SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> 01:09—
<br> „W
<br> 50-70
<br> Schéma 8/3
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jízdní- ho pruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacimi deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/ 1 7 až B/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> fluorescenčním žlutozeleném podkladu,v proti- směru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 1045 "27
<br> 42
<br> SCHĚMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> OL'OS— „W [ 09-08“ ELBE OL'S — Jld © 0 ZZ 970 0 0908 (gzaquU) © QLZH
<br> _ T min.2,75
<br>,Gm
<br> B21b (nebo 326) 30-50 n“— 0 C) LD ><' N E 0 PS 5-10 3213 30—50 & —— 50-70
<br> Schéma 815.2
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozov- ky na jeden jízdní pruh.Uprava předností dopravními značkami <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutoze- leném podkladu,v protisměru shodně
<br> K <.>
<br> “J
<br> \J,_- G\,\kckv li “\
<br> -1\
<br>.\int,mass/“ilo
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímí deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až 3/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 45
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> 0017 008
<br> 002 — 3028
<br> $ <.>
<br> (L
<br> 9039 (L
<br> ©
<br> oz-——————— eza (ZQZĚ:)
<br> 0 8203.1) B21 a 0 3203 100 BZOa 200 321a 300
<br> E38 400
<br> Schéma Cl2
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jízdní- ho pruhu <.>
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacími deskami
<br> vymezeni jízdních pruhů dopravními knoflíky (od- stup O,5-1 m),fólii nebo ban/ou doporučeno
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.20m
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacími deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300m po 300m - 500m
<br> 2) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.2.2)
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdaenoshvrnehech

1
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD PARDUBICKÉHO KRAJE
<br> odbor dopravy a silničního hospodářství
<br> 532 11 Pardubice,Komenského nám.125 tel.466026111
<br> Č.j.: KrÚ 23233/2016-Ky V Pardubicích dne: 31.3.2016
<br>
<br>
V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
<br> Opatření obecné povahy
<br>
<br>
Krajský úřad Pardubického kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a
místně příslušný správní úřad dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) a ustanovení § 77 odst <.>
1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na
základě ustanovení § 173 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších
předpisů (dále jen správní řád),na základě žádosti společnosti MPS Mostní a pozemní
stavby engineering s.r.o <.>,(IČ: 29148871),se sídlem Čepí 104,533 32 Čepí,podané dne
30.3.2016 <,>
<br>
s t a n o v u j e
<br> přechodnou úpravu provozu
<br>
<br> na silnicích I/17,I/37 a I/34,konkrétně na těchto mostních objektech:
I/17 Podhořany u Ronova,most ev.č.17-018
I/17 Heřmanův Městec,most ev.č.17-023
I/17 most ev.č.17-025 (Heřmanův Městec – Bylany)
I/17 Bylany,most ev.č.17-027
I/17 Chrudim,mots ev.č.17-031 (ul.Milady Horákové)
I/17 Hrochův Týnec,most ev.č.34-050
I/34 Chlum,most ev.č.34-050
I/34 Chlum – Hlinsko,most ev.č.34-051
I/34 Krouna – Rychnov,most ev.č.34-056
I/37 Slatiňany,most ev.č.37-038
I/37 Trhová Kamenice,most ev.č.37-040
a to umístěním přechodného dopravního značení dle schémat B/3,B/5.2,C/2 TP 66,která
jsou nedílnou součástí tohoto stanovení,dále
<br> za podmínek:
<br>
Dopravní značení proveďte jako: dopravní zařízení a přenosné svislé dopravní značky
<br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
<br> Provedení dopravního značení: reflexní
<br> Platnost úpravy: od nabytí účinnosti opatření obecné povahy do 21.4.2016 (2 dny /most)
<br> Důvod: údržba mostů na silnicích I.tříd v okrese Chrudim
<br>
<br>
<br>
<br> 2
<br> Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy:
<br> p.Bohm,MPS s.r.o <.>,tel.721 446 897,za dopravní značení p.XXXXX XXXXX,Dopravní
značení Pardubice s.r.o <.>,tel.603 115 936
<br> Dopravní značky,dopravní zařízení budou na silnici umístěny pouze v době provádění prací <,>
v ostatní dobu budou zakryty či sneseny.V případě potřeby bude provoz řízen náležitě
poučenými a označenými pracovníky zhotovitele stavby.U mostů,po nichž jsou vedeny
chodníky,budou tyto přístupné po celou dobu provádění údržbových prací.Při provádění
stavebních prací v blízkosti křižovatek budou zachovány příslušné rozhledové poměry dle čl <.>
5.2.9 ČSN 73 6102 <.>
<br>
<br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu:
<br> 1.Dopravní značky nesmí zasahovat do průjezdního profilu komunikace.Pro umístění
přenosného dopravního značení nesmí být využívány sloupky stávajícího svislého
dopravního značení <.>
<br> 2.Přenosné dopravní značky musí být umístěny na sloupcích červeno-bíle pruhovaných <,>
spodní okraj přenosné dopravní značky musí být min.0,6 m nad niveletou vozovky <.>
<br> 3.Pokud není stanoveno jinak,umístění přenosných dopravních značek musí splňovat
podmínky stanovené v TP č.66 - Zásady pro označování pracovních míst na pozemních
komunikacích schválené MD ČR pod č.j.52/203-160-LEG/1,ze dne 12.12.2003 <.>
<br> 4.Vnitřní okraj značky bude 0,5 m až 2 m od okraje vozovky nebo chodníku (u vozovek se
zpevněnou krajnicí od vnějšího okraje zpevněné krajnice) <.>
<br> 5.Viditelnost DZ musí být zajištěna mimo obec ze vzdálenosti 100 m a v obci z 50 m <.>
<br> 6.V případě potřeby budou před instalací DZ vytyčeny inženýrské sítě,tyto nesmějí být
dotčeny <.>
<br> 7.Barevně i provedením musí dopravní značky odpovídat ČSN 018020 a vyhlášce č <.>
294/2015 Sb <.>
<br> 8.Toto stanovení přechodné úpravy silničního provozu musí být na místě předloženo
kontrolním orgánům <.>
<br> 9.Ve smyslu § 78 odst.3 zákona o silničním provozu se k zajištění bezpečnosti a
plynulosti silničního provozu povoluje užívání přenosných dopravních značek,po dobu
nezbytně nutnou.Dopravní značky či zařízení budou na silnici umístěny pouze v době
provádění prací.Přenosné značení musí být zajištěno tak,aby vlivem povětrnostních
podmínek nedošlo ke změně jejich polohy <.>
<br> Krajský úřad Pardubického kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,si vyhrazuje
právo toto stanovení změnit nebo doplnit pokud si to bude vyžadovat veřejný zájem <.>
<br>
Odůvodnění:
<br> Žadatel – společnost MPS Mostní a pozemní stavby engineering s.r.o <.>,(IČ: 29148871),se
sídlem Čepí 104,533 32 Čepí,požádala dne 30.3.2016,Krajský úřad Pardubického kraje <,>
odbor dopravy a silničního hospodářství,o stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích
I.tříd č.I/17,I/37 a I/34 v okrese Chrudim,z důvodu zajištění bezpečnosti a plynulosti
silničního provozu při provádění údržby mostů na silnicích I.tříd <.>
<br> K žádosti bylo doloženo písemné vyjádření příslušného orgánu policie - Policie České
republiky,Krajského ředitelství policie Pardubického kraje...