SCHÉMATA mo ozmčmí PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> :: !
<br> FWG
<br> 521:
<br> Schéma CIE
<br> Standardní pracovni misie.zacni líldní- ho PMH!-
<br> STANOVE „áá—áá? Íď'ďf/ /f_
<br> AČKA ÁÍ/ÍJ/ď
<br>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> _
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD M0 CE ODBOR STAVEBNm - U
<br> PODPIS
<br> m !; til |.Í': “EW mai
<br> MWMWWM- mp o.s-Im),lúinabo MMM padám návin daww mm Muni
<br> Mmlom
<br> pňěná m: Wníamémdmi dudumi
<br> vinném“ mwimmúsměrm desce
<br> !) vapodémé uzávěrydelší „astronomem-saam
<br> 2) může být ve WW pňhadech menší Mzkap.6.221
<br> výstainéaéuotyputnebomačkamwam MMM.vpmlismčrushodné
<br> MMVW
<br> 72
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> “v;
<br> min.5,5 (vyjímečně 5,0 m)
<br> má
<br> NW
<br> WA
<br> ““Vi—
<br> 1)
<br> AMS
<br> ccaSD
<br> Schéma 8/1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- ním <.>
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD M ODBOR STAVEšng
<br> příčná uzávěra jednoslrannými smérovacími deskami odstup podá-iné 1-2m
<br> příčné 0,6-1m
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovaoimi deskami odstup max.íom
<br> příčná uzávěra jednostranným směrovacimi deskami odstup podélné \1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná svétia typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopmvních značek a dopravních zaň'zení v případě souběžných parkovacmh pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B! 16 až 3/20
<br> vzdálenoslí v menech
<br> 40