qg—os 909
<br> „W
<br> ZZ
<br> [ MlN.2.75 M
<br> C4b
<br> O
<br> Schéma dočasného DZ
<br> standardní pracovní místo
<br> na pozemní komunikaci
<br> s malým dopravním zatížením Zůžení vozovky na jeden iizdni pruh <.>
<br> příčná uzávěra zábranou
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10 rn
<br> podélná uzávěra zábradlím na straně chodníku/stezky pro cyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou směrovacimi deskami podélný odstup 1,0 — 2,0 m přiný odstup 0,6 — 1,0 m
<br> vzdálenosti v melrech
<br> Schéma B/25.l
<br> Operativní pracovní misto no vozovce
<br> QL V v výstražné světlo typu 1
<br> nebo znočko umístěno na fluorescenčním zbtozeleném podkladu
<br> ODZ—
<br> (:
<br> O příčná uzávěra třemldoprovnimlkužely “ (výška 0.5 ml
<br> odstup podélné 1 - 2m příčně (LG - 1m ]en v případě nepohyblivého pracovního misto
<br> podélná uzávěra doprovnlmlkulely lvýSko min.0.5 m) nebo vodícími deskami
<br> 53 odstup max.6m 8 XXX v případě nepohyblivého pracovního místa E pojízdná uzuvírkovó tubus typu ti v
<br> :) noze být ve vý 11mm pripadech mms: viz kan 6.21)
<br> 2) v případě další!!? pracovním nds-ra rizeni pra/om (SSLMWSMI nebo usntrnwdni prwazu osoba: oprávněnou k zastavování vozidel
<br> J) rebo zaříz.-.d předběžné výstrafy
<br> addemstlv Ietrodt mehCl č.3
<br> TP 66 — aktualizace 201'2
<br> SCHÉMA TA
<br> Schéma B/5.2 se nahrazuje následtg'ícím schématem:
<br> Ol.—09 — „W.09-08— llZE © (] L*S _"
<br> 32 373
<br> 09-08— (929 umu) % nize
<br> ll
<br> '“ '“
<br> [
<br> |
<br> 821b
<br> (nebo 326) 30-50 — 0 o co mi W E — 0 5-10 5213 30—50 A15 50-70
<br> Schéma 815.2
<br> Standardní pracovní místo.Zúženi vozovky na jeden jízdní pruh.V případě úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně Svýstražná světla
<br> typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacimideskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannymi směrovacímideskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6—1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisnl podle schémat 3/16 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66 — aktualizace 2012
<br> Schéma 8/6 se nahrazuje následujícím schématem:
<br> | Schéma BIB
<br> DDL-08— st & Standardní pracovní místo <.>
<br>.| Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.Rízení provozu světelným signalizačním zařízením <.>
<br> caps — [ “W ; výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na | fluorescenčním žíutozeíeném podkladu,v protisměru shodně
<br> UEBDD— _
<br> | příčná čára souvislá z oranžové fólie,dopravních knolííků nebo barvy doporučena
<br> 373
<br> příčná uzávěra zabra nou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> 2) podélná uzávěra oboustrannýmí
<br> směrovacími deskami odstup max.10 rn
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla
<br> 22 0 t ut 3) YP | příčná čára souvislá z oranžové _ cca10 fólie,značkovacích knotíiků nebo barvy doporučena
<br> I Urnúže být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> | 2)užítí dopravních značek a A“ dopravních zařízení v případě
<br> 50.30 souběžných parkovacích pruhů <,>
<br> | chodníků a/nebo stezek pro
<br> cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> 3)SSZ lze nahradit pokyny ? Am zaměstnance oprávněného k
<br> 504 00 zasta vcvání vozidel
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 46
<br> 10
<br> TP 66 — aktualizace 2012
<br> Schéma C/I se nahrazuje následujícím schématem:
<br> 00?
<br> SLV i;
<br> lí
<br> ' \“ 'L \\ 't \\
<br> m
<br> ' \\“
<br> ezna _ 300
<br> A15
<br> 5 <.>
<br> 400
<br> Schéma CI1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacimi deskami odstup max.20 m
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300 rn po 300m—500m
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na tluoresce nčním podklad u <.>
<br> v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 12
<br> TP 66 — aktualizace 2012
<br> Schéma C/4 se nahrazuje následujícím schématem:
<br> 23 nm sw
<br>.alza ©
<br> Jí
<br> Schéma Cí4
<br> misto.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.V případě místní úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami <.>
<br> Standardní pracovni
<br> DOL.| eoza © © 523 02 20 „ © ' 0 > a — 0 i.příčná uzávěra jednostrannými směrovactmi XXXXX mi X í *; % % podélná uzávěra oboustrannými “Ě tě směrovacímideskami E odstup max.20m [ l '; příčná uzávěra jednostrannými | směrovacímideskami výstražná světla typu 1 na každé _ směrovací desce [) „ _ 0 i Bi „ OZ ' 20 929 © [ “Na 100 ezna \ 300 © tha výstražné světlo typu 1 nebo \.400 značka umístěna na fíuoresoenčním podkladu,A M5 vprotísměru shodně 53 \ a 600 vzdálenostřv metrech 74

MĚSTSKÝ ÚŘAD STŘÍBRO
<br> Odbor výstavby a územního plánování
<br> Masarykovo náměstí 1,349 01 STŘÍBRO
Tel.+420 374 801 111,Fax +420 374 801 331,Email: posta@mustribro.cz
<br>
Čj:921/OVÚP/16/Jk Ve Stříbře dne 02.06.2016
E.č.písemnosti: 11130/16 - STŘÍBRO
Oprávněná úřední osoba: XXXXX XXXXXXX,Bc.Vladislav Hanzlíček
Vyřizuje: XXXXX XXXXXXX
Tel: XXXXXXXXX,Email: jirkova@mustribro.cz
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Přechodná úprava provozu na pozemní komunikaci
Městský úřad Stříbro,odbor výstavby a územního plánování (dále jen “OVÚP“),jako příslušný
silniční správní úřad (dále jen „ SSÚ“),podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu
na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů
(dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu společnosti Správa a údržba silnic
Plzeňského kraje,příspěvková organizace,Škroupova 18,306 13 Plzeň,IČ: 72053119 (dále
jen „navrhovatel“) ze dne 30.05.2016
<br> s t a n o v í
v souladu s ustanovením § 77,odst.1),písm.c) zákona o silničním provozu po
předchozím projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského ředitelství policie
Plzeňského kraje,Dopravní inspektorát Tachov KRPP-167576-1/Čj-2015-031006,ze dne
19.10.2015 <.>
přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích – silnice II.a III.třídy
v působnosti úřadu dle zákona 361/2000 Sb <.>,za účelem označení pracovního místa pro
činnosti spojené se správou a údržbou pozemní komunikace <.>
<br> • Dotčený úsek: silnice II.a III.třídy v působnosti ORP Stříbro <.>
Stanovené dopravní značení a zařízení je realizováno za účelem označení
pracovního místa při činnosti spojené se správou a údržbou pozemní komunikace,nebo
k označení místa,kde se nachází závada ve sjízdnosti a zajištění bezpečnosti provozu na
pozemních kounikacích.Uvedená místa budou označena dle TP 66 – Zásady pro označování
pracovních míst na pozemních komunikacích dle schéma:
<br> • v obci: B/1,B/2,B/4,B/5.1,B/5.2,B/6,B/7,B/8,B/14.2,B/14.3,B/24,B/25.1,B/25.2 <,>
B/25.3
<br> • mimo obec: C/1,C/2,C/3,C/4,C/5,C/6,C/7,C/10c,C/11,C/12,C/13,C/14
<br> • včetně přechodného dopravního značení označující dopravní nehodu,závadu ve
sjízdnosti,atd <.>,(A7a,A/8,A/17,A/22,A/26,A/27,A/28,Z/3,4….),které je přílohou
tohoto opatření obecné povahy <.>
<br> • Doba platnosti: od nabytí účinnosti tohoto opatření obecné povahy do 31.12.2016 <.>
<br>
Toto stanovení přechodné úpravy provozu se vydává za následujících podmínek:
<br> • Stanovené dopravní značky,(světelné signály) a dopravní zařízení související
s označením pracovního místa budou instalovány bezprostředně před zahájením prací <,>
nebude-li to možné,musí být jejich platnost dočasně zrušena zakrytím nebo jiným
<br>
<br> vhodným způsobem.Bezprostředně po skončení prací a uvedení pozemní komunikace
do sjízdného stavu bude umístěná přechodná úprava provozu odstraněna <.>
<br> • Místní úprava provozu,která nebude v souladu s touto přechodnou úpravou provozu <,>
bude po dobu trvání přechodné úpravy zneplatněna <.>
<br> • Veškeré dopravní značky a zařízení musí svým provedením odpovídat příslušným
ustanovením zákona o silničním provozu,vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí
pravidla provozu na pozemních komunikacích a příslušným technickým normám a
předpisům.Umístění dopravního značení provede odborná osoba <.>
<br> • Stanovená přechodná úprava provozu na pozemní komunikaci bude umístěna v souladu
s TP 65 „Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích“ <.>
<br> • Použité dopravní značky budou provedeny výhradně jako retroreflexní třídy minimálně 1
dle platné ČSN a musí být osazeny buď na stabilních stojanech opatřených červeno-
bílými pruhy,spodní hranou ve výšce minimálně 0,60 m nad vozovkou nebo na
podpěrných sloupcích opatřených nátěrem se střídavě červeno-bílými pruhy šířky 0,10
– 0,20 m v celkové délce min.0,45 m <.>
<br> • Podpěrné sloupky budou uchyceny v podkladních deskách <.>
<br> • Navrhovatel zajistí,aby použité dopravní značky byly po celou dobu udržovány v plně
funkčním stavu a v čistotě a aby byly správně umístěny a připevněny <.>
<br> Tímto stanovená přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích je pouze pro potřeby
společnosti Správa a údržba silnic Plzeňského kraje,příspěvková organizace,Škroupova 18 <,>
306 13 Plzeň,IČ: 72053119 a nesmí být poskytována dalším osobám nebo společnostem <.>
<br> O d ů v o d n ě n í
Městský úřad Stříbro,OVÚP,SSÚ,jako příslušný silniční správní úřad,stanovil na základě
žádosti navrhovatele a po souhlasném stanovisku Policie ČR výše uvedenou přechodnou
úpravu provozu z důvodu zajištění bezpečnosti silničního provozu při provádění činnosti
spojené s se správou a údržbou silnic II.a III.třídy v působnosti ORP Stříbro <.>
<.>
<br> P o u č e n í
Ve smyslu ustanovení § 173 odst.2 správního řádu,proti opatření obecné povahy nelze podat
řádný opravný prostředek <.>
<br>
Bc.Vladislav Hanzlíček v.r <.>
vedoucí odboru výstavby a Za správnost vyhotovení:
územního plánování XXXXX XXXXXXX
<br> Ve smyslu ustanov...