« Najít podobné dokumenty

Městys Buchlovice - VV - opatření obecné povahy, stanovení přechodné úpravy provozu silnice I/50

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Městys Buchlovice.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Mapa VII
P3
<br> C4a
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> km
51,654
<br> B
21b
<br> B
2
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> 7
0
<br> B
20
<br> b
<br> P
4
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
R
<br> Ů
JEZD
<br> STA
VB
<br> O
U
<br> IP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> PR
Ů
<br> JEZD
STA
<br> VB
O
<br> U
<br> IP22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> A15
<br> B
21a
<br> B
20a
<br> 70
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> 30 m
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> ZLÍN
E
<br> 50
<br> K
YJO
<br> V
422
<br> P
1
<br> IS
3c
<br> VE
LE
<br> H
R
<br> A
D
<br> ZLE
C
<br> H
O
<br> V
62
<br> IS
3c
<br> K
YJO
<br> V
B
<br> O
R
<br> Š
IC
<br> E
U
<br> B
<.>
<br> 422
232
<br> IS
3a
<br> ZLÍN
33
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> 50
IS
<br> 3a
9
<br> C
2d
<br> B
21
<br> a
<br> B
2
<br> C3
a
<br> P4
<br> C3a
<br> B
2
<br> C4a
<br> P4
<br> C
4c
<br> C4a
<br> P4
<br> P6STOP
<br> B
2
<br> 50
<br> 63
<br> B
R
<br> N
O
<br> IS3c
<br> IS3a
<br> ZLECH
O
<br> V
2
<br> km
53,920
<br> 7
0
<br> B
20b
<br> PRŮJEZD
STAVBOU
<br> IP22
<...
Mapa VI
P3
<br> C4a
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> B
20
<br> a
50
<br> km
51,654
<br> B
21b
<br> km
52,409
<br> m
in
<br>.3
m
<br> B
2
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> P4
E3a
<br> STOP-100 m
<br> A15
<br> A
10
<br> B
20a
<br> 50
A
<br> 10
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> A23
<br> A15
300 m
<br> E3a
<br> P1
<br> IS3a
<br> ZLÍN
<br> 35
<br> UH
<.> H
<br> RADIŠTĚ
<br> 50
<br> IS3a
11
<br> BUCH
LOVICE
<br> IS3c
1
<br> B21a B20a
<br> 70
<br> 70 m
<br> 30 m
<br> 130 m
<br> 240 m
<br> 50 m320 m
<br> 50 m
<br> 50 m420 m
<br> Z8d
<br> V5 (0,5)
<br> PRŮJEZD
STAVBOU
<br> IP22
<br> POZOR
<br> km
51,100
<br> S
S
<br> Z
<br> V1a (0,125)
<br> P6
<br> STOP
<br> C2b
<br> B
20a
<br> 50
<br> 5
0
<br> B
20
<br> b
<br> B
20a
<br> 50
<br> S
S
<br> Z
<br> 0
m
<br> V5 (0,5)
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> B
20
<br> a
50
<br> A
10 10
0
<br> m
<br> 20
0
<br> m
<br> Z8d
<br> m
in
<br>.3
m
<br> m
in
<br>.3
m
<br> B
21a
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
4
<br> C3
a
<br> P4
<br> B1
Z2
<br> B
1Z2
<br> C
2a
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> ZLÍN
...
Mapa V
P3
<br> C4a
<br> P
4
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
2
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
R
<br> Ů
JEZD
<br> STA
VB
<br> O
U
<br> IP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> PR
Ů
<br> JEZD
STA
<br> VB
O
<br> U
<br> IP22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> B
20
<br> a
70
<br> A15
<br> km
51,654
<br> B
21b
<br> B
20a
<br> 70
<br> km
52,409
<br> S
S
<br> Z
<br> B
20a
<br> 50
<br> A
10
<br> A
15
<br> 300 m
E
<br> 3a
<br> 150 m
<br> 300 m
<br> 0 m
<br> A
23
<br> 400 m
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> V5 (0,5)
<br> Z8d
<br> m
in
<br>.3
m
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> ZLÍN
E
<br> 50
<br> K
YJO
<br> V
422
<br> P
1
<br> IS
3c
<br> VE
LE
<br> H
R
<br> A
D
<br> ZLE
C
<br> H
O
<br> V
62
<br> IS
3c
<br> K
YJO
<br> V
B
<br> O
R
<br> Š
IC
<br> E
U
<br> B
<.>
<br> 422
232
<br> IS
3a
<br> ZLÍN
33
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> 50
IS
<br> 3a
9
<br> C
2d
<br> B
21
<br> a
<br> B
2
<br> C3
a
<br> P4
<br> C3a
<br> B
2
<br> C4a
<br> P4
<br> C
4c
<br> C4a
<br> P4
<br> P...
Mapa IV
P3
<br> C4a
<br> P
4
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
2
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> B
21b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
R
<br> Ů
JEZD
<br> STA
VB
<br> O
U
<br> IP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> PR
Ů
<br> JEZD
STA
<br> VB
O
<br> U
<br> IP22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> B
20a
<br> 70
<br> B
20
<br> a
70
<br> A15
<br> km
51,654
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> B
21a
<br> B
20a
<br> 70
<br> A
23
<br> 400 m
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> ZLÍN
E
<br> 50
<br> K
YJO
<br> V
422
<br> P
1
<br> IS
3c
<br> VE
LE
<br> H
R
<br> A
D
<br> ZLE
C
<br> H
O
<br> V
62
<br> IS
3c
<br> K
YJO
<br> V
B
<br> O
R
<br> Š
IC
<br> E
U
<br> B
<.>
<br> 422
232
<br> IS
3a
<br> ZLÍN
33
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> 50
IS
<br> 3a
9
<br> C
2d
<br> B
21
<br> a
<br> B
2
<br> C3
a
<br> P4
<br> C3a
<br> B
2
<br> C4a
<br> P4
<br> C
4c
<br> C4a
<br> P4
<br> P6STOP
<br> B
2
<br> 50
<br> 63
<br> B
R
<br> N
O
<br> IS3c
<br> IS3a
<br> ZLECH
O
<br> V
2
<br> km
53,164
<br> km
53,920
<br> A
15
<br...
Mapa III
P3
<br> C4a
<br> P
4
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
2
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> B
21b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
R
<br> Ů
JEZD
<br> STA
VB
<br> O
U
<br> IP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> PR
Ů
<br> JEZD
STA
<br> VB
O
<br> U
<br> IP22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> B
20a
<br> 70
<br> B
20
<br> a
70
<br> A15
<br> km
51,654
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> B
21a
<br> B
20a
<br> 70
<br> A
23
<br> 400 m
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 50
<br> IS
6b
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> ZLÍN
E
<br> 50
<br> K
YJO
<br> V
422
<br> P
1
<br> IS
3c
<br> VE
LE
<br> H
R
<br> A
D
<br> ZLE
C
<br> H
O
<br> V
62
<br> IS
3c
<br> K
YJO
<br> V
B
<br> O
R
<br> Š
IC
<br> E
U
<br> B
<.>
<br> 422
232
<br> IS
3a
<br> ZLÍN
33
<br> U
H
<br>.H
R
<br> A
D
<br> IŠ
TĚ
<br> 50
IS
<br> 3a
9
<br> C
2d
<br> B
21
<br> a
<br> B
2
<br> C3
a
<br> P4
<br> C3a
<br> B
2
<br> C4a
<br> P4
<br> C
4c
<br> C4a
<br> P4
<br> P6STOP
<br> B
2
<br> 50
<br> 63
<br> B
R
<br> N
O
<br> IS3c
<br> IS3a
<br> ZLECH
O
<br> V
2
<br> km
53,164
<br> km
53,920
<br> A
15
<br...
Mapa II
P3
<br> C4a
<br> P
4
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
2
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> B
21b
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
C4a
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> B
20a
<br> 70
<br> P
R
<br> Ů
JEZD
<br> STA
VB
<br> O
U
<br> IP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> PR
Ů
<br> JEZD
STA
<br> VB
O
<br> U
<br> IP22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> B
20a
<br> 70
<br> B
20
<br> a
70
<br> A15
<br> km
51,654
<br> km
52,409
<br> S
S
<br> Z
<br> B
20a
<br> 50
<br> A
10
<br> A
15
<br> 300 m
E
<br> 3a
<br> 150 m
<br> 300 m
<br> 0 m
<br> A
23
<br> 400 m
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> V5 (0,5)
<br> m
in
<br>.3
m
<br> Z8d
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VIC
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50-025
E
<br> V.Č
<.> M
<br> O
S
<br> TU
<br> IS
15
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
K
<br> Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> 50
-0
<br> 25
E
<br> V <.>
Č
<br>.M
O
<br> S
TU
<br> B
21a
<br> B
21
<br> b
<br> 5
0
<br> B
20b
<br> Z8d
<br> S
S
<br> Z
<br> 0
m
<br> A
23
<br> A
15
<br> 30
0
<br> m
E
<br> 3a
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> B
20
<br> a
50
<br> A
10
<br> 100 m 100
m 100 m10
<br> 0
m
<br> 20
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 40
0
<br> m
<br> 100 m
<br> P
R
<br> Ů
JE
<br> ZD
S
<br> TA
VB
<br> O
UI
<br> P
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 100 m
<br> 50
0
<br> m
<br> m
in
<br>.3
m
<br> km
53,164 V5 (0,5)
<br> VYPRACOVAL
KONTROLOVAL
UPRAVIL
<br> ZIMÁK
JANATA
<br...
Mapa
P3
<br> C4a
<br> P
4
<br> B
2
<br> B
21a
<br> C
2d
<br> IS
5
<br> P
rům
<br> yslová zóna
B
<br> uchlovice
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> IS
3c
<br> 1
<br> IS
3a
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
50
<br> 63 31
<br> P
1
<br> C3
a
<br> P4
<br> B
2
<br> P
4
<br> IP
4b B
<br> 21
a
<br> B
21b
<br> C4
c
<br> C2a
<br> C3
a
<br> P4
<br> C4a
<br> C2d
<br> B21a
<br> IS5
<br> Prům
yslová zóna
<br> B
uchlovice
<br> S
S
<br> Z
<br> P4
E3a
<br> STOP-100 m
<br> A15
<br> A
10
<br> B
26
<br> S
S
<br> Z
<br> B1
Z2
<br> B1 Z2
<br> P6
<br> ST
OP
<br> C2
b
<br> E1
3
<br> DO
K
<br> OL
ON
<br> Y
<br> VE
S
<br> VÉ
M
<br> SM
ĚR
<br> U
ZA
<br> ŘA
Ď
<br> SE
<br> C
2a
<br> A15
<br> B
20
<br> a
50
<br> B
20a
<br> 50
<br> B
20a
<br> 50
<br> B
20a
<br> 50
A
<br> 10
<br> C4c
<br> 30 m
<br> 30 m
<br> A23
<br> A15
300 m
<br> E3a
<br> P1
<br> IS3a
<br> ZLÍN
<br> 35
<br> UH
<.> H
<br> RADIŠTĚ
<br> 50
<br> IS3a
11
<br> BUCH
LOVICE
<br> IS3c
1
<br> B21a B20a
<br> 70
<br> 70 m
<br> 30 m
<br> V1a (0,125)
<br> P6
<br> STOP
<br> C2b
<br> 0 m
<br> 130 m
<br> 240 m
<br> 50 m320 m
<br> 50 m
<br> 50 m420 m
<br> km
51,654
<br> km
52,409
<br> 0
m
<br> V5 (0,5)
<br> A
23
<br> A
15
<br> 30
0
<br> m
E
<br> 3a
<br> B
21
<br> a
<br> B
20
<br> a
70
<br> B
20
<br> a
50
<br> A
10
<br> 100 m
100 m
<br> 100 m
<br> 10
0
<br> m 20
0
<br> m
<br> 30
0
<br> m
<br> 40
0
<br> m
<br> 100 m
<br> Z8d
<br> Z8d
<br> V5 (0,5)
<br> PRŮJEZD
STAVBOU
<br> IP22
<br> POZOR
<br> km
51,100
<br> P
R
<br> Ů
JE
<br> ZD
<br> S
TA
<br> VB
O
<br> UIP
22
<br> P
O
<br> ZO
R
<br> 100 m
<br> 50
0
<br> m
<br> m
in
<br>.3
m
<br> m
in
<br>.3
m
<br> 50
<br> IS
6b
<br> B
R
<br> N
O
<br> B
U
<br> Č
O
<br> VI
C
<br> E
E
<br> 50
<br> B
U
<br> C
H
<br> LO
VI
<br> C
E
<br> VYPRACOVAL
KONTROLOVAL
UPRAVIL
<br> ZIMÁK
JANATA
<br> INVESTOR
ZHOTOVITEL
<br> (ORMÁT 9 A4
<br> NÁZEV STAVBY
<br> DOPRAVNĚ INENzRSKÁ OPATŘENÍ
<br> I/50: ZLECHOV,II.ETAPA
<br> ŘSD s.p <.>
SKANSKA a.s <.>
<br> NVB LINE s.r.o <.>
Cukrovar 716
<br> 768 21 Kvasice
ô...
Technická zpráva
Cukrovar 716,768 21 Kvasice,IČ: 269 79 675,DIČ: CZ26979675
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> I/50: Zlechov,II.etapa
<br>
(Technická zpráva)
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br>
<br> SOUHRNNÉ INFORMACE
<br>
<br> NÁZEV STAVBY
<br> I/50: Zlechov,II.etapa
<br>
<br> INVESTOR
<br> Ředitelství silnic a dálnic s.p <.>
<br> Sídlo: Čerčanská 2023/12,Krč,140 00 Praha
<br> IČ: 659 93 390
<br>
<br> OBJEDNATEL/ZHOTOVITEL
<br> SKANSKA a.s <.>
<br> Sídlo: Křižíkova 682/34a,Karlín,186 00 Praha
<br> IČ: 262 71 303
<br> Kontaktní osoba: XXXXX XXXXXXX,tel.: XXX XXX XXX,e-mail: pavel.strilka@skanska.cz
<br> (stavbyvedoucí)
<br>
<br> ZHOTOVITEL DOPRAVNĚ -INŽENÝRSKÉHO OPATŘENÍ
<br> NVB LINE s.r.o <.>
<br> Sídlo: Cukrovar 716,768 21 Kvasice
<br> IČ: 269 79 675
<br> Kontaktní osoba: XXXXX XXXXXXX,tel.: XXX XXX XXX,email: mrhalek@nvbline.cz
<br> (realizace dopravního značení)
<br> Bc.XXXXX XXXXX,tel.: XXX XXX XXX,e-mail: zimak@nvbline.cz
<br> (projekční činnost)
<br> Ing.XXXXXX XXXXXXXXX,tel.: XXX XXX XXX,e-mail: dsevcikova@nvbline.cz
<br> (vyřízení povolení)
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 3
<br>
<br> PŘECHODNÁ ÚPRAVA PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
<br> ROZSAH STAVBY
<br> Řešené místo se nachází v extravilánu obce Zlechov a městyse Buchlovice,okres Uherské Hradiště ve Zlínském
kraji.Konkrétně na silnici I/50 v úseku km 51,654 – 53,920.Probíhat zde bude obnova povrchu komunikace <.>
<br> V řešeném úseku se nachází křížení s místními / účelovými komunikacemi.V blízkosti řešeného místa se na začátku
úseku nachází mimoúrovňové křížení se silnicí III/05018 a na konci úseku se nachází mimoúrovňové křížení se
silnicemi II/422 a III/05018 <.>
<br> Stavba bude probíhat za částečného omezení a bude rozdělena na 6 etap:
<br> 1.Etapa 1: km 51,654 – 52,409 (směr Uh.Hradiště)
<br> 2.Etapa 2: km 52,409 – 53,164 (směr Uh.Hradiště)
<br> 3.Etapa 3: km 53,164 – 53,920 (směr Uh.Hradiště)
<br> 4.Etapa 4: km 53,920 – 53,164 (směr Brno)
<br> 5.Etapa...
VV - opatření obecné povahy, stanovení přechodné úpravy provozu silnice I/50
Krajský úřad Zlínského kraje ■ třída Tomáše Bati 21 ■ 761 90 Zlín
IČO 70891320 ■ DS scsbwku
+420 577043533 ■ pavel.nosalek@zlinskykraj.cz
<br>
<br> Odbor dopravy a silničního
hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
<br> Dle rozdělovníku
<br>
<br>
<br> Datum Oprávněná úřední osoba Číslo jednací Spisová značka
27.5.2025 Ing.XXXXX XXXXXXX KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXXDOP/PN
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Zlínského kraje (dále jen „ODSH KÚZK“),příslušný
podle ust.§ 10 a ust.§ 11 odst.1 písm.b) zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů
(dále jen „správní řád“) a ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále
jen „zákon o silničním provozu“),jako příslušný orgán státní správy ve věcech stanovení místní a přechodné
úpravy provozu na pozemních komunikacích na silnici I.třídy a užití zařízení pro provozní informace na silnici
I.třídy,na základě návrhu žadatele,Skanska a.s <.>,sídlo: Křižíkova 682/34a,<,> Karlín,186 00 Praha 8,IČO:
26271303 zastoupená na základě plné moci ze dne 14.5.2025 společností NVB LINE s.r.o <.>,sídlo: Cukrovar
716,768 21 Kvasice,IČO: 26979675,po projednání s příslušným dotčeným orgánem státní správy
odpovědným za bezpečnost a plynulost silničního provozu,kterým je dle ust.§ 77 odst.2 písm.b) zákona
o silničním provozu Policie České republiky (Krajské ředitelství policie Zlínského kraje,Dopravní inspektorát
Územního odboru Policie ČR Uherské Hradiště,dále také „DI UH“),opatřením obecné povahy (dále jen
„OOP“) podle ustanovení § 171 a násl.části šesté správního řádu a ustanovení § 77 odst.1 písm.b) zákona
o silničním provozu
<br>
<br> s t a n o v í
<br> přechodnou úpravu provozu
<br>
<br> na silnici: I/50 <,>
<br> v místě: k.ú.Buchlovice,Zlecho...

Načteno

edesky.cz/d/16567285

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Městys Buchlovice      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz