62
<br> [EL/tlajokumenl le 591mm syslému [EMM—Byl vyjml'en ! cleklmnické ggdgbgjaggjedíný aulgaUcký,dokumgnz
<br> (,“v 1/ ;)f) ( <.>,A) / 1;
<br> * CZ/ hw- WH— 'fý/c-V w WM; F '
<br> 09 maf
<br> &
<br>.(vyjímečně 5.0 rn)
<br> min.5 5
<br> KW &&
<br> m m
<br> WA 1719-
<br> 'N <.>
<br> m
<br> oca50
<br> Schéma B/1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením <.>
<br> Ponor: ceské REPUBLIKY KRAJSKÉ ŘEDITELSTVÍ POLICIE STŘEDOČESKÉHO KRAJE
<br> DOPHAV ÍINSPE 2760! M (K „OMT
<br> ZZ <.2,0 ŠM; ó\
<br> příčná uzávěra ]edno-slrannými
<br> směrovaclmi deskami
<br> odstup podélně 1-2m příčně 0,6 — 1 m
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovaclmi deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostranným!
<br> směrovacíml deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1) užil! dopravn/ch značek & dopravn/ch zařizenl v případě souběžných parkovacích pruhů,chodnlkú a/nebo stezek pro cyklisty podle schémaIB/16azB/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/2015
<br> '! (mio dekuammMČá-šbmm [lion/ian.Byl míza/eny ela/amkag pmwyakmmmýguremmg dolu/mem <.>
<br> :? !% ff.-./ Č.&“ Pí'.%" 9 ) » „33 01/ Bd na U/cfó'uc ] __ '//l._ _ _Í_ „_ _____,_ Schéma B/2
<br> Standardní pracovní místo na
<br> pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovkynajedonlízdnípruh <.>
<br> og ccm <.>
<br> „W
<br> Pououz cukrá REPUBLIKY
<br> KRAJSKÉ ŘEDITELSTVÍ STŘEDOČESKÉHO KHAĚOUCIE
<br> DOP,27s EIAWLWPWOMT A7 Ž fa“
<br> Ž? 3 2;
<br> příčná uzávěra zábranou minlmálněSvýslražnásvěllalypu1
<br> 0-—
<br> podélná uzávěra obou—slrannými směrovaclmldeskaml odslup max.10m
<br> 2)
<br> 1) „m m &
<br> podélná uzávěra zábradlím na slraněchodnlku/slezkyprocyldisly
<br> minT2.75
<br> 20m %
<br> volny prostor
<br> "___— O příčná uzávěra zábranou minlmálně3výslražnásvěllalypu1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užílí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích Am pruhů,chod-níků a/nebo stezek pro cyklisty podle
<br> schémaíB/16ažB/20
<br> cca 50
<br> vzdálenosti v metrech
<br> „\\
<br> /
<br> TP 66/21015
<br> Tento dokument ie součástí systému TP online.Byl vytvořen v elektronické p_odobéjako [ed/“ný auleníickýQkuaIenL
<br> \.„_.WK /0 lrc: Č z,/_- /(:'/f't=í 39?257/572915-0/0606 V
<br> | Schéma BI3
<br> Standardní pracovní místo Zúženíjlzdníhopruhu <.>
<br> ()L—09—
<br> 9W |
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> nm
<br> ESKÉ REPUBLIKY 535353 ŘEDITELSTVÍ POLlC
<br> “ STŘEDOČESKÉHO KRAJE DOPRAVNÍ lNSPEKTORÁT 276 01 MĚLNÍK
<br> „242 6.am 7 Lí
<br> příčná uzávěra jedno-strannými směrovaclmi deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> m
<br> a
<br> i
<br> ln I&E? E
<br> rm <.>
<br> 1) užití dopravních značek a
<br> dopravních zařízení v případě | souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/1? | až 3/20
<br> | výstražné světlo typu 1 ms nebo značka umístěna na 50-70 fluorescenčnlm žlutozeleném podkladu.v protisměru shodně
<br> vzdálenostl V metrech
<br> TP 66/2015
<br> l'uhín(InkI/IIIQ/Iliu suucustiavsimnu )I'thí/I/M itIlIvIlv:I:\:II_rI_zL_r_IrtI_uL_IiQr_IE__/I_o_rÉiJ—'_řI'd/InLulíný autori/EkIlya/(unum <.>
<br> ID/u/r.: &
<br> OL'OS '—
<br> 09'02 _
<br> "H)
<br> 0909-—
<br> (928 WW) ma
<br> T min.2.75
<br> * Wv/f— dluhu :-
<br> / [
<br> lí
<br> 2)
<br> ©
<br> Am
<br> H,!lh
<br> (nebo 026) 30-50 A— 0 O (D Š E —-— [) B2ín 30-50 50-70
<br> atmo
<br> Schéma BI5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> tluorescenčnlm žlutozeleném
<br> podkladu,v tggiisměróu shodně
<br> LIDI! HBK! REPUBL
<br> KRAJSKÉ ŘEDITELSTVÍ F DŠPREADOEESKÉHO KRAJ 276 ot %NŘPEKTOMT
<br> 22-370“ *
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacímideskami odstup max.10 m
<br> přlčná uzávěra ]ednostrannýmí směrovactml deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0.6—1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníku a/nebo stezek pro cyklísty podle schémat 8/16 až B/20
<br> _OLIcIE
<br> Ž
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 66
<br> TP 66
<br> 12015
<br> „ib /w I'm./
<br> & ď: //,'.J/-Jg.<.> W)) g_ý /5/ ';,o 737— v/oeuo
<br> Lanta dokumwle sotnžás sysla/hu TP UlllÍItU.MUM/umi) )( nící hol I'círú p_Qg/nite lakotýhLutltjulíuíní dokument <.>
<br> Chodnik a/nebc stezka pro cyklisty
<br> Schéma Bí'lG
<br> Chodník alnobn stezka pro cyklisty podél pracovního místa navozovce <.>
<br> POLIOli IESKÉ REPUBLlNY KRAJSK
<br> 223 2:1;
<br> podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím
<br> červená výstražná světla typu 3,podélný odstup do 50m
<br> 1) označení pracovního místa na vozovce po...

Město Kralupy nad Vltavou
<br> Městský úřad Kralupy nad Vltavou,odbor dopravy
<br> Palackého nám.1,278 01 Kralupy nad Vltavou www.mestokralupy.cz,podatelna©mestokralupy.cz,tel.: 315 739 811 |Č: 00236977,DIČ: cz 00236977,DS: Szzbqu
<br> SPIS.ZN.: MUKV-S 4439/2018/Pe
<br> ČJ.: MUKV 21508/2018 OD POČET LISTÚ: 4
<br> POČET PŘÍLOH: 1
<br> POČET LISTÚ PŘÍLOH: 7
<br> VYŘIZUJE: M.Pekárková
<br> TEL.: 315 739 956
<br> E—MAIL: pekarkova©mestokra|upy.cz DATUM: 28.03.2018
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> Opatření obecné povahy „Stanovení přechodné úpravy provozu" na místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikací ve městě Veltrusy
<br> Městský úřad v Kralupech nad Vltavou,Odbor dopravy (dále jen "správní orgán") příslušný podle 5 124 odst.1 a 6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o silničním provozu") na základě žádosti o stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích,kterou dne 27.03.2018 podalo Město Veltrusy,lČO 00237272,Palackého č.p.9,277 46 Veltrusy (dále jen "žadatel") v souladu s ustanovením 5 173) zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád"),po písemném vyjádření Policie České republiky,č.j.KRPS-3477—37/ČJ— 2018-010606
<br> vydává opatření obecné povahy <,>
<br> kterým ve smyslu ustanovení š 77 odst.1,písm.c) a odst.5 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších předpisů a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádí zákon o silničním provozu
<br> stanovuje
<br> přechodnou úpravu provozu na místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích ve městě Veltrusy takto:
<br> Dopravníznačení: dle Schéma B/1,B/2,B/3,B/5.1 <.>,B/16,B/17,B/24
<br> Důvod: realizace prací v rámci údržby pozemních komunikací — stříhání,sekání,výřez travních porostů a křovin,opravy výtluků vozovky,obnova VDZ,instalace místní úpravy provozu na pozemních komunikacích v katastru města Veltrusy
<br> Platnost úpravy: přechodná
<br> Organizace odpovědná za instalaci: Město Veltrusy,IČO 00237272,Palackého č.p.9,277 46 Veltrusy
<br> Č.j.MUKV 21508/2018 OD str.2
<br> Osoba odpovědná za dodržení XXXXX XXXXX,tel.: XXX XXX XXX stanovených podmínek: Termín umístění: 04.04.2018 — 31.12.2018
<br> Velikost a podmínky provedení dopravního značení:
<br> 1 <.>
<br> 10 <.>
<br> 11 <.>
<br> 12 <.>
<br> 13 <.>
<br> Pro akce bude užito přechodné dopravní značení dle potvrzených schémat dle TP 66 lll.vydání a popř.pouze užití DZ „A15“,dopravních kuželů 21 <.>
<br> Dopravní značení a dopravní zařízení bude užito pro akce menšího rozsahu a krátkodobě (max.5 dnů).Rozsáhlejší akce a akce delšího trvání budou povolovány samostatně,vč.vydání stanoviska PČR Dl Mělník <.>
<br> Umístění přechodného dopravního značení musí být koordinováno s případnými dalšími akcemi,při kterých dojde k omezení provozu,popř.značení objízdných tras v dotčeném úseku.Ztohoto důvodu bude žadatel o záměru umístit přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích v katastru města Veltrusy informovat MěÚ Kralupy nad Vltavou,odbor dopravy <.>
<br> V souvislosti s údržbou pozemních komunikací nesmí docházet k ohrožování bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,např.vytváření podmínek pro možnost kolizních situací (smyku,apod.) <.>
<br> V případě vzniku havárie většího rozsahu či havárie v dopravně komplikovaném místě,zejména na křižovatkách s vyšším dopravním zatížením & na pozemních komunikacích,po nichž je vedena MHD nebo veřejná linková osobní doprava,je nutno projednat dopravní opatření předem zvlášť za účasti příslušného orgánu Policie ČR a odboru dopravy MěÚ Kralupy nad Vltavou <.>
<br> Konstrukce zpevněných ploch pozemních komunikací a chodníků musí po uvedených akcích svými parametry,provedením a způsobem připojení vyhovovat výše uvedeným požadavkům bezpečného užívání staveb,bezpečného a plynulého provozu na přilehlých pozemních komunikacích.Musítéž splňovat požadavky na dopravní obslužnost,parkování a přístup požární techniky <.>
<br> Dopravní značení a zařízení musí být provedeno podle platných právních předpisů,zejména zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích,zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a jeho prováděcí vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,v platných zněních,a podle ČSN EN 128991 a technických podmínek TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích — 3.vydání“,které byly schváleny Ministerstvem dopravy čj.21/2015-120-TN/1 ze dne 12.března 2015 s účinností od 1.dubna 2015 <.>
<br> Dopravní značky a zařízení musí v souladu s š 62 odst.6 zákona o silničním provozu svými rozměry,barvami a technickými požadavky odpovídat zvláštním technickým předpisům,kterými jsou norma ČSN EN 12899 — 1 „Stálé svislé dopravní značení",technické podmínky TP 65 „Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích" a zejména pak u přechodné úpravy provozu technické podmínky TP 66 „Zásady...