4
<br> —.141 „modlil—13,4“ „hana-am“.:.-_.- „ \
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Schéma 8/2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s maiým dopravním zatíže- ním.Zúžení vozovky na leden íizdm' pruh <.>
<br> ogm_
<br> “W XXXXX XXX AWM/MW.<.>.<.>.„í/ÉM m.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD =**-s ODBOR STAVEBNÍ i-
<br> ?ODPĚ ' Jé/ťW/f/
<br> ň? mswmw1
<br> „ 5 ! Ě.<.>.<.> “ deskami 2) odstup max.10m
<br> max.20
<br> podanámáuéfa M mstranéchodnůu/ MMM
<br> MSVÝSUBŽnáaěť-atmll
<br> 1; může být ve výpmečnych ' maison“ muší (vizkan6.1.2.)
<br> 2) Wdopravnbnmačekammúm- dvpfúaaděsoubůmnammmů
<br> Mammutmwm MMB/16828120
<br> 08350
<br> Www
<br> 41
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> Schéma Bif
<br> Standardní pracovni misto na pozemní komunikaci s matým dopravním zatíže- nim <.>
<br> “ŠTANOVENO.NZM.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> DATUM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD M :,Š ODBOR S'DSVEB l.;
<br> %
<br> Odsun podélné 1-2m přácné 0.6-1m
<br> *“ &“
<br> podám mmm obouslrmnými Wai dopisem“ „ odsuprnaxJOm
<br> “
<br> QW
<br> min.5,5 (vyjimečně 5.0 m)
<br> í ml
<br> M.<.> 'I.<.> ě,<.> dedwni WW 1-2m
<br> příčně 0.6-1m Wsimžnámédatypu1nakaždésmérmci desce
<br> "RA“
<br> a“
<br> 1) užití dopravních značek & dapmmich zařízení
<br> v pň'padé souběžných parkovacích pmhú,ms chodmků nebo stezek pro cyklisty podle cca 50 schémat 3/16 až 8/20
<br> vzdálenosůvmeirech
<br> 40