Vize mobility
<br> STRATEGICKÝ CÍL SPECIFICKÝ CÍL OPATŘENÍ A VHODNÉ ČINNOSTI INDIKÁTOR ZPŮSOB ZJIŠŤOVÁNÍ/ZDROJ CÍLOVÁ HODNOTA (2030)
<br> Zlepšení vnímání veřejné dopravy ze strany veřejnosti
<br> - spolupráce zainteresovaných orgánů na marketingových
<br> kampaních
<br> - společné projekty pro Brno i region
<br> - informační kampaně
<br> - změna vnímání veřejné dopravy u veřejnosti
<br> - počet uživatelů VHD (dělba přepravní práce)
<br> - procento spokojených uživatelů
<br> opakované sociologické průzkumy
<br> vnímání veřejné dopravy veřejností
<br> v BMO
<br> - zlepšení vnímání veřejnosti
<br> - nárůst využívání VHD - procento spokojených
<br> uživatelů > 60%
<br> Zvýšení kvality infrastruktury hromadné dopravy
<br> - kvalita vozidel MHD
<br> - inteligentní zastávky
<br> - četnost spojů
<br> - technicko - provozní parametry
<br> - hlídání standardů kvality veřejné hromadné dopravy
<br> nastavení standardů kvality VHD
<br> - technické parametry vozidel
<br> - průzkumy spokojenosti
<br> - pravidelné kontroly
<br> - dodržování standardů kvality
<br> dosažení standardů kvality VHD
<br> Atraktivní nabídka spojů,bezešvé tarifní a dopravní propojení
<br> Brna a jeho zázemí v BMO a širším okolí
<br> - rozvoj a rekonstrukce tratí MHD
<br> - nová spojení v rámci města
<br> - přestupní terminály
<br> - propojení se železniční a regionální autobusovou dopravou
<br> zvýšení podílu cest veřejnou hromadnou dopravou výroční zpráva DPmB,KORDIS podíl cestujících hromadnou dopravou > 52%
<br> Zlepšení informovanosti cestujících
<br> - jednotné informování o veškeré dopravě v Brně a BMO
<br> - informační centra
<br> - chytré zastávky
<br> - mobilní aplikace
<br> - rozvoj informatiky do vozidel
<br> - počet nově realizovaných opatření
<br> - spokojenost cestujících s opatřeními
<br> - výroční zpráva DPmB,KORDIS a
<br> BKOM
<br> - průzkumy spokojenosti
<br> - projekty organizace dopravy
<br> - počet zastáveky vybavených inteligentním
<br> systémem > 70% (možno dále rozdělit dle typu
<br> dopravy)
<br> - počet spokojených cestujících >80%
<br> Zvýšení počtu návazností mezi spoji,zkrácení čekacích dob při
<br> přestupech
<br> - navýšení počtu garantovaných návazností v Brně v
<br> mimošpičkové době
<br> - minimalizace přestupních dob (opatření na úrovni jídzního
<br> řádu)
<br> - počet garantovaných návazností
<br> - zkrácení přestupních a čekacích dob při přestupech
<br> - zpráva DPmB,KORDIS a BKOM
<br> - projekty organizace dopravy
<br> - průzkumy spokojenosti
<br> spokojenost cestujících s návazností spojů > 80%
<br> Zlepšení možnosti přestupů,zkrácení přestupních vzdáleností <,>
<br> zvýšení dostupnosti území,budování multimodálních uzlů a
<br> nových vlakových zastávek
<br> - budování nových a modernizace existujících přestupních
<br> uzlů
<br> - rekonstrukce na multimodální uzly (vč.cyklodopravy)
<br> - odstraňování bariér
<br> - počet cestujících v přestupních uzlech
<br> - počet nových a rekonstruovaných uzlů
<br> - počet nových vlakových stanic
<br> - výroční zpráva DPmB,KORDIS <,>
<br> BKOM
<br> - projekty organizace dopravy
<br> naplnění rozvojových dokumentů:
<br> - dosažení předpokládaných počtů cestujících v
<br> přestupních uzlech
<br> - rekonstrukce všech stávajících uzlů
<br> - vybudování všech zastávek dle rozvojových
<br> dokumentů
<br> - vybudování všech relevantních záměrů
<br> železničních zastávek
<br> Zvýšení cestovní rychlosti pro udržitelné druhy dopravy
<br> - segregace tras veřejné dopravy
<br> - podpora preference na křižovatkách
<br> - spolupráce veřejné dopravy s cyklisty
<br> - podpora pěších vč.segregovaných a bezbariérových tras
<br> - počet km segregovaných tras veřejné dopravy
<br> - počet realizovaných projektů směřujících ke
<br> spolupráci VHD a cyklistické dopravy
<br> - počet realizovaných projektů v oblasti pěší dopravy
<br> výroční zpráva DPmB,KORDIS a
<br> BKOM
<br> - délka segregovaných tras MHD (% z celkové
<br> délky sítě)
<br> - naplnění projeků spolupráce cyklistické dopravy
<br> a VHD (včetně železniční dopravy)
<br> - naplnění projektů pěších tras
<br> Dostavba páteřních komunikací pro cyklisty a zkvalitňování
<br> stávajících komunikací pro cyklisty
<br> - stavba nových komunikací pro cyklisty
<br> - cyklopiktokoridory
<br> - vyhrazené pruhy pro cyklisty
<br> - nový povrch komunikací pro cyklisty
<br> - instalace nového vybavení
<br> - délkakomunikací pro cyklisty
<br> - počet cyklistů (dělba přepravní práce)
<br> - kvalita životního prostředí
<br> - podíl komunikací s kvalitním povrchem
<br> - spokojenost s doprovodnou infrastrukturou
<br> - statistika OD MMB
<br> - monitoring ovzduší
<br> - pasport komunikací
<br> - průzkum spokojenosti
<br> - zvýšení podílu cyklistů na dělbě přepravní práce
<br> - zlepšení životního prostředí
<br> - >90 % kvalitních povrchů
<br> - rostoucí spokojenost uživatelů
<br> Propojení cílů bezpečnými a atraktivními trasami pro cyklisty a
<br> pěší
výstavba nových cyklistických a pěších tras
<br> - počet cyklistů (dělba přepravní práce)
<br> - poče...

2023
<br> Číslo projektu Název projektu Stručný popis Scénář Druh dopravy Náklady (tis.) Soulad s ÚP Program.období EU Investor Poznámka
<br>
3 Prodloužení TT Bystrc - Kamechy Výstavba prodloužení tramvajové trati v délce cca 1475 m ze stávající smyčky Ečerova po novou stanici Hostislavova (Kamechy).Prodloužení trati vyřeší aktuální potřebu zkapacitnění obsluhy stále se rozvíjejícího obytného komplexu a poskytne komfortní,kvalitní a rychlé napojení.2023 VHD 843,000 ITI SMB
4 Nová TT Osová – kampus MU Bohunice Výstavba prodloužení tramvajové trati v délce cca 870m ze zastávky Osová k nemocnici Bohunice.Dojde ke zkapacitnění obsluhy území MHD,které je potřebné v souvislosti s pokračující výstavbou univerzitního kampusu a rozšířením služeb FNsP Brno.2023 VHD 907,800 ITI SMB
5 Tramvajová trať Plotní Pouze přeložení stávající tratě z ulice Dornych.Změna IZ z důvodu zvýšení hlukové zátěže v ul.Plotní,tramvaj bude ukončena v nové ul.Rosická.2023 VHD 1,555,857 ITI SMB
6 Prodloužení trolej.trati Osová – železniční stanice Starý Lískovec.Terminál IDS Starý Lískovec.Prodloužení linek 25 a 37 ze zastávky Osová k železniční stanici Starý Lískovec.Vybudování terminálu a železniční zastávky Starý Lískovec.2023 VHD ITI SMB IZ-18
7 Pisárky - smyčka tramvaje Rekonstrukce tramvajové smyčky včetně P+R 2023 VHD ITI SMB
<br> 9 Prodloužení trolejbusové trati Novolíšeňská - Jírova Prodloužení trolejbusové trati po ulici Novolíšenské ze stávající koncové smyčky trolejbusů na stávající autobusový terminál „Jírova“.Prodloužení trolejbusové trati i vedení bude o cca 1,5 km.2023 VHD 50,400 SMB IZ-4
<br>
12 Terminál HD Mendelovo nám.Přestavba terminálu HD spojená s novou organizací dopravy v okolí terminálu.Přestavba vytvoří jasný,přehledný a kompaktní dopravní uzel s krátkými přestupními vazbami.2023 VHD SMB IZ-24
<br> 14 VMO Žabovřesky Západní část VMO 2023 IAD ŘSD
15 VMO Tomkovo náměstí Severovýchodní část VMO 2023 IAD ŘSD
16 VMO Rokytova Severovýchodní část VMO 2023 IAD ŘSD
17 Zkapacitnění meziúseku dálnice D1 (mezi MÚK Brno Centrum a Brno Jih) bez MÚK 2023 IAD ŘSD
18 MÚK Černovická terasa (I.etapa a II.etapa) Dálnice D1,včetně 2 MÚK 2023 IAD ŘSD
19 II/380 Tuřany obchvat Automobilový provoz negativně zatěžuje životní prostředí Tuřan a Brněnských Ivanovic,přičemž převážnou část dopravy tvoří tranzitní nákladní doprava.Výstavbou obchvatu bude doprava odvedena mimo obytné části města a dojde ke zlepšení životního prostředí pro obyvatele.2023 IAD JmK IZ-27
20 Silnice II/380 – D1 2023 IAD JmK
21 Cyklistická stezka Svratecká (v úseku Hrad Veveří – Rakovec ) Vybudování cyklistické stezky na území MČ Brno – Bystrc,v lokalitě Brněnské přehrady – pravý břeh,podél komunikace silnice II/384 v úseku Rakovec – lávka pod hradem Veveří.Celková délka úseku je cca 6,0 km,šířka obousměrného cyklistického pásu je 3,0 m.Výstavbou cyklotrasy dojde i k úpravě dotčených inženýrských sítí.2023 Cyklo 68,450 SMB IZ-16
22 most přes řeku Svratku,napojení na ulici Optálová 2023 IAD SMB
23 Pisárky P+R 2023 IAD 13,000 ITI SMB
24 Kampus Bohunice P+R.V 1.etapě vybudování parkoviště,v 2.etapě parkovací dům.2023 IAD 50,100 SMB
25 Bohunická P+R 2023 IAD 15,200 SMB
26 Mariánské náměstí P+R - parkovací dům 2023 IAD 40,300 SMB
27 Purkyňova P+R.V 1.etapě vybudování parkoviště,v 2.etapě parkovací dům 2023 IAD 108,200 SMB
28 Tř.Generála Píky P+R 2023 IAD 20,700 SMB
29 Veveří - Šumavská P+R.V 1.etapě vybudování parkoviště,v 2.etapě parkovací dům 2023 IAD 76,100 SMB
30 Obřanská - Teplárna P+R 2023 IAD 8,200 SMB
31 Novolíšeňská - Trnkova,Zetor P+R 2023 IAD 26,600 SMB
32 Přístavní P+R 2023 IAD 23,500 SMB
33 Slatina - nádraží P+R 2023 IAD 15,300 SMB
34 Královo Pole - nádraží P+R 2023 IAD 14,800 SMB
35 Lesná - sever P+R 2023 IAD 13,300 SMB
36 Jemelkova P+R 2023 IAD 54,400 SMB
37 Černovická terasa,nový most přes trať nový most pro pěší 2023 79,500 SMB IZ-3
38 Systém sdílení kol - bike sharing systém Předmětem investice je komplexní realizace systému sdílení kol.2023 Cyklo 98,000 SMB IZ-5
39 Vestavba centrálního pracoviště MKDS Vytvoření nového centrálního pracoviště městského kamerového dohledového systému v prostorách Centrálního technického dispečinku.2023 IAD SMB IZ - 20
40 Rozvoj dopravní telematiky v letech 2015 až 2020 Vybudování ucelené části dopravní telematiky - dopravní řídící centrum,dopravní informační centrum,středisko dohledových systémů,parkovací systémy,centrum správy dat.2023 IAD 869,000 SMB IZ - 26
41 Rozvoj řídícího dopravního systému DPmB VHD SMB
42 MK přopojení letiště IAD SMB
43 Bohunická železniční stanice VHD SŽDC
44 cyklotrasa Sokolova - Vomáčkova cyklotrasa Cyklo SMB
45 cyklotrasa Ponávka Karásek cyklotrasa 2023 Cyklo SMB
46 cyklotrasa Lipová - Hlinky cyklotrasa 2023 Cyklo SMB
SMB
48 Východní obchvat Žebětína Nová komunikace umožní vedení dopravy východně mimo zastavěnou část Žebětína.Začátek je na ulici Hostislavově v místě připojení ulice Chrpové,kde bude vybudována jako součást investice okružní křižovatka.Komunikace se odkloní od obytné zástavby a p...

mr
<br> €.mv Com om \ t ).% mm „: © _ Umm.mm „„ _.wm.om m %.Osm % 4.I/ „ $ \,Nv,<.>.mm.š.$; 3 3.mm s + +.ů &.wm / Ě.om _.Ř.mr.Nm.wm mm <.>
<br> mw

Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o.Datum 2016-02 Zastoupený: Ing.Tomášem Noskem Číslo zakázky 14-3-233 Autorský kolektiv Ing.XXXX XXXXXXXX,Ph.D.Ing.XXXXXX XXX Ing.XXXXX XXXXXXXX Kontrola: Ing.XXXXXX XXX Objednatel: Statutární město Brno Dominikánské náměstí X XXX XX Brno Zastoupený: Ing.Petrem Vokřálem,primátorem města Brna Plán udržitelné městské mobility města Brna část II.- návrhová Pracovní materiál pro projednání Obsah 1 Úvod 5 1.1 Východiska zpracování 5 2 Podklady 7 2.1 Podklady předávané pořizovatelem 7 2.1.1 Podklady závazné 7 2.1.2 Podklady informativní 7 2.2 Další použité podklady 8 3 Zpracování a způsob projednání 9 4 Vize a strategické cíle 10 4.1 Podíl cest udržitelných druhů dopravy (VD,cyklo,pěší) 10 4.2 Komunikační síť města a kvalita veřejných prostor 12 4.3 Organizace a řízení dopravy a poptávky po dopravě 14 4.4 Ochrana obyvatel před negativními vlivy dopravy,energetická náročnost dopravy 15 5 Prognóza a posouzení vývoje,návrhové scénáře 17 5.1 Prognóza ekonomického rozvoje 17 5.2 Prognóza vývoje migrace obyvatel 17 5.3 Prognóza demografického vývoje 17 5.4 Prognóza vývoje zaměstnanosti 17 5.5 Prognóza vývoje stupně automobilizace 17 5.6 Prognóza vývoje mobility obyvatel 17 5.7 Stanovení hodnocených scénářů pro návrhové období 17 5.8 Poptávka v osobní přepravě 18 5.9 Poptávka v nákladní přepravě 18 5.10 Celkové výkony scénářů 18 6 Návrh opatření a stanovení aktivit a priorit 19 6.1 Veřejná hromadná doprava 20 6.1.1 Tramvajová doprava 21 6.1.2 Autobusová a trolejbusová doprava 22 6.1.3 Železniční doprava 23 6.1.4 Zastávky VHD 23 6.1.5 Standardy kvality městské veřejné dopravy (MHD) 24 6.1.6 Návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy 29 6.2 Pěší a cyklistická doprava 31 6.2.1 Návrh cyklistické dopravy 32 6.2.2 Návrh pěší dopravy 37 6.3 Automobilová doprava 42 6.3.1 Návrh kategorizace sítě 44 6.3.2 Systém silniční sítě 45 6.3.3 Navrhování uličních profilů a koridorů 45 6.3.4 Omezení průjezdu nákladní dopravy v obytné části města 50 6.3.5 Systém carsharing a carpooling 51 6.4 Statická doprava 53 6.4.1 Návrh oblastí placeného stání 54 6.4.2 Návrh umístění systému P+R 58 6.5 Zlepšení životního prostředí 65 6.5.1 Snížení hlukové zátěže 65 6.5.2 Snížení imisní zátěže 67 6.6 Management mobility 71 6.6.1 Propagace navržených opatření 73 6.6.2 Doprava,jako podklad pro další profese 73 6.6.3 Hodnocení kvality projektových cílů metodou SMART 75 6.6.4 Vytipování podniků a podnikatelských XXX ke zpracování samostatných plánů mobility XX X Změny procesu plánování na městské úrovni 77 7.1 Návrh stanovení kompetencí procesu 77 7.2 Návrh a zajištění monitoringu pro sledování indikátorů 77 Přílohy: Cíle a indikátory Zásobník projektů pro období do roku 2023 Zásobník projektů pro období do roku 2023 – mapový podklad Zásobník projektů pro období do roku 2030 Zásobník projektů pro období do roku 2030 – mapový podklad Seznam použitých zkratek BMO Brněnská metropolitní oblast BOKS brněnský ochranný komunikační systém CTD BKOM Centrální technický dispečink Brněnských komunikací ČSN česká technická XXXXX XXX dopravní informační centrum DPmB Dopravní podnik města Brna DZ dopravní značení IAD individuální automobilová doprava JSDI jednotný systém dopravních informací JT jižní tangenta JVT jihovýchodní tangenta JZT jihozápadní tangenta MK místní komunikace MMO malý městský okruh MPS Městský parkovací systém NDIC národní dopravní informační centrum OD MMB Odbor dopravy Magistrátu města Brna PD parkovací dům SJKD severojižní kolejový diametr SmB Statutární město Brno ÚAP Územně analytické podklady ÚPmB Územní plán města Brna VHD veřejná hromadná doprava VMO velký městský okruh VRT vysokorychlostní železniční trať ZÁKOS základní komunikační systém města Brna ZÚR JMK Zásady územního rozvoje Jihomoravského kraje ŽUB železniční uzel Brno Úvod Plánování městské mobility znamená především integrované plánování dopravy s uvážením všech jejích dopadů na obyvatele,kvalitu života,životní prostředí,území i ekonomický a sociální rozvoj území.Takové plánování je orientováno nejen na infrastrukturní plánování (poskytování nabídky formou infrastruktury),ale i na zefektivnění stávající infrastruktury,ovlivňování poptávky po dopravě formou organizačních opatření a kampaní a poskytování dopravy všem skupinám obyvatel.Plán udržitelné městské mobility pro město Brno je strategickým dokumentem,jehož cílem je vytvořit podmínky pro uspokojení potřeb mobility lidí i podniků ve městě a jeho okolí a přispět ke zlepšení kvality života.Cílem tohoto dokumentu je za pomoci občanů,městských,regionálních a státních orgánů hledat a najít možnosti udržitelné městské dopravní obsluhy území.Opatření definované v Plánu udržitelné městské mobility pokrývají všechny druhy dopravy v celé městské aglomeraci,tj.dopravu veřejnou i soukromou,osobní i nákladní,motorovou i nemotorovou a statickou.Dokument staví na již existujících aktivitách v plánování a rozvoji města.Zpracovaný Plán udržitelné městské mobility je koncepční studií všech subsystémů dopravy ve...