+NVCSY117E4IJ+
MUBRX006D3HI
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD BROUMOV
odbor stavebního úřadu a územního plánování,třída Masarykova 239,550 01 Broumov
<br> VEŘEJNÁ
<br> VYHLÁŠKA
<br> SPIS.ZN.:
Č.J.:
Oprávněná úřední osoba:
TEL.:
E-MAIL:
<br> MUBR 35641/2014 /ST/MA
PDMUBR 16105/2015
XXXXX XXXXX
XXX XXX XXX
matej@broumov-mesto.cz
<br> DATUM:
<br> 8.6.2015
<br> ROZHODNUTÍ
STAVEBNÍ POVOLENÍ
Výroková část:
Městský úřad Broumov,odbor stavebního úřadu a územního plánování,jako speciální stavební úřad
příslušný podle § 16 odst.1 a § 40 odst.4 písm.a) zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích,ve
znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o pozemních komunikacích"),a § 15 odst.1 zákona č <.>
183/2006 Sb <.>,o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),ve znění pozdějších předpisů
(dále jen "stavební zákon"),ve stavebním řízení přezkoumal podle § 108 až 114 stavebního zákona žádost
o stavební povolení,kterou dne 1.12.2014 podalo
Město Meziměstí,IČO 00272841,5.května 1,549 81 Meziměstí u Broumova 1 <,>
které zastupuje Ing.XXXX XXXXXXX,nar.X.X.XXXX,Mlýnská 100,547 01 Náchod 1
(dále jen "stavebník"),a na základě tohoto přezkoumání:
I <.>
<br> Vydává podle § 115 stavebního zákona a § 18c vyhlášky č.503/2006 Sb <.>,o podrobnější úpravě
územního rozhodování,územního opatření a stavebního řádu
stavební povolení
<br> na stavbu:
Inženýrské sítě pro výstavbu rodinných domů Jiráskova čtvrť II,Meziměstí - SO 01 Komunikace <,>
chodníky,zpevněné plochy
(dále jen "stavba") na pozemku parc.č.356/1,365/1,366/1,366/2,366/4,366/5,366/6,366/7,366/8 <,>
366/48,367,374/1,688/1 v katastrálním území Meziměstí <.>
Popis stavby:
Nově navržená komunikace je rozdělena do dvou řešených oblastí.Jedna oblast se nachází na
jihovýchodě nedaleko železniční trati.Tato větev je pracovně nazvaná Větev A.Tato větev bude
převážně sloužit jako přístup ke třem nově uvažovaným parcelám budoucích rodinných domků <.>
Řešený úsek komunikace je z jihovýchodu vymezen stávající místní komunikací,z jihozápadu
potom napojením na stávající obratiště,které bude zčásti odstraněno.Celková délka řešeného úseku
komunikace je cca.187 m.Tato smyčka bude převážně sloužit k přístupu ke třem nově navrženým
rodinným domkům,k stávajícím rodinných domků a k stávajícím zahrádkám <.>
Na severozápadě je řešena druhá oblast,která je tvořena uzavřenou smyčkou.Pracovně je rozdělena
na Větev I,II,III,IV.Celková délka větví je cca 553 m <.>
Výškové řešení v oblasti větve A vychází ze stávajícího stavu <.>
<br> Č.j.PDMUBR 16105/2015
<br> -
<br> -
<br> -
<br> -
<br> -
<br> -
<br> -
<br> -
<br> str.2
<br> Vozovka je navržena v šířce 5,5 m mezi obrubami včetně přídlažby šířky 0,25 mas šesti
jednostrannými podélnými stáními o délkových rozměrech 5,5,6,5 m a šířkových rozměrech 2 a 2,2
m.Jedno stání je řešeno jako imobilní o šířce 7 m.Severní strana vozovky je lemována chodníkem o
šířce 1,5 m <.>
Příčný sklon je 2,5% v celém řešeném úseku jednostranný směrem na sever <.>
Podélný sklon: 0,5 -2,9 % <.>
Trasa je vedena v přímé 62,67 m,v pravostranném oblouku o poloměru R = 28,25 m délky 36,52 a v
přímé 35,52 m,v levostranném oblouku R = 60 m délky 12,60 m a v přímé 39,00 m <.>
Odvodnění komunikace zpevněných ploch je zajištěno příčným a podélným sklonem do uličních
vpustí.Jednostranně podél komunikace je navržen chodník o šířce 1,5 m a příčném sklonu 2%
směrem do vozovky <.>
Výškové řešení v oblasti větví I-IV vychází ze stávajícího stavu <.>
Vozovka je navržena v šířce 5,5 m včetně přídlažby šířky 0,25 m <.>
Příčný sklon je 2,5% v celém řešeném úseku jednostranný.Ve větvi I směrem na jihovýchod.Ve
větvi II směrem na severovýchod.Ve větvi III směrem na východ.Ve větvi IV směrem na jihozápad <.>
Podélný sklon: 0,5 -8,3 % <.>
Trasa ve větvi I je vedena přímě 62,62 m.Trasa ve větvi II je vedena přímě 106,61m,v
levostranném oblouku R = 100 m délky 3,81 m a přímě délky 108,41 m.Trasa ve větvi III je vedena
v přímé 2,77 m,v levostranném oblouku R = 38,50 m délky 15,42 m a v přímě délky 18,77 m.Trasa
ve větvi IV je vedena v přímé 0,55 m,v levostranném oblouku R = 12,75 m délky 3,47 m,v přímé
7,33m,v pravostranném oblouku R = 22,25 m délky 17,90m,v přímé 18,49 m,v pravostranném
oblouku R = 500,00 m délky 61,22 m,v přímé 13,61 m,v v levostranném oblouku R = 500,00 m
délky 13,65 m,v přímé 43,62 m,v levostranném oblouku R = 125,00 m délky 38,00 m a v přímé
délky 22,96 m <.>
Větev IV je v současné době z části z asfaltobetonu a z části XXX XXXX prašná cesta.Asfaltobeton bude
při realizaci z části vybourám,viz situace a z části zfrézován.Frézování bude provedeno v místech <,>
kde nad navrhovanou niveletou nebude min.9 cm pro položení nových vrstev.Kde bude toto
dodrženo zůstane stávající asfaltobeton bez úprav.V místě stávajícího asfaltobetonu směrem ke
stávajícímu živému plotu nejsou navrženy obruby,ale jen nezpevněná krajnice viz.Situace <.>
Chodník v podélném sklonu kopíruje vozovky.V příčném sklonu je navržen 2% sklon směrem do
vozovky <.>
Vstupy do stávajících objektů,zahrádek a nové vjezdy budou lemová...