Strana - 1 -
<br> Městský úřad Náchod
Masarykovo náměstí 40,547 01 Náchod
<br> odbor dopravy a silničního hospodářství
odloučené pracoviště,Němcové 2020,547 01 Náchod
<br> SpZn: 3341/ 2012/ODSH/JKU V Náchodě dne 8.4.2013
Čj.: 13887/2012/ODSH
Vyřizuje: Kulich
Telefon: 491 405 170
e-mail: j.kulich@mestonachod.cz
ID DS: gmtbqhx
<br> Adresa : Ministerstvo zemědělství,Pozemkový úřad Náchod (IČO: 000 20 478) <,>
<br> Palachova 1303,547 01 Náchod
<br>
<br>
<br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br>
O Z N Á M E N Í
o zahájení stavebního řízení
<br>
Městský úřad Náchod,odbor dopravy a silničního hospodářství obdržel dne 5.3.2013 žádost
Ministerstva zemědělství,Pozemkového úřadu Náchod (IČO: 000 20 478),se sídlem Pa-
lachova 1303,547 01 Náchod,zastoupené Ing.Pavlem Kafkou,ředitelem Pozemkového úřadu
Náchod,o vydání stavebního povolení na stavbu „Žernov – polní cesty č.11 a č.12“,umístěné
na pozemcích parc.č.1492,1487,1491,1488 a 825/4 ve vlastnictví obce Žernov,vše dle KN
v k.ú.Žernov u České Skalice.Na stavbu vydalo Ministerstvo zemědělství,Pozemkový úřad
Náchod rozhodnutí o schválení návrhu komplexních pozemkových úprav v katastrálním území
Žernov dne 14.3.2011 pod č.j.486/06/26/2011 - Hej,které nahrazuje územní rozhodnutí o
umístění stavby a nabylo právní moci dne 15.4.2011.Dnem podání žádosti bylo zahájeno řízení
o povolení stavby <.>
<br> Na základě projednání žádosti ve stavebním řízení,Městský úřad Náchod,odbor dopravy a
silničního hospodářství,jako speciální stavební úřad příslušný podle ustanovení § 15 odst.1
písm.c) zákona č.183/2006 Sb <.>,o územním plánování a stavebním řádu,ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „stavební zákon“) a § 40 odst.4 písm.a) zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních
komunikacích,v platném znění (dále jen „zákon o pozemních komunikacích“),rozhodl takto:
<br> Stavba „Žernov – polní cesty č.11 a č.12,řeší výstavbu dvou ramen polních cest číslo 11 a 12
u obce Žernov na Náchodsku.Trasa polní cesty č.11 vede od hřbitova směrem k Popluží na
hranici katastru a trasa polní cesty č.12 vede od konce zástavby na hranici katastru ve směru do
Všelib.SO 101 Polní cesta č.11 je zařazena do kategorie P4,0/30 a její celková délka činí
1,043 km.Začátek a konec trasy je výškově napojen na stávající cesty.Skladba vozovky je
navržena na podloží ze štěrkodrti,na které je uloženo obalované kamenivo,dála spojovací
postřik modifikovanou asfaltovou emulzí a jako vrchní vrstva bude proveden asfaltový
betonový povrch.Vozovka odpovídá třídě dopravního zatížení IV,návrhové úrovni porušení
vozovky D2 PN 4.Podloží pod vozovkou bude před její výstavbou zhutněno,sanováno
vápennou stabilizací a opatřeno separační geotextilií.Vozovka polní cesty bude ohraničena
krajnicemi šířky 0,50 m ze štěrkodrti tl.100 mm.Na krajnice bude použit materiál z výkopů <.>
Příčný sklon krytu vozovky je jednostranný 2,5%,sklon zemní pláně bude 3,0%.Násypové a
<br>
<br>
Strana - 2 -
<br> zářezové svahy jsou navrženy ve sklonu 1:15 a 1:1.V trase polní cesty jsou navrženy tři
výhybny délky 20,0 m a šířky 2,0 m v maximální vzdálenosti 400,0 m.Přechod ze šířky
jednopruhové cesty na šířku dvoupruhové cesty ve výhybně se provede náběhy v délce 6,0 m <.>
Dále je v tomto rameni navrženo 5 hospodářských sjezdů na okolní pozemky.Tyto sjezdy
budou mít stejně konstrukční složení jako navrhovaná cesta a výhybny.Sjezdy jsou navrženy
v různé šířce,podle terénu a délky 6,0 m.Sjezdy ve staničení km 0,027 70,dále km 0,110 30 a
0,434 44 na levé straně řešené cesty budou opatřeny trubním propustkem DN 400.Dešťová
voda z polní cesty bude svedena podélným a příčným sklonem k okraji vozovky a puštěna na
okolní terén a do příkopu.V trase je navržena jednostranná drenáž z drenážní trubky tl.200
mm.Po 150 m jsou navrženy plastové drenážní šachty a celá drenáž bude vyústěna do
propustků a stávajícího příkopu.Trubní propustky jsou navrženy betonové s betonovými čely <.>
Odvodňovací příkop se v délce 1,50 m před propustkem zpevní kamennou dlažbou uloženou do
betonového lože <.>
SO 102 Polní cesta č.12 je zařazena do kategorie P4,0/30 a její celková délka činí 0,979 km <.>
Začátek a konec trasy je výškově napojen na stávající cesty.Skladba vozovky je navržena na
podloží ze štěrkodrti,na které je uloženo obalované kamenivo,dála spojovací postřik
modifikovanou asfaltovou emulzí a jako vrchní vrstva bude proveden asfaltový betonový
povrch.Vozovka odpovídá třídě dopravního zatížení IV,návrhové úrovni porušení vozovky D2
PN 5-1.Podloží pod vozovkou bude před její výstavbou zhutněno,sanováno vápennou
stabilizací a opatřeno separační geotextilií.Vozovka polní cesty bude ohraničena krajnicemi
šířky 0,50 m ze štěrkodrti tl.100 mm.V trase polní cesty jsou navrženy dvě výhybny délky
20,0 m a šířky 3,0 m v maximílní vzdálenosti 400,0 m.Přechod ze šířky jednopruhové cesty na
šířku dvoupruhové cesty ve výhybně se provede náběhy v délce 6,0 m.Sjezdy ve staničení km
0,130 00 a 0,331 60 vlevo i vpravo od řešené cesty budou opatřeny trubním propustkem DN
400.Dále je v tomto rameni navržen...