POPIS LINEK':
<br> Linka 460532 Ostrov u Bezdružic — Město Touškov -— Pizeň
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460090,460160,490650,4601 10
<br> Posílení dopravy,zavedeny nové spoje ve špičce a večer <.>
<br> Linka 460533 Nýřany - Město Touškov
<br> Obsahuje “spoje ze současné linky 460090,460150
<br> Na lince jsou spoje ze stávajících linek 460090 3 460150.Kvůli optimalizaci spojů a nedostatku řidičů jsou zrušeny přímé spoje : Doubravy do Plzně,cestující si přestoupí v Kozolupech <.>
<br> Linka 460534 Město Touškov — Pňovoov — Město Touškov
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460151 Linka nově vedena jako okružní,pouze drobné úpravy v časech <.>
<br> Linka 460541 Přehýšov - Nýřany - PLzLň
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460130
<br> Na lince upraveny spoje,aby nejezdily v souběhu s drážní dopravou.Posílena doprava do Přehýšova s návazností na drážní dopravu v Nýřanech <.>
<br> Linka 460542 Město Togíkov - Chotíkov - Plzeň
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460150
<br> Linka upravena na provoz školních spojů <.>
<br> Linka 460543 užřon! - Zbůch — Plzen“
<br> Obsahuje spoje ze současných linek 460060 Úherce — Zbůch — Plzeň 460140 Nýřany — Zbůch — Plzeň
<br> Linka bude nově jezdit k chystanému terminálu Bory v souvislosti s prodloužením tramvajové trati na Borská pole,dojezd na CAN se vzhledem k plánovanému útlumu CAN nepředpokládá.Na lince je posíleno spojení dopoledne,ve večerních hodinách a o víkendu.Vybrané spoje pojedou až na chystaný terminál Hlavní nádraží.V
<br> Linka 460544 Nýřany: - Stod
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460190 Nýřany — Zbůch - Nýřany
<br> Na lince pcsíleny školní spoje do Hoříkovic,jinak minimální úpravy vůči stávajícímu stavu-
<br> Linka 450550 Stod - Plzeň
<br> Obsahuje spoje ze současných linek 400290 Koloveč - Merklín - Stod
<br> 440.658 Plzeň — Zbůch — Merklín — Holýšov 460140 Plzeň — Zbůch — Nýřany
<br> Na lince bude provozováno několik,převážně posilových,spojů do Plzně v Časech,kdy nejede drážní doprava,případně kvůli lepšímu návozu lidí na Borská pole <.>
<br> Linka 45051 Plzeň - Stod — Merklín - Koloveč
<br> Obsahuje “spoje ze současných linek 400290 Koloveč - Merklín - Stod
<br> 440658 Plzeň — Zbůch — Merklín * Holýšov 450659 Stod - Buková
<br> Na lince vedeny přímé spoje Buková -— Stod snávazností na drážní dopravu do Plzně.Spoje do XXXXXXXX jsou na lince XXX.V ranní špičce došlo k rovnoměrnému rozložení spojů mezi Merklínem a Stodem,neboť dnešní spoje jezdí často poloprázdná.VMerklíně umožněn přestup na linku do Přeštic <.>
<br> linka 450552 Stod - Honezow'ce
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 450664
<br> Ve Stodě řešeny návaznosti na vlaky,jinak víceméně stejný stav jako dnes <.>
<br> Linka 450553 Stod - Hněvnice
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 460180
<br> Ve Stodě a Heřmanově Hutí řešeny návaznosti na vlaky,mírně pdsíleno spojení ve špičce.jinak víceméně stejny stav jako dnes <.>
<br> Linka 450554 Zbůch/Stod — Chotěšov,l.oslng'_
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 450673.450657
<br> Zrušeny přímé spoje Zbůch — Přeštice kvůli nulové vytíženosti,vedeny pouze zLOsiné do Zbůchu/Stoda <.>
<br> Linkgr 450555 Stod - Honezovlce
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 450674,450662
<br> Kvůli nulové vytíženosti zrušeny přímé spoje Stod — Kostelec — Heřmanova Huť,spoje vedeny pouze v úseku Stod - Honezovice
<br> linka 450561 Merklín — Dobřonv - Plzeň
<br> Obsahuje spoje ze současných linek 450660 Merklín - Dobřany — Plzeň 450669 Letiny — Řenče — Dolni Lukavice - Plzeň
<br> Na lince došlo k posílení provozu v pracovních dnech a i o prázdninách.Spoje jezdí v prokladu s drážní dopravou.Většina spojů je ukončena v zastávce Bory,pouze spoje mimo špičku a o víkendech dojedou do terminálu Hlavní nádraží <.>
<br> Linka 450562 0 at - Chlumčan - Plzeň
<br> Obsahuje spoje ze současné linky 450563
<br> Linka posílena v době dopravní špičky,mimo špičku spojení zajišt'uje linka 561.Spoje jezdí v prokladu s drážní dopravou.Všechny spoje jsou ukončena v zastávce Bory.Ve Dnešicich jsou realizovány návazností na linku 561 <.>
<br> Linka 450563 Vstlš — Dobřany - Plzeň
<br> Obsahuje spoje ze současných linek 450558 Vstiš — Dobřany - Plzeň 450660 Merklín — Dobřany — Plzeň (Spoj do Vstiše)
<br> 450661 Vstiš — Chlumčany — Dobřany (spoje do Vstiše)
<br> Linka Vstiš —- Dobřany vedeny k dobřanskému nádraží s návaznosti na vlaky ze směru Plzeň <.>
<br> Linka 450564 Stag — Dobřany
<br> Obsahuje spoje ze současných linek
<br> 450661 Vstiš - Chlumčany —— Dobřany (školní spoj do Vodního Újezda) 450667 Přeštice — Dobřany -— Stod
<br> 450676 Stod — Dobřany — Chlumčany - Přeštice
<br> Linka vedena po ucelené trase Stod — Dobřany s návaznosti na drážní či autobusovou dopravu směr Plzeň- Spojení Stodu a Přeštic je realizováno přes Merklín,spojení Dobřan a Přeštic je možné drážní dopravou.Spojení do Chlumčan je umožněno s přestupem na linku 561 <.>
<br> Linka 450565 Přeštice — Chlumčany
<br> Obsahuje spoje ze současných linek 450656 Přeštice — Chlumčany - Dolní Lukavice (v úseku Přešt...

Plzeňský kraj,jako objednatel veřejné dopravy,musí do konce roku 2019 s dopravci uzavřít nové
smlouvy.V současné době máme předpřipravené nové jízdní řády,které Vám zasíláme v příloze <.>
V minulosti již Vám byly tyto jízdní řády zaslány,nyní zasíláme upravené <.>
<br> V rámci zadávací dokumentace pro veřejnou zakázku (nabídkové řízení) budou mj.předloženy takové
jízdní řády,které reagují na změny v posledních letech.Lidé mají dnes často pružnou pracovní dobu <,>
roste poptávka po dopravě na výlety,za nákupy,více lidí chce jezdit v dopoledním sedle,zatímco
tradičními,tzv.dělnickými spoji,jezdí čím dále méně lidí.V současné době dochází k výraznému
poklesu cestujících v autobusové dopravě.Tyto jízdní řády předkládáme obcím k projednání a
schválení.Cílem je nejen reagovat na nové potřeby obsluhy,ale také stabilizovat jízdní řády tak,aby
byly v průběhu smlouvy co možná nejméně měněny <.>
<br> Objednatel,Plzeňský kraj,bude v připravovaných nabídkových řízeních požadovat:
<br> - vybavení vozidel informačními panely <,>
<br> - klimatizace <,>
<br> - většina vozů bude částečně nízkopodlažních
<br> - vysoké sedáky s opěrkou hlavy <,>
<br> - prostor pro kočárek či invalidní vozík
<br> Vozidla budou sledována dispečinkem,případné zpoždění spojů bude možné najít na internetu či na
instalovaných informačních panelech.Návaznosti budou sledovány a bude garantovány návaznosti <,>
nejen mezi autobusy vzájemně,ale i mezi autobusy a vlaky <.>
<br> Zároveň se připravuje tzv.jednotlivé přestupní jízdné.V autobuse (vlaku) si cestující budou moci
koupit XXXXXX do cíle své cesty,bez ohledu na to,jestli první část cesty pojedou autobusem a druhou
vlakem,či budou přestupovat na MHD.XXXXXX XXX XXXX platit po celou trasu <.>
<br> Nové autobusové jízdní řády vycházejí z několika principů:
<br> 1) Páteřní systém veřejné dopravy je železniční doprava (dle § 5 zákona č.194/2010 Sb <.>
<br> o veřejných službách v přepravě cestujících)
<br> Nové autobusové jízdní řády ve větší míře navazují na železniční dopravu.Vlaky jezdí již
<br> několik let po většinu dne v pravidelném intervalu.Bylo tedy možné sestavit a navrhnout
<br> nové autobusové jízdní řády tak,aby tento interval pokud možno respektovaly a cestující tak
<br> měli možnost přestupu na vlaky jako na vyšší a kapacitní systém veřejné dopravy.Po
<br> zavedení nového dopravního řešení bude možné využívat spoje více dopravců,na jeden jízdní
<br> doklad.Souběh autobusové a drážní dopravy snižuje efektivitu obou druhů veřejné dopravy <,>
<br> neboť nabízí cestujícím prakticky jedno spojení ve stejné časové poloze dvěma různými druhy
<br> dopravy <.>
<br> 2) Zavedení páteřních a obslužných linek
<br> Dnes jezdí často několik souběžných linek,většinou s minimálním vytížením,do jedné
<br> spádové obce.Tento způsob je neefektivní a drahý.Nově budou obslužné linky navazovat na
<br> páteřní linky.Na obslužné linky budou také nasazeny menší autobusy,které pomohou snížit
<br> náklady na veřejnou dopravu <.>
<br> 3) Snížení počtu vozidel
<br> Předchozí princip pomáhá i snížení počtu vozidel v oběhu a počtu řidičů,kterých je kritický
<br> nedostatek.Snížení počtu vozidel pomáhá zároveň snižovat náklady na dopravní obslužnost <.>
<br> Dopravce si taktéž bude muset pořídit vozidla odpovídající velikosti,na řadě linek se objeví
<br> malé autobusy či minibusy <.>
<br>
<br> 4) Rušení nevyužitých spojů
<br> Spoje,které vozí méně než jednoho člověka,jsou zrušeny,případně převedeny na spoje na
<br> zavolání.Spoj na zavolání si budou moci cestující objednat přes telefon na krajský dispečink <,>
<br> webový formulář či u řidiče.Číslo naleznou mj.na jízdním řádu.Naopak páteřní trasy jsou
<br> posíleny,neboť zatímco dříve stačily odjezdy ze spádového města po druhé a čtvrté hodině <,>
<br> dnes je tento anachronismus jedním z důvodů úbytku cestujících a tím pádem zvyšování
<br> nákladů na dopravu <.>
<br> 5) Přestupní uzly
<br> Město Plzeň plánuje postupně zrušit Centrálního autobusového nádraží,které je částečně
<br> soukromé a částečně městské.Nově budou v Plzni vybudovány přestupní uzly,kde budou
<br> ukončeny obslužné linky,zatímco páteřní linky pojedou do centra města,na nově
<br> vybudované autobusové nádraží u hlavního vlakového nádraží.V celém kraji postupně
<br> dochází k harmonizaci přestupních míst mezi autobusy a vlaky <.>
<br>
<br> V příloze vám zasíláme návrhy jízdních řádů,které budou platit od ledna 2020 <.>
<br>
Náměty na úpravy ze strany obcí
<br> Náměty k návrhu dopravního řešení,je možné zasílat do 28.2.2018 na adresu: fenclm@poved.cz <.>
Náměty obcí budou prověřovány,zda-li je možné připomínce vyhovět,či nikoliv.Návrh jízdních řádů
bude následně znovu rozeslán obcím do II.kola <.>
Uvítáme komunikaci předevšímprostřednictvím e-mailu.V případě,že nemáte k navrženým jízdním
řádům žádný námět,prosím o zaslání stručného e-mailu,že s navrženými jízdními řády.Pokud se do
daného termínu nevyjádříte,má se za to,že s návrhem souhlasíte <.>
<br> S pozdravem
<br> XXXXXX XXXXX
dopravní a marketingov...