8
<br> 0.9
<br> 1.3
<br> 0.5 0.7
<br> 1.2
<br> 0.4
<br> 1.5
<br> 1.0
<br> 0.3...

121097_C-3_KOOR-Sit_10.pdf

Propustek
evid.km 9,585
<br> 1,60,8 živ <.>
živ <.>
<br> 11.3
<br> 2.4
<br> 1.7
<br> 2.0
<br> 2.4
2.1
<br> 0.9 1.2
<br> 1.1 1.3
<br> 0.5
<br> 1.8
<br> 1.7
0.9
<br> 9.4
0.6
<br> 1.8
<br> 1.9
<br> 1.0
<br> 10.5
<br> 0.4
1.3
<br> 0.5
<br> 11.6
<br> 11.5
<br> 1.9
<br> 1.0
<br> 1.3
<br> 0.7 1.2
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.9
<br> 1.4
<br> 1.5
<br> 1.0
<br> 1.6
<br> 1.4
0.9
<br> 0.7
<br> 1.3
<br> 1.1
<br> 0.8
1.4
<br> 1.5
<br> 0.5
<br> 1.8
<br> 1.7
<br> 1.6
<br> 0.4
<br> 1.8
<br> 1.0
<br> 1.5
<br> 1.7
<br> 0.8
<br> 0.4
<br> 1.5
<br> 2.3 0.3 3.3
<br> 0.4
1.7
<br> 1.8 1.4
<br> 1.5
1.81.5
<br> 1.6
1.6
<br> 1.5
<br> 0.4
1.4
<br> 1.3
0.9
<br> 2.0
<br> 1.0
<br> 0.8
<br> 0.6
<br> 1.3
<br> 1.1
<br> 1.0
<br> 1.0
0.6
1.0
<br> 2.6
<br> 3.4
2.5
<br> 0.6
<br> 2.1
<br> 1.8
1.5
<br> 0.8
<br> 1.7 1.9
<br> 1.7
2.1
<br> 2.60.8
2.2
<br> 9,4 9,5
9,6
<br> 9,7 9,8 9,9 10,110,0 10,2
10,3 10,4 10,5 10,6 10,7
<br> sv.kol.6,00m vol.v.2,40m
Most
<br> evid.km 10,525
<br> evid.km 10,323
Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.0,85m
<br> cesta
<br> std <.>
<br> patka
<br> patka
<br> 2,6
<br> 1,8
<br> r.d <.>
<br> Přejezd P891evid.km 10,166
<br> 0,91,9
<br> 536
<br> 968
<br> 969
<br> 970
<br> 3070
<br> 971
540 541
<br> Propustek
evid.km 9,585
<br> 1,60,8 živ <.>
živ <.>
<br> 11.3
<br> 2.4
<br> 1.7
<br> 2.0
<br> 2.4
2.1
<br> 0.9 1.2
<br> 1.1 1.3
<br> 0.5
<br> 1.8
<br> 1.7
0.9
<br> 9.4
0.6
<br> 1.8
<br> 1.9
<br> 1.0
<br> 10.5
<br> 0.4
1.3
<br> 0.5
<br> 11.6
<br> 11.5
<br> 1.9
<br> 1.0
<br> 1.3
<br> 0.7 1.2
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.9
<br> 1.4
<br> 1.5
<br> 1.0
<br> 1.6
<br> 1.4
0.9
<br> 0.7
<br> 1.3
<br> 1.1
<br> 0.8
1.4
<br> 1.5
<br> 0.5
<br> 1.8
<br> 1.7
<br> 1.6
<br> 0.4
<br> 1.8
<br> 1.0
<br> 1.5
<br> 1.7
<br> 0.8
<br> 0.4
<br> 1.5
<br> 2.3 0.3 3.3
<br> 0.4
1.7
<br> 1.8 1.4
<br> 1.5
1.81.5
<br> 1.6
1.6
<br> 1.5
<br> 0.4
1.4
<br> 1.3
0.9
<br> 2.0
<br> 1.0
<br> 0.8
<br> 0.6
<br> 1.3
<br> 1.1
<br> 1.0
<br> 1.0
0.6
1.0
<br> 2.6
<br> 3.4
2.5
<br> 0.6
<br> 2.1
<br> 1.8
1.5
<br> 0.8
<br> 1.7 1.9
<br> 1.7
2.1
<br> 2.60....

121097_C-3_KOOR-Sit_9.pdf

dlaž <.>
<br> dlaž.gabion
<br> gabion
<br> 1,9
<br> 2,7 2,5
<br> 1,3
<br> 1,3
<br> Propustekevid.km 9,039
<br> 0.9
<br> 0.9
<br> 0.7
<br> 1.9
0.8
<br> 0.9
<br> 0.9
0.7
<br> 1.7
<br> 0.7
1.7
<br> 0.8 0.8
<br> 0.7
<br> 1.6
<br> 2.0 1.9
<br> 0.8
0.7
<br> 1.2
<br> 0.9 2.0
<br> 2.6
<br> 1.1
<br> 0.6
<br> 1.9
2.4 0.8
<br> 1.01.3
<br> 1.2
<br> 0.3
<br> 1.3
<br> 1.5 0.4
<br> 0.8
<br> 1.1
<br> 3.9
<br> 1.0
<br> 2.5 0.3
<br> 4.2
<br> 3.4
3.6
<br> 0.5
3.0 0.6
<br> 1.7 0.6 3.6
<br> 4.2
<br> 6.00.4
<br> 3.7
<br> 7.6
2.4
<br> 0.7
<br> 11.3
<br> 2.4
<br> 1.7
<br> 2.0
<br> 2.4
2.1
<br> 0.9
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 1.3
<br> 0.5
<br> 1.8 1.7
<br> 0.9
<br> S
<br> 8,4
<br> 8,5
<br> 8,6 8,7
<br> 8,8
8,9 9,0
<br> 9,1 9,2 9,3
9,4
<br> km 8,459 km 9,207
<br> evid.km 8,639
Most
<br> sv.kol.3,00m vol.v.2,00m
<br> Otava
<br> km 8,404
<br> 1,4
<br> 0,3
<br> 1,0
<br> 0,7
<br> patka
PřSbet <.>
<br> 2,8 2,6
<br> 533
<br> 966
<br> 3061
<br> 967
<br> 536
<br> 3,02,5
2,3
<br> 2,5
<br> Propustek
evid.km 9,265
<br> 3060
<br> 22
08
<br> 17
06
<br> 4
<br> 43
2.4
<br> 32
22
<br> 08
17
<br> 06
5
<br> 43
2.4
<br> 57
<br> 0,7 1,0
<br> 1,0
1,0
<br> nezp.cesta
<br> křo
vin
<br> y
<br> křo
vin
<br> y
<br> křo
vin
<br> y
<br> křo
vin
<br> y
<br> ZS IVpřístup na staveniště
<br> 8,4
<br> 8,5 8,6 8,7
<br> ‰
<br> ‰ ‰
<br> TZZ3 5,36‰ dl.500m
<br> dlaž <.>
<br> dlaž.gabion
<br> gabion
<br> 1,9
<br> 2,7 2,5
<br> 1,3
<br> 1,3
<br> Propustekevid.km 9,039
<br> 0.9
<br> 0.9
<br> 0.7
<br> 1.9
0.8
<br> 0.9
<br> 0.9
0.7
<br> 1.7
<br> 0.7
1.7
<br> 0.8 0.8
<br> 0.7
<br> 1.6
<br> 2.0 1.9
<br> 0.8
0.7
<br> 1.2
<br> 0.9 2.0
<br> 2.6
<br> 1.1
<br> 0.6
<br> 1.9
2.4 0.8
<br> 1.01.3
<br> 1.2
<br> 0.3
<br> 1.3
<br> 1.5 0.4
<br> 0.8
<br> 1.1
<br> 3.9
<br> 1.0
<br> 2.5 0.3
<br> 4.2
<br> 3.4
3.6
<br> 0.5
3.0 0.6
<br> 1.7 0.6 3.6
<br> 4.2
<br> 6.00.4
<br> 3.7
<br> 7.6
2.4
<br> 0.7
<br> 11.3
<br> 2.4
<br> 1.7
<br> 2.0
<br> 2.4
2.1
<br> 0.9
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 1.3
<br> 0.5
<br> 1.8 1.7
<br> 0.9
<br> S
<br> 8,4
<br> 8,5
<br> 8,6 8,7
<br>...

121097_C-3_KOOR-Sit_8.pdf

1
3
<br> 6
8
<br> evid.km 7,358
<br> evid.km 8,256
<br> EMZ Vk2/3t/3
<br> EMZ Vk4/6t/6
<br> 0.5
<br> 0.3
<br> 1.6
<br> 1.2
<br> 1.1
<br> 1.6
<br> 1.8
<br> 1.6
<br> 0.91.2
1.2
<br> 0.1
<br> 0.5
<br> 0.8
<br> 0.7
<br> 0.4
0.6
<br> 0.2
0.3
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.2
<br> 0.7
0.30.7
<br> 0.5
<br> 0.3
<br> 1.7
<br> 0.7
<br> 0.7
<br> 1.0
<br> 0.9
2.4
<br> 1.10.9
2.0
<br> 1.6
<br> 1.3
<br> 1.7
<br> 1.0 1.1
<br> 1.9
<br> 1.8
<br> 0.9 0.6
<br> 0.5
<br> 0.90.9
<br> 1.0
<br> 0.7
<br> 1.9
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 0.9 0.7
<br> 1.7
<br> 0.7 1.7
<br> 0.8
<br> 0.8
1.6
<br> EMZ V1b/4t
/4
<br> 60
<br> 65
<br> 7,3
<br> 7,2
<br> 7,1
<br> 08
<br> 06
<br> 09
<br> 07
<br> 05
<br> 04
<br> 03
<br> vlečka HASIT
<br> 60
<br> 65
<br> S2
<br> S1
<br> L1
<br> S4
L2
<br> 7,4
<br> žst.Velké Hy
dčice
<br> 26
<br> 13
<br> 27
<br> 18
<br> 15
<br> 14
<br> 33
<br> 24
<br> 17
<br> 23
<br> 10
<br> 25
<br> 22
<br> 29
<br> 30
32
<br> 16
<br> 19
<br> 31
<br> 20
<br> 21
<br> 2811
<br> 12
<br> S
<br> 8,3
<br> 8,4
<br> 8,5
<br> 36
<br> 34
<br> 35
<br> EMZ V11/8t
/8
<br> km 7,300
<br> km 7,300
<br> km 7,851
<br> km 7,851
<br> km 7,196
<br> Se1
<br> Se2
<br> km 7,214
<br> km 7,359
<br> Se3
<br> km 7,461
<br> km 7,454
km 7,461
<br> km 7,746
<br> Se6
<br> Se5
<br> km 7,748 km 7,809
<br> Se7
<br> km 7,991
<br> L4
<br> km 8,000
<br> km 8,035
<br> km 8,097
<br> Se8
<br> km 8,459
<br> 0,0
<br> 7,6
<br> 7,5
8,1 8,2
<br> 0,60,5
<br> 0,1
<br> nást.55m
bet <.>
<br> bet.bet <.>
<br> bet <.>
<br> bet <.>
<br> septik
<br> bet
<.>
<br> Propustek
sv.1,00m vol.v.1,00m
<br> evid.km 7,339
<br> evid.km 7,854
Propustek
<br> sv.0,80m vol.v.0,80m
<br> gar <.>
<br> V.B <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> bet <.>
<br> živ <.>
<br> std <.>
<br> std <.>
<br> 0,8
<br> 0,6
<br> 0,8
<br> 0,9
<br> 0,5 0,5
<br> 1,2 1,1
<br> 2
<br> Vk1
<br> km 7,448
<br> Se4
<br> km 7,447
<br> Vk2
<br> km 7,463
<br> 4
5
<br> pat
ka
<br> km 7,197 chodník
<br> evid.km 7,211
<br> Přejezd P890
<br> r.d <.>
<br> bet <.>
<br> V1
<br> Vk
<br> km 7,749
<b...

121097_C-3_KOOR-Sit_7.pdf

7,2
<br> km 7,100 860
<br> 429,938
<br> +4,1800‰
dl.199,7630m
<br> +6,2446‰
dl.16,7516m
<br> km 7,117 611
<br> 430,043
<br> +5,4349‰
dl.109,1822m
<br> 1.61.51.2
<br> 1.7
<br> 1.3
<br> 0.9 1.2
<br> 1.2 1.1
<br> 3.8
<br> 8.9
1.21.5
<br> 1.2
<br> 0.9
<br> 0.6
<br> 0.60.6
<br> 0.4
<br> 0.4
<br> 0.7
<br> 0.8 1.1
<br> 0.8
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 1.2 1.3
<br> 1.6
<br> 8.8
<br> 17.2
<br> 15.8
<br> 8.7
<br> 1.3
<br> 1.2
<br> 2.0
1.2
<br> 1.4
2.1
<br> 1.1
<br> 1.1
<br> 1.1
<br> 1.1
<br> 0.7
<br> 0.8
2.12.0
<br> 1.6
2.32.6
<br> 0.2 0.5
<br> 0.4 2.52.6
<br> 1.91.7
<br> 1.41.8
<br> 0.5
<br> 5.6
<br> 4.4
<br> 0.5
<br> 0.5
<br> 6.4
<br> 0.4
<br> 7.0
<br> 2.4
<br> 6.2
<br> 2.4
<br> 2.1
<br> 2.8
<br> 2.1
<br> 1.9
<br> 2.2
<br> 2.0
<br> 2.6
<br> 2.2
<br> 0.3
<br> 0.7
<br> 0.6
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 3.4
<br> 3.1
<br> 1.5
<br> 1.7
<br> 2.5
<br> 2.7 2.3
<br> 2.4
<br> 2.6
<br> 2.4
<br> 3.0
<br> 2.52.83.2
<br> 2.82.8
<br> 2.5
<br> 2.9
<br> 2.8
<br> 2.2
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 4.2
<br> 3.4
<br> 4.9 6.1 6.4
<br> 6.0
<br> 7.0
<br> 4.0
<br> 0.3
<br> 0.6
<br> 0.6
<br> 0.7
<br> 1.1
<br> 1.0
<br> 1.0
<br> 0.6 0.4
<br> 0.3
<br> 0.3 0.4
<br> 4.65.1
<br> 5.7
<br> 6.0
<br> 6.3
<br> 14.3
<br> 35.1
<br> 30.5
<br> 15.5
PřL
<br> L
<br> 7,17,06,96,8
6,4
<br> 6,6
<br> 6,76,56,3
6,2
<br> 6,1
<br> 6,0
<br> 5,9
<br> 5,8
<br> 5,0
<br> 4,9
<br> 4,8
<br> 5,1
<br> 5,2
<br> 5,3
<br> 5,4
<br> 5,6
<br> 05
<br> 0403
01
<br> 02
<br> km 4,836
<br> km 6,096
<br> km 6,246
<br> km 6,948
<br> km
6 <,>
<br> 85
8 km 6,997
<br> km 7,196
<br> Se1
5,7
<br> 5,5
<br> bet <.>
2,2
<br> bet <.>
<br> sv.kol.3,00m vol.v.2,75m
<br> Most
evid.km 6,067
<br> evid.km 6,924
Propustek
<br> sv.1,50m vol.v.1,60m
<br> cesta
vod.šachta
<br> 4,3
<br> 1,0
<br> 0,8
<br> km 6,001
<br> Propustek
<br> sv.0,60m vol.v.1,25m
evid.km 5,405
<br> sv.3,00m vol.v.0,85m
<br> Propustek
evid.km 5,793
<br> patka
<br> Přejezd P889
evid.km 6,478
<br> patka patka
<br> km 6,949
<br> patka
<br> 527
<br> 528
<br> 518
<br> 520
<br> 522
<br> 523
<br> ...

121097_C-3_KOOR-Sit_6.pdf

Propustekevid.km 4,208
<br> Přejezd P888
evid.km 4,461
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> polní cesta
<br> 1,1 1,2
dlaž <.>
<br> dlaž <.>
op.zeď
<br> Trubní propustekevid.km 4,725
<br> dlaž <.>
<br> 0.61.50.7
<br> 1.3
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.9
<br> 1.2
<br> 0.6
<br> 0.80.4
<br> 0.5
<br> 0.5 0.5
<br> 0.80.8
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 0.9
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.6
<br> 0.4
<br> 0.8
<br> 0.4 0.9
<br> 65
<br> 4,4
<br> 4,1
4,2
<br> 60
<br> km 4,444
<br> 4,3
<br> km 4,082
<br> 4,0
<br> km 4,103
<br> 1.0
<br> 1.0
<br> 1.0
<br> 1.7
<br> 2.5
<br> 2.7
<br> 2.3
<br> 2.4
<br> 0.5
<br> 1.6
<br> 0.5
<br> 3.7
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.3
<br> 0.44.2
<br> 3.4
<br> 4.9
<br> 6.1
<br> 6.4
<br> 4.0
<br> 0.61.3
<br> 0.51.0
<br> 0.4 1.0
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> km 4,826
<br> 65
<br> 5,0
<br> 4,9
<br> 4,8
4,74,64,5
<br> 60
<br> km 4,473
<br> km 4,836
<br> 1,5 0,5
<br> 0,6
<br> 1,3
<br> 1,3
<br> 0,8
<br> 1,0 1,2
<br> 0,80,7
<br> 0,7 0,5
<br> 1,6
<br> 0,5
<br> 0,5 0,6
<br> 1,90,4
<br> 0,2
<br> 0,52,22,3
<br> 0,5
<br> 964
<br> 516
<br> 517
<br> 518
<br> 3031
<br> 0,9
<br> 1,4 0,5
<br> 1,0
<br> Propustekevid.km 4,208
<br> Přejezd P888
evid.km 4,461
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> polní cesta
<br> 1,1 1,2
dlaž <.>
<br> dlaž <.>
op.zeď
<br> Trubní propustekevid.km 4,725
<br> dlaž <.>
<br> 0.61.50.7
<br> 1.3
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.9
<br> 1.2
<br> 0.6
<br> 0.80.4
<br> 0.5
<br> 0.5 0.5
<br> 0.80.8
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 0.9
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 0.6
<br> 0.4
<br> 0.8
<br> 0.4 0.9
<br> 65
<br> 4,4
<br> 4,1
4,2
<br> 60
<br> km 4,444
<br> 4,3
<br> km 4,082
<br> 4,0
<br> km 4,103
<br> 1.0
<br> 1.0
<br> 1.0
<br> 1.7
<br> 2.5
<br> 2.7
<br> 2.3
<br> 2.4
<br> 0.5
<br> 1.6
<br> 0.5
<br> 3.7
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.3
<br> 0.44.2
<br> 3.4
<br> 4.9
<br> 6.1
<br> 6.4
<br> 4.0
<br> 0.61.3
<br> 0.51.0
<br> 0.4 1.0
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> km 4,826
<br> 65
<br> 5,0
<br> 4,9
<br> 4,8
4,74,64,5
<br> 60
<br> km 4,473
<br> km 4,836
<br> 1,5 0,5
<br> 0,6
<br> 1,3
<br> 1,3
<br> 0,8
<br> 1,0 1,2
<br> 0,80,7
<br> 0,7 0,5
<br> ...

121097_C-3_KOOR-Sit_5.pdf

0.7
<br> 1.0
<br> 0.5
<br> 1.0
<br> 1.3
<br> 1.3
<br> 0.4
<br> 0.6
<br> 1.7
<br> 0.4
<br> 2.5 0.5
<br> 0.9
<br> 1.6
<br> 0.7
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.8 0.9
<br> 1.0
<br> 0.9
<br> 2.4 3.6 0.9
<br> 0.40.8
<br> 1.41.4
<br> 1.6
<br> 9.6
<br> 8.9
<br> 5.7 0.5
<br> 5.8
<br> 5.3
<br> 1.7
<br> 8.1
<br> 1.7
<br> 1.0
<br> 1.73.85.1
<br> 1.3
4.0
<br> 2.2
0.2
<br> PřS
<br> km 3,767
<br> 3,7
<br> 3,8
<br> 3,9 4,1
<br> 3,3
<br> 3,4
<br> 3,5 3,6
<br> 60
<br> km 4,082
<br> 4,0
<br> km 3,757
<br> evid.km 3,626
<br> Propustek
<br> Most
<br> evid.km 3,338
<br> km 4,103
<br> sv.0,60m vol.v.1,05m
<br> sv.kol.29.85m vol.v.4,30m
<br> živ <.>
<br> 0,6
<br> 1,7
<br> 0,4
<br> 0,7
<br> 0,4
<br> 1,4
<br> 1,3kam <.>
<br> 0,7
<br> 0,5
<br> 0,5
<br> gab
ion <.>
<br> km 3,307
<br> km 3,397
<br> 511
<br> 962
<br> 963
<br> 0,9
<br> 1,4
<br> 0,5
<br> 1,0
<br> 510
<br> 513
<br> PE/63
<br> PE/90
<br> PE
/3
<br> 2
<br> 0.7
<br> 1.0
<br> 0.5
<br> 1.0
<br> 1.3
<br> 1.3
<br> 0.4
<br> 0.6
<br> 1.7
<br> 0.4
<br> 2.5 0.5
<br> 0.9
<br> 1.6
<br> 0.7
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.8 0.9
<br> 1.0
<br> 0.9
<br> 2.4 3.6 0.9
<br> 0.40.8
<br> 1.41.4
<br> 1.6
<br> 9.6
<br> 8.9
<br> 5.7 0.5
<br> 5.8
<br> 5.3
<br> 1.7
<br> 8.1
<br> 1.7
<br> 1.0
<br> 1.73.85.1
<br> 1.3
4.0
<br> 2.2
0.2
<br> PřS
<br> km 3,767
<br> 3,7
<br> 3,8
<br> 3,9 4,1
<br> 3,3
<br> 3,4
<br> 3,5 3,6
<br> 60
<br> km 4,082
<br> 4,0
<br> km 3,757
<br> evid.km 3,626
<br> Propustek
<br> Most
<br> evid.km 3,338
<br> km 4,103
<br> sv.0,60m vol.v.1,05m
<br> sv.kol.29.85m vol.v.4,30m
<br> živ <.>
<br> 0,6
<br> 1,7
<br> 0,4
<br> 0,7
<br> 0,4
<br> 1,4
<br> 1,3kam <.>
<br> 0,7
<br> 0,5
<br> 0,5
<br> gab
ion <.>
<br> km 3,307
<br> km 3,397
<br> 511
<br> 962
<br> 963
<br> 0,9
<br> 1,4
<br> 0,5
<br> 1,0
<br> 510
<br> 513
<br> PE/63
<br> PE/90
<br> PE
/3
<br> 2
<br> PřS
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z Z
Z Z Z
<br> Z Z Z
Z
<br> Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<br> Z
Z
<...

121097_C-3_KOOR-Sit_4.pdf

2
<br> 4
7
<br> 9
<br> 1
<br> 17
<br> 15
<br> 16
<br> 14
<br> r.dř <.>
<br> 0.8
<br> 1.4
<br> 0.5
<br> 1.0
<br> 0.41.0
<br> 0.6
<br> 1.1
<br> 1.9
<br> 60
<br> km 2,944
65
<br> km 2,943
<br> 1.5
<br> 1.1
<br> S
<br> 0,8 1,0
<br> 1,1
<br> 0,60,8
0,3
<br> 0,7
0,4
<br> 0,7
0,6
<br> 1,0
0,8
<br> 0,6
<br> 0,50,5
0,3
<br> 0,7
0,9
<br> 0,6
<br> 1,5
<br> 1,3
0,6
<br> 23
<br> 3
<br> 21
<br> 48
<br> 47
46
<br> 45
<br> 4443
<br> st.1
k.s <.>
<br> jimka
<br> váha
<br> 49
<br> 10
<br> 3 628m
<br> vlečka
LYCK
<br> EBY A
MYLE
<br> X a.s <.>
<br> 3
<br> 5
P1
<br> 11
<br> Se6
<br> km 2,899
<br> km 2,882
<br> Se5
<br> Se4
<br> km 2,864
<br> km 2,757
<br> L1
<br> L2
<br> km 2,774
km 2,775
<br> L3
<br> km 2,247
<br> r.b <.>
1,3
<br> r.k.1,1
<br> 1,1 r.k <.>
<br> opěr.z
eď
<br> kolejová váha
<br> km 2,374
<br> 6
<br> 2.2
<br> 1.3 4.3
<br> 1.4
<br> 1.4
<br> 1.6
<br> 9.6
<br> 5.8
<br> 5.31.7
<br> 8.1
<br> 5.1
<br> S2
<br> km 2,166
<br> beton
<br> beton
<br> 2,0 2,42,32,22,1
2,6 2,7
<br> 3,2 3,3
3,4
<br> Most
evid.km 3,338
<br> Propustek
evid.km 3,175
<br> 3,1
<br> km 3,062
<br> km 3,022
<br> 3,0
<br> km 2,913
<br> std <.>
<br> std <.>
St.2 r.d <.>
<br> 2,9
<br> zp.pl <.>
<br> 2,82,5
<br> Se3
<br> nást.100m
<br> žst.Horažďovice
<br> V.B <.>
Sklad
<br> gar.gar <.>
gar <.>
<br> gar <.>
gar.gar <.>
<br> gar <.>
gar.gar.gar <.>
<br> r.d <.>
<br> gar.gar.beton
<br> chodníkasfalt
<br> cesta
<br> std <.>
std <.>
<br> cesta
<br> živ <.>
<br> bet <.>
<br> sv.2,00m vol.v.3,65m
<br> sv.kol.29.85m vol.v.4,30m
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> km 2,225
<br> 6 7 98 10 11 12 13
14 15 16
<br> 17 19
<br> 18
<br> 20
<br> 22
<br> 21
<br> 23
<br> 25
<br> 24
<br> 27
<br> 26
<br> 28
<br> 29
<br> 30
<br> bet <.>
<br> nást.64m
dlaž <.>
<br> VkG1
<br> km 2,860
<br> km 2,867
<br> km 2,900
<br> Přejezd P887
evid.km 2,882
<br> 1,4
<br> 1,3
<br> kam <.>
<br> 0,7
<br> 0,5
<br> 13
<br> 2 593m
<br> 5 531m
7 501m
<br> gabion <.>
<br> S3
<br> km 2,150
<br> PB2
<br> 60
km 2...

121097_C-3_KOOR-Sit_3.pdf

Orientační schéma:
<br> Hlavní projektant (HIP):
<br> Správa železnic,státní organizace
Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1
<br> EVROPSKÁ UNIE
<br> Operační program Doprava
Evropské strukturální a investiční fondy
<br> Kontroloval:Popis:Datum:Revize:
<br> Razítko oprávněné osoby:
<br> Podpis: Datum:
<br> Specialista: Odpovědný projektant:
<br> SPRÁVA
ŽELEZNIC
<br> Stupeň dokumentace: Datum zpracování: Formáty: Měřítko:
<br> Katastrální území:Kraj:
<br> Název dílčí části přílohy:
<br> Název přílohy:
<br> Název objektu:
<br> Název části:
<br> Název stavby/akce:
<br> Označení části:
<br> Označení objektu/komplexu:
<br> Číslo přílohy:
<br> Paré:
<br> Kontakt:
Adresa:
<br> Kontakt:
<br> Adresa:
<br> Adresa:
<br> Zástupce investora:
<br> Adresa:
<br> Stavebník/Investor:
<br> Zhotovitel stavby:
<br> Zhotovitel objektu:
<br> Ministerstvo dopravy
<br> infrastruktury
Státní fond dopravní
<br> Označení (S-kód):
<br> Označení zhotovitele:
<br> Zpracovatel:
<br> SAGASTA s.r.o <.>
<br> Novodvorská 1010/14,142 00,Praha 4 - XXXXXX
T: +XXX XXX XXX XXX
E: info@sagasta.cz
<br> S 6 3 1 6 0 0 0 0 1 _ D U X _ _ _ _ _ _ 0 0 3
<br> Stavební správa západ
<br> Ke Štvanici 656/3,186 00,Praha 8
<br> SAGASTA s.r.o <.>
<br> Novodvorská 1010/14,142 00,Praha 4 - XXXXXX
T: +XXX XXX XXX XXX
E: info@sagasta.cz
<br> Ing.Emil ŠpačekKoncept technického řešení05/2022001
<br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PŘÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.VÝKRES,ČI JEHO ČÁST,MŮŽE BÝT KOPÍROVÁN NEBO JINÝM ZPŮSOBEM ROZŠIŘOVÁN POUZE PO PŘEDCHOZÍM SOUHLASU SAGASTA,s.r.o <.>
<br> Revitalizace trati Horažďovice
předměstí (mimo) - Sušice (včetně)
<br> DUR
<br> S631600001
<br> 121 097
<br> Ing.XXXX XXXXXX
<br> R
<br> XX/XXXX
<br> Plzeňský viz.textová část
<br> TUDU: 0371 02,0371 B1 <,>
0371 04,0371 C1,0371 06 <,>
0371 D1,0371 08,0371 E1 <,>
0371 10,0401 U1
<br> S-kód: Stupeň dokumentace: Část: Objekt: Podobjekt: Příloha: Revize:
<br> Ing.Emil ŠpačekDokumentace k připomínkám09/2022002
<br> Ing.Emil ŠpačekDokumentace po připomínkách1...

121097_C-3_KOOR-Sit_2.pdf

121097_C-3_KOOR-Sit_1.pdf

Trubní propustek
sv.1,40m
<br> evid.km 0,440
<br> KS8
<br> 57
<br> 57A 59
<br> 60
<br> 61
61A
<br> 63A
<br> 63B
<br> 57A
<br> 60
<br> 59
<br> OS21
<br> Se11
<br> km 0,340
<br> bet <.>
<br> PB21
<br> 0,3
<br> 0,4
<br> 0,5
<br> 0,5
<br> 1,6
<br> 3,8 1,9
<br> 3,3
<br> 1,9
<br> 2,6
<br> 0,4
<br> 1,4
<br> 3,1
<br> 0,9
<br> 1,9
<br> 2,8
<br> 0,4
<br> 65
km 0,360
<br> 1,6 0,4
<br> 19
<br> 0,3
0,4
<br> 0,5
<br> 0,50,7
<br> křoví
<br> křoví
<br> 781
<br> 782
<br> Trubní propustek
sv.1,40m
<br> evid.km 0,440
<br> KS8
<br> 57
<br> 57A 59
<br> 60
<br> 61
61A
<br> 63A
<br> 63B
<br> 57A
<br> 60
<br> 59
<br> OS21
<br> Se11
<br> km 0,340
<br> bet <.>
<br> PB21
<br> 0,3
<br> 0,4
<br> 0,5
<br> 0,5
<br> 1,6
<br> 3,8 1,9
<br> 3,3
<br> 1,9
<br> 2,6
<br> 0,4
<br> 1,4
<br> 3,1
<br> 0,9
<br> 1,9
<br> 2,8
<br> 0,4
<br> 65
km 0,360
<br> 1,6 0,4
<br> 19
<br> 0,3
0,4
<br> 0,5
<br> 0,50,7
<br> křoví
<br> křoví
<br> 781
<br> 782
<br> hranice drážního pozemkunová kolej
<br> sdělovací zařízení
zabezpečovací zařízení
<br> legenda symbolů:
<br> LEGENDA ČAR:
<br> úprava stávající koleje
<br> kabelová spojka
<br> Orientační schéma:
<br> Hlavní projektant (HIP):
<br> Správa železnic,státní organizace
Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1
<br> EVROPSKÁ UNIE
<br> Operační program Doprava
Evropské strukturální a investiční fondy
<br> Kontroloval:Popis:Datum:Revize:
<br> Razítko oprávněné osoby:
<br> Podpis: Datum:
<br> Specialista: Odpovědný projektant:
<br> SPRÁVA
ŽELEZNIC
<br> Stupeň dokumentace: Datum zpracování: Formáty: Měřítko:
<br> Katastrální území:Kraj:
<br> Název dílčí části přílohy:
<br> Název přílohy:
<br> Název objektu:
<br> Název části:
<br> Název stavby/akce:
<br> Označení části:
<br> Označení objektu/komplexu:
<br> Číslo přílohy:
<br> Paré:
<br> Kontakt:
Adresa:
<br> Kontakt:
<br> Adresa:
<br> Adresa:
<br> Zástupce investora:
<br> Adresa:
<br> Stavebník/Investor:
<br> Zhotovitel stavby:
<br> Zhotovitel objektu:
<br> Ministerstvo dopravy
<br> infrastruktury
Státní fond dopravní
<br> Označení (S...

C_1-Situační výkres širších vztahů.pdf

2,0 3,0 8,0
<br> 14,0 15,0
<br> 16,0
<br> 17,0
18,0
<br> 13,0
<br> 19,0
<br> 19,8
<br> 1,0
<br> 4,0
<br> 5,0
<br> 6,0
<br> 7,0
9,0
<br> 10 <,>
0
<br> 11,0 12,0
<br> ŽST.HORAŽĎOVICE
<br> SM
ĚR PLZEŇ
<br> ŽST.VELKÉ HYDČICE
<br> ŽST.ŽICHOVICE
<br> ŽST.SUŠICE
<br> SM
ĚR
<br> KLATO
VY
<br> Orientační schéma:
<br> Hlavní projektant (HIP):
<br> Správa železnic,státní organizace
Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1
<br> EVROPSKÁ UNIE
<br> Operační program Doprava
Evropské strukturální a investiční fondy
<br> Kontroloval:Popis:Datum:Revize:
<br> Razítko oprávněné osoby:
<br> Podpis: Datum:
<br> Specialista: Odpovědný projektant:
<br> SPRÁVA
ŽELEZNIC
<br> Stupeň dokumentace: Datum zpracování: Formáty: Měřítko:
<br> Katastrální území:Kraj:
<br> Název dílčí části přílohy:
<br> Název přílohy:
<br> Název objektu:
<br> Název části:
<br> Název stavby/akce:
<br> Označení části:
<br> Označení objektu/komplexu:
<br> Číslo přílohy:
<br> Paré:
<br> Kontakt:
<br> Adresa:
<br> Kontakt:
Adresa:
<br> Adresa:
<br> Zástupce investora:
<br> Adresa:
<br> Stavebník/Investor:
<br> Zhotovitel stavby:
<br> Zhotovitel objektu:
<br> Ministerstvo dopravy
<br> infrastruktury
Státní fond dopravní
<br> Označení (S-kód):
<br> Označení zhotovitele:
<br> Zpracovatel:
<br> SAGASTA s.r.o <.>
<br> Novodvorská 1010/14,142 00,Praha 4 - XXXXXX
T: +XXX XXX XXX XXX
E: info@sagasta.cz
<br> S 6 3 1 6 0 0 0 0 1 _ D U X _ _ _ _ _ _ 0 0 3
<br> Stavební správa západ
<br> Ke Štvanici 656/3,186 00,Praha 8
<br> SAGASTA s.r.o <.>
<br> Novodvorská 1010/14,142 00,Praha 4 - XXXXXX
T: +XXX XXX XXX XXX
E: info@sagasta.cz
<br> Ing.Emil ŠpačekKoncept technického řešení05/2022001
<br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PŘÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.VÝKRES,ČI JEHO ČÁST,MŮŽE BÝT KOPÍROVÁN NEBO JINÝM ZPŮSOBEM ROZŠIŘOVÁN POUZE PO PŘEDCHOZÍM SOUHLASU SAGASTA,s.r.o <.>
<br> Revitalizace trati Horažďovice
předměstí (mimo) - Sušice (včetně)
<br> DUR
<br> S631600001
<br> 121 097
<br> Ing.XXXX XXXXXX
<br> R
<br> XX/XXXX
<br> Plzeňský viz.textová ...

Načteno 06. 06. 2025

edesky.cz/d/16715701

Meta

Stavební informace Stavby Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavby Stavební informace Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby Stavební informace Stavby

Další dokumenty od Obec Žichovice
28. 08. 2025	Veřejná vyhláška
22. 08. 2025	Jmenování zapisovatele okrskové volební komise - Volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky
21. 08. 2025	Stanovení počtu okrskové komise obce Žichovice - Volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky
19. 08. 2025	Informace o počtu a sídle volebních okrsků v obci Žichovice - volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky
09. 06. 2025	Usnesení z XIV.veřejného zasedání konaného dne 5.6.2025
	...a další

Další dokumenty od Obec Žichovice

28. 08. 2025

Veřejná vyhláška

22. 08. 2025

Jmenování zapisovatele okrskové volební komise - Volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky

21. 08. 2025

Stanovení počtu okrskové komise obce Žichovice - Volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky

19. 08. 2025

Informace o počtu a sídle volebních okrsků v obci Žichovice - volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky

09. 06. 2025

Usnesení z XIV.veřejného zasedání konaného dne 5.6.2025

...a další

Obec Žichovice - Veřejná vyhláška - Územní rozhodnutí

Chcete vědět víc?